jr81 Postato 22 Dicembre 2014 Report Share Postato 22 Dicembre 2014 si è a iniezione, ho avuto altre 2 auto a iniezione dei primi anni 90 con impianto aspirato e non ho avuto di questi problemi. Comunque me l'ha proposto l'installatore, ha detto che sono affidabili e vanno benissimo: spero di continuare con la tradizione positiva! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 22 Dicembre 2014 Report Share Postato 22 Dicembre 2014 vabbè,comunque ad iniezione è tutta un'altra cosa....senza contare il fatto che poi a benza funziona perfettamente come da origine io non lo monterei mai,a meno di non avere una vecchia auto a carburatore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 22 Dicembre 2014 Report Share Postato 22 Dicembre 2014 ... o un monoiniettore... jr81 che macchina hai? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jr81 Postato 23 Dicembre 2014 Report Share Postato 23 Dicembre 2014 4 iniettori, fiat croma 2.0 iniezione bosch. Si poteva mettere il sequenziale ma è già tanto che riesco a pagarmi questo impianto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 24 Dicembre 2014 Report Share Postato 24 Dicembre 2014 Beh ma Totorixxo (sicuramente a PaloDC) offriva lo Zavoli a sole 100 euro in più rispetto a quanto hai speso... oppure da Iaxobellis allo stesso prezzo il motorgas che ho fatto montare al babbo.... se magari avessi chiesto prima avremmo potuto darti qualche consiglio.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 24 Dicembre 2014 Report Share Postato 24 Dicembre 2014 comunque postaci comunque la tua recensione, e complimenti per la macchina.... mi è sempre piaciuta, sono stato molto vicino ad acquistarla, prima 2.0ie poi 1.9Tdid.... alla fine non ne ho mai trovato una che mi aggradava davvero.... forse perchè in fondo volevo la turboIE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jr81 Postato 9 Gennaio 2015 Report Share Postato 9 Gennaio 2015 Buongiorno a tutti, ritorno per postare la mia testimonianza. Anzitutto grazie per i complimenti per la vettura, è la terza Croma che prendo, ho avuto la turbodiesel i.d. ed anche un altra 2.0 ie non catalitica. L'officina di Palo (quella del padre) offriva il sequenziale Zavoli non a 100 bensì a circa 200 euro in più: proprio a dicembre lo ha fatto un mio amico e mi sembra ha pagato 875. Lui per adesso si trova benissimo ma a me non ha fatto una buona impressione quando andai per un colloquio/preventivo, ed inoltre un altro mio amico me lo ha invece sconsigliato in base alla sua esperienza dato che dopo neanche un anno ha dovuto cambiare tutti gli iniettori. Il concorrente di Palo è vero che offre il sequenziale motorgas alla stessa cifra di 650 euro (ho visto la pubblicità su facebook) ma su un impianto più tecnologico non mi fido delle marche poco conosciute. Allora, a Molfetta ho notato subito grande professionalità, cortesia e disponibilità: dopo aver montato l'impianto e provato la macchina per le regolazioni, hanno notato che c'era un problema all'impianto di raffreddamento (circuito sporco e termostato bloccato che faceva congelare il polmone): hanno provato ad effettuare diversi lavaggi ma poi me l'hanno riconsegnata raccomandandomi di sistemare il problema dal mio meccanico e poi ritornare. Effettuata la sostituzione di termostato, pompa acqua e liquido refrigerante (dopo un altro paio di lavaggi) la macchina va benissimo ed è perfetta, anche a freddo, la differenza con la benzina è davvero impercettibile nonostante parliamo di impianto aspirato (Landi Renzo). Ho messo serbatoio toroidale ed attacco gpl nel bocchettone del serbatoio, un lavoro molto pulito, anche nel vano motore il riduttore quasi non si vede! L'unico difetto è che quando sono a gas la spia verde rimane lampeggiante anzichè diventare fissa, ma hanno detto che dovrebbe sistemarsi da sola tra 1000/2000 km (la centralina deve ancora riconoscere l'impianto) altrimenti tra 2 mesi quando andrò per il collaudo in sede interverranno elettronicamente per sistemarlo. Mi dispiace solo che rispetto al vecchio impianto aspirato che avevo sull'altra croma non esiste il bottone per partire direttamente a gas, ma evidentemente con gli impianti di adesso non è più possibile. p.s.: ovviamente fattura e 2 anni di garanzia, cosa che da queste parti non è tanto scontata... Se posso essere utile a qualcun altro con la mia esperienza, chiedete pure. Saluti a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 9 Gennaio 2015 Report Share Postato 9 Gennaio 2015 Buongiorno a tutti, ritorno per postare la mia testimonianza. Anzitutto grazie per i complimenti per la vettura, è la terza Croma che prendo, ho avuto la turbodiesel i.d. ed anche un altra 2.0 ie non catalitica. L'officina di Palo (quella del padre) offriva il sequenziale Zavoli non a 100 bensì a circa 200 euro in più: proprio a dicembre lo ha fatto un mio amico e mi sembra ha pagato 875. Ti assicuro che per la mia palio, il giorno che chiesi il preventivo, mi offrì lo zavoli sequenziale a 750 (forse perchè già sapeva dell'offerta del concorrente) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 9 Gennaio 2015 Report Share Postato 9 Gennaio 2015 Lui per adesso si trova benissimo ma a me non ha fatto una buona impressione quando andai per un colloquio/preventivo, ed inoltre un altro mio amico me lo ha invece sconsigliato in base alla sua esperienza dato che dopo neanche un anno ha dovuto cambiare tutti gli iniettori. Beh la sostituzione degli iniettori non credo dipenda dall'installatore (a meno che non li ha montati che strusciavano sull'asfalto) ma piuttosto dalle cisterne dei gasari. Essendo meno di un anno spero si sia messo la mano sulla coscienza facendoli passare in garanzia. Condivido il discorso sulle impressioni (altrim. ora avrei uno zavoli) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 9 Gennaio 2015 Report Share Postato 9 Gennaio 2015 Il concorrente di Palo è vero che offre il sequenziale motorgas alla stessa cifra di 650 euro (ho visto la pubblicità su facebook) ma su un impianto più tecnologico non mi fido delle marche poco conosciute. Offre (forse offriva in quanto promo di natale) anche il Landi sequenziale a 750.... ma conoscendolo (il Landi) io ho preferito un impianto sconosciuto.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 9 Gennaio 2015 Report Share Postato 9 Gennaio 2015 Effettuata la sostituzione di termostato, pompa acqua e liquido refrigerante (dopo un altro paio di lavaggi) la macchina va benissimo ed è perfetta, anche a freddo, la differenza con la benzina è davvero impercettibile nonostante parliamo di impianto aspirato (Landi Renzo). E questo è l'importante! Buoni km Io il 16/1 farò il collaudo. Qualcuno sa se dovrò pagare il bollo (scaduto 31/12) come €2 oppure avendo l'impianto gpl come €4? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jr81 Postato 12 Gennaio 2015 Report Share Postato 12 Gennaio 2015 per il bollo dipende dalla tua Regione, ma se sei pugliese come me (come penso di aver capito) sbaglio o le riduzioni spettano solo per le monovalenti e per quelle di nuova immatricolazione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 12 Gennaio 2015 Report Share Postato 12 Gennaio 2015 quello che dici tu è per l'esenzione del bollo x 5 anni. invece tutte le auto a gpl pagano il bollo come se fossero €4 indipendentemente dalla regione e dalla omologazione originaria dell'auto (quindi 2,58€/kW invece che 2,80 nel mio caso). Sono pochi spicci, ma vorrei fare il pagamento corretto, però omologherò l'impianto dopo la scadenza del bollo (31/12) e prima del termine di pagamento (31/01) e mi pongo il dubbio circa quale tariffa applicare. Spero che aggiornino subito il sito dell'ACI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jr81 Postato 13 Gennaio 2015 Report Share Postato 13 Gennaio 2015 ho capito, grazie per il chiarimento: sul discorso bollo purtroppo non posso aiutarti, sono ignorante. ma spiegami, da quello che hai scritto sopra, ho capito bene reputi il Landi un impianto pessimo tanto da preferirgli una marca sconosciuta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 13 Gennaio 2015 Report Share Postato 13 Gennaio 2015 Landi non è scadente, ma in caso di necessità i ricambi landi (iniettori, riduttori, ecu) costano un occhio della testa. con l'aspirato, data l'assenza di iniettori però il discorso è diverso: sono tutti grossomodo equivalenti. Se leggi le prime 2 pagine la mia auto non è banale da gasare (full-group) in quanto ha bisogno di iniettori veloci ed un impianto capace di gestire il sistema, l'installatore mi ha detto che il motorgas oltre ad essere economico è particolarmente indicato con il mio sistema di iniezione (anche se speravo che gli iniettori fossero gli IG3 e non gli IG1). Ho usato troppo poco la macchina (è del babbo) per dare un giudizio definitivo, ho notato una volta che dopo aver percorso un tratto in salita quasi a tavoletta, subito dopo quando mi son fermato il motore pendolava al minimo.... però effettivamente non era ancora in temperatura. Mio padre non ha lamentato problema alcuno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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