Uno_rap Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 sarebbe da vedere un po le valvole+ke altro come pulizia gioco ecc, se il resto è ok inutile cambiarlo a meno che non vuoi aumentare la cilindrata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 sarebbe da vedere un po le valvole+ke altro come pulizia gioco ecc, se il resto è ok inutile cambiarlo a meno che non vuoi aumentare la cilindrata Concordo ; il gpl oltretutto aumenta il calore e tende alla lunga a seccare un po tutto , aumentado i residui sulle valvole e condotti ; cmq anchio ti consiglio di sistemare il tuo , senza pensarci su ! Gli fai la smerigliatura delle valvole , cambio gommini , paraolio camme ; poi gli cambi fascie e bronzine , e torna come nuovo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciao Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 non ti offendere mai sei un pazzo a cambiarlo x quel consumo di olio ridicolo.. mettilo a punto bene che ne fa altri 300000 Quoto! Ripeto, fatti fare una prova compressione così capisci anche se qualche valvola non chiude bene. Mai fatta la registrazione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 13 Giugno 2009 Author Report Share Postato 13 Giugno 2009 no, mai fatta ne registrazione ne prova compressione, è roba costosa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 no vai in un officina seria che abbiano voglia di lavorare e ti fanno tutto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 no vai in un officina seria che abbiano voglia di lavorare e ti fanno tutto x la sola registrazione le rettifiche grosso modo chiedono una 40ina di €uro ; la compressione non lo so , ma cmq sia tra una cosa e un altra , magari la sostituzione di qualche piattello , a 60-70 € ci si arriva ... che non è affatto poco.. Cmq se magari hai un po di dimestichezza potresti controllarlo tu il gioco valvole ; togli il coperchio punterie , ti rimedi uno spessimetro , e infili lo spessimetro sotto ogni camma con la punta rivolta verso l'alto ; i valori sono 0,30 aspirazione , 0,40 scarico con una tolleranza di +0,5mm -0,5 mm , quindi da 0,25 a 0,35 per aspirazione , e da 0,35 a 0,45 per scarico ; certo meglio se siano precise e rientrino nel intermedio 0,30 e 0,40. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jetronik Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 visto il chilometraggio effettivamente potrebbe essere l'albero a camme consumato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 la camma di serie ha alzata 7,1mm fai in un attimo a controllare anche quello Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 13 Giugno 2009 Report Share Postato 13 Giugno 2009 non ti offendere mai sei un pazzo a cambiarlo x quel consumo di olio ridicolo.. mettilo a punto bene che ne fa altri 300000 Quoto! Ripeto, fatti fare una prova compressione così capisci anche se qualche valvola non chiude bene. Mai fatta la registrazione? RiQuoto 700ml in 15000km ti sembrano un consumo eccessivo d'olio? è meglio che non ti dica quanto olio beveva la mia vecchia uno 60 alla soglia dei 300.000km Non prendere assolutamente il motore con 300.000 km che ti hanno proposto,piuttosto rifai il tuo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 15 Giugno 2009 Report Share Postato 15 Giugno 2009 Consiglio disinteressato: tienti il tuo motore finchè va, poi ne cerchi un altro che tanto se ne trovano quanti ne vuoi (non gratis), quando sarà il momento ne monterai uno in forma (che cambiare un motore non è un lavoretto da 5 minuti). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 15 Giugno 2009 Author Report Share Postato 15 Giugno 2009 grazie a tutti ragazzi per i consigli, il fatto è che ci tengo molto alla mia uno e vorrei tenerla sempre in perfetto stato, anzi, vorrei che stupisse tutti per quanto va bene, per esempio: qualcuno di voi ha detto di controllare le valvole e l'albero a cammes, se fosse da sostituire potrei metterci quello del 1108 da 75 cv? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 18 Giugno 2009 Author Report Share Postato 18 Giugno 2009 visti i miglioramenti avuti con la sostituzione della marmitta e la corda del gas che era messa male direi che mi tengo il mio motore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 21 Giugno 2009 Report Share Postato 21 Giugno 2009 elaborandolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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