Fifo Postato 25 Settembre 2009 Report Share Postato 25 Settembre 2009 La 1.4 16V ha le punterie idrauliche e quindi il recupero del gioco. La 1.4 8V ha le punterie meccaniche e quindi NON il recupero dei giochi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxmonter Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 La 1.4 16V ha le punterie idrauliche e quindi il recupero del gioco. La 1.4 8V ha le punterie meccaniche e quindi NON il recupero dei giochi. quindi NO recupero automatico giochi NO giochi da recuperare = nessun problema a valvole e sedi Massimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lars Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 La 1.4 16V ha le punterie idrauliche e quindi il recupero del gioco. La 1.4 8V ha le punterie meccaniche e quindi NON il recupero dei giochi. quindi NO recupero automatico giochi NO giochi da recuperare = nessun problema a valvole e sedi Massimo Quindi la GP gpl omologata da fiat ha le punterie meccaniche . Io non capisco perchè non ci hanno montato il 16v 90cv della bravo (con punterie idrauliche), magari anche depotenziato a 80-85cv per non "disturbare" la sorella maggiore, sarebbe stato perfetto sotto la GP. Quanto hai speso per il controllo delle punterie, e quanto costerebbe una eventuale registrazione? Te lo chiedo prchè la GP gpl intressa ad un mio amico. Grazie, ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 Quindi la GP gpl omologata da fiat ha le punterie meccaniche . Io non capisco perchè non ci hanno montato il 16v 90cv della bravo (con punterie idrauliche), magari anche depotenziato a 80-85cv per non "disturbare" la sorella maggiore, sarebbe stato perfetto sotto la GP. Quanto hai speso per il controllo delle punterie, e quanto costerebbe una eventuale registrazione? Te lo chiedo prchè la GP gpl intressa ad un mio amico. Grazie, ciao. Per quanto ne sappia io la GP con GPL di serie ha le valvole differenti rispetto alla versione a benzina ma solo a livello di materiale costruttivo, per il resto è lo stesso motore quindi valvole meccaniche Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxmonter Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 Quindi la GP gpl omologata da fiat ha le punterie meccaniche . Io non capisco perchè non ci hanno montato il 16v 90cv della bravo (con punterie idrauliche), magari anche depotenziato a 80-85cv per non "disturbare" la sorella maggiore, sarebbe stato perfetto sotto la GP. Quanto hai speso per il controllo delle punterie, e quanto costerebbe una eventuale registrazione? Te lo chiedo prchè la GP gpl intressa ad un mio amico. Grazie, ciao. a- la mia non è una GP "Gpl Made in Fiat" ma un 2006 gasato aftermarket b- controllo punterie 30 € ( manodopera + guarnizione ) c- per l'eventuale registrazione mi avevano prospettato una decina di euro in + d- concordo che con 90 cv andrebbe meglio, servirebbero anche 6 marcie e- secondo il capomeccanico i problemi alle valvole del 1.4 8v si trovano sia su motori gasati aftermarket che su motori gasati da Fiat: a suo parere è un problema di utilizzo f- preferisco comunque un motore a punterie meccaniche: un eventuale rispristino sarà meno costoso. Massimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lars Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 Quindi la GP gpl omologata da fiat ha le punterie meccaniche . Io non capisco perchè non ci hanno montato il 16v 90cv della bravo (con punterie idrauliche), magari anche depotenziato a 80-85cv per non "disturbare" la sorella maggiore, sarebbe stato perfetto sotto la GP. Quanto hai speso per il controllo delle punterie, e quanto costerebbe una eventuale registrazione? Te lo chiedo prchè la GP gpl intressa ad un mio amico. Grazie, ciao. Per quanto ne sappia io la GP con GPL di serie ha le valvole differenti rispetto alla versione a benzina ma solo a livello di materiale costruttivo, per il resto è lo stesso motore quindi valvole meccaniche A quanto ne so io la fiat non ha mai specificato l'uso di materiali speciali per la testata dei suoi motori a gpl, si era parlato di un trattamento indurente (PTE?) non meglio specificato. Qualcuno ne sa di più? Quindi la GP gpl omologata da fiat ha le punterie meccaniche . Io non capisco perchè non ci hanno montato il 16v 90cv della bravo (con punterie idrauliche), magari anche depotenziato a 80-85cv per non "disturbare" la sorella maggiore, sarebbe stato perfetto sotto la GP. Quanto hai speso per il controllo delle punterie, e quanto costerebbe una eventuale registrazione? Te lo chiedo prchè la GP gpl intressa ad un mio amico. Grazie, ciao. a- la mia non è una GP "Gpl Made in Fiat" ma un 2006 gasato aftermarket b- controllo punterie 30 € ( manodopera + guarnizione ) c- per l'eventuale registrazione mi avevano prospettato una decina di euro in + d- concordo che con 90 cv andrebbe meglio, servirebbero anche 6 marcie e- secondo il capomeccanico i problemi alle valvole del 1.4 8v si trovano sia su motori gasati aftermarket che su motori gasati da Fiat: a suo parere è un problema di utilizzo f- preferisco comunque un motore a punterie meccaniche: un eventuale rispristino sarà meno costoso. Massimo Pensavo di più, se non ricordo male per le opel 200euro non bastavano. Se devi rifare una testata il prezzo non cambia tra idrauliche e meccaniche, semmai con le punterie idrauliche non spendi i soldi delle manutenzioni periodiche per ripristinare i giochi, ed in più le valvole chiudono sempre alla perfezione, almeno finchè non arrivi a fine corsa. Con le mecceniche la chiusura sarà sempre meno precisa col passare dei chilometri, e questo può anche causare un anomalo consumo delle sedi quando vengono stressate dalle temperature del gpl. Comunque credo che la cosa principale è la solidità dei materiali utilizzati, ma in linea di massima preferisco le idrauliche dato che molti motori moderni si reggono con "lo sputo"agpl, è meglio non avere ulteriori impicci. Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 quindi NO recupero automatico giochi NO giochi da recuperare = nessun problema a valvole e sedi Massimo srana teoria, un po' come dire...se sono analfabeta non farò errori di ortografia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxmonter Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 quindi NO recupero automatico giochi NO giochi da recuperare = nessun problema a valvole e sedi Massimo srana teoria, un po' come dire...se sono analfabeta non farò errori di ortografia forse sono stato troppo conciso: il mio pensiero è che ORA sulla MIA macchina che NON ha le punterie idrauliche le tolleranze sono OK quindi dopo 30000 km a GPL non ci sono giochi da recuperare quindi non ci sono problemi a valvole e sedi mentre invece, con le punterie idrauliche se ci fossero stati giochi non avrei potuto verificarlo e quindi mi sarebbe rimasto il dubbio di eventuali probelmi. tutto qui, spero di aver chiarito il mio pensiero. Massimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 quindi NO recupero automatico giochi NO giochi da recuperare = nessun problema a valvole e sedi Massimo srana teoria, un po' come dire...se sono analfabeta non farò errori di ortografia forse sono stato troppo conciso: il mio pensiero è che ORA sulla MIA macchina che NON ha le punterie idrauliche le tolleranze sono OK quindi dopo 30000 km a GPL non ci sono giochi da recuperare quindi non ci sono problemi a valvole e sedi mentre invece, con le punterie idrauliche se ci fossero stati giochi non avrei potuto verificarlo e quindi mi sarebbe rimasto il dubbio di eventuali probelmi. tutto qui, spero di aver chiarito il mio pensiero. Massimo bè, certo ora è molto più chiaro ma inesatto....se avessi punterie idrauliche NON avresti nulla da controllare con le punterie meccaniche invece andrebbero verificate sempre anche se non c'è recessione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxmonter Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 quindi NO recupero automatico giochi NO giochi da recuperare = nessun problema a valvole e sedi Massimo srana teoria, un po' come dire...se sono analfabeta non farò errori di ortografia forse sono stato troppo conciso: il mio pensiero è che ORA sulla MIA macchina che NON ha le punterie idrauliche le tolleranze sono OK quindi dopo 30000 km a GPL non ci sono giochi da recuperare quindi non ci sono problemi a valvole e sedi mentre invece, con le punterie idrauliche se ci fossero stati giochi non avrei potuto verificarlo e quindi mi sarebbe rimasto il dubbio di eventuali probelmi. tutto qui, spero di aver chiarito il mio pensiero. Massimo bè, certo ora è molto più chiaro ma inesatto....se avessi punterie idrauliche NON avresti nulla da controllare con le punterie meccaniche invece andrebbero verificate sempre anche se non c'è recessione vero ma con le punterie idrauliche non potrei sapere in che stato sono le mie valvole se non nel momento in cui cominciassero a dare problemi mentre con 30 euri ogni 30/40000 km tengo sotto cotrollo l'evolversi della situazione ed eventualmente potrò intervenire prima di grossi danni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 vero ma con le punterie idrauliche non potrei sapere in che stato sono le mie valvole se non nel momento in cui cominciassero a dare problemi mentre con 30 euri ogni 30/40000 km tengo sotto cotrollo l'evolversi della situazione ed eventualmente potrò intervenire prima di grossi danni Certo ma il punto è che tu puoi intervenire sulle valvole meccaniche fino ad un certo punto, quando non hai più margine le devi cambiare come le idrauliche. Non è il mio campo ma non mi risulta che i "grossi danni" siano al di là del sostituire le valvole ed una eventuale rettifica della testata, lo stesso problema lo avresti con le valvole idrauliche consumate... A conti fatti risparmi con le punterie idrauliche perchè non hai manutenzione intermedia, se devi intervenire che siano meccaniche o idrauliche la spesa è ingente allo stesso modo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 27 Settembre 2009 Report Share Postato 27 Settembre 2009 vero ma con le punterie idrauliche non potrei sapere in che stato sono le mie valvole se non nel momento in cui cominciassero a dare problemi mentre con 30 euri ogni 30/40000 km tengo sotto cotrollo l'evolversi della situazione ed eventualmente potrò intervenire prima di grossi danni Ha ragione pao... Avere valvole idrauliche è come avere delle valvole meccaniche e correggere il gioco tutti i giorni, tutti i minuti e tutti i cicli al fine di avere sempre una giusta apertura e chiusura... Con valvole meccaniche l'arretramento progredisce prima a parità di materiali ed esercizio naturalmente... Non è che con le idrauliche ti ritrovi dall'oggi al domani a piedi... Semplicemente quando finisce la regolazione automatica inizi ad avere gli stessi problemi che hai con la valvole meccaniche prima di ogni regolazione... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 27 Settembre 2009 Report Share Postato 27 Settembre 2009 oh ....a costo di dire che la m.....a è saporita, ci si inventa di dire, che in effetti il colore e la consistenza somigliano ad un budino alla cioccolata.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 27 Settembre 2009 Report Share Postato 27 Settembre 2009 oh ....a costo di dire che la m.....a è saporita, ci si inventa di dire, che in effetti il colore e la consistenza somigliano ad un budino alla cioccolata.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxmonter Postato 27 Settembre 2009 Report Share Postato 27 Settembre 2009 oh ....a costo di dire che la m.....a è saporita, ci si inventa di dire, che in effetti il colore e la consistenza somigliano ad un budino alla cioccolata.... alla fine di tutti i vostri spiritosi interventi rimane il fatto che il 1.4 8v ha le punterie meccaniche e che con quelle bisogna convivere. Il mio progetto iniziale era di gasare un 16v ma a parità di condizioni l'usato costava un migliaio di euro in più e non ne ho trovati e purtroppo dovevo cambiare auto in fretta. Quindi in macanza di cavalli facciamo trottare gli asini.......... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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