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Elenco motori con valvole tenere


hornet63

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grazie massimo!! :)

x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet :)

In realtà puntavo su un 16v ma, contrariamente a quanto trovo scritto in rete, fu proprio l'installatore a sconsigliarmelo e a indirizzarmi sul 8v.

Ha ragione l'installatore, 16v vuol dire valvole più piccole e steli più fini che si traducono in "Valvole più Fragili"...

Ciao

 

cerchiamo di non portare sf... <_<

grazie :ph34r: :lol:

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ho una GP 1.4 trasformata da circa 25.000 km e sto cercando di capire se il problem avalvole è allarmismo o esiste veramente.

 

al tagliando dei 60.000 ( circa 30.000 a GPL ) farò controllare le valvole e vedremo

 

Massimo

 

Ciao Massimo,

anch'io ho una GP 1.4 8v trasformata a GPL, ho appena fatto il tagliando dei 60.000 Km (circa 24.000 a GPL), ma non ho fatto eseguire il controllo delle valvole, quindi sono direttamente interessato al responso del tuo tagliando!

Mi raccomando, appena hai news fai sapere, ok? (...e che siano buone notizie!!! :ph34r: ).

 

Ciao a tutti!

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ho controllato nella sezione alfa romeo, è atendibile, perchè mette l'asterisco rosso solo ad un modello della casa, la 159 1.8 16v, che ha un motore opel....

 

ciao

 

 

esatto, un motoraccio ereditato dalla holden, casa australiana del gruppo gm

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grazie massimo!! :D

x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet :lol:

In realtà puntavo su un 16v ma, contrariamente a quanto trovo scritto in rete, fu proprio l'installatore a sconsigliarmelo e a indirizzarmi sul 8v.

Ha ragione l'installatore, 16v vuol dire valvole più piccole e steli più fini che si traducono in "Valvole più Fragili"...

Ciao

io invece ricordo che sono preferibili i 16V: due valvole piu piccole si raffreddano pirma di una sola valvola piu grande.

Infatti i problemi sul Fire e sul 1.4 sono quasi sempre sul 8v.

 

Secondo me l'istallatore non ti ha dato un buon consiglio.

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ho visto che per la Yaris 1.3 non c'è l'asterisco rosso quindi dovrebbe essere ok come motore secondo loro!! però c'è una lettera C!! cosa significa? nn dovrebbe avere problemi secondo loro giusto?

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grazie massimo!! :D

x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet :lol:

In realtà puntavo su un 16v ma, contrariamente a quanto trovo scritto in rete, fu proprio l'installatore a sconsigliarmelo e a indirizzarmi sul 8v.

Ha ragione l'installatore, 16v vuol dire valvole più piccole e steli più fini che si traducono in "Valvole più Fragili"...

Ciao

io invece ricordo che sono preferibili i 16V: due valvole piu piccole si raffreddano pirma di una sola valvola piu grande.

Infatti i problemi sul Fire e sul 1.4 sono quasi sempre sul 8v.

 

Secondo me l'istallatore non ti ha dato un buon consiglio.

I problemi dell'8 valvole, si era detto che erano dovuti ad un allegerimento generale della distribuzione apportato per adeguare il motore alle nuove normative antiinquinamento. Vale anche per gli ultimi fire 1.2. Non ne sono sicuro, ma più di qualcuno aveva sostenuto questa cosa.

Non credo che valvole più piccole tendano a reffreddarsi prima, semmai si arroventano e si deformano più facilmente. Dal mio punto di vista un 8 valvole è preferibile ma la differenza vera la fanno i materiali utilizzati.

Ciao.

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grazie massimo!! :)

x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet :angry:

In realtà puntavo su un 16v ma, contrariamente a quanto trovo scritto in rete, fu proprio l'installatore a sconsigliarmelo e a indirizzarmi sul 8v.

Ha ragione l'installatore, 16v vuol dire valvole più piccole e steli più fini che si traducono in "Valvole più Fragili"...

Ciao

io invece ricordo che sono preferibili i 16V: due valvole piu piccole si raffreddano pirma di una sola valvola piu grande.

Infatti i problemi sul Fire e sul 1.4 sono quasi sempre sul 8v.

 

Secondo me l'istallatore non ti ha dato un buon consiglio.

Non credo che valvole più piccole tendano a reffreddarsi prima, semmai si arroventano e si deformano più facilmente. Dal mio punto di vista un 8 valvole è preferibile ma la differenza vera la fanno i materiali utilizzati.

Ciao.

Hai perfettamente ragione :)

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ma non ho capito, l'elenco indica quali auto hanno problemi?

mi pare di aver capito così, ma allora perché della Grande Punto mettono sia le 1.4 8v e 16v, e non la 1.2 8v? 1.2 8v che poi mettono come problematica per il doblo?

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Sinceramente io quel sito lo prenderei con le molle, ricordiamoci che è un sito di un produttore di impianti che ha interesse a venderli, se uno vedesse un asterisco riferito al proprio motore secondo me non trasformerebbe l'auto a gpl e quindi meno ne mettono meglio è per loro <_<

 

Scusatemi se sono così sospettoso ma ci sono delle differenze curiose rispetto al sito borel che secondo me è più attendibile :)

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  • 3 months later...

ho una GP 1.4 trasformata da circa 25.000 km e sto cercando di capire se il problem avalvole è allarmismo o esiste veramente.

 

al tagliando dei 60.000 ( circa 30.000 a GPL ) farò controllare le valvole e vedremo

 

Massimo

 

Ciao Massimo,

anch'io ho una GP 1.4 8v trasformata a GPL, ho appena fatto il tagliando dei 60.000 Km (circa 24.000 a GPL), ma non ho fatto eseguire il controllo delle valvole, quindi sono direttamente interessato al responso del tuo tagliando!

Mi raccomando, appena hai news fai sapere, ok? (...e che siano buone notizie!!! :rolleyes: ).

 

Ciao a tutti!

 

Riprendo questo vecchio post: i 60000 km / 30000 a GPL del 1.4 della Gpunto sono arrivati e al tagliando ho fatto controllare il gioco valvole.

PERFETTO! secondo il meccanico non è cambiato nulla.

 

Bene. Ora vediamo a 100000 Km / 70000 di GPL

 

Massimo

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ho una GP 1.4 trasformata da circa 25.000 km e sto cercando di capire se il problem avalvole è allarmismo o esiste veramente.

 

al tagliando dei 60.000 ( circa 30.000 a GPL ) farò controllare le valvole e vedremo

 

Massimo

 

Ciao Massimo,

anch'io ho una GP 1.4 8v trasformata a GPL, ho appena fatto il tagliando dei 60.000 Km (circa 24.000 a GPL), ma non ho fatto eseguire il controllo delle valvole, quindi sono direttamente interessato al responso del tuo tagliando!

Mi raccomando, appena hai news fai sapere, ok? (...e che siano buone notizie!!! :rolleyes: ).

 

Ciao a tutti!

Ma la GP dovrebbe avere il recupero del gioco valvole idraulico, quindi in soli 30000km è normale che sia tutto ok, ma non è detto che le sedi non si stiano consumando.

Correggimi se sbaglio.

ciao

Riprendo questo vecchio post: i 60000 km / 30000 a GPL del 1.4 della Gpunto sono arrivati e al tagliando ho fatto controllare il gioco valvole.

PERFETTO! secondo il meccanico non è cambiato nulla.

 

Bene. Ora vediamo a 100000 Km / 70000 di GPL

 

Massimo

 

 

Ho fatto un pasticccio col precedente post, scusate.

 

La GP dovrebbe avere il recupero idraulico del gioco valvole, quindi in soli 30000km è normale che sia tutto ok, ma questo non significa che le sedi non si stiano consumando.

Correggimi se sbaglio.

Ciao.

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