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Riguardo la convenienza GPL vs gasolio


Marduck

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Tanto per cominciare non sono quello che voi chiamate oooooooooo, per proseguire non ho risposto subito perchè in questo periodo lavoro molto e non sono sempre al PC.

 

Ora iniziamo:

 

Dopo innumerevoli prove personali sono arrivato alla conclusione che poi ho verificato con il foglio elettronico Excel che voi avete compilato e che conferma appieno le mie impressioni e prove.

 

Ecco i risultati:

 

Diesel spesa annua: 1.375 euro

GPL spesa annua: 1.247 euro

 

Sono circa 128 euro all'anno o 10,6 euro al mese, proprio la quantità di benziana che metto alla mia auto a GPL

 

ora ditemi voi se l'auto a gpl conviene in tutti i casi.

 

Il vero risparmio del GPL è psicologico rispetto al diesel.

 

La mia golf 90 CV consuma ancor meno ed è più coveniente ecco di dati rispetto al GPL a parità di KM, dati presi dal vostro foglio elettronico:

 

 

Diesel Golf 937 euro all'anno

 

come potete verificare il diesel conviene e di molto.

 

Le mie auto:

Motore Benzina 2000 cc 135 CV circa 11 Km/l

Motore Diesel 1900cc 90 CV circa 21 Km/l

Motore diesel 2500cc 180 CV circa 15 Km/l

 

questi dati che io verifico da anni sono confermati dal vostro foglio elettronico.

 

Di fronte a questi dati ora fate le vostre osservazioni, tenendo conto che finora tutti i mei amici che hanno il GPL non si discostano da questi e i vostri fantomatici 16 Km/l se li sognano la notte e tutte le riviste di settore non hanno mai evidenziato.

 

Forse c'è un complotto segreto contro il GPL?

 

Penso proprio che non sia come dite voi.

 

Io ho sia GPL, sia benzina e gasolio e posso assicurarvi che conviene più il gasolio in quasi tutte le situazioni.

 

Ho specificato quasi perchè non ho mai guidato auto di piccola cilindrata ma a leggere le riviste del mese di maggio non mi sembra che una 1400 a gpl consumi meno della mia 2000.

 

Buona serata

 

 

Sono molti i fattori che contribuiscono al calcolo della convenienza. L'esperienza che ho avuto io mette sul tappeto anche una notevole differenza che c'era nel prezzo d'acquisto delle due versioni benzina/diesel. I listini del 2005 sulla picasso avevano una differenza di 4000 € a favore della 1600 benzina rispetto alla 1600 hdi. Oltre a questo sulla versione a benzina c'era uno sconto maggiore di 500€. La differenza quindi era di 4500 €. A questa cifra togli pure il prezzo dell'impianto 1300 € (incentivato) e avrai comunque una differenza tra le due versioni di 3200€. Calcolando un costo del gpl a 0.600 (ora però è a 0.515 e in questi anni sono stati molti i periodi in cui era sotto la soglia dei 0.500 €/l), e calcolando la percorrenza media di 12,5 km/l che ottengo da sempre senza fatica, con i 3200 € che mi sono tenuto in tasca ho percorso più di 65000 km.....................

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Guarda io ho un 1400 gpl ed è vero che fa 11 al litro come la tua 2000 a benzina ma con la grossissima differenza che un litro di gpl costa meno della metà di un litro di benzina, di conseguenza se 2+2 fa 4 è come se avessi una macchina a benzina che mi fa 22 km al litro. Ti riporto due conti pratici:

L'ultimo pieno che ho fatto di gpl mi è costato 24,80 ho messo 40 litri ed ho fatto 414 km, con gli stessi 24,80€ avrei comprato 19,52 litri di bezina a 1,27 €, bene tu con la tua macchina con 19,52 litri di benzina avresti fatto : 19,52 litri X 11 km = 214 km, praticamente poco più della metà. Non è fantascienza....Ciao

 

Per Pika67

 

Scusate la risposta è per Marduk

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l'economia non è il vostro forte.

Ci sono parecchie altre spese, oltre al solo costo del carburante. Se la si vuol capire!!!!

 

ecco illuminaci tu, quali sarebbero ste spese oltre al costo carburante di cui parli?

 

il filtro gpl? 20 euro ogni 30.000 km? o cosa? 10-15 € di benzina al mese con cui cammini, quindi alla fine sono si e no 5-10 euro al mese di costo in più rispetto al diesel?

 

e tipo l'RCA + alta per i diesel dove la metti? io passerei da 700 euro a quasi 1.000 passando da GP 1.2 a GP 1.3 mj 75cv!

 

e i tagliandi del gasolio mediamente stando ai listini ufficiali son più cari!

 

per cui quello che deve fare bene i conti coi costi extra è chi prende un'auto a gasolio!

Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Riepilogo dati

Dati Richiesti

Data Calcolo 09/06/2009

Categoria AUTOVETTURA

Marca FIAT

Modello GRANDE PUNTO 1.4 77CV - BENZ + GPL

Alimentazione BENZINA E GAS LIQUIDO - EURO 4

COSTI NON PROPORZIONALI €

Quota Interessi 611,803856

Tassa Circolazione 147,060000

Premio Ass.RCA 1.768,949100

TOTALE 2.527,812956

COSTI PROPORZIONALI €/Km

Quota Capitale 0,085489

Carburante 0,040425

Pneumatici 0,011657

Manut.Riparazione 0,060100

 

TOTALE 0,197671

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste

Km--- €/Km--- Km--- €/Km

 

5000----- 0,703234== 10000----- 0,450453

 

15000----- 0,366192== 20000----- 0,324062

 

25000----- 0,298784== 30000----- 0,281932

 

35000----- 0,269895== 40000----- 0,260867

 

45000----- 0,253845== 50000----- 0,248228

 

 

 

Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Riepilogo dati

Dati Richiesti

Data Calcolo 09/06/2009

Categoria AUTOVETTURA

Marca FIAT

Modello GRANDE PUNTO 1.3/16V M.J. - 75CV

Alimentazione GASOLIO - EURO 4

COSTI NON PROPORZIONALI €

Quota Interessi 589,783680

Tassa Circolazione 141,900000

Premio Ass.RCA 1.768,949100

TOTALE 2.500,632780

COSTI PROPORZIONALI €/Km

Quota Capitale 0,042854

Carburante 0,063261

Pneumatici 0,011657

Manut.Riparazione 0,051300

 

TOTALE 0,169073

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste

Km----- €/Km----- Km----- €/Km

 

10000----- 0,419136== 20000----- 0,294104

 

30000----- 0,252427== 40000----- 0,231588

 

50000----- 0,219085== 60000----- 0,210750

 

70000----- 0,204796== 80000----- 0,200330

 

90000----- 0,196857== 100000---- 0,194079

 

Questi sono i dati della tua G.Punto, e, come potrai notare, già a 10000km/anno, conviene il diesel!!

I calcoli dei costi,lasciamoli fare a chi, ha le capacità, ed i mezzi per farli, le impressioni personali, vanno bene per fare quattro chiacchiere nei forum.

Se non sei d’accordo, fammi cambiare idea, con dei dati.

A riguardo dell’assicurazione, ti consiglio di cambiare compagnia, perché non ce nessun motivo per derubarti 300euro.

I dati sono dell'ACI.

 

Pechè la quota interessi è piu alte nella versione a gpl?

 

grazie.

 

 

 

l'economia non è il vostro forte.

Ci sono parecchie altre spese, oltre al solo costo del carburante. Se la si vuol capire!!!!

 

ecco illuminaci tu, quali sarebbero ste spese oltre al costo carburante di cui parli?

 

il filtro gpl? 20 euro ogni 30.000 km? o cosa? 10-15 € di benzina al mese con cui cammini, quindi alla fine sono si e no 5-10 euro al mese di costo in più rispetto al diesel?

 

e tipo l'RCA + alta per i diesel dove la metti? io passerei da 700 euro a quasi 1.000 passando da GP 1.2 a GP 1.3 mj 75cv!

 

e i tagliandi del gasolio mediamente stando ai listini ufficiali son più cari!

 

per cui quello che deve fare bene i conti coi costi extra è chi prende un'auto a gasolio!

Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Riepilogo dati

Dati Richiesti

Data Calcolo 09/06/2009

Categoria AUTOVETTURA

Marca FIAT

Modello GRANDE PUNTO 1.4 77CV - BENZ + GPL

Alimentazione BENZINA E GAS LIQUIDO - EURO 4

COSTI NON PROPORZIONALI €

Quota Interessi 611,803856

Tassa Circolazione 147,060000

Premio Ass.RCA 1.768,949100

TOTALE 2.527,812956

COSTI PROPORZIONALI €/Km

Quota Capitale 0,085489

Carburante 0,040425

Pneumatici 0,011657

Manut.Riparazione 0,060100

 

TOTALE 0,197671

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste

Km--- €/Km--- Km--- €/Km

 

5000----- 0,703234== 10000----- 0,450453

 

15000----- 0,366192== 20000----- 0,324062

 

25000----- 0,298784== 30000----- 0,281932

 

35000----- 0,269895== 40000----- 0,260867

 

45000----- 0,253845== 50000----- 0,248228

 

 

 

Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Riepilogo dati

Dati Richiesti

Data Calcolo 09/06/2009

Categoria AUTOVETTURA

Marca FIAT

Modello GRANDE PUNTO 1.3/16V M.J. - 75CV

Alimentazione GASOLIO - EURO 4

COSTI NON PROPORZIONALI €

Quota Interessi 589,783680

Tassa Circolazione 141,900000

Premio Ass.RCA 1.768,949100

TOTALE 2.500,632780

COSTI PROPORZIONALI €/Km

Quota Capitale 0,042854

Carburante 0,063261

Pneumatici 0,011657

Manut.Riparazione 0,051300

 

TOTALE 0,169073

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste

Km----- €/Km----- Km----- €/Km

 

10000----- 0,419136== 20000----- 0,294104

 

30000----- 0,252427== 40000----- 0,231588

 

50000----- 0,219085== 60000----- 0,210750

 

70000----- 0,204796== 80000----- 0,200330

 

90000----- 0,196857== 100000---- 0,194079

 

Questi sono i dati della tua G.Punto, e, come potrai notare, già a 10000km/anno, conviene il diesel!!

I calcoli dei costi,lasciamoli fare a chi, ha le capacità, ed i mezzi per farli, le impressioni personali, vanno bene per fare quattro chiacchiere nei forum.

Se non sei d’accordo, fammi cambiare idea, con dei dati.

A riguardo dell’assicurazione, ti consiglio di cambiare compagnia, perché non ce nessun motivo per derubarti 300euro.

I dati sono dell'ACI.

 

Pechè la quota interessi è piu alte nella versione a gpl?

 

grazie.

 

Allora se i conti bisogna laciarli fare a chi li sa fare fidati pure degli altri

Io i miei cerco di farli da me almeno se sbaglio so con chi me la devo prendere.

 

Ciao

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l'economia non è il vostro forte.

Ci sono parecchie altre spese, oltre al solo costo del carburante. Se la si vuol capire!!!!

 

 

Certamente, spese che vengono bellamente ammortizzate dalla differenza di costo gasolio/gpl ad una velocita' che dipende dalla percorrenza annua.

 

Hai proprio ragione, la matematica non e' proprio digerita bene da qualcuno qui dentro.

Giusto per capirci!!

1+1= 2 Questo è un calcolo matematico.

 

------------------------------------------------------------------------------------------

La panetteria sotto casa, 1kg di pane lo vende a 3,00 euro.

Una panetteria distante 30km, vende lo stesso pane a 2,50 Euro, ma bisogna andarci in macchia.

Tu dove lo compreresti il pane??

Questo è un esempio di “economia” domestica.

 

 

Ok visto che le addizioni hai dimostrato di saperle fare, allora adesso proviamo con divisioni e moltiplicazioni.

Proviamo a fare 1.1/0.52 cioe' costo gasolio fratto costo gpl. A me risulta, e anche alla mia calcolatrice, che

1.1/0.52=2.11

 

Ah, e potremmo anche a fare per curiosita' 1.5/0.65, cioe' i prezzi dell'estate scorsa, ma va bene anche con i prezzi attuali!

 

Ora fammi la cortesia di trovarmi UNA auto che A GPL consumi 2.11 VOLTE della corrispondente versione diesel. Attendo gradita risposta.

 

Se vuoi posso portare l'esempio di una auto che conosco bene, se vogliamo fare un po' di conti REALI:

 

- Golf 1.6 102CV: 16775 euro

- Golf TDI DPF 110CV: 19875 euro

 

1. Secondo te con TREMILA EURO di differenza quanti impianti GPL e quanta manutenzione riesco gia a fare sul mio 1600 a benzina?

 

2. Il mio 1.6 mi fa 13km/l a benzina, e immagino fara' gli 11km/l a GPL. Ma esagero e calcoleremo 10km/l a GPL.

Pensi forse che il TDI 110cv faccia 10*2.11 = 21km/l ?

 

SBAGLIATO.

 

Non fa neanche i 17km/l, se proprio vuoi fare dei calcoli SERI e REALI.

 

E se ora ti vuoi fare i calcoli di quanto risparmiero' su 60MILA km annuali, fai pure, io li ho gia' fatti a suo tempo:

chiamasi "economia" domestica.

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Voglio vedere il nostro amico fare i 20km/l con la sua Golf TDI 90 cv nel traffico di roma! giuro che se da pieno a pieno mi dimostra questa cosa gli offro una cena!!!

 

i diesel a roma fanno 11 o 13 al litro, anche quelli poco potenti come un 90 cv, i benzina intorno ai 10, che siano 1000 o 2000, il consumo che vedo è sempre quello.

 

alla pompa sono 20 km al litro per il gpl, e sempre 11 o 13 per il diesel, dato che costa il doppio del gas!

 

non serve sparare mille numeri e confondere la gente ecco i fatti ragazzo!

 

bella pe te, tiette pure il diesel... sto bene cosi, e non inquini il modo con la fuliggine e le polveri!

 

:(

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Volevo ricordare che le vetture a gas non hanno limitazioni alla circolazione (questo mi sembra paradossale, non permetterei mai la circolazione ad una auto euro zero in centro citta' anche se ha installato l'impianto comunque questa è la normativa)

Ciao Autogas, mi spiegheresti questa frase che ti ho quotato? giusto per riuscire IO a capire.. cioè, tu che ci sei dentro sicuramente la sai meglio di me e per questo ti chiedo lumi, una euro 0 a gpl inquina di + di una euro 4 sempre a gpl? se non erro ciò che viene filtrato dal catalizzatore NON è presente nel gpl... non è una polemica, è solo una cosa che vorrei capire visto che sono appassionato di auto storiche e per usarle a roma sono costretto al gpl...solo con l'ami me ne infischio dei divieti e la uso quando voglio, ma quella non è gasabile :(

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Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Riepilogo dati

Dati Richiesti

Data Calcolo 09/06/2009

Categoria AUTOVETTURA

Marca FIAT

Modello GRANDE PUNTO 1.4 77CV - BENZ + GPL

Alimentazione BENZINA E GAS LIQUIDO - EURO 4

COSTI NON PROPORZIONALI €

Quota Interessi 611,803856

Tassa Circolazione 147,060000

Premio Ass.RCA 1.768,949100

TOTALE 2.527,812956

COSTI PROPORZIONALI €/Km

Quota Capitale 0,085489

Carburante 0,040425

Pneumatici 0,011657

Manut.Riparazione 0,060100

 

TOTALE 0,197671

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste

Km--- €/Km--- Km--- €/Km

 

5000----- 0,703234== 10000----- 0,450453

 

15000----- 0,366192== 20000----- 0,324062

 

25000----- 0,298784== 30000----- 0,281932

 

35000----- 0,269895== 40000----- 0,260867

 

45000----- 0,253845== 50000----- 0,248228

 

 

 

Calcolo dei costi chilometrici - Esito al lordo IVA

Riepilogo dati

Dati Richiesti

Data Calcolo 09/06/2009

Categoria AUTOVETTURA

Marca FIAT

Modello GRANDE PUNTO 1.3/16V M.J. - 75CV

Alimentazione GASOLIO - EURO 4

COSTI NON PROPORZIONALI €

Quota Interessi 589,783680

Tassa Circolazione 141,900000

Premio Ass.RCA 1.768,949100

TOTALE 2.500,632780

COSTI PROPORZIONALI €/Km

Quota Capitale 0,042854

Carburante 0,063261

Pneumatici 0,011657

Manut.Riparazione 0,051300

 

TOTALE 0,169073

Costi complessivi per le percorrenze annue richieste

Km----- €/Km----- Km----- €/Km

 

10000----- 0,419136== 20000----- 0,294104

 

30000----- 0,252427== 40000----- 0,231588

 

50000----- 0,219085== 60000----- 0,210750

 

70000----- 0,204796== 80000----- 0,200330

 

90000----- 0,196857== 100000---- 0,194079

 

Questi sono i dati della tua G.Punto, e, come potrai notare, già a 10000km/anno, conviene il diesel!!

I calcoli dei costi,lasciamoli fare a chi, ha le capacità, ed i mezzi per farli, le impressioni personali, vanno bene per fare quattro chiacchiere nei forum.

Se non sei d’accordo, fammi cambiare idea, con dei dati.

A riguardo dell’assicurazione, ti consiglio di cambiare compagnia, perché non ce nessun motivo per derubarti 300euro.

I dati sono dell'ACI.

 

guarda per sbugiardare questi dati basti solo un fatto:

 

premio RCA: 1768 euro per entrambe le versioni, assolutamente falso.

a parte vabbè che io pago circa 700, ma ok ci può stare che verso Roma o Napoli si paghi così, ma è assolutamente impossibile che benzina e gasolio paghino uguale e, anzi, tanto più alto è il premio, tanto maggiore è in termini assoluti la differenza. es. se con 300 euro di RC, la diesel paga circa 400. con 700, si va a pagare 900-1000 e così via.

 

poi posti dei dati che MI danno ragione, forse perchè non li hai letti o non lo so, ma guarda un po':

GPL: Carburante 0,040425 al kilometro

 

gasolio: Carburante 0,063261

 

 

oltrovvero, 2,3 centesimi in più al kilometro per la MJ

 

. facciamo per 30.000 km? vengono 690 euro l'anno in più di gasolio!!!!!!!!

 

 

di contro risulterebbe 1 centesimo scarso al km a favore della diesel per manutenzione e riparazione.

 

ora io non so che cosa sia previsto come manutenzione per la GPL UFFICIALE della casa, non vorrei che FIAT ci mangi su, comunque sulla mia sono 20 euro di filtro all'anno circa, stop, quanto al resto i tagliandi normali dell'auto a benzina agli stessi intervalli della diesel tra l'altro.

 

anche a voler considerare questa maggiore manutenzione rimane 1 centesimo netto a vantaggio del gpl, circa 300 euro ogni 30.000 km....

 

 

in quei conti comunque ci son varie cose che non tornano: quota interessi più alta come se la GPL costasse di più, cosa possibile ma solo perchè la 1.4 GPL Fiat viene venduta obbligatoriamente con alcuni accessori (ho fatto un preventivo per la mia ragazza...), la MJ no. Assicurazione, segnata come uguale, ma tutti sanno che non è così, QUOTA CAPITALE, segnata al doppio per la GPL, anche qui vorrei sapere perché, comunque stiamo parlando di cose che esulano dal consumo di carburante e costi di manutenzione.

 

 

i dati che posti vanno letti e analizzati non messi lì acriticamente andando a guardare il risultato finale che tiene conto di aspetti generici e o che nulla hanno a vedere col tipo di alimentazione

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Per fortuna abbiamo ancora, la libertà d’espressione, e decisione in autonomia.

 

Guardate che, i dati che ho messo, sono di un’istituzione in questo campo, e mi pare che nessuno sia in grado di contraddirli, se non, con chiacchiere.

 

In ogni caso, chi, è convinto di risparmiare, buon per lui, che continuerà a vivere felice, a chi e venuto qualche dubbio, vivrà un po’ meno felice, e chi deve decidere, ha i dati per farlo.

 

Come ho già detto, per fare i calcoli, serve, capacità, competenza, e mezzi, cose che io non ho, per questo mi affido a chi le ha.

 

L’oggetto della discussione, è la convenienza tra GPL/GASOLIO, restiamo in tema!!

 

Penso di aver risposto a tutti..

Saluti.

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Mercedes A170 (1700 da 116Cv)

Allora io la scorsa settimana ero a secco ed ho fatto 20€ (36,4L), questa settimana mi reco a fare nuovamente rifornimento dopo 340Km...

Resto incredulo quando scopro che non entrano più di 18,20€!!!

Praticamente il pieno lo faccio con 22,5€, io ne avevo messi 20 (ed essendo a secco non feci il pieno, mancavano ancora 5L)... poi dopo 340Km non entrano più di 18,20€...

Facendo i conti io ho consumato 18,20-2,5 = 15,70€ di GPL per percorrere 340Km

 

15,7/0,549 = 28,6L

 

340/28,6 = 11,9Km/L (e non sono nemmeno stato col piedino tanto leggero :blink: :blink: ;) )

 

 

 

I miei amici con la A180 CDI (2000 da 110Cv) fanno i 16-17Km/L...

 

15,7/1,140 = 13,8L di Diesel

 

13,8*17 = 234Km

 

Quindi stessa macchina con cavalleria minore ma Diesel invece che GPL percorre 234Km con 15,70€ di Diesel

 

Per percorrere i miei stessi Km la loro vettura dovrebbe fare i 24,6Km/L che è un consumo alquanto IRREALE!!!

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Volevo ricordare che le vetture a gas non hanno limitazioni alla circolazione (questo mi sembra paradossale, non permetterei mai la circolazione ad una auto euro zero in centro citta' anche se ha installato l'impianto comunque questa è la normativa)

Ciao Autogas, mi spiegheresti questa frase che ti ho quotato? giusto per riuscire IO a capire.. cioè, tu che ci sei dentro sicuramente la sai meglio di me e per questo ti chiedo lumi, una euro 0 a gpl inquina di + di una euro 4 sempre a gpl? se non erro ciò che viene filtrato dal catalizzatore NON è presente nel gpl... non è una polemica, è solo una cosa che vorrei capire visto che sono appassionato di auto storiche e per usarle a roma sono costretto al gpl...solo con l'ami me ne infischio dei divieti e la uso quando voglio, ma quella non è gasabile :blink:

 

Una vettura euro zero non ha il controllo della carburazione attivo per cui quando viene fatta la regolazione essa sarà valida solo per quel regime di giri e per quel carico motore.

Se vario la posizione del pedale acceleratore le differenti depressioni in gioco andranno a muovere la membrana della bassa senza alcuna possibilità di correzione attiva per cui dobbiamo tenere le emissioni così come sono.

Se è ben regolata inquinerà un po' meno rispetto all'alimentazione a benzina ma comunque non si avvicinerà di certo neanche lontanamemnte a vetture euro 4 a benzina

Diversamente una vettura anche solo euro 1 cioè dotata di controllo elettronico della carburazione si autoregolerà a gpl contenedo di molto le emissioni ma comunque non arriverà ai valori delle euro 4 trasformate a gas avvicinanosi di molto alle euro 4 a benzina

 

ciao

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Volevo ricordare che le vetture a gas non hanno limitazioni alla circolazione (questo mi sembra paradossale, non permetterei mai la circolazione ad una auto euro zero in centro citta' anche se ha installato l'impianto comunque questa è la normativa)

Ciao Autogas, mi spiegheresti questa frase che ti ho quotato? giusto per riuscire IO a capire.. cioè, tu che ci sei dentro sicuramente la sai meglio di me e per questo ti chiedo lumi, una euro 0 a gpl inquina di + di una euro 4 sempre a gpl? se non erro ciò che viene filtrato dal catalizzatore NON è presente nel gpl... non è una polemica, è solo una cosa che vorrei capire visto che sono appassionato di auto storiche e per usarle a roma sono costretto al gpl...solo con l'ami me ne infischio dei divieti e la uso quando voglio, ma quella non è gasabile :blink:

 

Una vettura euro zero non ha il controllo della carburazione attivo per cui quando viene fatta la regolazione essa sarà valida solo per quel regime di giri e per quel carico motore.

Se vario la posizione del pedale acceleratore le differenti depressioni in gioco andranno a muovere la membrana della bassa senza alcuna possibilità di correzione attiva per cui dobbiamo tenere le emissioni così come sono.

Se è ben regolata inquinerà un po' meno rispetto all'alimentazione a benzina ma comunque non si avvicinerà di certo neanche lontanamemnte a vetture euro 4 a benzina

Diversamente una vettura anche solo euro 1 cioè dotata di controllo elettronico della carburazione si autoregolerà a gpl contenedo di molto le emissioni ma comunque non arriverà ai valori delle euro 4 trasformate a gas avvicinanosi di molto alle euro 4 a benzina

 

ciao

Grazie del chiarimento :blink:

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Per fortuna abbiamo ancora, la libertà d’espressione, e decisione in autonomia.

 

Guardate che, i dati che ho messo, sono di un’istituzione in questo campo, e mi pare che nessuno sia in grado di contraddirli, se non, con chiacchiere.

 

In ogni caso, chi, è convinto di risparmiare, buon per lui, che continuerà a vivere felice, a chi e venuto qualche dubbio, vivrà un po’ meno felice, e chi deve decidere, ha i dati per farlo.

 

Come ho già detto, per fare i calcoli, serve, capacità, competenza, e mezzi, cose che io non ho, per questo mi affido a chi le ha.

 

L’oggetto della discussione, è la convenienza tra GPL/GASOLIO, restiamo in tema!!

 

Penso di aver risposto a tutti..

Saluti.

 

beh in base a questo ragionamento dovresti fidarti anche dei dati dichiarati dalle case.

 

ad ogni modo i tuoi stessi dati dimostrano che a livello di carburante il gpl consente un risparmio di 2 centesimi al chilometro. neghi i tuoi stessi dati?

 

Bho...io sò solo che con 18 € faccio 450 Km

 

 

io con 20 € ne faccio 600 di km... ;)

se qualcuno riesce a dimostrarmi che con un diesel farei meglio...gli pago da bere... :huh:

eh ma l'aci dimostra il contrario

 

 

 

 

 

 

 

 

:lol:

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beh in base a questo ragionamento dovresti fidarti anche dei dati dichiarati dalle case.

 

ad ogni modo i tuoi stessi dati dimostrano che a livello di carburante il gpl consente un risparmio di 2 centesimi al chilometro. neghi i tuoi stessi dati?

 

Bho...io sò solo che con 18 € faccio 450 Km

 

 

io con 20 € ne faccio 600 di km... :D

se qualcuno riesce a dimostrarmi che con un diesel farei meglio...gli pago da bere... ;)

eh ma l'aci dimostra il contrario

 

 

;)

Ti ricordo per l’ennesima volta che i dati sono dell’ACI, (e cosi difficile da capire???).

 

Come ho già detto e ripetuto, la convenienza non si calcola con il solo carburante.(rileggi un po’ indietro).

 

A proposito di dati dichiarati dalle case, per determinare i consumi, ci sono delle normative che stabiliscono come farle, e valgono per tutti i costruttori, e senz’altro ci sono mille variabili da tenere conto,quindi se tu non riesci a raggiungere i consumi dichiarati, non vuole dire che sono falsi, vuole dire che tu non riesci a farli.

 

A tale proposito ti racconto una mia esperienza, qualche anno fa ho comprato un’honda jazz, il venditore mi ha assicurato 18km/l in città, e io riuscivo a fare non più di 15km/l, prendo un appuntamento con il capo officina,per una verifica, e prima di andare, ci penso a cosa potrebbe fare il capofficina per fare i 18, e cosi ho cominciato a fare prove per conto mio, e mi sono reso conto che rispettando i limiti, e senza superare i 2000 giri, stavo facendo quasi i 20km/l, allora ho deciso di disdire l’appuntamento.

Provare per credere

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