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Riguardo la convenienza GPL vs gasolio


Marduck

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Secondo molti utenti di questo forum, il GPL conviene “SEMPRE”, Come mai le tabelle dell’ACI , qui sotto, dicono che, da 20.000km in su conviene il diesel????

 

Omissis....

 

beh c'e' da dire che l'aci si basa sui dati dichiarati dalle case....

quindi ovvio che se la casa dichiara 22 km/l l'aci ti rimborsa tot anche se poi ne percorre 16 (esempio puramente indicativo)

Per il GPL i dati dove li prende l'aci??????

Non saranno quelli forniti dalla casa????

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Secondo molti utenti di questo forum, il GPL conviene “SEMPRE”, Come mai le tabelle dell’ACI , qui sotto, dicono che, da 20.000km in su conviene il diesel????

 

Omissis....

 

beh c'e' da dire che l'aci si basa sui dati dichiarati dalle case....

quindi ovvio che se la casa dichiara 22 km/l l'aci ti rimborsa tot anche se poi ne percorre 16 (esempio puramente indicativo)

Per il GPL i dati dove li prende l'aci??????

Non saranno quelli forniti dalla casa????

 

non saprei.... :blink:

infatti non so, ma se monti l'impianto aftermarket su un modello non previsto della casa dovrebbero rimborsarti usando la tariffa a benzina!! :huh:

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Salve ho letto le discussioni aperte sull'argomento

spesso è l'esperienza personale a trarre le conclusioni

che sia un illusione di risparmio è chiaro per chi come me

usa l'auto per 500km a settimana per andare a lavorare

con costi che non si possono recuperare nella busta paga

buttati nel cesso insomma.e se uso l'auto anche nel weekend

diventano 700.

ho 2 auto:

una punto 1.9jtd 59kw del 2000

una gpunto 1.2 del 2006 con brc sequent

sono entrambe economiche spendo meno d 25 euro per carburante

alla settimana,io uso sopratutto quella gas perchè è nuova le prestazioni

sono modeste ma vanno bene quando spendo 20 euro per fare il pieno

se avessi avuto i soldi la gpunto l'avrei presa multijet.

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Io da possessore di auto a GPL e gasolio quando sento affermazioni che il gpl è molto conveniente dico la mia esperienza.

 

non penso che nessuno si inventi le cose, a che pro?

 

Quindi mi sento in obbligo di mettere in guardia che sull'acquisto del nuovo il GPL non è così conveninete come volete far credere, sul fatto di gasare un'auto da rottamare e mantenerla attiva per altri 10 anni è giusto, il risparmio si tocca con mano..

e ci mancherebbe anche...

 

Ma quando si fanno paragoni sul nuovo l'unica vera convenienza è col metano in cui si nota un certo risparmio.

 

il metano permette un grande risparmio anche nei confronti del gasolio, e questo si sa.

 

Premesso che il vero risparmio si ha facendo riferimento con la benzina e non col gasolio dove i margini sono talmente stretti che se uno vuole mantenere l'auto 5 anni al momento di rivenderla ci si rimette sempre.

 

beh tra 5 anni col tuo diesel starai spesso a piedi fermato da limitazioni del traffico che non toccano il gpl/metano. quindi anche a parità di risparmio, ammesso che sia così visto che ti ho dato dei numeri su cui non mi hai risposto, il vantaggio c'è.

 

Io ho una golf diesel che i 20Km/l, faccio 20.000 Km l'anno, cambio l'olio ogni anno e niente altro, con l'auto a GPL faccio altrettanto ma non è così affidabile e la manutenzione deve essere più attenta.

 

complimenti per il consumo, ma se non è in extraurbano puro, è un po' irrealistico per quell'auto e quel motore. i piccoli 1.4 allora dovrebbero fare i 30....

 

In definitiva a tutto concorre anche la simpatia per una tipologia di alimentazione, c'è chi preferisce il gpl e chi il gasolio, secondo me il vero anello mancane al GPL è il calo di prestazione che per le auto di piccola cilindrata influisce in modo pauroso, vedi le varie punto e simili, davvero modeste sotto questo punto di vista.

 

la simpatia non dovrebbe centrare nulla, comunque, quanto al calo di prestazione, lo definisci pauroso, ma non è vero assolutamente. io ho una GP 1.2, un cancello di auto, ma a GPL non perde nulla, come la mettiamo? sto sognando?

 

La vera scelta oculata oggi è l'auto ibrida benzina-elettrica, fanno 22 Km/l e vanno benissimo, il GPL lasciamolo alle trasformazioni sulle auto di grossa cilindrata e di qualche anno.

 

e visto che è oculata perchè hai una diesel e una gpl? sei autolesionista?

detto questo di ibride non me ne intendo granchè, ma se fanno i 22 km/l a benzina, vuol dire rimetterci visto che una GPL 1.6 fa sicuramente gli 11 km/l ovvero la metà e, posto che oggi il gpl costa il 40-45% della benzina, è evidente che si spende meno. oltretutto sapevo che vanno col motore elettrico solo sotto una velocità ridicola (40), quindi sono risparmiose solo in città, appena vai fuori, comincia a viaggiare solo a benzina

 

Metti anche la sicurezza, molti hanno paura di portare una bombola di gas sempre nel porta bagagli, non scoppia ma tanto sicura non è, rispetto al gasolio che non brucia nemmeno se gli butti un fiammifero nel serbaotio.

 

beh va be i luoghi comuni no ti prego, parliamo di consumi e convenienza e il resto lasciamolo fuori. questa della sicurezza poi, ma quante auto a gpl senti esplodere tu? quando si sa poi che la benzina esplode anch'essa con la differenza che sta in serbatoi di plastica...

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l'unica cosa che è certa è che se hai la possibilità di farti una macchina nuova ogni 2 anni fai benissimo a farti il diesel,qui a roma nei giorni di blocco fermano anche le diesel euro 4 che non hanno il fap di serie... colgpl cammini sempre e comunque...

qualcuno ha scritto di maggior svalutazione delle auto a gpl...non mi risulta vera questa cosa, almeno per quanto riguarda le auto più "anziane" (e per anziane intendo 3-4 anni di vita). prova a vendere una macchina media (1600 benzina, 1900turbodiesel o 1600 a gpl-metano) e poi ne riparliamo :D (questo almeno nelle città dove ci sono i blocchi alla circolazione)

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non capisco perchè fate i conti i maniera così complicata.

 

con il range di prezzi attuale è molto facile fare i conti

 

il gpl io lo pago tra 0,485 e 0,520

facciamo una media di 0,50

 

il gasolio lo vedo intorno a 1,05 - 1,08, quindi diciamo una media di 1,065

 

il rapporto è di 2,13, ovvero per comprare un litro di gasolio ci vogliono tanti soldi quanti ne servono per comprare 2,13 litri di gpl

 

siamo tutti d'accordo che un'auto GPL di media cilindrata faccia mediamente i 12 km/l?

direi di si. io ho una pesante 1.2 Grande Punto e stacco spesso i 13,5, leggo qui di consumi per auto grosse intorno agli 11. utilitarie più leggere penso facciano anche i 15.

 

ora dando per buoni i 12 km/l, il corrispondente motore a gasolio dovrebbe fare i

12*2,13= 25,56 km/l

 

ora ditemi voi se un motore a gasolio di media cilindrata li fa mediamente.

 

 

Appunto. Semplice ed efficace.

Questa discussione e' errata fin dall'inizio perche' si vogliono confrontare auto di categoria e prestazioni diverse. SBAGLIATO.

 

A parita' di classe e prestazioni NON ESISTE auto diesel che faccia il doppio dei km della STESSA auto a GPL.

La mia Golf 1.6 102cv fa i 13 km/l e a GPL fara' gli 11 km/l.

La golf del mio amico TDI 110cv con filtro antiparticolato non fa NEMMENO LONTANAMENTE i 22km/l, ma non fa meglio dei 16km/l.

 

Quindi i conti sono presto fatti e il discorso e' presto concluso, se la si vuol capire.

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Quindi i conti sono presto fatti e il discorso e' presto concluso, se la si vuol capire.

 

Il problema è che non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...

A me sinceramente va bene così, un gassato in meno non fa mai male visto che ora stà diventando una moda passare a GPL..

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Scusate ma mom ho capito le ultime due battute sulla gratuità del Gpl.....E' chiaro e lampante anche da listini che le versioni bifuel costano dai 1500 ai 2000 € in più delle versioni solo a benzina, a chi non interessa avere il gpl puoi prendere solo la versione a benzina comunque la pagherà allo stesso prezzo di chi la prende bifuel perchè con l'incentivo statale i costi dell'impianto di vengono decurtati.

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non capisco perchè fate i conti i maniera così complicata.

 

con il range di prezzi attuale è molto facile fare i conti

 

il gpl io lo pago tra 0,485 e 0,520

facciamo una media di 0,50

 

il gasolio lo vedo intorno a 1,05 - 1,08, quindi diciamo una media di 1,065

 

il rapporto è di 2,13, ovvero per comprare un litro di gasolio ci vogliono tanti soldi quanti ne servono per comprare 2,13 litri di gpl

 

siamo tutti d'accordo che un'auto GPL di media cilindrata faccia mediamente i 12 km/l?

direi di si. io ho una pesante 1.2 Grande Punto e stacco spesso i 13,5, leggo qui di consumi per auto grosse intorno agli 11. utilitarie più leggere penso facciano anche i 15.

 

ora dando per buoni i 12 km/l, il corrispondente motore a gasolio dovrebbe fare i

12*2,13= 25,56 km/l

 

ora ditemi voi se un motore a gasolio di media cilindrata li fa mediamente.

 

 

Appunto. Semplice ed efficace.

Questa discussione e' errata fin dall'inizio perche' si vogliono confrontare auto di categoria e prestazioni diverse. SBAGLIATO.

 

A parita' di classe e prestazioni NON ESISTE auto diesel che faccia il doppio dei km della STESSA auto a GPL.

La mia Golf 1.6 102cv fa i 13 km/l e a GPL fara' gli 11 km/l.

La golf del mio amico TDI 110cv con filtro antiparticolato non fa NEMMENO LONTANAMENTE i 22km/l, ma non fa meglio dei 16km/l.

 

Quindi i conti sono presto fatti e il discorso e' presto concluso, se la si vuol capire.

l'economia non è il vostro forte.

Ci sono parecchie altre spese, oltre al solo costo del carburante. Se la si vuol capire!!!!

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non capisco perchè fate i conti i maniera così complicata.

 

con il range di prezzi attuale è molto facile fare i conti

 

il gpl io lo pago tra 0,485 e 0,520

facciamo una media di 0,50

 

il gasolio lo vedo intorno a 1,05 - 1,08, quindi diciamo una media di 1,065

 

il rapporto è di 2,13, ovvero per comprare un litro di gasolio ci vogliono tanti soldi quanti ne servono per comprare 2,13 litri di gpl

 

siamo tutti d'accordo che un'auto GPL di media cilindrata faccia mediamente i 12 km/l?

direi di si. io ho una pesante 1.2 Grande Punto e stacco spesso i 13,5, leggo qui di consumi per auto grosse intorno agli 11. utilitarie più leggere penso facciano anche i 15.

 

ora dando per buoni i 12 km/l, il corrispondente motore a gasolio dovrebbe fare i

12*2,13= 25,56 km/l

 

ora ditemi voi se un motore a gasolio di media cilindrata li fa mediamente.

 

 

Appunto. Semplice ed efficace.

Questa discussione e' errata fin dall'inizio perche' si vogliono confrontare auto di categoria e prestazioni diverse. SBAGLIATO.

 

A parita' di classe e prestazioni NON ESISTE auto diesel che faccia il doppio dei km della STESSA auto a GPL.

La mia Golf 1.6 102cv fa i 13 km/l e a GPL fara' gli 11 km/l.

La golf del mio amico TDI 110cv con filtro antiparticolato non fa NEMMENO LONTANAMENTE i 22km/l, ma non fa meglio dei 16km/l.

 

Quindi i conti sono presto fatti e il discorso e' presto concluso, se la si vuol capire.

l'economia non è il vostro forte.

Ci sono parecchie altre spese, oltre al solo costo del carburante. Se la si vuol capire!!!!

 

 

Certamente, spese che vengono bellamente ammortizzate dalla differenza di costo gasolio/gpl ad una velocita' che dipende dalla percorrenza annua.

Hai proprio ragione, la matematica non e' proprio digerita bene da qualcuno qui dentro.

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Tanto per cominciare non sono quello che voi chiamate oooooooooo, per proseguire non ho risposto subito perchè in questo periodo lavoro molto e non sono sempre al PC.

 

Ora iniziamo:

 

Dopo innumerevoli prove personali sono arrivato alla conclusione che poi ho verificato con il foglio elettronico Excel che voi avete compilato e che conferma appieno le mie impressioni e prove.

 

Ecco i risultati:

 

Diesel spesa annua: 1.375 euro

GPL spesa annua: 1.247 euro

 

Sono circa 128 euro all'anno o 10,6 euro al mese, proprio la quantità di benziana che metto alla mia auto a GPL

 

ora ditemi voi se l'auto a gpl conviene in tutti i casi.

 

Il vero risparmio del GPL è psicologico rispetto al diesel.

 

La mia golf 90 CV consuma ancor meno ed è più coveniente ecco di dati rispetto al GPL a parità di KM, dati presi dal vostro foglio elettronico:

 

 

Diesel Golf 937 euro all'anno

 

come potete verificare il diesel conviene e di molto.

 

Le mie auto:

Motore Benzina 2000 cc 135 CV circa 11 Km/l

Motore Diesel 1900cc 90 CV circa 21 Km/l

Motore diesel 2500cc 180 CV circa 15 Km/l

 

questi dati che io verifico da anni sono confermati dal vostro foglio elettronico.

 

Di fronte a questi dati ora fate le vostre osservazioni, tenendo conto che finora tutti i mei amici che hanno il GPL non si discostano da questi e i vostri fantomatici 16 Km/l se li sognano la notte e tutte le riviste di settore non hanno mai evidenziato.

 

Forse c'è un complotto segreto contro il GPL?

 

Penso proprio che non sia come dite voi.

 

Io ho sia GPL, sia benzina e gasolio e posso assicurarvi che conviene più il gasolio in quasi tutte le situazioni.

 

Ho specificato quasi perchè non ho mai guidato auto di piccola cilindrata ma a leggere le riviste del mese di maggio non mi sembra che una 1400 a gpl consumi meno della mia 2000.

 

Buona serata

 

Come ben sapete sono il titolare di una AUTOFFICINA dove effettuiamo anche installazione di impianti sia GPL che METANO per cui posso essere considersato di parte o forse obiettivo a seconda delle valutazioni

però voisto quello che arriva in officina anche senza impinto e cosa costa riparalo o tagliandarlo......

Dal punto di vista puramente economico, cosiderando solo l'acquisto del combustibile diventa difficile stbilire quale dei due è il più comveniente, con alcune vetture vedi ad esempio le golf dove prevale il diesel o le punto dove prevale il GPL (ho come clienti due famiglie che posseggono i due modelli nelle due versioni che mi raccontano spesso le loro impressioni ed i loro rimpianti).

Se invece si tiene conto del costo al Km considerando anche le manutenzioni e la svalutazione del veicolo nonchè le direttive anti inquinamento allora credo che non vio siano dubbi

Il GPL è più conveniente.

Una vettura multijet moderna ha dei costi manutentivi e di riparazione molto più alti al punto che spesso dopo 150000 diventa più conveniente sostituirla.

Considerando utilizzi ed usure medie una fiat Multipla a quel chilometraggio deve fare quasi sicuramente la frizione, tale lavoro comporta la sostituzione del volano che costa circa 750 euro(solo il volano) con un kit frizione che costa il doppio di quello per motori a benzina

Essendo motori dotati di forte coppia motrice consumano più gomma e più freni, vibrano di più e sono più rumorosi, i consumi dichiarati dalle case costruttrici sono sempre molto ottimisti anche se onestamente hanno prestazioni assolutamente superiori anche a pari potenza erogata dal motore.

Volevo ricordare che le vetture a gas non hanno limitazioni alla circolazione (questo mi sembra paradossale, non permetterei mai la circolazione ad una auto euro zero in centro citta' anche se ha installato l'impianto comunque questa è la normativa)

Vetture euro 4 diesel senza fap comprate nel 2007 non so per quanto ancira potranno circolare liberamente......

Comunque, sono possessore di una BMW 528 Turing (142KW) con ben 280000 Km e cambio automatico costi di gestione extra ZERO mai cambiato alcunchè eccetto le normali manutenzioni

con 37 euro percorro da 500 a 550 km

Da noi il GPL è caro oggi costa ancora 0,575 Euro

Vetture Diesel con questi costi di esercizio analizzando globalmente la cosa non ne conosco

 

Ciao

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l'economia non è il vostro forte.

Ci sono parecchie altre spese, oltre al solo costo del carburante. Se la si vuol capire!!!!

 

 

Certamente, spese che vengono bellamente ammortizzate dalla differenza di costo gasolio/gpl ad una velocita' che dipende dalla percorrenza annua.

 

Hai proprio ragione, la matematica non e' proprio digerita bene da qualcuno qui dentro.

Giusto per capirci!!

1+1= 2 Questo è un calcolo matematico.

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La panetteria sotto casa, 1kg di pane lo vende a 3,00 euro.

Una panetteria distante 30km, vende lo stesso pane a 2,50 Euro, ma bisogna andarci in macchia.

Tu dove lo compreresti il pane??

Questo è un esempio di “economia” domestica.

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