lambo21 Postato 24 Maggio 2009 Report Share Postato 24 Maggio 2009 Ciao a tutti sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007 Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi. La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO?? Rimango in attesa di qualche vostro consiglio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vash183 Postato 24 Maggio 2009 Report Share Postato 24 Maggio 2009 Ciao a tutti sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007 Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi. La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO?? Rimango in attesa di qualche vostro consiglio. attualmente è un mondo ancora poco conosciuto, almeno che tu nn voglia fare da cavia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lambo21 Postato 24 Maggio 2009 Author Report Share Postato 24 Maggio 2009 Ho visto che è un argomento poco affrontato e soprattutto non si trovano discussioni con risposte concrete, comunque spulciando bene ho visto che diverse persone menzionavano queste case: Tartarini Brc Icom Anche se può essere una cosa un pò particolare spero che da qui a qualche mese escano fuori delle risposte, si autoscout ho provato a fare una ricerca di 2.0 tfsi Gasate, estendendo la ricerca in tutta europa ne ho trovate diverse solo in Spagna devo capire che sono bufale o meno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 24 Maggio 2009 Report Share Postato 24 Maggio 2009 La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO?? Il motore è trasformabilissimo ma la valutazione economica si può fare solo conoscendo l'uso che intendi fare dell'auto. Il problema degli iniettori benziana è stato risolto iniettando piccole/medie quantità di benzina in funzione dell'arco di funziomento del motore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mioname Postato 24 Maggio 2009 Report Share Postato 24 Maggio 2009 Ciao a tutti sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007 Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi. La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO?? Rimango in attesa di qualche vostro consiglio. Credo sia un motore ad iniezione diretta (dico bene?) e personalmente se fosse così non mi avventurerei nella trasformazione a gas di auto del genere. C'è chi lo fa ma sono ancora in pochi e i risultati non sono chiarissimi nel senso che, almeno io, non ho mai sentito di gente soddisfattissima. Si come Solometano dice per preservare gli iniettori benzina viene iniettata della benzina ogni tot, ma è una soluzione lasciatemi dire "migliorabile", e poi si consuma più benzina penalizzando la convenienza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lambo21 Postato 24 Maggio 2009 Author Report Share Postato 24 Maggio 2009 Ragazzi grazie per i vostri consigli, comunque Solometano, sai dirmi quali case sono in grado di fare un ottimo lavoro di gasabilità? ma invece un impianto a metano si può fare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lamotronica Postato 25 Maggio 2009 Report Share Postato 25 Maggio 2009 ieri ho visto il nuovo impianto prins iniezione diretta montato su una a6 1800 tfsi. utilizza il 5 % di benzina fino a 5000 giri,sopre il 15 %. a differenza del tartarini che va esclusivamente a benzina al minimo e oltre i 4000 giri.informati fanno degli impianti dedicati.ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lambo21 Postato 25 Maggio 2009 Author Report Share Postato 25 Maggio 2009 Grazie per l'infomazione in questi giorni mi documento. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_bud Postato 26 Maggio 2009 Report Share Postato 26 Maggio 2009 Scusate l'OT.... ma il TT ultimo modello, monta anche 3.2v6 da 250 cv. Non mi pare sia FSI ma piuttosto sia lo stesso che montavano sul TT prima serie, giusto? Se fosse così, per quanto ne so quel motore è gasabilissimo!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
missaggia r Postato 26 Maggio 2009 Report Share Postato 26 Maggio 2009 Ciao a tutti sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007 Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi. La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO?? Rimango in attesa di qualche vostro consiglio. A GPL va molto bene, a metano non sò. I consumi non sono male per 147KW. Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 26 Maggio 2009 Report Share Postato 26 Maggio 2009 ieri ho visto il nuovo impianto prins iniezione diretta montato su una a6 1800 tfsi. utilizza il 5 % di benzina fino a 5000 giri,sopre il 15 %. a differenza del tartarini che va esclusivamente a benzina al minimo e oltre i 4000 giri.informati fanno degli impianti dedicati.ciao L'ho visto anch'io! ...a parte che era una A4!! ...solo che per adesso Prins non lo consegna, bisogna aspettare sicuramente fin dopo le ferie, penso manchi ancora l'omologazione! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 27 Maggio 2009 Report Share Postato 27 Maggio 2009 Ma perchè trasformare un motore ad iniezione diretta? L'iniezione diretta di benzina ha un costo aggiuntivo non da poco, dovuto ad una tecnologia più evoluta rispetto al motore benzina tradizionale. A quel punto, se si va a gas, non si sfrutta tutta questa tecnologia, che però ormai la si è acquistata! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
acetrul Postato 27 Maggio 2009 Report Share Postato 27 Maggio 2009 se non sbaglio il TFSI a differenza del FSI è anche turbo. ormai tutta la gamma vw è iniezione diretta e se un costruttore come Landi Renzo che è un colosso mondiale ed ha un'accordo commerciale con il gruppo wag ancora non tira fuori un sistema per queste vetture vuol dire che non è ancora affidabile.. io su un motore ad iniezione diretta l'impianto non lo farei. parere personale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lambo21 Postato 28 Maggio 2009 Author Report Share Postato 28 Maggio 2009 Ragazzi grazie per i consigli, a titolo infomativo ho chimato Tartarini e mi hanno detto che è trasformabile ma devo dargli in numero della centralia della benzina, e mi ha spiegato che funzionerà cosi: 95% di gpl e 5% di benzina. La Icom mi ha detto che metterà sul mercato a metè giugno il sistema per le Tfsi. La Brc e Landi non mi hanno saputo dire nulla. Comunque vi terrò aggiornati P.s. Il motore è il 2.0 TFSI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 28 Maggio 2009 Report Share Postato 28 Maggio 2009 Ragazzi grazie per i consigli, a titolo infomativo ho chimato Tartarini e mi hanno detto che è trasformabile ma devo dargli in numero della centralia della benzina, e mi ha spiegato che funzionerà cosi: 95% di gpl e 5% di benzina. La Icom mi ha detto che metterà sul mercato a metè giugno il sistema per le Tfsi. La Brc e Landi non mi hanno saputo dire nulla. Comunque vi terrò aggiornati P.s. Il motore è il 2.0 TFSI Tartarini c'è l'ha a catalogo quel motore ...cmq io ne ho montati 3 di impianti Tartarini sull'iniezione diretta e ti posso dire che al minimo va completamente a benzina, passa a gas oltre i 1000 giri e fino a 4000 dovrebbe fare delle iniettate benzina, poi da 4000 comincia a dare benzina per arrivare ai 6000 completamente a benzina, quindi quel 5% è valido se resti sempre dai 1000 ai 4000 giri, in base alle segnalazioni dei miei clienti il consumo di benzina uso normale ben più alto del 5%! Icom visti i precedenti ...no comment! Landi che io sappia non si è mai interessata all'iniezione diretta.... Brc ha a catalogo la Golf 2000 Tfsi, stessi kw 147, centralina Bosch Motronic 9.1, li ho contattati per chiedere la fattibilità di questa auto e mi hanno detto che controllando i numeri della centralina se tutto corrisponde si può fare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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