Jump to content

Audi TT 2.0 Tfsi


lambo21

Post consigliati

Ciao a tutti

sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007

Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi.

 

La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO??

 

Rimango in attesa di qualche vostro consiglio.

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti

sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007

Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi.

 

La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO??

 

Rimango in attesa di qualche vostro consiglio.

 

 

attualmente è un mondo ancora poco conosciuto, almeno che tu nn voglia fare da cavia.

Link to comment
Share on other sites

Ho visto che è un argomento poco affrontato e soprattutto non si trovano discussioni con risposte concrete, comunque spulciando bene ho visto che diverse persone menzionavano queste case:

 

Tartarini

Brc

Icom

 

Anche se può essere una cosa un pò particolare spero che da qui a qualche mese escano fuori delle risposte, si autoscout ho provato a fare una ricerca di 2.0 tfsi Gasate, estendendo la ricerca in tutta europa ne ho trovate diverse solo in Spagna devo capire che sono bufale o meno.

Link to comment
Share on other sites

La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO??

 

Il motore è trasformabilissimo ma la valutazione economica si può fare solo conoscendo l'uso che intendi fare dell'auto.

 

Il problema degli iniettori benziana è stato risolto iniettando piccole/medie quantità di benzina in funzione dell'arco di funziomento del motore.

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti

sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007

Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi.

 

La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO??

 

Rimango in attesa di qualche vostro consiglio.

 

Credo sia un motore ad iniezione diretta (dico bene?) e personalmente se fosse così non mi avventurerei nella trasformazione a gas di auto del genere. C'è chi lo fa ma sono ancora in pochi e i risultati non sono chiarissimi nel senso che, almeno io, non ho mai sentito di gente soddisfattissima.

Si come Solometano dice per preservare gli iniettori benzina viene iniettata della benzina ogni tot, ma è una soluzione lasciatemi dire "migliorabile", e poi si consuma più benzina penalizzando la convenienza.

Link to comment
Share on other sites

ieri ho visto il nuovo impianto prins iniezione diretta montato su una a6 1800 tfsi. utilizza il 5 % di benzina fino a 5000 giri,sopre il 15 %.

a differenza del tartarini che va esclusivamente a benzina al minimo e oltre i 4000 giri.informati fanno degli impianti dedicati.ciao

Link to comment
Share on other sites

Scusate l'OT.... ma il TT ultimo modello, monta anche 3.2v6 da 250 cv. Non mi pare sia FSI ma piuttosto sia lo stesso che montavano sul TT prima serie, giusto?

Se fosse così, per quanto ne so quel motore è gasabilissimo!!!

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti

sto valutando se comprare l'auto di un conoscente a un prezzo interessante è un 2.0 tfsi del 2007

Una cosa che però mi frena sono i consumi, sono sempre stato un disel dipendente infatti ho VW 19 Tdi.

 

La mia domanda è: UN MOTORE 2.0 TFSI è TRASFORMABILE IN GPL O METANO??

 

Rimango in attesa di qualche vostro consiglio.

 

 

A GPL va molto bene, a metano non sò.

I consumi non sono male per 147KW.

Saluti

Link to comment
Share on other sites

ieri ho visto il nuovo impianto prins iniezione diretta montato su una a6 1800 tfsi. utilizza il 5 % di benzina fino a 5000 giri,sopre il 15 %.

a differenza del tartarini che va esclusivamente a benzina al minimo e oltre i 4000 giri.informati fanno degli impianti dedicati.ciao

 

L'ho visto anch'io! ...a parte che era una A4!! :rolleyes: ...solo che per adesso Prins non lo consegna, bisogna aspettare sicuramente fin dopo le ferie, penso manchi ancora l'omologazione!

Link to comment
Share on other sites

Ma perchè trasformare un motore ad iniezione diretta? L'iniezione diretta di benzina ha un costo aggiuntivo non da poco, dovuto ad una tecnologia più evoluta rispetto al motore benzina tradizionale. A quel punto, se si va a gas, non si sfrutta tutta questa tecnologia, che però ormai la si è acquistata! :D

Link to comment
Share on other sites

se non sbaglio il TFSI a differenza del FSI è anche turbo. ormai tutta la gamma vw è iniezione diretta e se un costruttore come Landi Renzo che è un colosso mondiale ed ha un'accordo commerciale con il gruppo wag ancora non tira fuori un sistema per queste vetture vuol dire che non è ancora affidabile.. io su un motore ad iniezione diretta l'impianto non lo farei.

parere personale

Link to comment
Share on other sites

Ragazzi grazie per i consigli, a titolo infomativo ho chimato Tartarini e mi hanno detto che è trasformabile ma devo dargli in numero della centralia della benzina, e mi ha spiegato che funzionerà cosi:

95% di gpl e 5% di benzina.

La Icom mi ha detto che metterà sul mercato a metè giugno il sistema per le Tfsi.

La Brc e Landi non mi hanno saputo dire nulla.

Comunque vi terrò aggiornati

 

P.s. Il motore è il 2.0 TFSI

Link to comment
Share on other sites

Ragazzi grazie per i consigli, a titolo infomativo ho chimato Tartarini e mi hanno detto che è trasformabile ma devo dargli in numero della centralia della benzina, e mi ha spiegato che funzionerà cosi:

95% di gpl e 5% di benzina.

La Icom mi ha detto che metterà sul mercato a metè giugno il sistema per le Tfsi.

La Brc e Landi non mi hanno saputo dire nulla.

Comunque vi terrò aggiornati

 

P.s. Il motore è il 2.0 TFSI

 

Tartarini c'è l'ha a catalogo quel motore ...cmq io ne ho montati 3 di impianti Tartarini sull'iniezione diretta e ti posso dire che al minimo va completamente a benzina, passa a gas oltre i 1000 giri e fino a 4000 dovrebbe fare delle iniettate benzina, poi da 4000 comincia a dare benzina per arrivare ai 6000 completamente a benzina, quindi quel 5% è valido se resti sempre dai 1000 ai 4000 giri, in base alle segnalazioni dei miei clienti il consumo di benzina uso normale ben più alto del 5%!

 

Icom visti i precedenti ...no comment! :D

 

Landi che io sappia non si è mai interessata all'iniezione diretta....

 

Brc ha a catalogo la Golf 2000 Tfsi, stessi kw 147, centralina Bosch Motronic 9.1, li ho contattati per chiedere la fattibilità di questa auto e mi hanno detto che controllando i numeri della centralina se tutto corrisponde si può fare.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...