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possibile consumo benzina mentre si usa gpl?


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la spiegazione te la do io!!! e' ora che tutti lo sappiano basta tenere nascosta sta cosa!!! con l'iniezione gpl come ho detto in altri forum che si sono posti la stessa domanda,avvengono anche microiniezioni benzina su quasi tutti ormai i nuovi impianti...questo per evitare che si intasino gli iniettori per abbassare un po la temperatura per lubrificare ecc. le ragioni sono molte ...solo che nessuno lo dice per ovvi motivi...quindi alla fine non c'e'tutto sto risparmio...purtroppo...ciao!!

 

 

veramente io da quando mi hanno montato quel coso nel galleggiante della benzina non consumo piu di dieci euro al mese di benzina,proprio perche la benzina viene utilizzata solo per le partenze!!ma che dici??

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la spiegazione te la do io!!! e' ora che tutti lo sappiano basta tenere nascosta sta cosa!!! con l'iniezione gpl come ho detto in altri forum che si sono posti la stessa domanda,avvengono anche microiniezioni benzina su quasi tutti ormai i nuovi impianti...questo per evitare che si intasino gli iniettori per abbassare un po la temperatura per lubrificare ecc. le ragioni sono molte ...solo che nessuno lo dice per ovvi motivi...quindi alla fine non c'e'tutto sto risparmio...purtroppo...ciao!!

Anche se fosse così spendo comunque la metà rispetto a prima (conti alla mano) e sono contentissimo :angry:

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la spiegazione te la do io!!! e' ora che tutti lo sappiano basta tenere nascosta sta cosa!!! con l'iniezione gpl come ho detto in altri forum che si sono posti la stessa domanda,avvengono anche microiniezioni benzina su quasi tutti ormai i nuovi impianti...questo per evitare che si intasino gli iniettori per abbassare un po la temperatura per lubrificare ecc. le ragioni sono molte ...solo che nessuno lo dice per ovvi motivi...quindi alla fine non c'e'tutto sto risparmio...purtroppo...ciao!!

Anche se fosse così spendo comunque la metà rispetto a prima (conti alla mano) e sono contentissimo :angry:

 

pao ma son cazzzate non evera sta cosa per gli impianti a iniezione del gpl

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la spiegazione te la do io!!! e' ora che tutti lo sappiano basta tenere nascosta sta cosa!!! con l'iniezione gpl come ho detto in altri forum che si sono posti la stessa domanda,avvengono anche microiniezioni benzina su quasi tutti ormai i nuovi impianti...questo per evitare che si intasino gli iniettori per abbassare un po la temperatura per lubrificare ecc. le ragioni sono molte ...solo che nessuno lo dice per ovvi motivi...quindi alla fine non c'e'tutto sto risparmio...purtroppo...ciao!!

 

 

Cavolo!

 

Ho l'indicatore della benzina bloccato da circa 10 giorni e non lo sapevo; credevo che, visto che andavo a gas, di benzina non ne consumassi...grazie che mi hai detto questa verità, domani la porto ad aggiustare.

 

Ringrazio anche la Fiat perchè fa partire la mia auto ad aria, senza utilizzare benzina, visto che ormai il serbatoio è vuoto.

 

Grazie ancora :ph34r:

 

Grazie anche per l'attivismo ad informare così bene le persone, meno gente a GPL, meno gente fregata. :angry:

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mmmmmmmmm....spiegate meglio sta storia..

comincio non capirci più 'na mazza..

 

Innazitutto visto problema di Killerpatrik potrebbe essere anche un mio problema.....però attendo conferme anche sull'uso della benzina mentre si va a GPL.

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salve a tutti,

posseggo da un mese (2200km) una opel corsa 1.2 con gpl nuova di pacca....

 

mentre mi beavo dei soldi risparmiati al distributore (con la vecchia punto 55 del '97 30 euro a settimana circa)

mi sono accorto che la lancetta della benzina cala nonostante l'andatura a gas.

oggi ho fatto una prova scientifica....

 

 

 

1) parto con inserito il gpl....

2) il motore và a benzina (ok) e passa a gpl (si accende la spia) dopo circa 30 secondi...

3) parto e metto a zero il km parziale.

4) la lancetta della benzina è SOPRA LA ZONA ROSSA...

5) dopo 50 km (sempre e solo a gpl) si accende la spia della riserva della benzina

6) torno a casa dopo complessivi 160 km, ho fatto 3 STOP da quando sono partito.

7) mi muovo sempre con il gpl inserito ma.... QUANDO ARRIVO A CASA LA SPIA DELLA BENZA LAMPEGGIA ADDIRITTURA E TOCCA L'INIZIO SCALA!!!

 

ok che parte a benzina, ma in 30 secondi è possibile che consumi un quinto dell'indicatore??? nemmeno una murcielago....

sottolineo che alla partenza (macchina in piano) la lancetta era SOPRA la prima tacca e non era accesa nessuna riserva....

 

se qualcuno potesse darmi spiegazioni o confrontare se accade anche a qualcun altro....

grazie

 

 

la spiegazione te la do io!!! e' ora che tutti lo sappiano basta tenere nascosta sta cosa!!! con l'iniezione gpl come ho detto in altri forum che si sono posti la stessa domanda,avvengono anche microiniezioni benzina su quasi tutti ormai i nuovi impianti...questo per evitare che si intasino gli iniettori per abbassare un po la temperatura per lubrificare ecc. le ragioni sono molte ...solo che nessuno lo dice per ovvi motivi...quindi alla fine non c'e'tutto sto risparmio...purtroppo...ciao!!

Questa è la più grande supercazzolata che abbia mai sentito!!!!! ;) :lol: :lol: Ma come si fa a dire che che avvengono delle microiniezioni di benzina, mi chi ve le dice ste baggianate grandi come un palazzo???Ma ragazzi mi sa che di gpl non ne capite un fico secco...E' impossibile che nei cilindri si bruci gas e contemporaneamente benzina, poichè la benzina è incompatibile col beneamato gpl...questa storia delle iniezioni di benzina la applicano alcuna marche di impianti a gas(Brc, Tartarini) su kit per le auto ad iniezine diretta ma solamente agli alti giri(in pratica l'impianto smette di funzionare e l'auto funziona solo a benzina, per poi ritornare a gpl).

 

Per favore smettiamola di dare informazioni completamente sbagliate. :lol: Errrare è umano ma dire delle minchiate del genere ce ne passa, poi con quella convinzione :o .

 

Saluti, spero di aver fatto chiarezza :rolleyes: !!!

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Saluti, spero di aver fatto chiarezza :rolleyes: !!!

 

no hai fatto casino.

 

ci sono 3 situazioni in cui viene iniettata benzina, a discrezione dell'installatore ovviamente.

 

La prima è quando il motore torna al minimo, su alcuni motori il regime non si stabilizzava al minimo ma si spegneva (chi ha una daewoo alzi la mano) il problema è stato risolto commutando per 2-3 secondi a benzina (senza segnalazione)

La seconda è il rientro da cut-off (3-4 iniettate di benzina poi ritorno a gas)

La terza è quando si supera un determinato numero di giri ed a seconda delle centraline è possibile o impostare il 'contributo benzina', cioè proprio le microiniettate citate, o proprio il passaggio a benzina completo, il tutto senza segnalazione alcuna e con la spia che continua a segnalare che si va a GPL.

 

E' vero che il discorso delle microiniettate è stato implementato inizialmente per raffreddare gli iniettori dei motori ID, ma si è visto che risulta utile anche per i motori che soffrono di recessione delle sedi valvola

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Saluti, spero di aver fatto chiarezza :rolleyes: !!!

 

no hai fatto casino.

 

ci sono 3 situazioni in cui viene iniettata benzina, a discrezione dell'installatore ovviamente.

 

La prima è quando il motore torna al minimo, su alcuni motori il regime non si stabilizzava al minimo ma si spegneva (chi ha una daewoo alzi la mano) il problema è stato risolto commutando per 2-3 secondi a benzina (senza segnalazione)

La seconda è il rientro da cut-off (3-4 iniettate di benzina poi ritorno a gas)

La terza è quando si supera un determinato numero di giri ed a seconda delle centraline è possibile o impostare il 'contributo benzina', cioè proprio le microiniettate citate, o proprio il passaggio a benzina completo, il tutto senza segnalazione alcuna e con la spia che continua a segnalare che si va a GPL.

 

E' vero che il discorso delle microiniettate è stato implementato inizialmente per raffreddare gli iniettori dei motori ID, ma si è visto che risulta utile anche per i motori che soffrono di recessione delle sedi valvola

 

 

è proprio cosi....anche il mio gasista mi ha spiegato sta cosa...mi ha detto che con la nuova versione del software e-gas puo gestire le microiniezioni nella fase del cut-off e lo ha gia usato per alcune vetture che avevano problemi in questa fase....

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è proprio cosi....anche il mio gasista mi ha spiegato sta cosa...mi ha detto che con la nuova versione del software e-gas puo gestire le microiniezioni nella fase del cut-off e lo ha gia usato per alcune vetture che avevano problemi in questa fase....

 

 

Mi servirebbe questo nuovo SW...

 

A che versione si è arrivati?

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è proprio cosi....anche il mio gasista mi ha spiegato sta cosa...mi ha detto che con la nuova versione del software e-gas puo gestire le microiniezioni nella fase del cut-off e lo ha gia usato per alcune vetture che avevano problemi in questa fase....

 

 

Mi servirebbe questo nuovo SW...

 

A che versione si è arrivati?

Si ma il software è inutile se non hai l'ultima centralina...

Prima di tutte è necessario procurarsi la centralina più aggiornata (e va cambiata, non basta un aggiornamento)...

Pensa che io col programma potrei anche cambiare il tipo di commutazione e scegliere se farla 2 iniettori alla volta ma la mia centralina è vecchia e non lo prevede e quindi mi tengo sta cacchio di commutazione totale in decellerzione...

Una delle cose che invidio ai BRC è proprio la commutazione al minimo, un iniettore alla volta...

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Uhm...

 

Nel mio SW ho 3 opzioni per la commutazione, Normal - Accelleration - Permanent; adesso uso Accelleration così il tempo di commutazione è minimo anche se a volte dà un minimo sobbalzo. Ho provato anche Permanent ed oltre a dover insistere di più con la chiave, in caso l'auto non partisse l'impianto si "bloccava" e bisognava andare a benzina o togliere il fusibile. Dici che comunque ho la centralina vecchia? impianto installato nell'Aprile 2007.

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Uhm...

 

Nel mio SW ho 3 opzioni per la commutazione, Normal - Accelleration - Permanent; adesso uso Accelleration così il tempo di commutazione è minimo anche se a volte dà un minimo sobbalzo. Ho provato anche Permanent ed oltre a dover insistere di più con la chiave, in caso l'auto non partisse l'impianto si "bloccava" e bisognava andare a benzina o togliere il fusibile. Dici che comunque ho la centralina vecchia? impianto installato nell'Aprile 2007.

A te la funzione permanent funziona, a me nemmeno quella...

Vedrai che il tuo SW è più aggiornato del mio ma non so se la commutazione "dolce" al minimo la puoi fare...

Prova a contattare Dall'Aglio, se gli dici di che anno è la tua centralina sicuramente ti saprà dire che funzioni ha...

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è proprio cosi....anche il mio gasista mi ha spiegato sta cosa...mi ha detto che con la nuova versione del software e-gas puo gestire le microiniezioni nella fase del cut-off e lo ha gia usato per alcune vetture che avevano problemi in questa fase....

 

 

Mi servirebbe questo nuovo SW...

 

A che versione si è arrivati?

Si ma il software è inutile se non hai l'ultima centralina...

Prima di tutte è necessario procurarsi la centralina più aggiornata (e va cambiata, non basta un aggiornamento)...

Pensa che io col programma potrei anche cambiare il tipo di commutazione e scegliere se farla 2 iniettori alla volta ma la mia centralina è vecchia e non lo prevede e quindi mi tengo sta cacchio di commutazione totale in decellerzione...

Una delle cose che invidio ai BRC è proprio la commutazione al minimo, un iniettore alla volta...

si..mi sono spiegato male...il software e la versione aggiornata della centralina....

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