OILSUCK Postato 18 Maggio 2009 Report Share Postato 18 Maggio 2009 ciao a tutti, ieri durante un breve tragitto in autostrada mi si è accesa la spia motore (gialla) della zafira raggiunti i 130 circa (anche il rumore del motore mi sembrava un po' diverso.............non è molto che ho questa macchina). mi sono fermato, spento e riavviato, niente più spia................poi, appena arrivato di nuovo in velocità 120-130, la spia si è riaccesa................ uscito dall'autostrada, ho spento di nuovo e riavviato, e sono andato sino a casa (10 km circa strada in salita) senza che si riaccendesse più............. stamattina sono partito e andato al lavoro (15 km strada collinare) senza che la spia si riaccendesse......... cosa può essere? qualcuno ne sa qualcosa? ok, la porterò a vedere, ma prima che il meccanico mi dica che c'è da cambiare questo e quello, vorrei avere qualche dritta............sul libretto di istruzioni parla genericamente di malfunzionamenti del sistema di accensione (?).........boh......... forse mi servirebbe questo famigerato tis2000.............dove lo trovo? se qualcuno può aiutarmi................. grazie e ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucy66 Postato 18 Maggio 2009 Report Share Postato 18 Maggio 2009 ciao a tutti, ieri durante un breve tragitto in autostrada mi si è accesa la spia motore (gialla) della zafira raggiunti i 130 circa (anche il rumore del motore mi sembrava un po' diverso.............non è molto che ho questa macchina). mi sono fermato, spento e riavviato, niente più spia................poi, appena arrivato di nuovo in velocità 120-130, la spia si è riaccesa................ uscito dall'autostrada, ho spento di nuovo e riavviato, e sono andato sino a casa (10 km circa strada in salita) senza che si riaccendesse più............. stamattina sono partito e andato al lavoro (15 km strada collinare) senza che la spia si riaccendesse......... cosa può essere? qualcuno ne sa qualcosa? ok, la porterò a vedere, ma prima che il meccanico mi dica che c'è da cambiare questo e quello, vorrei avere qualche dritta............sul libretto di istruzioni parla genericamente di malfunzionamenti del sistema di accensione (?).........boh......... forse mi servirebbe questo famigerato tis2000.............dove lo trovo? se qualcuno può aiutarmi................. grazie e ciao Ti serve una diagnosi elettronica che ti dica quale è il problema che staziona in forma intermittente Per questo ti serve un'interfaccia tipo quella che io ho e che sto per vendere se vuoi e se sei interessato mandami una mail privata il Tis 2000 Manuale Opel senza diagnosi non serve a niente Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cometa Postato 7 Aprile 2010 Report Share Postato 7 Aprile 2010 ciao a tutti, ieri durante un breve tragitto in autostrada mi si è accesa la spia motore (gialla) della zafira raggiunti i 130 circa (anche il rumore del motore mi sembrava un po' diverso.............non è molto che ho questa macchina). mi sono fermato, spento e riavviato, niente più spia................poi, appena arrivato di nuovo in velocità 120-130, la spia si è riaccesa................ uscito dall'autostrada, ho spento di nuovo e riavviato, e sono andato sino a casa (10 km circa strada in salita) senza che si riaccendesse più............. stamattina sono partito e andato al lavoro (15 km strada collinare) senza che la spia si riaccendesse......... cosa può essere? qualcuno ne sa qualcosa? ok, la porterò a vedere, ma prima che il meccanico mi dica che c'è da cambiare questo e quello, vorrei avere qualche dritta............sul libretto di istruzioni parla genericamente di malfunzionamenti del sistema di accensione (?).........boh......... forse mi servirebbe questo famigerato tis2000.............dove lo trovo? se qualcuno può aiutarmi................. grazie e ciao Ti serve una diagnosi elettronica che ti dica quale è il problema che staziona in forma intermittente Per questo ti serve un'interfaccia tipo quella che io ho e che sto per vendere se vuoi e se sei interessato mandami una mail privata il Tis 2000 Manuale Opel senza diagnosi non serve a niente Ciao ciao a tutti scusatemi se mi inserisco ma non ho trovato il modo per scrivere un nuovo messaggio ho bisogno di aiuto ! a dicembre dopo un intensa nevicata che c'è stata a milano e un incollonamento di 6 ore mi si e accesa la spia quella dei gas di scarico, ho portato la zafira a far vedere mi fanno la diagnosi elettronica e risulta un guasto alla valvola egr, successivamente a cominciato ad accendersi anche la spia del esp per intenderci quel triangolino giallo in alto, e con l'accensione di quella spia la macchina non si spegne ma perde letteramente la potenza non accelera si fa fatica a spostarla, l'ho portata alla opel nuova diagnosi mi dicono che ha 5 codici di errore, mi resettano tutto e rimane acceso quello della egr + collettore , a quel punto faccio fare il lavoro, mi chiamano e mi dicono che devono cambiare anche la valvola farfalla , faccio cambiare anche quella. venerdi scorso ho ritirato la macchina dopo 3 giorni e la sera si riaccende ancora 1 volta la famosa spia in alto , sabato nell'arco di 10 minuti si e riaccesa x 4 volte, ogni volta sei costretta a spegnere il motore e a riaccendere xchè si riassetti, ieri riporto la macchina sempre in officina opel mi rifanno la diagnosi e vengono fuori 2 errori questa volta pedale acceleratore e centralina motore , il capo officina dice che e strano, ho provato ad obbiettare che la macchina l'avevo portata per quello stesso motivo, ma loro anno obbiettato che questo e un altro problema, ora quello che chiedo a qualcuno e successo la stessa cosa e come e possibile che si verifichi una cosa del genere visto che la macchina a meno di 4 anni grazie a chiunque mi può aiutare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucy66 Postato 19 Aprile 2010 Report Share Postato 19 Aprile 2010 ciao a tutti, ieri durante un breve tragitto in autostrada mi si è accesa la spia motore (gialla) della zafira raggiunti i 130 circa (anche il rumore del motore mi sembrava un po' diverso.............non è molto che ho questa macchina). mi sono fermato, spento e riavviato, niente più spia................poi, appena arrivato di nuovo in velocità 120-130, la spia si è riaccesa................ uscito dall'autostrada, ho spento di nuovo e riavviato, e sono andato sino a casa (10 km circa strada in salita) senza che si riaccendesse più............. stamattina sono partito e andato al lavoro (15 km strada collinare) senza che la spia si riaccendesse......... cosa può essere? qualcuno ne sa qualcosa? ok, la porterò a vedere, ma prima che il meccanico mi dica che c'è da cambiare questo e quello, vorrei avere qualche dritta............sul libretto di istruzioni parla genericamente di malfunzionamenti del sistema di accensione (?).........boh......... forse mi servirebbe questo famigerato tis2000.............dove lo trovo? se qualcuno può aiutarmi................. grazie e ciao Ti serve una diagnosi elettronica che ti dica quale è il problema che staziona in forma intermittente Per questo ti serve un'interfaccia tipo quella che io ho e che sto per vendere se vuoi e se sei interessato mandami una mail privata il Tis 2000 Manuale Opel senza diagnosi non serve a niente Ciao ciao a tutti scusatemi se mi inserisco ma non ho trovato il modo per scrivere un nuovo messaggio ho bisogno di aiuto ! a dicembre dopo un intensa nevicata che c'è stata a milano e un incollonamento di 6 ore mi si e accesa la spia quella dei gas di scarico, ho portato la zafira a far vedere mi fanno la diagnosi elettronica e risulta un guasto alla valvola egr, successivamente a cominciato ad accendersi anche la spia del esp per intenderci quel triangolino giallo in alto, e con l'accensione di quella spia la macchina non si spegne ma perde letteramente la potenza non accelera si fa fatica a spostarla, l'ho portata alla opel nuova diagnosi mi dicono che ha 5 codici di errore, mi resettano tutto e rimane acceso quello della egr + collettore , a quel punto faccio fare il lavoro, mi chiamano e mi dicono che devono cambiare anche la valvola farfalla , faccio cambiare anche quella. venerdi scorso ho ritirato la macchina dopo 3 giorni e la sera si riaccende ancora 1 volta la famosa spia in alto , sabato nell'arco di 10 minuti si e riaccesa x 4 volte, ogni volta sei costretta a spegnere il motore e a riaccendere xchè si riassetti, ieri riporto la macchina sempre in officina opel mi rifanno la diagnosi e vengono fuori 2 errori questa volta pedale acceleratore e centralina motore , il capo officina dice che e strano, ho provato ad obbiettare che la macchina l'avevo portata per quello stesso motivo, ma loro anno obbiettato che questo e un altro problema, ora quello che chiedo a qualcuno e successo la stessa cosa e come e possibile che si verifichi una cosa del genere visto che la macchina a meno di 4 anni grazie a chiunque mi può aiutare Salve!!! L'età della macchina centra e non centra ,dipende dai km fatti ,la manutenzione fatta alla vetura e come viene fatta ,poi c'è sempre l'incognita di mezzo. Bisogna vedere poi cosa fanno in officina ,come lo fanno e se lo fanno. Per esperienza personale posso solo dire che .....sono solo dei ...... Lascia stare i concessionari e cerca un bravo meccanico che sappia il fatto suo specialmente nell'elettronica dell'auto. Cosi senza sapere i codici guasto diventa difficile aiutarti Saluti Luciano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
m.andy Postato 27 Settembre 2010 Report Share Postato 27 Settembre 2010 Ciao oilsuck, sta succedendo la stessa cosa anche a me. Ancora non sono stato in opel per la diagnosi. Mi puoi dire se e come hai risolto grazie. Andrea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucy66 Postato 12 Ottobre 2010 Report Share Postato 12 Ottobre 2010 ciao a tutti, ieri durante un breve tragitto in autostrada mi si è accesa la spia motore (gialla) della zafira raggiunti i 130 circa (anche il rumore del motore mi sembrava un po' diverso.............non è molto che ho questa macchina). mi sono fermato, spento e riavviato, niente più spia................poi, appena arrivato di nuovo in velocità 120-130, la spia si è riaccesa................ uscito dall'autostrada, ho spento di nuovo e riavviato, e sono andato sino a casa (10 km circa strada in salita) senza che si riaccendesse più............. stamattina sono partito e andato al lavoro (15 km strada collinare) senza che la spia si riaccendesse......... cosa può essere? qualcuno ne sa qualcosa? ok, la porterò a vedere, ma prima che il meccanico mi dica che c'è da cambiare questo e quello, vorrei avere qualche dritta............sul libretto di istruzioni parla genericamente di malfunzionamenti del sistema di accensione (?).........boh......... forse mi servirebbe questo famigerato tis2000.............dove lo trovo? se qualcuno può aiutarmi................. grazie e ciao Ti serve una diagnosi elettronica che ti dica quale è il problema che staziona in forma intermittente Per questo ti serve un'interfaccia tipo quella che io ho e che sto per vendere se vuoi e se sei interessato mandami una mail privata il Tis 2000 Manuale Opel senza diagnosi non serve a niente Ciao ciao a tutti scusatemi se mi inserisco ma non ho trovato il modo per scrivere un nuovo messaggio ho bisogno di aiuto ! a dicembre dopo un intensa nevicata che c'è stata a milano e un incollonamento di 6 ore mi si e accesa la spia quella dei gas di scarico, ho portato la zafira a far vedere mi fanno la diagnosi elettronica e risulta un guasto alla valvola egr, successivamente a cominciato ad accendersi anche la spia del esp per intenderci quel triangolino giallo in alto, e con l'accensione di quella spia la macchina non si spegne ma perde letteramente la potenza non accelera si fa fatica a spostarla, l'ho portata alla opel nuova diagnosi mi dicono che ha 5 codici di errore, mi resettano tutto e rimane acceso quello della egr + collettore , a quel punto faccio fare il lavoro, mi chiamano e mi dicono che devono cambiare anche la valvola farfalla , faccio cambiare anche quella. venerdi scorso ho ritirato la macchina dopo 3 giorni e la sera si riaccende ancora 1 volta la famosa spia in alto , sabato nell'arco di 10 minuti si e riaccesa x 4 volte, ogni volta sei costretta a spegnere il motore e a riaccendere xchè si riassetti, ieri riporto la macchina sempre in officina opel mi rifanno la diagnosi e vengono fuori 2 errori questa volta pedale acceleratore e centralina motore , il capo officina dice che e strano, ho provato ad obbiettare che la macchina l'avevo portata per quello stesso motivo, ma loro anno obbiettato che questo e un altro problema, ora quello che chiedo a qualcuno e successo la stessa cosa e come e possibile che si verifichi una cosa del genere visto che la macchina a meno di 4 anni grazie a chiunque mi può aiutare attenti ha quelli che non sanno che pesci prendere e cambiano pezzi ancora buoni .Prima o poi azzeccano il componente difettoso che può essere anche si più di uno ma non tutto il motore pezzo a pezzo . ...non lo dico cosi per dire ma per esperienza ..da quì ,la decisione di attrezzarmi e risolvermi per il più possibile da solo i vari problemi e manutenzioni varie tanto per fare un esempio ,la primavera scorsa ho fatto la frizione alla mia zafira,cosi se sbaglio non posso recriminare nessuno pagando io almeno per un errore che ho fatto io Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora