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MITSUBISHI COLT C3


AUTOGASTWINS

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.. Nessun problema.

....

Comunque personalmente stò limitando l'uso del gas, alterno molto l'uso della benzina, non uso mai il gas nelle strade in collina e montagna (quando devo far girare il motore sopra i 2000/2500 giri).

 

Quando invece posso guidare su percorsi rilassati e pianeggiandi e magari macinare un po di chilometri allora vado a gas (autostrada esclusa).

 

Purtroppo è un po allucinante, ma ho fatto di tutto per informarmi sulla predisposizione di questo motore al gas, nessuno sa dirmi niente, alla Mitsu non mi dicono niente, e così adotto il mio sistema per cercare di preservare il più possibile il motore!

..secondo me col FL elettronico (montato bene) ti potresti permettere di fare anche l'autostrada tranquilla :unsure: ..in montagna e/o colline salitose è meglio farle a benza, soprattutto se le fai con brio :ph34r:

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..secondo me col FL elettronico (montato bene) ti potresti permettere di fare anche l'autostrada tranquilla ;) ..in montagna e/o colline salitose è meglio farle a benza, soprattutto se le fai con brio :)

 

Ti ringrazio per il consiglio... comunque per ora non macino tantissimi chilometri l'anno e posso gestirla ;)

 

Mi spiace solo che per l'ennesima volta il marketing di vendita ce lo butta allegramente fra le mele... giocando anche su chi come me del gpl non sapeva niente.

 

Comunque se intorno ai 40000km mi ritrovo le valvole sfasciate vado subito a fare il pieno di gpl, vado dal concessionario, scollego l'impianto dalla macchina, ci metto un bel tubo a tenuta termica e uso l'accendino!!!!

Penso che proverò molta soddisfazione, sarà il mio primo lanciafiamme...

 

... e si sa, il primo lanciafiamme non si scorda mai!

 

:)

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Ciao! VelociRapter. Cè l'hai ancora Colt? Come va? Quanti Km hai fatto? Riposto ultimo che ho scritto per "Le Colt a Gpl vanno molto male"

E' passata uno anno 14000km per mia Colt 1.1, sono sempre conteto della vettura (non per aumento costo gpl), fa sempre 15+ km/l gpl ( abito fuori Milano P.Borromeo ). Minimo è sempre regolare motore gira bene, unica cosa è ultimamente con questa clima, -2, -4 gradi sotto lo zero di mattino fa un pò fatica a andare a gas impiega di più e devo rischiacciare pulsante, ho messo sulla presa di aria la maschera per far salire la temp più rapidamente, è migliorata ma ancora non riesce ad comutare automaticamente. Adesso che la devo portare per fare tagliandi, se cambiano i filtri deve tornare come prima? 12 mesi fa clima uguale non aveva sta problemma. Chi ha stessa Colt mi sa dire quanto hanno fatto pagare per tagliandi? Io portero Mitsubishi di P Corvetto dove la acquistata, grazie!

 

Scusate, ho dimenticato di scrivere. Per mia Colt 1,1 impianto BRC quanti filtri ci sono per gas? Sento dire i filtri sopra e sotto impianti,naturalmente a tagliandi devono cambiare tutte due se cisono due?

 

Aspetto la tua notizia ciao! :(

 

Ciao shigeru,

 

La Colt va molto bene, ho fatto circa 14500 km, consumo gpl sempre tra 13/15 km/l.

Non ho avuto problemi di passaggio a gas con il freddo.

 

Unico inconveniente avuto al momento, una mancata accensione di un cilindro durante la marcia a benzina, dovuto a un'errata lettura della centralina durante le giornate + fredde del precedente mese.

Ero imbottigliato nel traffico soffocante della città da un'ora e un cilindro ha smesso di girare... passando a gas ha ripreso a funzionare e il giorno dopo ho fatto controllare l'auto. Nessun problema.

 

Ho approfittato di questo inconveniente per chiedere delucidazioni all'assistenza riguardo al problema delle valvole dei motori 1.100 Colt... mi hanno detto che a tutte quelle della precedente serie (prima del mio modello) hanno dovuto fare la registrazione delle valvole a 40000 km e che la spesa si aggira intorno ai 300 euro!!! Dei motori della nuova serie non hanno informazioni in merito al materiale delle valvole, e che ancora non hanno avuto casistiche per poter stabilire se possano presentare lo stesso problema.

 

Comunque personalmente stò limitando l'uso del gas, alterno molto l'uso della benzina, non uso mai il gas nelle strade in collina e montagna (quando devo far girare il motore sopra i 2000/2500 giri).

 

Quando invece posso guidare su percorsi rilassati e pianeggiandi e magari macinare un po di chilometri allora vado a gas (autostrada esclusa).

 

Purtroppo è un po allucinante, ma ho fatto di tutto per informarmi sulla predisposizione di questo motore al gas, nessuno sa dirmi niente, alla Mitsu non mi dicono niente, e così adotto il mio sistema per cercare di preservare il più possibile il motore!

 

OT:

A parte il discorso gas, la macchina ha un'ottimo comportamento dinamico, una frenata secondo me eccezionale (progressiva e potente, sempre modulabile e precisa), inserimenti in curva abbastanza rapidi, poco rollio (le sospensioni sono un buon compromesso), comportamento sempre sincero e prevedibile con un'ottima tenuta di strada... anche il controllo di stabilità mi entra raramente in funzione, solo quando ho deciso di provocarlo volutamente!!! :(

Il motore è divertentissimo, con una doppia anima... sotto i 3000 giri è modulabile e con una buona coppia, ma sopra si spalanca e fino ai 6000/6500 è un missilino con un'ottimo tiro che ti permette dei sorpassi niente male.

Ho avuto modo di provarla anche sulla neve sia con catene che con gomme termiche e il traction-control (che non è disinseribile) lascia un margine per far muovere la macchina senza particolari problemi (con le catene non entra nemmeno)... ma questa prendila con le molle perchè sulla neve non ci si trova mai di fronte alla stessa situazione, e magari in altre condizioni potrei aver avuto problemi.

Unica pecca qualche rumorino/vibrazione di troppo (che farò controllare) proveninete dalla zona tra la paratia motore e il cruscotto.

Ciao! Velocirapter. Pensavo 14000km invece la mia segna 18000 per un anno, con questo passo in meno di 2 anni e mezzo arrivo a 40000. Ho presa per risparmiare vado solo con gpi, autstrada 140 fissi, sali scendi in Svizzera. Non vorrei che succeda casino a 50000 alla termine di garanzia di 3 anni, faccio la tua cavia, ti faro sapere come andra a finire. Cmq quando dicevo a capo officina Mitsu che riesco a fare + di15km con un l di gpl, lui midiceva che devo mettere in conto anche consumo benza perche certi regimi in su spruzza la bengina, in fatti a parte a messo in moto vedo consumare un poco di benza.

Mi sai dire quanto ti hanno fatto pagare ogni tagliandi? Graie. :(

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Ciao! Velocirapter. Pensavo 14000km invece la mia segna 18000 per un anno, con questo passo in meno di 2 anni e mezzo arrivo a 40000. Ho presa per risparmiare vado solo con gpi, autstrada 140 fissi, sali scendi in Svizzera. Non vorrei che succeda casino a 50000 alla termine di garanzia di 3 anni, faccio la tua cavia, ti faro sapere come andra a finire. Cmq quando dicevo a capo officina Mitsu che riesco a fare + di15km con un l di gpl, lui midiceva che devo mettere in conto anche consumo benza perche certi regimi in su spruzza la bengina, in fatti a parte a messo in moto vedo consumare un poco di benza.

Mi sai dire quanto ti hanno fatto pagare ogni tagliandi? Graie. :(

 

Ciao shigeru,

 

anche a me hanno confermato che da un certo regime in poi del motore viene spruzzata anche benzina.

Secondo me questa è quasi una conferma che alla Mitsu non sono intervenuti sulle valvole per adattare il motore al gas... :(

 

Il tagliando se non ricordo male l'ho pagato 170/180 euro, con cambio totale olio e filtri, check-up generale.

 

L'unica cosa che non mi hanno controllato è la parte relativa all'impianto a gas, dicendomi che sarebbe stata fatta al successivo tagliando... :(

 

Come al solito il tagliandi sono quasi una presa per il culo!!!

 

Comunque tempo fa ho parlato con un tecnico della BRC (che monta l'impianto gpl sulla Colt) e mi ha consigliato, se si viaggia spesso a gpl, di cambiare il filtro del gas ogni 10000 km indipendentemente dalle scadenze di tagliando previste dalla casa. Inoltre mi ha sconsigliato di fare troppi chilometri consecutivi in autostrada a gas, soprattutto se fatti a velocità costante elevata... :unsure:

 

Parere personale... alla Mitsubishi (mercato italiano) sono dei ######!!! Fanno delle ottime macchine, perchè fare queste puttanate??? Cosa mai gli costerebbe infilare tre cagate di valvole adatte al gpl??????????

 

Bah...

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Ciao! Velocirapter. Pensavo 14000km invece la mia segna 18000 per un anno, con questo passo in meno di 2 anni e mezzo arrivo a 40000. Ho presa per risparmiare vado solo con gpi, autstrada 140 fissi, sali scendi in Svizzera. Non vorrei che succeda casino a 50000 alla termine di garanzia di 3 anni, faccio la tua cavia, ti faro sapere come andra a finire. Cmq quando dicevo a capo officina Mitsu che riesco a fare + di15km con un l di gpl, lui midiceva che devo mettere in conto anche consumo benza perche certi regimi in su spruzza la bengina, in fatti a parte a messo in moto vedo consumare un poco di benza.

Mi sai dire quanto ti hanno fatto pagare ogni tagliandi? Graie. :unsure:

 

Ciao shigeru,

 

anche a me hanno confermato che da un certo regime in poi del motore viene spruzzata anche benzina.

Secondo me questa è quasi una conferma che alla Mitsu non sono intervenuti sulle valvole per adattare il motore al gas... :(

 

Il tagliando se non ricordo male l'ho pagato 170/180 euro, con cambio totale olio e filtri, check-up generale.

 

L'unica cosa che non mi hanno controllato è la parte relativa all'impianto a gas, dicendomi che sarebbe stata fatta al successivo tagliando... :o

 

Come al solito il tagliandi sono quasi una presa per il culo!!!

 

Comunque tempo fa ho parlato con un tecnico della BRC (che monta l'impianto gpl sulla Colt) e mi ha consigliato, se si viaggia spesso a gpl, di cambiare il filtro del gas ogni 10000 km indipendentemente dalle scadenze di tagliando previste dalla casa. Inoltre mi ha sconsigliato di fare troppi chilometri consecutivi in autostrada a gas, soprattutto se fatti a velocità costante elevata... :o

 

Parere personale... alla Mitsubishi (mercato italiano) sono dei ######!!! Fanno delle ottime macchine, perchè fare queste puttanate??? Cosa mai gli costerebbe infilare tre cagate di valvole adatte al gpl??????????

 

Bah...

Ciao! Ho appena prenotato la tagliando a dove aquistata la macchina ( Conccessinario Mitsubishi Fabbri Milano).

Ho chiesto più o meno quanto costa? Signora mi risponde " Circa 250euri, poi controlliamo le valvole, se cè da registrare + 300euri deve lasciare 2,3giorni la macchina, ogni 20000km prevista controllo le valvole" :P

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Ciao! Ho appena prenotato la tagliando a dove aquistata la macchina ( Conccessinario Mitsubishi Fabbri Milano).

Ho chiesto più o meno quanto costa? Signora mi risponde " Circa 250euri, poi controlliamo le valvole, se cè da registrare + 300euri deve lasciare 2,3giorni la macchina, ogni 20000km prevista controllo le valvole" :o

 

Nel mio tagliando considera che "non mi hanno controllato le valvole".

 

Anche a me hanno detto che un'eventuale registrazione delle valvole costa intorno ai 300 euro.

 

Comunque la registrazione delle valvole non è obbligatoria ( credo ) ma solo se si presentano problemi!

Le Colt della precedente serie, secondo l'assistenza da cui ho portato la macchina, non hanno manifestato problemi alle valvole prima dei 40000km!

 

Se la macchina va bene NON FARTI controllare il gioco valvole :unsure:

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Ciao! Ho appena prenotato la tagliando a dove aquistata la macchina ( Conccessinario Mitsubishi Fabbri Milano).

Ho chiesto più o meno quanto costa? Signora mi risponde " Circa 250euri, poi controlliamo le valvole, se cè da registrare + 300euri deve lasciare 2,3giorni la macchina, ogni 20000km prevista controllo le valvole" :ph34r:

 

Nel mio tagliando considera che "non mi hanno controllato le valvole".

 

Anche a me hanno detto che un'eventuale registrazione delle valvole costa intorno ai 300 euro.

 

Comunque la registrazione delle valvole non è obbligatoria ( credo ) ma solo se si presentano problemi!

Le Colt della precedente serie, secondo l'assistenza da cui ho portato la macchina, non hanno manifestato problemi alle valvole prima dei 40000km!

 

Se la macchina va bene NON FARTI controllare il gioco valvole :angry:

 

Senza offesa ma il consiglio che stai dando non è molto saggio.........

Se per registrare le punterie attendi che ci siano manifesti problemi di funzionamento è troppo tardi!!

Per quanto possa anche essere ancora possibile con la regolazione riportare la vettura ad un funzionamento regolare avrai già ridotto considerevolmente la durata delle valvole.

Poi, visti i costi dell'operazione, c'è da considerare quale sia la strategia più proficua da un punto di vista puramente economico.

Farei comunque il semplice controllo (non dovrebbe costare molto) ed a quel punto valutare se sia necessario o meno procedere con la regolazione.

Certo se ogni 20000 km devo spendere 300 euro e, comunque, dopo 5 o 6 regolazioni mettere mano alla testata per rifare valvole e sedi preferisco andare a benzina (sempre economicamente parlando.....)

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Senza offesa ma il consiglio che stai dando non è molto saggio.........

Se per registrare le punterie attendi che ci siano manifesti problemi di funzionamento è troppo tardi!!

Per quanto possa anche essere ancora possibile con la regolazione riportare la vettura ad un funzionamento regolare avrai già ridotto considerevolmente la durata delle valvole.

Poi, visti i costi dell'operazione, c'è da considerare quale sia la strategia più proficua da un punto di vista puramente economico.

Farei comunque il semplice controllo (non dovrebbe costare molto) ed a quel punto valutare se sia necessario o meno procedere con la regolazione.

Certo se ogni 20000 km devo spendere 300 euro e, comunque, dopo 5 o 6 regolazioni mettere mano alla testata per rifare valvole e sedi preferisco andare a benzina (sempre economicamente parlando.....)

 

Nessuna offesa, mi sono espresso male... avevo capito che il tagliando era 250 + "costo aggiuntivo controllo valvole" + 300 se da registrare...

 

Nel caso fosse così anche io valuterei la strategia successiva, perchè 250 + costo di controllo valvole (esclusa registrazione) sarebbe una cifra eccessiva secondo me... e se fossero già da registrare a 20000 km è un bel casino...

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... perchè 250 + costo di controllo valvole (esclusa registrazione) sarebbe una cifra eccessiva secondo me...

:huh: mah, se vi può consolare :D io prevedo di spenderne + di 1000 quando (prima o poi di sicuro) dovrò rifare il gioco alle mie 24 valvole :o ..adesso sono a 51mila Km di felicità, di cui un 40 buoni a gas e và come un orologio (giapponese :P ) ..al tg dei 60 faremo un po' di misure e se c'è da metterci le mani è da tirar giù il monoblocco, vedi tì... B)

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  • 5 months later...

Comunicazimne tecnica.

 

Trasformazione effettuata in officina da me come tuitti i controlli successivi

 

Inpianto installato Alisei Zeta N

Km percosi 87400

Controllo giovo e regolazione valvole effettuata a 7o000 km (probabilmente troppo tardi)

Utilizzo misto poca autostrada e guida regolare

Utilizzo adittivi escluso flash lube regolare sia per la benzina che per il gpl marca TUNAP

 

VALVOLE di SCARICO DISINTEGRATE

 

P.S non è un problema di marca dell'impianto ma del materiale con il quale hanno costruito le valvole.

Le sedi sono in perfette condizioni

 

Ciao

 

 

Ciao a tutti, riesumo il post. Mi chiedevo che problemi si hanno quando le valvole sono disintegrate e che costi si deve sostenere per sostituirle.

In pratica anche io ho una colt cz3 e son a 76000 km (di cui 75000 fatti a gpl) e da qualche tempo va male, a freddo non regge il minimo, ha difficoltà quando si spegne a riaccendersi, il motore non sviluppa. A caldo i problemi si affievoliscono (tiene il minimo) ma lo sviluppo della potenza è strozzato. Il problema si presenta anche a benzina

 

I problemi che ho scritto son dovuti alle valvole?

 

grazie

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Purtroppo è quasi certo che hai indovinato però potrebbe bastare registrarle, non è detto servano grossi interventi.

Per la registrazione valuta di recarti in un officina di fiducia se la garanzia è scaduta, se non è scaduta chidi dei preventivi di spesa presso la Mitsubishi e anche presso officine riconosciute per i tagliandi, Bosch, Midas ma anche altre...

Poi decidi a chi farla mette a punto :)

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Comunicazimne tecnica.

 

Trasformazione effettuata in officina da me come tuitti i controlli successivi

 

Inpianto installato Alisei Zeta N

Km percosi 87400

Controllo giovo e regolazione valvole effettuata a 7o000 km (probabilmente troppo tardi)

Utilizzo misto poca autostrada e guida regolare

Utilizzo adittivi escluso flash lube regolare sia per la benzina che per il gpl marca TUNAP

 

VALVOLE di SCARICO DISINTEGRATE

 

P.S non è un problema di marca dell'impianto ma del materiale con il quale hanno costruito le valvole.

Le sedi sono in perfette condizioni

 

Ciao

 

Ciao,

 

Rollo ha perfettamente ragione. Vai immediatamente da un meccanico di fiducia a verificare che si possano ancora registrare. Non è infatti detto che tu sia arrivato al limite di consumo, tale da renderle per forza di cose da sostituire, con spese da sostenere pesanti. Se sono da registrare, con 200-300 euro te la cavi in quanto bisogna aprir il tappo delle punterie, togliere i castelletti degli alberi a camme, estrarli e metter i piattelli o spessori correttivi, che in genere sono solo ed esclusivamente per le valvole di scarico ( nella tua macchina, essendo 3 cilindri, al massimo sono 6).

 

Se invece è troppo tardi, preparati a una spesa importante di un migliaio di euro, in quanto la testata è da revisionare e son da cambiare valvole e sedi valvole con dei ricambi fatti in acciaio sinterizzato...

 

Io spero per te che si possa ancora registrare.

 

Corolla

 

Ciao a tutti, riesumo il post. Mi chiedevo che problemi si hanno quando le valvole sono disintegrate e che costi si deve sostenere per sostituirle.

In pratica anche io ho una colt cz3 e son a 76000 km (di cui 75000 fatti a gpl) e da qualche tempo va male, a freddo non regge il minimo, ha difficoltà quando si spegne a riaccendersi, il motore non sviluppa. A caldo i problemi si affievoliscono (tiene il minimo) ma lo sviluppo della potenza è strozzato. Il problema si presenta anche a benzina

 

I problemi che ho scritto son dovuti alle valvole?

 

grazie

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