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BRC vs LandiRenzo


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Ciao a tutti.

 

Sono nuovo qui ed ho intenzione di installare un impianto GPL (sequenziale fasato) sulla mia Grande Punto del 2007. Sono molto indeciso su quale marca installare. BRC o LandiRenzo?

 

Ve lo chiedo perchè mi sono fatto fare due preventivi entrambi in officine autorizzate, una BRC e una Landi:

- BRC, 1700 euro circa al lordo degli incentivi;

- Landi, 2000 euro circa al lordo degli incentivi.

 

Facendomi applicare gli incentivi e chiedendo qualche "sconticino" il BRC mi costa circa 400 euro di meno!!!

Quello che voglio sapere è se questa differenza è dovuta a qualche motivo di performance.

 

A prescindere dal prezzo, c'è qualche differenza sostanziale tra BRC e Landi?

 

Grazie.

Francesco.

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Per me meglio il ......

 

Vai con quello - costoso tanto se ti va male almeno gia hai risparmiato in partenza no :)

 

I due impianti si equivalgono l'importante è come vengono installati

 

Il landi che io preferisco lo trovi anche a meno

un consiglio:

non fare mai 1 o 2 preventivi

ne vedrai delle belle ,poi anche se ci saranno delle differenze di prezzo scegli quello che + ti spira

come installatore

ciao

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bè...

io avrei giurato che ti avessero chiesto di piu col brc....

 

in questo caso nn pensarci proprio, e vai di brc...

 

ciao

Assolutamente concordo con virus, la BRC serie Sequent è un' ottima scelta, ma come ti hanno già sugggerito, l'impianto buono vale un buon 30-40%, il resto lo fa un installatore con le "controvalvole": uno zelante e in gamba te la rende un orologio, un maneggione ti sventra mezza macchina.

Quindi direi fai anche un bel giro fa gli installatori, io specialmente quando decisi di installarlo andai ad assistere di persona :rolleyes:

Non ti dico di far questo, ma almeno ti eviti brutte sorprese quando ti vanno a toccare cofano/interno/bagagliaio (in pratica quando devono operare su 3/4 della macchina) <_<

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bè...

io avrei giurato che ti avessero chiesto di piu col brc....

 

in questo caso nn pensarci proprio, e vai di brc...

 

ciao

Assolutamente concordo con virus, la BRC serie Sequent è un' ottima scelta, ma come ti hanno già sugggerito, l'impianto buono vale un buon 30-40%, il resto lo fa un installatore con le "controvalvole": uno zelante e in gamba te la rende un orologio, un maneggione ti sventra mezza macchina.

Quindi direi fai anche un bel giro fa gli installatori, io specialmente quando decisi di installarlo andai ad assistere di persona :rolleyes:

Non ti dico di far questo, ma almeno ti eviti brutte sorprese quando ti vanno a toccare cofano/interno/bagagliaio (in pratica quando devono operare su 3/4 della macchina) :lol:

 

Grazie ragazzi.

 

Sceglierò il BRC; a parte la convenienza economica l'installatore mi è sembrato molto competente in materia.

L'unica cosa che non sono riuscito a capire sono le differenze tecniche tra BRC e Landi.

 

Grazie a tutti.

F.

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Grazie ragazzi.

 

Sceglierò il BRC; a parte la convenienza economica l'installatore mi è sembrato molto competente in materia.

L'unica cosa che non sono riuscito a capire sono le differenze tecniche tra BRC e Landi.

 

Grazie a tutti.

F.

 

Piccola precisazione: il Brc è un Plug&Drive o un Sequent24?

Te lo chiedo poichè come molti sanno il Sequent24 è la versione economica di Brc mentre il Plug&Drive è la versione decisamente più raffinata.

Poi possiamo parlare di differenze tecniche tra BRC e Landi! :rolleyes:

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sequent 24 versione economica????

 

a me risulta essere la versione precedente del plug nn economica, semmai il contrario, e i 2 impianti sono molto simili tra loro...

 

per un'euro 2, praticamente il plug sono soldi buttati perchè nn ha l'implementazione dell'eobd....

 

ciao

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Grazie ragazzi.

 

Sceglierò il BRC; a parte la convenienza economica l'installatore mi è sembrato molto competente in materia.

L'unica cosa che non sono riuscito a capire sono le differenze tecniche tra BRC e Landi.

 

Grazie a tutti.

F.

 

Piccola precisazione: il Brc è un Plug&Drive o un Sequent24?

Te lo chiedo poichè come molti sanno il Sequent24 è la versione economica di Brc mentre il Plug&Drive è la versione decisamente più raffinata.

Poi possiamo parlare di differenze tecniche tra BRC e Landi! :P

 

 

E' un Sequent24 MY07 (evoluzione del Sequent24). La mia macchina è una 4 cilindri. Da quello che so io il Sequent24 va montato su macchine a 3 o 4 cilindri mentre il Plug&Drive va montato su macchine con 3 o 8 cilindri.

 

Non so se questo vuol dire che il P&D NON può essere montato su una 4 cilindri. Magari tecnicamente può essere montato ma non sfruttato in modo regolare (non sono un tecnico :D.

 

F.

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Io credo che il Plug&drive possa essere montato su qualsiasi auto 3 o 4 cilindri, non vedo il motivo per il contrario. Per un numero superiore non so

Esattamente, ragazzi la differenza principale fra il Sequent 24 ed il nuovo P&D è sostanzialmente a livello di gestione elettronica, le altre componenti hanno subito degli aggiornamenti che potrei dire del tutto trascurabili nel rapporto qualità/prezzo: per questo una 8 cilindri (già difficoltosa come elettronica di suo) ha risentito molto del miglioramento della gestione, cosa che il mercato più vasto delle 4 cilindri non ha sentito con la stessa differenza; questo anche perchè le mappature a gpl per veicoli a 4 cilindri sono assolutamente le più comuni, e di conseguenza anche le più studiate e migliorate con priorità rispetto a sistemi più "particolari".

La differenza sostanziale è questa, per il prezzo che ti hanno fatto e per l'impianto proposto, e soprattutto se il tecnico ti convince, ripeto il mio consiglio: vai tranquillo con la BRC :unsure:

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Io credo che il Plug&drive possa essere montato su qualsiasi auto 3 o 4 cilindri, non vedo il motivo per il contrario. Per un numero superiore non so

Esattamente, ragazzi la differenza principale fra il Sequent 24 ed il nuovo P&D è sostanzialmente a livello di gestione elettronica, le altre componenti hanno subito degli aggiornamenti che potrei dire del tutto trascurabili nel rapporto qualità/prezzo: per questo una 8 cilindri (già difficoltosa come elettronica di suo) ha risentito molto del miglioramento della gestione, cosa che il mercato più vasto delle 4 cilindri non ha sentito con la stessa differenza; questo anche perchè le mappature a gpl per veicoli a 4 cilindri sono assolutamente le più comuni, e di conseguenza anche le più studiate e migliorate con priorità rispetto a sistemi più "particolari".

La differenza sostanziale è questa, per il prezzo che ti hanno fatto e per l'impianto proposto, e soprattutto se il tecnico ti convince, ripeto il mio consiglio: vai tranquillo con la BRC :unsure:

 

Grazie Thema89, come già dicevo scelgo BRC.

 

Nonostante tutto, devo constatare che, escluso il primo commento di "Tmik", non è stato indicato un solo parametro tecnico di paragone tra BRC e Landi (oggetto del thread). Non so perchè ma nei forum in generale si finisce sempre fuori tema ;)

 

Non è la sezione GPL -> Tecnica questa?

 

Non voglio essere polemico, sia chiaro. Accetto con piacere tutti i consigli che mi sono stati dati (e vi sono grato), ma mi incurioscisce molto capire quali sono le differenze tra un impianto BRC e uno Landi.

 

- e migliore la centralina di ... perchè facilmente configurabile e più affidabile;

- sono migliori gli iniettori di ... perchè rispondono in tempo XX inferiore ma hanno un costo di manutenzione maggiore;

- l'impianto ... rovina di meno il filtro benzina (è possibile???)

- l'impianto ... costa meno in manutenzione.

 

Cose di questo genere insomma. Non credo che i due impianti siamo uguali.

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Nonostante tutto, devo constatare che, escluso il primo commento di "Tmik", non è stato indicato un solo parametro tecnico di paragone tra BRC e Landi (oggetto del thread). Non so perchè ma nei forum in generale si finisce sempre fuori tema :unsure:

Allora giusto per rientrare in tema ti rispondo io (anche se non monto ne BRC ne Landi) dicendoti che i riduttori Landi sono poco affidabili e se ne rompono parecchi...

Per spiegarti la differenza di centralina ci vorrebbe un tecnico... Alla fine l'importante è che la macchina vada regolare e non sballi i parametri di adattività della centralina motore, poi anche se ragionano in maniera differente il succo del discorso è quello...

Gli iniettori come ti è stato detto sono più silenziosi quelli BRC...

Il resto è praticamente identico per tutti gli impianti (serbatoio, multivalvola, elettrovalvola ecc...)

Ciao

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Io credo che il Plug&drive possa essere montato su qualsiasi auto 3 o 4 cilindri, non vedo il motivo per il contrario. Per un numero superiore non so

Esattamente, ragazzi la differenza principale fra il Sequent 24 ed il nuovo P&D è sostanzialmente a livello di gestione elettronica, le altre componenti hanno subito degli aggiornamenti che potrei dire del tutto trascurabili nel rapporto qualità/prezzo: per questo una 8 cilindri (già difficoltosa come elettronica di suo) ha risentito molto del miglioramento della gestione, cosa che il mercato più vasto delle 4 cilindri non ha sentito con la stessa differenza; questo anche perchè le mappature a gpl per veicoli a 4 cilindri sono assolutamente le più comuni, e di conseguenza anche le più studiate e migliorate con priorità rispetto a sistemi più "particolari".

La differenza sostanziale è questa, per il prezzo che ti hanno fatto e per l'impianto proposto, e soprattutto se il tecnico ti convince, ripeto il mio consiglio: vai tranquillo con la BRC ;)

 

io ho una fiesta 1.4 del 2002 e ho messo un plug&drive, per ora va tutto bene, la macchina non mostra problemi e mi ritengo soddisfatto.

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