Jump to content

Impianto Vialle LPi (Liquid Propane Injection)


Post consigliati

si il problemino dell'accensione lunga ce l'hanno in molti :angry: ....comunque non dovrebbe essere niente di grave :D ....se x caso lo risolvi facci sapere a cosa è dovuto

 

ciao e complimenti x l'auto e x l'impianto :blink:

Link to post
Share on other sites
  • Risposte 81
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

ciao sono curioso di saper come è andata con i consumi.. spero che tu sia contento veramente visto l'imipanto vialle...ciao e grazie

Link to post
Share on other sites

si il problemino dell'accensione lunga ce l'hanno in molti :angry: ....comunque non dovrebbe essere niente di grave :huh: ....se x caso lo risolvi facci sapere a cosa è dovuto

 

ciao e complimenti x l'auto e x l'impianto ;)

 

intendi l'avviamento, non l'accensione (che è lo scoccare della scintilla sulla candela)

 

E' possibile che a gas sia grassa, la centralina benzina smagrisce per compensare, e quando vai a fare l'avviamento a benzina risulta magra e quindi l'avviamento risulta difficoltoso

Link to post
Share on other sites

si il problemino dell'accensione lunga ce l'hanno in molti :angry: ....comunque non dovrebbe essere niente di grave :) ....se x caso lo risolvi facci sapere a cosa è dovuto

 

ciao e complimenti x l'auto e x l'impianto ;)

 

intendi l'avviamento, non l'accensione (che è lo scoccare della scintilla sulla candela)

 

E' possibile che a gas sia grassa, la centralina benzina smagrisce per compensare, e quando vai a fare l'avviamento a benzina risulta magra e quindi l'avviamento risulta difficoltoso

 

si steu scusa x l'imprecisione...intendevo l'avviamento :huh:

si anch'io credo sia dovuto a quello infatti la macchina quando c'è molto caldo esternamente (sopra i 30°) da' qualche strattone ai bassi (1000giri e sotto) se affondi tutto l'acceleratore di scatto...cosa che di solito uno non fa :huh: ..pero' col fresco facendo la stessa azione riprende benissimo senza strappi (praticamente come a benza se non meglio :o )

Link to post
Share on other sites

il problema delll'avviamento è risolvibile? causa qualche problema (usura di qualche parte del motore)?

 

usura no tranquillo :lol:

 

se è risolvibile te lo dico nei prossimi giorni...domani ho un incontro col tecnico :huh:

 

ps. hai x caso anche tu questo problema??su che auto e dopo quanti km??

Link to post
Share on other sites

il problema delll'avviamento è risolvibile? causa qualche problema (usura di qualche parte del motore)?

 

usura no tranquillo ;)

 

se è risolvibile te lo dico nei prossimi giorni...domani ho un incontro col tecnico :D

 

ps. hai x caso anche tu questo problema??su che auto e dopo quanti km??

problema sempre avuto dal primo giorno XD cmq giovedi vado a ritirare la macchina e ti dico se ha risolto il poblema la mia macchina è una mercedes sportcoupe 2000 kompressor

Link to post
Share on other sites

il problema delll'avviamento è risolvibile? causa qualche problema (usura di qualche parte del motore)?

 

usura no tranquillo :o

 

se è risolvibile te lo dico nei prossimi giorni...domani ho un incontro col tecnico ;)

 

ps. hai x caso anche tu questo problema??su che auto e dopo quanti km??

problema sempre avuto dal primo giorno XD cmq giovedi vado a ritirare la macchina e ti dico se ha risolto il poblema la mia macchina è una mercedes sportcoupe 2000 kompressor

 

il tecnico vialle mi fa cambiare gli iniettori in garanzia...mi ha detto che è dovuto a leggere perdite...speriamo sia quello :(

Link to post
Share on other sites

Nella discussione ho letto delle inesattezze per quanto riguarda l'applicazione degli iniettori su Mercedes C200 kompressor e volevo porvi all'attenzione un'immagine di come vengono applicati gli iniettori nel collettore dell'autovettura in oggetto.

 

Se questo è il modo corretto di installare iniettori che spruzzano gas in fase liquida allora tutte le balle del posizionamento e dell'orientamento dello spruzzo di gas tirato in ballo dalla icom è da ritenersi pura follia.

Credo che Vialle sia costretta se vuole installare il suo prodotto a rinunciare un po' a quello che deve essere una buona installazione.

Gli spazi sono sempre più ridotti e personalmente prediligo il sistema gasificato.

Da innumerevoli discussioni aperte traggo una conclusione:

Il sistema in fase liquida in parecchie motorizzazioni da più fastidi di un sistema in fase evaporata.

Neanche il migliore dei tecnici riesce a ricavare lo spazio ove collocare l'iniettore se questo spazio non c'è.

Lasciamo da parte le fasi di innamoramento iniziale e valutiamo seriamente la trasformazione.

Troppi lamentano avviamenti prolungati chiaro sintomo di carburazione a gas non ottimale,

troppi lamentano piccole difettosità, seghettamenti strappetti e consumi elevati

Se qualcuno la pensa diversamente risponda a coloro che si lamrentano nella sezione dedicata al liquido

 

Ciao e buon gas a tutti

 

VIAREGGIO.........e se fosse un attentato.....

Con tutto il posto che c'era perchè quel vagone si sarebbe proprio dovuto rompere li.

Link to post
Share on other sites
;) Io personalemte mi sto trovando benissimo mai avuto uno strappetto e i consumi sono ottimali, unico neo è l'avviamento un pò prolungato, ma sicuramente questo nn implica la scelta del vialle :angry:
Link to post
Share on other sites

;) Io personalemte mi sto trovando benissimo mai avuto uno strappetto e i consumi sono ottimali, unico neo è l'avviamento un pò prolungato, ma sicuramente questo nn implica la scelta del vialle :angry:

 

Potrebbe succedere che per sistemare la carburazione ad OK debbano smagrire (montare iniettori più piccoli) solo allora la vettura partirà bene al primo colpo ma aimè solo allora dopo che hanno corretto la carburazione avvertirai lo strappetto.

La carburazione ricca DANNEGGIA IL CATALIZZATORE a lungo termine

Sono contento che tu sia felice della tua trasformazione, quello che idco è solo per parlare di tecnica il resto non mi interessa

 

Ciao

Link to post
Share on other sites

;) Io personalemte mi sto trovando benissimo mai avuto uno strappetto e i consumi sono ottimali, unico neo è l'avviamento un pò prolungato, ma sicuramente questo nn implica la scelta del vialle :angry:

 

Potrebbe succedere che per sistemare la carburazione ad OK debbano smagrire (montare iniettori più piccoli) solo allora la vettura partirà bene al primo colpo ma aimè solo allora dopo che hanno corretto la carburazione avvertirai lo strappetto.

La carburazione ricca DANNEGGIA IL CATALIZZATORE a lungo termine

Sono contento che tu sia felice della tua trasformazione, quello che idco è solo per parlare di tecnica il resto non mi interessa

 

Ciao

 

concordo con dark...trovare un impianto a gas che ti dia più spinta della benzina non è facile ;) ...che poi ci sia ancora qualcosa da sistemare sono d'accordo

Link to post
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...