Jump to content

Impianto Vialle LPi (Liquid Propane Injection)


Dark

Post consigliati

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

Da queste foto si vede chiaro talmente chiaro che l'elettroiniettore è collocato nel suo alloggiamento e regola il gpl almeno due cm prima, poi il gpl passando nel raccordo in ottone viene condotto ed orientato da un normale foro verso le valvole.

Un iniettore deve generare il, oppure i, nel caso di condotti sdoppiati coni di nebulizzazione del liquido.

Tutte le iniezioni con iniettore orienteto lo dimostrano in questo caso le gocce di rugiada che si possono formare sull'ottone a temperature aria molto basse potrebbero generare strappetti cosa che non avveniva con collettori in alluminio a causa della trasmissione di calore acquisito dalla testata.

Tutti i tentativi di allontanare l'iniettore benzina dalla propria sede facendo sbattere la benzina onde ricavare passaggi per il gas sono stasti un fallimento durante il funzionamento a benzina

Rimango del mio parere.....

Preferisco e sono schierato a favore dei gassosi.

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 81
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

Da queste foto si vede chiaro talmente chiaro che l'elettroiniettore è collocato nel suo alloggiamento e regola il gpl almeno due cm prima, poi il gpl passando nel raccordo in ottone viene condotto ed orientato da un normale foro verso le valvole.

Un iniettore deve generare il, oppure i, nel caso di condotti sdoppiati coni di nebulizzazione del liquido.

Tutte le iniezioni con iniettore orienteto lo dimostrano in questo caso le gocce di rugiada che si possono formare sull'ottone a temperature aria molto basse potrebbero generare strappetti cosa che non avveniva con collettori in alluminio a causa della trasmissione di calore acquisito dalla testata.

Tutti i tentativi di allontanare l'iniettore benzina dalla propria sede facendo sbattere la benzina onde ricavare passaggi per il gas sono stasti un fallimento durante il funzionamento a benzina

Rimango del mio parere.....

Preferisco e sono schierato a favore dei gassosi.

 

anch'io x motori "tranquilli" cioè il 90% di quelli gasati sono x i gassosi...non a caso sul passat 1.6 ho montato un landi e va benissimo :lol: ...tra l'altro ho sentito un ragazzo che lavora alla landi a cavriago (re) che non dista molto da casa mia e mi ha detto che stanno mettendo a punto anche loro l'iniezione liquida... :lol: spero proprio riescano a fare un impianto italiano e tecnologico ai massimi livelli

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

ciao Autogas,

colgo l'occasione (visto che sono vari anni che installi impianti Vialle) x chiederti un tuo parere sul problema dell'avviamento prolungato che succede a molti...sono gli iniettori secondo te?(me li cambiano la sett prossima in garanzia...)

x il resto l'impianto va molto bene...praticamente come a benzina con una leggere spinta maggiore sopra i 4500/5000rpm.. :angry:

Forse è ora di affrontare il problema dell'avviamento in modo piu serio...

Negli ultimi tempi effettivamente si sono presentati dei casi di iniettore che perdono leggermente e ritardano l'avviamento, però va sempre verificato se l'effettiva causa sono gli iniettori, di sicuro non è la carburazione come sostiene qualcuno che parla senza conoscere bene il prodotto Vialle.

Poi bisognerebbe capire se questo avviamento ritardato è davvero ritardato di 5-6 secondi di motorino di avviamento o magari è soltanto di un attimo.

Comunque Vi assicuro che il problema è in via di risoluzione, lo ha preso in considerazione anche Vialle e sta lavorando per risolvere. Non penso che Vialle con un impianto così fantastico si perda in qusto dettaglio.

Link to comment
Share on other sites

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

Da queste foto si vede chiaro talmente chiaro che l'elettroiniettore è collocato nel suo alloggiamento e regola il gpl almeno due cm prima, poi il gpl passando nel raccordo in ottone viene condotto ed orientato da un normale foro verso le valvole.

Un iniettore deve generare il, oppure i, nel caso di condotti sdoppiati coni di nebulizzazione del liquido.

Tutte le iniezioni con iniettore orienteto lo dimostrano in questo caso le gocce di rugiada che si possono formare sull'ottone a temperature aria molto basse potrebbero generare strappetti cosa che non avveniva con collettori in alluminio a causa della trasmissione di calore acquisito dalla testata.

Tutti i tentativi di allontanare l'iniettore benzina dalla propria sede facendo sbattere la benzina onde ricavare passaggi per il gas sono stasti un fallimento durante il funzionamento a benzina

Rimango del mio parere.....

Preferisco e sono schierato a favore dei gassosi.

 

Ciao

E' giusto rimanere legati alle proprie idee visto che sono la somma di esperienze fatte, però è anche giusto valutare obiettivamente e meglio ancora aumentare le conoscenze di argomenti nuovi

Stai perlando di gocce di rugiada, sapevo si formasse nei prati la mattina presto e non nei collettori

Stai parlando di nebulizzazione che è un problema dei carburanti non gassosi (benzina e gasolio) non sapevi che il gpl al solo contatto con l'aria gassifica e non ha bisogno di nebulizzatori particolari?

E' verissimo che allontanando l'iniettore benzina dal proprio allogiamento si peggiora la gassificazione della stessa, ma negli impianti ad iniezione liquida l'unica accortezza di cui si deve tener conto rigurada la perfetta centratura del cono di spruzzata che non vada a sbattere nelle pareti del collettore per il resto non ci sono altri problemi, e stai tranquillo che lui prende l'indirizzo giusto per arrivare in camera di scoppio ancor meglio in motori plurivalvole

Link to comment
Share on other sites

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

ciao Autogas,

colgo l'occasione (visto che sono vari anni che installi impianti Vialle) x chiederti un tuo parere sul problema dell'avviamento prolungato che succede a molti...sono gli iniettori secondo te?(me li cambiano la sett prossima in garanzia...)

x il resto l'impianto va molto bene...praticamente come a benzina con una leggere spinta maggiore sopra i 4500/5000rpm.. :lol:

Forse è ora di affrontare il problema dell'avviamento in modo piu serio...

Negli ultimi tempi effettivamente si sono presentati dei casi di iniettore che perdono leggermente e ritardano l'avviamento, però va sempre verificato se l'effettiva causa sono gli iniettori, di sicuro non è la carburazione come sostiene qualcuno che parla senza conoscere bene il prodotto Vialle.

Poi bisognerebbe capire se questo avviamento ritardato è davvero ritardato di 5-6 secondi di motorino di avviamento o magari è soltanto di un attimo.

Comunque Vi assicuro che il problema è in via di risoluzione, lo ha preso in considerazione anche Vialle e sta lavorando per risolvere. Non penso che Vialle con un impianto così fantastico si perda in qusto dettaglio.

 

Mi spiace sentirti dire queste cose, forse non riesci a capire i concetti tecnici da me analizzati, zienza.

Perchè a tutti i costi vuoi sentir dire che Vialle è il miglior impianto liquido forse lo sarà quando la Icom ritirerà dal mercato il proprio di bidone o scusa impianto... intatnto spigami come mai sono solo due le case che costruiscono impianti con questa tecnologia?

tieni presente che Vialle è un buon impianto non lo nego ma niente di fantastico.

Ho conosciuto un paio di tecnici allo stend della Vialle e francamente non mi hanno entusiasmato neanche loro in compenso le modelle non erano niente male

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

...ovvio... :lol:

E' inoltre palese che utilizzare la fase gassosa in certe circostanze ti fa solo fare certe figuracce...soprattutto se poi vengono pure fuori le morchie maleodoranti che poi devi rimuovere.

Link to comment
Share on other sites

Ciao raga nn immaginavo che questa discussine diventasse cosi tecnica e particolareggiata grazie a veri esperti..Non vorrei utilizzare impropriamente il forum ma domattina prenoterò il montaggio del vialle sulla mia c 1800 volevo chiedervi quali sono gli iniettori del kit vialle che hanno dato problemi e con quali sono stati sostituiti...Costerà 2000euro c'è un prezzo migliore al momento forse nella mia zona? io vengo da frosinone e se gentilmente potete informarmi di altri inconvenienti sull'istallazione allo stato attuale delle conoscenze.. mille grazie a tutti x l'interesse..

Link to comment
Share on other sites

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

ciao Autogas,

colgo l'occasione (visto che sono vari anni che installi impianti Vialle) x chiederti un tuo parere sul problema dell'avviamento prolungato che succede a molti...sono gli iniettori secondo te?(me li cambiano la sett prossima in garanzia...)

x il resto l'impianto va molto bene...praticamente come a benzina con una leggere spinta maggiore sopra i 4500/5000rpm.. :rolleyes:

Forse è ora di affrontare il problema dell'avviamento in modo piu serio...

Negli ultimi tempi effettivamente si sono presentati dei casi di iniettore che perdono leggermente e ritardano l'avviamento, però va sempre verificato se l'effettiva causa sono gli iniettori, di sicuro non è la carburazione come sostiene qualcuno che parla senza conoscere bene il prodotto Vialle.

Poi bisognerebbe capire se questo avviamento ritardato è davvero ritardato di 5-6 secondi di motorino di avviamento o magari è soltanto di un attimo.

Comunque Vi assicuro che il problema è in via di risoluzione, lo ha preso in considerazione anche Vialle e sta lavorando per risolvere. Non penso che Vialle con un impianto così fantastico si perda in qusto dettaglio.

 

Mi spiace sentirti dire queste cose, forse non riesci a capire i concetti tecnici da me analizzati, zienza.

Perchè a tutti i costi vuoi sentir dire che Vialle è il miglior impianto liquido forse lo sarà quando la Icom ritirerà dal mercato il proprio di bidone o scusa impianto... intatnto spigami come mai sono solo due le case che costruiscono impianti con questa tecnologia?

tieni presente che Vialle è un buon impianto non lo nego ma niente di fantastico.

Ho conosciuto un paio di tecnici allo stend della Vialle e francamente non mi hanno entusiasmato neanche loro in compenso le modelle non erano niente male

 

Ciao

 

Ma... i concetti tecnici da te analizzati hanno ricevuto risposte anche documentate da immagini.

Non ho mai detto che Vialle è il miglior impianto, di sicuro di gran lunga migliore di moltissimi altri e senza paragoni con Icom

Penso che soltanto in due lo commercializzano ma tante altre case lo studiano e al momento giusto lo tireranno fuori, comunque a mio parere è soltanto un fatto puramente economico, se ci pensi bene la maggior parte della gente che vuole andare a gas vuole risparmiare con il carburante e vuole anche spender poco per l'installazione, quindi oggi il mercato dà ragione ai gassosi, mentre invece chi vuole andare a gas limitando al massimo le assistenze e non vuole rinunciare nemmeno alle prestazioni, si potrebbe affermare che il Vialle è un impianto per utenti attenti ed esigenti

Link to comment
Share on other sites

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

ciao Autogas,

colgo l'occasione (visto che sono vari anni che installi impianti Vialle) x chiederti un tuo parere sul problema dell'avviamento prolungato che succede a molti...sono gli iniettori secondo te?(me li cambiano la sett prossima in garanzia...)

x il resto l'impianto va molto bene...praticamente come a benzina con una leggere spinta maggiore sopra i 4500/5000rpm.. :rolleyes:

Forse è ora di affrontare il problema dell'avviamento in modo piu serio...

Negli ultimi tempi effettivamente si sono presentati dei casi di iniettore che perdono leggermente e ritardano l'avviamento, però va sempre verificato se l'effettiva causa sono gli iniettori, di sicuro non è la carburazione come sostiene qualcuno che parla senza conoscere bene il prodotto Vialle.

Poi bisognerebbe capire se questo avviamento ritardato è davvero ritardato di 5-6 secondi di motorino di avviamento o magari è soltanto di un attimo.

Comunque Vi assicuro che il problema è in via di risoluzione, lo ha preso in considerazione anche Vialle e sta lavorando per risolvere. Non penso che Vialle con un impianto così fantastico si perda in qusto dettaglio.

 

Mi spiace sentirti dire queste cose, forse non riesci a capire i concetti tecnici da me analizzati, zienza.

Perchè a tutti i costi vuoi sentir dire che Vialle è il miglior impianto liquido forse lo sarà quando la Icom ritirerà dal mercato il proprio di bidone o scusa impianto... intatnto spigami come mai sono solo due le case che costruiscono impianti con questa tecnologia?

tieni presente che Vialle è un buon impianto non lo nego ma niente di fantastico.

Ho conosciuto un paio di tecnici allo stend della Vialle e francamente non mi hanno entusiasmato neanche loro in compenso le modelle non erano niente male

 

Ciao

 

Ma... i concetti tecnici da te analizzati hanno ricevuto risposte anche documentate da immagini.

Non ho mai detto che Vialle è il miglior impianto, di sicuro di gran lunga migliore di moltissimi altri e senza paragoni con Icom

Penso che soltanto in due lo commercializzano ma tante altre case lo studiano e al momento giusto lo tireranno fuori, comunque a mio parere è soltanto un fatto puramente economico, se ci pensi bene la maggior parte della gente che vuole andare a gas vuole risparmiare con il carburante e vuole anche spender poco per l'installazione, quindi oggi il mercato dà ragione ai gassosi, mentre invece chi vuole andare a gas limitando al massimo le assistenze e non vuole rinunciare nemmeno alle prestazioni, si potrebbe affermare che il Vialle è un impianto per utenti attenti ed esigenti

 

Su questo sono d'accordo.

Pero' penso che i maiali si ingrassano con le ghiande e con gli avanzi non con cioccolatini e biscotti.

Il motore così come è progettato oggi non dispone di spazi che giustificano l'installazione di un iniettore in fase liquida non orientato e perdipiu' monogetto.

Il giorno che il motore sarà progettato con la predisposizione per l'alloggiamento dell'iniettore in fase liquida allora i discorsi cambieranno.

Oggi lo ripeto non trovo una giustificazione tecnica sufficiente per convincermi ad installare il liquido.

Per quanto riguarda l'affidabilità e la convenienza e le prestazioni dei gassosi non so cosa installi e come la pensi.

Personalmente ritengo che siano più economici e pari performenti forse perdono l' 1% rispetto ad un liquido

Però non cambiano mai la pompa.

Mi risulta che il sig. MAIOLATESI di Peschiera Borromeo provincia di Milano, unico centro assistenza sopravvissuto durante gli anni bui del VIALLE di pompe ne abbia reviosionate una quantità industriale e che comunque la pompa del Vialle ha una durata di tot ore di funzionamento dopo di che va revisionata o sostituita.

Inoltre visto che in Italia si usa la multivalvola che come ben sappiamo è molto meno precisa nella limitazione di carico del serbatoio in confronto al quattro fori come si usa in Olanda, questo eccesso di GPL poteva entrare nella pompa diluendo l'olio di lubrificazione e provocando il bluccaggio della stessa.

La manutenzione di un gassoso costa mediamente 50 euro ogni 20000 considerando filtri GPL aggiornamenti e tarature di adeguamento, un liquido ti presente il conto tutto di un botto a circa 100000 Km

Gli adittivi spesso sono solo un a scusa per fare cassetto in modo da ammortizzare un po' le eventuali spese di riparazione da parte della concessionari che ti impone l'uso di questi prodotti per il mantenimento della garanzia.

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

Ragazzi scusate nella zona di trento o frosinone cè qualcuno che può praticare l'installazione del vialle sulla mia auto? saluti liquidi :D ...

Link to comment
Share on other sites

Ancora una volta ti piace essere smentito, sei bravo a scrivere ma ogni volta l'evidenza è superiore alle parole...

OSSERVA MEGLIO L'IMMAGINE

 

ciao Autogas,

colgo l'occasione (visto che sono vari anni che installi impianti Vialle) x chiederti un tuo parere sul problema dell'avviamento prolungato che succede a molti...sono gli iniettori secondo te?(me li cambiano la sett prossima in garanzia...)

x il resto l'impianto va molto bene...praticamente come a benzina con una leggere spinta maggiore sopra i 4500/5000rpm.. :D

Forse è ora di affrontare il problema dell'avviamento in modo piu serio...

Negli ultimi tempi effettivamente si sono presentati dei casi di iniettore che perdono leggermente e ritardano l'avviamento, però va sempre verificato se l'effettiva causa sono gli iniettori, di sicuro non è la carburazione come sostiene qualcuno che parla senza conoscere bene il prodotto Vialle.

Poi bisognerebbe capire se questo avviamento ritardato è davvero ritardato di 5-6 secondi di motorino di avviamento o magari è soltanto di un attimo.

Comunque Vi assicuro che il problema è in via di risoluzione, lo ha preso in considerazione anche Vialle e sta lavorando per risolvere. Non penso che Vialle con un impianto così fantastico si perda in qusto dettaglio.

 

Mi spiace sentirti dire queste cose, forse non riesci a capire i concetti tecnici da me analizzati, zienza.

Perchè a tutti i costi vuoi sentir dire che Vialle è il miglior impianto liquido forse lo sarà quando la Icom ritirerà dal mercato il proprio di bidone o scusa impianto... intatnto spigami come mai sono solo due le case che costruiscono impianti con questa tecnologia?

tieni presente che Vialle è un buon impianto non lo nego ma niente di fantastico.

Ho conosciuto un paio di tecnici allo stend della Vialle e francamente non mi hanno entusiasmato neanche loro in compenso le modelle non erano niente male

 

Ciao

 

Ma... i concetti tecnici da te analizzati hanno ricevuto risposte anche documentate da immagini.

Non ho mai detto che Vialle è il miglior impianto, di sicuro di gran lunga migliore di moltissimi altri e senza paragoni con Icom

Penso che soltanto in due lo commercializzano ma tante altre case lo studiano e al momento giusto lo tireranno fuori, comunque a mio parere è soltanto un fatto puramente economico, se ci pensi bene la maggior parte della gente che vuole andare a gas vuole risparmiare con il carburante e vuole anche spender poco per l'installazione, quindi oggi il mercato dà ragione ai gassosi, mentre invece chi vuole andare a gas limitando al massimo le assistenze e non vuole rinunciare nemmeno alle prestazioni, si potrebbe affermare che il Vialle è un impianto per utenti attenti ed esigenti

 

Su questo sono d'accordo.

Pero' penso che i maiali si ingrassano con le ghiande e con gli avanzi non con cioccolatini e biscotti.

Il motore così come è progettato oggi non dispone di spazi che giustificano l'installazione di un iniettore in fase liquida non orientato e perdipiu' monogetto.

Il giorno che il motore sarà progettato con la predisposizione per l'alloggiamento dell'iniettore in fase liquida allora i discorsi cambieranno.

Oggi lo ripeto non trovo una giustificazione tecnica sufficiente per convincermi ad installare il liquido.

Per quanto riguarda l'affidabilità e la convenienza e le prestazioni dei gassosi non so cosa installi e come la pensi.

Personalmente ritengo che siano più economici e pari performenti forse perdono l' 1% rispetto ad un liquido

Però non cambiano mai la pompa.

Mi risulta che il sig. MAIOLATESI di Peschiera Borromeo provincia di Milano, unico centro assistenza sopravvissuto durante gli anni bui del VIALLE di pompe ne abbia reviosionate una quantità industriale e che comunque la pompa del Vialle ha una durata di tot ore di funzionamento dopo di che va revisionata o sostituita.

Inoltre visto che in Italia si usa la multivalvola che come ben sappiamo è molto meno precisa nella limitazione di carico del serbatoio in confronto al quattro fori come si usa in Olanda, questo eccesso di GPL poteva entrare nella pompa diluendo l'olio di lubrificazione e provocando il bluccaggio della stessa.

La manutenzione di un gassoso costa mediamente 50 euro ogni 20000 considerando filtri GPL aggiornamenti e tarature di adeguamento, un liquido ti presente il conto tutto di un botto a circa 100000 Km

Gli adittivi spesso sono solo un a scusa per fare cassetto in modo da ammortizzare un po' le eventuali spese di riparazione da parte della concessionari che ti impone l'uso di questi prodotti per il mantenimento della garanzia.

 

Ciao

 

Ti piace essere smentito ad ogni argomento, non so a quale sporco gioco stai giocando, ballonzoli da un argomento all'altro senza logica e se qualche esperto legge quello che scrivi fai anche la figura di un installatore incompetente.

Se non ricordo male ti avevo gia risposto per l'allogiamento degli iniettori che tu ritieni impossibile, è un grande complimento a noi installtori Vialle che siamo sempre riusciti a trovarlo su tutte le macchine, forse tu sei uno dei tanti che è pigro a smontare il collettore?

Per la differenza di prestazioni è dichiarato da tutti che è notevole e tu sostieni soltanto l1% che è l'esatto contrario di quello che emerge anche dalle discussioni nel forum

Il signor Maiolatesi non è l'unico centro di assistenza Vialle sopravvissuto visto che ci sono anche io ed molti altri.

Forse per le pompe revisionate o sostituite fai confusione con Icom, ti posso portare la mia esperienza Vialle ormai lunga 13 anni, di pompe ne ho sostituite fin troppo poche.

E poi dimostri davvero incompetenza per la multivalvola...hahahah da quello che scrivi vul dire che fino ad ora non ne hai mai visto una e non hai mai visto nemmeno un'immagine, vuoi che ti pubblico un'immagine anche di quella?

50 euro ogni 20.000 km? Evito ogni commento

Link to comment
Share on other sites

io sono quasi a 20 mila km con un gassoso, e finora non ho speso nemmeno quelle (di 50 euro), caro espertone dei miei stivali...

 

dare dell'incompetente ad autogastwins, francamente è davvero troppo, qua possiamo raccontare tutte le balle che vogliamo, tanto non modera nessuno a quanto pare, ma di stronzate sui consumi che postano sui vialle, spesso mi fanno fare delle copiose risate...per non parlare delle prestazioni....ho letto di persone che pur di dire stronzate ed autoconvincersi che pagare un impianto 2200 euro non è stato un furto, del suo vialle, dichiara che la sua bravo a gas ha raggiunto le prestazioni di un ferrari gto!!!!

 

ma per piacere....ma pensate che la gente è tutta uguale, e crede a codeste cazzate????

 

con rispetto parlo ovviamente...

 

p.s. e scusate lo sfogo, ma non se ne può più di sentire certe cose....ma secondo voi, le case automobilistiche, che di solito producono e progettano automobili, visto che la moda è il gas, ma invece di montare tutti questi gassosi di ######, ma avrebbero montato tutti impianti liquidi...visto che è l'invenzione del secolo...prestazioni di un ferrari, consumi migliori del benzina del 30 40 %, assenza del mitico filtro gas, che costa come uno stipendio di un italiano medio, e cioè 8 euro...

 

ciao

Link to comment
Share on other sites

io sono quasi a 20 mila km con un gassoso, e finora non ho speso nemmeno quelle (di 50 euro), caro espertone dei miei stivali...

 

dare dell'incompetente ad autogastwins, francamente è davvero troppo, qua possiamo raccontare tutte le balle che vogliamo, tanto non modera nessuno a quanto pare, ma di stronzate sui consumi che postano sui vialle, spesso mi fanno fare delle copiose risate...per non parlare delle prestazioni....ho letto di persone che pur di dire stronzate ed autoconvincersi che pagare un impianto 2200 euro non è stato un furto, del suo vialle, dichiara che la sua bravo a gas ha raggiunto le prestazioni di un ferrari gto!!!!

 

ma per piacere....ma pensate che la gente è tutta uguale, e crede a codeste cazzate????

 

con rispetto parlo ovviamente...

 

p.s. e scusate lo sfogo, ma non se ne può più di sentire certe cose....ma secondo voi, le case automobilistiche, che di solito producono e progettano automobili, visto che la moda è il gas, ma invece di montare tutti questi gassosi di ######, ma avrebbero montato tutti impianti liquidi...visto che è l'invenzione del secolo...prestazioni di un ferrari, consumi migliori del benzina del 30 40 %, assenza del mitico filtro gas, che costa come uno stipendio di un italiano medio, e cioè 8 euro...

 

ciao

 

Grazie per il conforto.......

Vedi persone che non capiscono il significato della lingua italiana possono confondere facilmente il significato dei discorsi.

Quando si parla di iniettori orientati bisogna capire cosa vuol dire orientati e tecnicamente capire il perchè dell'utilizzo di questa Tecnica.

Quando dico che l'orefizio dell'iniettore ovvero dove batte l'otturatore non è affacciato al collettore ma nel collettore è esposta la prolunga perchè l'iniettore termina più in dietro e non mi sembtra di avere visto foto del genere.

Quando dico centro Vialle autorizzato non mi riferisco ad un installatore con esposto un cartello ormai rugginr visto gli anni ma ad un centro specializzatto dove si revisionano i componenti con autorizzazione scitta e riconosciuta dalla Vialle.

Quando dico l'uno per cento e nel forim è pieno di gente che si lamenta per i consumi,

E' proprio vero

l'Italia è fatta ma per gli Italiani...be ci vorra' del tempo cominciamo!

Cominciamo con dei corsi di aggiornamento che hanno come testo lo ZINGARELLI Bibbia della lingua madre

visto che già termini elementari vengono confusi.

FORZA GELMINI,DI LAVORO DA FARE CE N'E'

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

io sono quasi a 20 mila km con un gassoso, e finora non ho speso nemmeno quelle (di 50 euro), caro espertone dei miei stivali...

 

dare dell'incompetente ad autogastwins, francamente è davvero troppo, qua possiamo raccontare tutte le balle che vogliamo, tanto non modera nessuno a quanto pare, ma di stronzate sui consumi che postano sui vialle, spesso mi fanno fare delle copiose risate...per non parlare delle prestazioni....ho letto di persone che pur di dire stronzate ed autoconvincersi che pagare un impianto 2200 euro non è stato un furto, del suo vialle, dichiara che la sua bravo a gas ha raggiunto le prestazioni di un ferrari gto!!!!

 

ma per piacere....ma pensate che la gente è tutta uguale, e crede a codeste cazzate????

 

con rispetto parlo ovviamente...

 

p.s. e scusate lo sfogo, ma non se ne può più di sentire certe cose....ma secondo voi, le case automobilistiche, che di solito producono e progettano automobili, visto che la moda è il gas, ma invece di montare tutti questi gassosi di ######, ma avrebbero montato tutti impianti liquidi...visto che è l'invenzione del secolo...prestazioni di un ferrari, consumi migliori del benzina del 30 40 %, assenza del mitico filtro gas, che costa come uno stipendio di un italiano medio, e cioè 8 euro...

 

ciao

 

Grazie per il conforto.......

Vedi persone che non capiscono il significato della lingua italiana possono confondere facilmente il significato dei discorsi.

Quando si parla di iniettori orientati bisogna capire cosa vuol dire orientati e tecnicamente capire il perchè dell'utilizzo di questa Tecnica.

Quando dico che l'orefizio dell'iniettore ovvero dove batte l'otturatore non è affacciato al collettore ma nel collettore è esposta la prolunga perchè l'iniettore termina più in dietro e non mi sembtra di avere visto foto del genere.

Quando dico centro Vialle autorizzato non mi riferisco ad un installatore con esposto un cartello ormai rugginr visto gli anni ma ad un centro specializzatto dove si revisionano i componenti con autorizzazione scitta e riconosciuta dalla Vialle.

Quando dico l'uno per cento e nel forim è pieno di gente che si lamenta per i consumi,

E' proprio vero

l'Italia è fatta ma per gli Italiani...be ci vorra' del tempo cominciamo!

Cominciamo con dei corsi di aggiornamento che hanno come testo lo ZINGARELLI Bibbia della lingua madre

visto che già termini elementari vengono confusi.

FORZA GELMINI,DI LAVORO DA FARE CE N'E'

 

Ciao

 

E se i corsi di aggiornamento finiscono come le ultime pagelle e gli ultimi esami di maturità da chi andiamo a far fare o a far mettere apposto i nostri impianti se ne resteranno pochi ?

 

La Gelmini è una gran donna e ha dato l esempio di che livello sono gli studenti di oggi ... Sanno tutto del Gdf ma di quello che devono sapere non sanno una mazza :D :huh: :huh:

 

Forza Gelmini e darglie dentro che li fai secchi sti muli :huh: ;) :o

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...