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Fiat Brava 1.6 100 16V 99 OMEGAS e Corpo farfallato


inter1908

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Salve,

stamattina ho portato a montare l'impianto GPL OMEGAS ( sequenziale fasato ) della Landi renzo al mio installatore.

 

Poco fa l'ho chiamato e mi ha avvisato che il corpo farfallato non va tanto bene e che + in la dovrei cambiarlo.

 

Qualcuno sa spiegarmi a cosa serve, eventualmente quanto costa , se si può ripaprare o altro?

 

Che difetti mi comporterà?

 

Alberto

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Salve,

stamattina ho portato a montare l'impianto GPL OMEGAS ( sequenziale fasato ) della Landi renzo al mio installatore.

 

Poco fa l'ho chiamato e mi ha avvisato che il corpo farfallato non va tanto bene e che + in la dovrei cambiarlo.

 

Qualcuno sa spiegarmi a cosa serve, eventualmente quanto costa , se si può ripaprare o altro?

 

Che difetti mi comporterà?

 

Alberto

 

il corpo farfallato di quel motore ha sempre causato problemi , se lo cambi , avrai comunque lo stesso problema dopo qualche tempo, ti consiglio semplicemente di pulirlo con del WD40

 

praticamente si trova dove arriva il filo dell' acceleratore, stacca il tubo di ingresso aria (quello che arriva dal filtro) dai una bella spruzzata con wd40 e asciuga per bene

poi piglia una pila o torcia , che dir si voglia e individua la parte dove c'e' l' attuatore del minimo (e' sempre li' a fianco della farfalla azionata dall' acceleratore, e spruzza li' dentro del wd40 rimonta, accendi il motore e aspetta che il minimo si stabilizzi

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Salve,

stamattina ho portato a montare l'impianto GPL OMEGAS ( sequenziale fasato ) della Landi renzo al mio installatore.

 

Poco fa l'ho chiamato e mi ha avvisato che il corpo farfallato non va tanto bene e che + in la dovrei cambiarlo.

 

Qualcuno sa spiegarmi a cosa serve, eventualmente quanto costa , se si può ripaprare o altro?

 

Che difetti mi comporterà?

 

Alberto

 

il corpo farfallato di quel motore ha sempre causato problemi , se lo cambi , avrai comunque lo stesso problema dopo qualche tempo, ti consiglio semplicemente di pulirlo con del WD40

 

praticamente si trova dove arriva il filo dell' acceleratore, stacca il tubo di ingresso aria (quello che arriva dal filtro) dai una bella spruzzata con wd40 e asciuga per bene

poi piglia una pila o torcia , che dir si voglia e individua la parte dove c'e' l' attuatore del minimo (e' sempre li' a fianco della farfalla azionata dall' acceleratore, e spruzza li' dentro del wd40 rimonta, accendi il motore e aspetta che il minimo si stabilizzi

 

Perfetto!!! Considera che ho chiamto in Fiat e mi hanno detto che costa circa 800€ voglio sperare che si siano sbagliati sennò è la fine...

 

cortesemente mi idici cos'è il WD40?

 

C'è una guida per pulirlo?

 

Grazie

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Salve,

stamattina ho portato a montare l'impianto GPL OMEGAS ( sequenziale fasato ) della Landi renzo al mio installatore.

 

Poco fa l'ho chiamato e mi ha avvisato che il corpo farfallato non va tanto bene e che + in la dovrei cambiarlo.

 

Qualcuno sa spiegarmi a cosa serve, eventualmente quanto costa , se si può ripaprare o altro?

 

Che difetti mi comporterà?

 

Alberto

 

il corpo farfallato di quel motore ha sempre causato problemi , se lo cambi , avrai comunque lo stesso problema dopo qualche tempo, ti consiglio semplicemente di pulirlo con del WD40

 

praticamente si trova dove arriva il filo dell' acceleratore, stacca il tubo di ingresso aria (quello che arriva dal filtro) dai una bella spruzzata con wd40 e asciuga per bene

poi piglia una pila o torcia , che dir si voglia e individua la parte dove c'e' l' attuatore del minimo (e' sempre li' a fianco della farfalla azionata dall' acceleratore, e spruzza li' dentro del wd40 rimonta, accendi il motore e aspetta che il minimo si stabilizzi

 

Perfetto!!! Considera che ho chiamto in Fiat e mi hanno detto che costa circa 800€ voglio sperare che si siano sbagliati sennò è la fine...

 

cortesemente mi idici cos'è il WD40?

 

C'è una guida per pulirlo?

 

Grazie

 

lo trovi anche al supermercatone o su ebay

 

 

oppure pigliati questo che e' piu' specifico , ma alla fine e' la stessa cosa

 

http://cgi.ebay.it/PULITORE-PER-CARBURATOR...%3A1|240%3A1318

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Salve,

stamattina ho portato a montare l'impianto GPL OMEGAS ( sequenziale fasato ) della Landi renzo al mio installatore.

 

Poco fa l'ho chiamato e mi ha avvisato che il corpo farfallato non va tanto bene e che + in la dovrei cambiarlo.

 

Qualcuno sa spiegarmi a cosa serve, eventualmente quanto costa , se si può ripaprare o altro?

 

Che difetti mi comporterà?

 

Alberto

 

il corpo farfallato di quel motore ha sempre causato problemi , se lo cambi , avrai comunque lo stesso problema dopo qualche tempo, ti consiglio semplicemente di pulirlo con del WD40

 

praticamente si trova dove arriva il filo dell' acceleratore, stacca il tubo di ingresso aria (quello che arriva dal filtro) dai una bella spruzzata con wd40 e asciuga per bene

poi piglia una pila o torcia , che dir si voglia e individua la parte dove c'e' l' attuatore del minimo (e' sempre li' a fianco della farfalla azionata dall' acceleratore, e spruzza li' dentro del wd40 rimonta, accendi il motore e aspetta che il minimo si stabilizzi

 

Perfetto!!! Considera che ho chiamto in Fiat e mi hanno detto che costa circa 800€ voglio sperare che si siano sbagliati sennò è la fine...

 

cortesemente mi idici cos'è il WD40?

 

C'è una guida per pulirlo?

 

Grazie

 

lo trovi anche al supermercatone o su ebay

 

 

oppure pigliati questo che e' piu' specifico , ma alla fine e' la stessa cosa

 

http://cgi.ebay.it/PULITORE-PER-CARBURATOR...%3A1|240%3A1318

 

Stasera vado a ritirare la macchina e vedo il "professore degli impianti" cosa dice... :ph34r:

 

Stò cercando di capire come spruzzarlo visto che c'è qualcuno che dice che non bisogn toccare il debimetro ( che non so cosa sia ).

 

Alberto

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Salve,

stamattina ho portato a montare l'impianto GPL OMEGAS ( sequenziale fasato ) della Landi renzo al mio installatore.

 

Poco fa l'ho chiamato e mi ha avvisato che il corpo farfallato non va tanto bene e che + in la dovrei cambiarlo.

 

Qualcuno sa spiegarmi a cosa serve, eventualmente quanto costa , se si può ripaprare o altro?

 

Che difetti mi comporterà?

 

Alberto

 

il corpo farfallato di quel motore ha sempre causato problemi , se lo cambi , avrai comunque lo stesso problema dopo qualche tempo, ti consiglio semplicemente di pulirlo con del WD40

 

praticamente si trova dove arriva il filo dell' acceleratore, stacca il tubo di ingresso aria (quello che arriva dal filtro) dai una bella spruzzata con wd40 e asciuga per bene

poi piglia una pila o torcia , che dir si voglia e individua la parte dove c'e' l' attuatore del minimo (e' sempre li' a fianco della farfalla azionata dall' acceleratore, e spruzza li' dentro del wd40 rimonta, accendi il motore e aspetta che il minimo si stabilizzi

 

Perfetto!!! Considera che ho chiamto in Fiat e mi hanno detto che costa circa 800€ voglio sperare che si siano sbagliati sennò è la fine...

 

cortesemente mi idici cos'è il WD40?

 

C'è una guida per pulirlo?

 

Grazie

 

lo trovi anche al supermercatone o su ebay

 

 

oppure pigliati questo che e' piu' specifico , ma alla fine e' la stessa cosa

 

http://cgi.ebay.it/PULITORE-PER-CARBURATOR...%3A1|240%3A1318

 

Stasera vado a ritirare la macchina e vedo il "professore degli impianti" cosa dice... :ph34r:

 

Stò cercando di capire come spruzzarlo visto che c'è qualcuno che dice che non bisogn toccare il debimetro ( che non so cosa sia ).

 

Alberto

 

Allora sono andato a ritirare la macchina 850 euro ...

 

Per il problema del corpo farfallato che il mio installatore ha pulito è che a minimo posso notare che la macchina sale e scende un po' di giri ma durante la marcia non ha problemi.

 

Pertanto non lo tocco anche perchè mi ha detto che anche se lo compro nuovo dopo 10.000 km fa lo stesso difetto... e pertanto non vale la pena.

 

Alberto

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smonta il corpo farfallato e puliscilo come faccio io con diluente alla nitro...poi vedi se il minimo nn è preciso...il debimetro nn c'entra un akka...

 

ciao

 

Ciao,

in pratica ieri sono andato a ritirare la macchina dal mio installatore di fiducia. In pratica per cambiare tutta la parte anteriore ho speso 850 euro.

 

Lui mi aveva allertato del "corpo farfallato" non in condizioni ottimali. Me lo ha pulito lui stesso ( almeno così ha detto ) ed è inclusa nel prezzo.

 

Lui ha detto che eventuali difetti non sono in marcia ma magari quando sono fermop posso notare la lancetta dei contagiri che sale e scende.

 

Lui sostiene che queste macchine sono nate così.. e che anche se lo cambiassi dopo 10.000 km starei punto e a capo. Quindimi ha anche sconsigliato di cambiarlo. Francamente non mi sembra un dramma....

 

 

per il resto notato un po' di rimorosità degli iniettori a gas e dubbioso sul fissaggio degli stessi...

 

Ho percoprso scarsi 20km ( installatore -> casa )

 

A presto nuove impressini.

 

Alberto

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si ti confermo che i corpi farfallati con motorino passo passo e filo meccanico dell'acceleratore, fanno tutti così, il mio è cosi...

 

ciao

 

E quindi come hai risolto? Anche perchè costa circa 300 euro.. mica puoi stare a cambiarlo in continuazione?

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E quindi come hai risolto? Anche perchè costa circa 300 euro.. mica puoi stare a cambiarlo in continuazione?

Ciao,

il corpo farfallato va smontato e pulito per bene, se spruzzi del WD40 nel condotto di aspirazione fai più danni che altro...

Io lo smonto del tutto e poi lo riempo di WD40 specialmente ai lati dove è incernierata la farfalla...

Dopo che hai spruzzato il WD40 devi aspettare 2 minutini che lo sbloccante faccia effetto ed asciugare bene con della carta, poi rimonti e sei a posto...

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io in 10 anni nn ho mai cambiato nulla...

una volta all'anno lo smonto lo pulisco con straccio e diluente alla nitro, in modo da renderlo luccicante, e poi lo rimonto, faccio qualche tiratina per i primi 15 km, e il minimo si regola da solo...

 

ciao

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E quindi come hai risolto? Anche perchè costa circa 300 euro.. mica puoi stare a cambiarlo in continuazione?

Ciao,

il corpo farfallato va smontato e pulito per bene, se spruzzi del WD40 nel condotto di aspirazione fai più danni che altro...

Io lo smonto del tutto e poi lo riempo di WD40 specialmente ai lati dove è incernierata la farfalla...

Dopo che hai spruzzato il WD40 devi aspettare 2 minutini che lo sbloccante faccia effetto ed asciugare bene con della carta, poi rimonti e sei a posto...

 

Non ho idea di come il mio installatore lo abbia pulito..., che danni potrebbe provocare la spruzzatina di WD40 nel condotto di aspirazione?

 

 

io in 10 anni nn ho mai cambiato nulla...

una volta all'anno lo smonto lo pulisco con straccio e diluente alla nitro, in modo da renderlo luccicante, e poi lo rimonto, faccio qualche tiratina per i primi 15 km, e il minimo si regola da solo...

 

ciao

 

Ma è facile smontarlo e montarlo? Ci sono controindicazioni? c'è per caso qualche guida illustrata?

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nel mio motore, alfa tspark, sono 4 viti torq, smontaggio bocchettone aria, scollegamento 2 spinotti sulla centralina, che è in blocco con il corpo farfallato, scollegamento massa centralina, scollegamento filo acceleratore dal bilanciere, scollegamento spinotto del motorino passo passo....mi pare piu nulla...un lavoro di un'oretta, per un nn meccanico come me...

 

un meccanico con gli attrezzi giusti e a portata di mano forse ci mette pure meno...

 

ciao

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un meccanico con gli attrezzi giusti e a portata di mano forse ci mette pure meno...

 

ciao

...infatti il mio meccanico generico (nonchè installatore di GPL ) me lo ha pulito un paio d'anni fa, spruzzando del liquido sulla farfalla e pulendo il tutto con un pennello. Il tutto a motore acceso.

10 minuti non di più ed il corpo farfallato era uno specchio.....

 

Virus, ma perchè lo pulisci così di frequente?

Io in 160 mila km. l'ho fatto solo due volte......

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