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L'evoluzione delle auto...


Boxer_Bart

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Leggevo il forum e facevo tra me e me una considerazione:

leggo Paradise_Lost che rimane affascinato da una vecchia M5 touring, Night che non perde occasione per ricordare la Z1, Ronnie, come Paul86, che parlano con affetto della carrera 3,2, io che sbavo per una RS2 e preferisco nettamente una 993 ad una 996-997, poi chi parla delle vecchie alfa, come della delta...

Ma non è che le vetture stanno progressivamente perdendo fascino?

Io devo ammettere che le auto che comprerei per pura passione sono tutte antecedenti al 2000.

Una Audi RS4, ad esempio, mi faascina molto meno di una RS2, idem direi di una 997 rispetto ad una 993... Per quanto siano tutte vetture che mi piacciono molto.

Sono peraltro il primo a dire di essermi divertito molto di più con la 993 turbo che con la 996 turbo che ho proprio trovato.... meno coinvolgente.

I cv salgono, le prestazioni idem, ma scendono le sensazioni....

 

Sicuramente poi, per l'auto che si utilizza tutti i giorni si cerca il comfort, la sicurezza, l'affidabilità che offre un'auto nuova, ma per l'auto "di passione" sono convinto che le auto di oggi, con l'elettronica, la facilità d'uso, anche il design, le auto odierne siano.. meno affascinanti e coinvolgenti.

Che ne dite?

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Sono d'accordo con questa tua considerazione...alle vetture sportive recenti manca spesso l'anima, quella che fa tremare i polsi ai "non manici"..

E tutta l'elettronica che si trova sulle vetture nuove mi spaventa un po',capisco anche io che si punti molto sulla sicurezza ma la lascerei alle auto "normali", non alle top!

Quantro alla linea nemmeno da discuterne : Porsche 993, Ferrari 355, Audi RS2, M5 Touring ( :D:) ), Mercedes SL ...altra pasta, altra storia...

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Sono proprio d'accordo, per me le Ferrari degli anni '80 sono molto più affiscinanti delle ultime 360 modena e 430...

Io sono il primo a dire che per quanto abbiano aumentato i cavalli e le prestazioni, le Ferrari hanno perso un po' della loro sportività. Ma evidentemente questo è l'unico modo per avere un target di clientela più ampia e fare profitti.

 

Per me l'auto sportiva deve essere nuda e pura! :D

 

Luca

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Beh in parte concordo con te, certo ci sono ancora delle case che producono auto favolose, ma rispetto a una quindicina di anni fà c'è forse un pò di carestia. Ora la maggior parte delle sportive manca un pò di poesia, tutti sono alla frenetica ricerca della massima prestazione, del massimo g laterale, della migliore velocità in curva... così finiamo con il trovarci con berline da 500cv stroncate dall'elettronica, con cambi che cambiano da soli, con l'esp che le fa stare in strada da sole... dove andremo a finire?

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dal punto di vista passionale concordo con voi,le macchine hanno perso l'anima,dalla seconda metà degli anni poi è sempre stato peggio.

il fatto è che secondo me il discorso è ancora + vasto di quello che ha voluto dire boxsterbart.

mi spiego,

prendiamo ad esempio le dimensioni,una volta (e non parlo di preistoria,ma di pochi anni fa),le utilitarie erano delle tranquille berlinette con lunghezza sui 350/60/70 che offrivano un buon comfort,motori non molto potenti,ma agili in quanto la macchina pesava poco,consumi contenuti e prezzo accettabile.

ora,una utilitaria è lunga minimo 3.80,i motori,seppur + potenti di quelle vecchie,offrono meno prestazioni e meno emozioni,il peso arriva tranquillamente a 1200 kg se non di +,sono dotate di tante stupidaggini che non servono altro che per far aumentare il prezzo (mi spiegate a cosa servono il climatizzatore bizona,il navigatore satellitare e altre diavolerie del genere su una punto che in maggioranza è guidata da signore che in macchina ci fanno 10 km al giorno si e no e che badano alla sostanza e non alle stupidaggini?).

poi è arrivata la moda del diesel,e li tutti a proporre auto diesel sempre + potenti.dando un'occhiata ai listini,troviamo il v10 vw,il 400 cdi e altri motori diesel enormi,che corrono forte,ma che consumano come un benzina.ma evidentemente le case automobilistiche si sono dimenticate che ci compra un diesel lo fa per risparmiare,che senso ha proporre una 535d da 272 cavalli che consuma quanto un 530i,ma che in confronto di piacere di guida è seconda al benzina?

fino a 4 anni fa il motore 1.9 tdi vw da 110cavalli era considerato uno dei migliori,bassi consumi,veniva lodato per le prestazioni che offriva,ora un diesel da 110 cavalli viene montato su una utilitaria in quanto,secondo le riviste del settore,110 cavalli per una segmento c sono pochi (evidentemente secondo loro gli automobilisti si mettono a fare a gara al semaforo,e se la loro auto è + lenta di 1 secondo se ne vergognano) (per la cronaca,il diesel da 110 di cui parlo,era montato anche sulla A6,certo,non era veloce,ma muoveva comunque una grossa berlina).

poi sono arrivati l'esp e chi + ne ha + ne metta,capisco la sicurezza,ma lasciar far tutto a un auto mi sembra troppo,in quanto è cmq un computer,e si sa che l'uomo è + intelligente d un computer.

le auto sono piene di elettronica,memorabile la nuova 7er,però,come diceva ford,quello che non c'è non si rompe,infatti,le tedescone in affidabilità hanno perso molti punto.

e potrei continuare,solo che ora ho da fare.

cmq,in sostanza,molto meglio le vecchie macchine,magari con i loro difetti e senza il comfort che offrono adesso,ma auto vere e pure.

per la cronaca,una peugeot 205 1.9 da 130cv offre + o - le stesse prestazioni di una cooper S,in quanto peso e altri fattori sono a favore della prima,inoltre credo che il piacere di guida sia nettamente superiore

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mi spiegate a cosa servono il climatizzatore bizona,il navigatore satellitare e altre diavolerie del genere su una punto che in maggioranza è guidata da signore che in macchina ci fanno 10 km al giorno si e no e che badano alla sostanza e non alle stupidaggini?

 

Dal punto di vista commerciale capisco questa tendenza...In più certe cose le paghi extra..bisogna anche tener presente le esigenze dei più giovani, che con pochi mezzi a disposizione vogliono comunque certi comfort..

Che poi "ai nostri tempi" ci fossero altre priorità in quanto mancavano i gingillini elettronici é un altro paio di maniche ;)

 

poi è arrivata la moda del diesel,e li tutti a proporre auto diesel sempre + potenti

Concordo..in pieno..ricordate l'uscita della Golf GTD ?? Sembrava, agli occhi di tutti, il top quanto a prestazioni..anche la Uno Turbo D, con tanti profili rossi proprio a sottolinearne la "sportività"..Ora quei motori sfigurerebbero pure su una Smart :rolleyes:

 

poi sono arrivati l'esp e chi + ne ha + ne metta,

IMHO, su auto sportive SOLO se si può disinserire, sempre inserito sugli incrociatori autostradali (B) ) e sulle "normali".

 

le tedescone in affidabilità hanno perso molti punti

In Mercedes stanno ancora picchiando la testa contro i muri per le affidabilisssssime serie E ed S... :)

 

cmq,in sostanza,molto meglio le vecchie macchine,magari con i loro difetti e senza il comfort che offrono adesso,ma auto vere e pure.

 

D'accordissimo..l'unico accessorio ( ora standard ) cui non saprei rinunciare, però, é l'aria condizionata o climatizzatore..

 

per la cronaca,una peugeot 205 1.9 da 130cv offre + o - le stesse prestazioni di una cooper S,in quanto peso e altri fattori sono a favore della prima,inoltre credo che il piacere di guida sia nettamente superiore

Credo che tu abbia scelto una delle poche "moderne" emozionanti...ma il concetto é chiaro ;)

Io, personalmente, ho una grande nostalgia delle piccole Turbo ( R5, Uno, Fiesta....)

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Il discorso che ha fatto Bart mi pare molto azzeccato anche se non credo che le auto di oggi abbiano perso "l'anima" rispetto a quelle di qualche anno fa.

 

IMHO, le case costruttrici hanno cercato di rendere le auto più "adeguate" alle persone, ovvero più comode, più sicure e più facili da usare. In verità, quindi, no hanno perso l'anima ma si sono solo trasformate per essere più aderenti ai bisogni (che siano essi naturali o indotti è un altro paio di maniche) delle persone.

 

Certo è che volendo vedere il lato del divertimento, una Mini CooperS non allaccia nemmeno le scarpe ad una R5 Turbo o ad una Uno Turbo, questo è assodato, ma è anche vero che è molto più sicura. Questo significa anche che per coloro che quando entrano in macchina staccano l'ESP o il DSC che chiamar si voglia, è più gratificante una Lotus da 600Kg con 110 Cv piuttosto che una SLK 350 che di cavalli ne ha 275...

 

Personalmente ritengo che la cosa giusta sia trovare una degna via di mezzo, ovvero auto sì comode, sicure ed a prova di stupido, ma anche auto che non perdano le caratteristiche che le distinguono.

 

Federico

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mi spiegate a cosa servono il climatizzatore bizona,il navigatore satellitare e altre diavolerie del genere su una punto che in maggioranza è guidata da signore che in macchina ci fanno 10 km al giorno si e no e che badano alla sostanza e non alle stupidaggini?

 

Dal punto di vista commerciale capisco questa tendenza...In più certe cose le paghi extra..bisogna anche tener presente le esigenze dei più giovani, che con pochi mezzi a disposizione vogliono comunque certi comfort..

Che poi "ai nostri tempi" ci fossero altre priorità in quanto mancavano i gingillini elettronici é un altro paio di maniche ;)

 

poi è arrivata la moda del diesel,e li tutti a proporre auto diesel sempre + potenti

Concordo..in pieno..ricordate l'uscita della Golf GTD ?? Sembrava, agli occhi di tutti, il top quanto a prestazioni..anche la Uno Turbo D, con tanti profili rossi proprio a sottolinearne la "sportività"..Ora quei motori sfigurerebbero pure su una Smart :rolleyes:

 

poi sono arrivati l'esp e chi + ne ha + ne metta,

IMHO, su auto sportive SOLO se si può disinserire, sempre inserito sugli incrociatori autostradali (B) ) e sulle "normali".

 

le tedescone in affidabilità hanno perso molti punti

In Mercedes stanno ancora picchiando la testa contro i muri per le affidabilisssssime serie E ed S... :)

 

cmq,in sostanza,molto meglio le vecchie macchine,magari con i loro difetti e senza il comfort che offrono adesso,ma auto vere e pure.

 

D'accordissimo..l'unico accessorio ( ora standard ) cui non saprei rinunciare, però, é l'aria condizionata o climatizzatore..

 

per la cronaca,una peugeot 205 1.9 da 130cv offre + o - le stesse prestazioni di una cooper S,in quanto peso e altri fattori sono a favore della prima,inoltre credo che il piacere di guida sia nettamente superiore

Credo che tu abbia scelto una delle poche "moderne" emozionanti...ma il concetto é chiaro ;)

Io, personalmente, ho una grande nostalgia delle piccole Turbo ( R5, Uno, Fiesta....)

Dal punto di vista commerciale capisco questa tendenza...In più certe cose le paghi extra..bisogna anche tener presente le esigenze dei più giovani, che con pochi mezzi a disposizione vogliono comunque certi comfort..

Che poi "ai nostri tempi" ci fossero altre priorità in quanto mancavano i gingillini elettronici é un altro paio di maniche

 

ma allora poi che nessuno si lamenti dei prezzi delle auto alle stelle.vogliono il lusso ma lo pagano e devono stare zitti.io ho 19 anni,di famiglia economicamente sto molto bene,ho ottime auto,inoltre ne ho altre 2 che non ho ctato in quanto non mi sembra il caso,insomma,avrei pure il "diritto" di pretendere chissache,ma questo non lo faccio,in quanto capisco il comfort,ma di certe puttanate chiunque ne può fare a meno.

quando vedo qualche cretinetto che elogia il climatizzatore bizona della sua lybra come fosse chissache,mi fa altamente cagare,in quanto io,che questi accessori li ho di serie sull auto di casa,in quanto sono auto grandi,so di poterne fare a meno in quatnto non mi cambia la vita.invece,pare che alcuni senza il clima bizona muoiano.poi finche c'è gente cosi stupida,le case fanno bene ad incularli.

 

 

poi è arrivata la moda del diesel,e li tutti a proporre auto diesel sempre + potenti

Concordo..in pieno..ricordate l'uscita della Golf GTD ?? Sembrava, agli occhi di tutti, il top quanto a prestazioni..anche la Uno Turbo D, con tanti profili rossi proprio a sottolinearne la "sportività"..Ora quei motori sfigurerebbero pure su una Smart ;)

 

se non sbaglio la uno td aveva sui 70 cavalli,all'epoca era un fulmine,ora in fiat gridano al progresso con il 1.3 mj,ma non è che in 20 anni di strada ne abbiano fatta molta,in pratica + o - non credo che prestazioni e consumi di uno td e punto mj siano granche diverse

 

 

D'accordissimo..l'unico accessorio ( ora standard ) cui non saprei rinunciare, però, é l'aria condizionata o climatizzatore

 

a questo non ci rinuncerei neanche io,quando guido le panda aziendali,in estate soprattutto,maledico il fatto di non avere l'aria condizionata

 

 

Credo che tu abbia scelto una delle poche "moderne" emozionanti...ma il concetto é chiaro ;)

Io, personalmente, ho una grande nostalgia delle piccole Turbo ( R5, Uno, Fiesta....)

 

le piccole bombe tra l'altro le hanno proprio accantonato,ora,se si è fortunati,mettono sotto al cofano di una piccola il motore della media della casa,vedi punto hgt,che è di un piattume incredibile.

molto meglio punto gt,r5,e soprattutto r5 alpine.

anche la ford all'epoca non scherzava,ricordo che faceva la fiesta xr2i e la turbo,poi andando su c'era sierra ed escort crosworth,altro che mondeo st 200 :D ;)

 

in pratica,secondo me,ora la gente prende l'auto in base a quanto faccia moda,e non come 10 anni fa,in base alle prestazioni pure che poteva offrire,per questo si spiega il fenomeno mini,che,seppur venduta in gran parte con il 1.4 diesel che non la fa andare avanti,è comunque molto in voga in quanto secondo molti fa figo.mentre una volta,per i ragazzi faceva figo la golf gti.

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Personalmente ritengo che la cosa giusta sia trovare una degna via di mezzo, ovvero auto sì comode, sicure ed a prova di stupido, ma anche auto che non perdano le caratteristiche che le distinguono.

Sono d'accordo, ma fino a un certo punto.

Indiscutibilmente trovo un pregio l'arrivo di ABS, ESP et similia sulle vetture da uso quotidiano, come possono essere una passat, o una golf, o una punto, ma anche unaS-klasse...

Al contrario non riesco a condividere la civilizzazione delle sportive o comunque delle auto che dovrebbero esserlo.

Mi spiego: con la 993 turbo so che posso spingere tanto, ma so al contempo che devo sempre stare attento e che non posso permettermi di darle confidenza.

Con una 930 la confidenza scende ancora, con una 996 so che in molti casi una mia caxxata può essere corretta da papà- PSM...

Bene, ma è davvero ciò che voglio?

Stesso discorso: sulla 993 turbo senti tutto, qualsiasi sconnessione, senti la potenza, senti i turbo. Sulla 996 turbo vai più veloce, è più precisa, ma senti meno...

Lo stesso per una RS2: ti dà delle sensazioni che, ahimè, una S4 V8, per quanto più efficace stenta a riuscire a regalarti...

Poi, sarò io, sarà il fatto che non vedo più le automobili come quando le vedevo anni addietro, ma non riesco più a vedere un'auto che mi innamori.

Una 993, una 930 turbo, una RS2 riescono ad emozionarmi anche da ferme...

E non penso sia un caso che la 997 ricordi così tanto la 993... Forse in Porsche qualcuno la pensa come me?

Una 288GTO o una F40 sono, IMHO, emozionanti: una enzo è, imho, brutta, uno sfoggio di un nonsochè, un qualcosa che sembra voler dire "noigiriamoinformula1", un qualcosa che sembra uscito dalla tresta di un disegnatore di manga.

E il fatto che a disegnarla sia stato un giapponese mi rincuora, non poco.

Una 959 era una concettualizzazione estrema del tema 911: la bellissima carrera Gt è un'auto a sè, che esula da quel concetto.

Forse è il fatto che ormai tutto si è visto, nulla stupisce (ricordo lo stupore relativo alle innovazioni della 959, mentre riguardo ai 70 brevetti della carrera Gt si dice così poco), ma le auto.... beh, non mi affascinano più.

E mi fermo a guardare i SEC, le 928, le RS2, le 635, le Z1...

 

A 18 anni io sognavo una delta integrale (come sogno irrealizzabile c'erano Porsche e la RS2 :rolleyes: ), mi chiedo cosa sognino i ragazzi oggi a 18 anni, visto che non vedo nulla di paragonabile...

 

Sarei comunque curioso di sentire al riguardo le opinioni di Paul86 e Ronnie

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Concordo in tutto e per tutto, sia con Boxer_Bart che con vicdani...

 

Io ho una Smart, comprata sostanzialmente perchè mi fa impazzire, perchè ha un elevato valore residuo e per altri stupidi motivi (tra cui il fatto che è veramente divertente!!), ma so che ho in mano un auto "finta". Poi, quando provo auto che dovrebbero essere "serie", mi rendo conto che oggi le auto sono tutte finte!!

Ad esempio la nuova SLK... ESP non disinseribile, se fai finta di esagerare sottosterza quasi come la Smart, e altre cose che la rendono così poco sportiva rispetto a quello che, almeno sulla carta, sembra ad essere.

Un altro esempio che mi viene in mente è l'Audi A3. Spesso guido la vecchia e ogni tanto la nuova... Beh, tra servosterzo elettrico, motore "elettrico" e una quantità inimmaginabile di Kg in più io mi diverto più con la vecchia.

 

 

 

Oggi c'è veramente troppa elettronica e troppi Kg!!

Chissà fra 10 anni che auto loderemo?? La Stilo Abarth??

:rolleyes:

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Oggi ho visto sul tg2 un servizio sul raduno d'auto d'epoca a Villa d'este.

Che bella la Lancia Aurelia... :rolleyes:

 

Anche se non sono stato chiamato in causa, ma sono ventenne, posso dire che le auto che sogno sono la 288 gto e la f40. Per me queste sono le Ferrari.

Tra le auto di ora mi può affiscinare una Murcielago, ma entro certi limiti...

 

Staremo a vedere!

 

Luca

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Non ho ancora un'esperienza sufficiente per parlare a ragion veduta, ma qualcosa posso dirla comunque...

 

Ho avuto la possibilità di guidare una vecchia A112 (non Abarth), un Duetto 1.6 ed una Mini Cooper vecchia... Devo dire che, nonostante la scarsa cavalleria, mi sono divertito tantissimo... Ho "sentito" la macchina molto più di quanto non senta le auto che guido abitualmente (156 Sportwagon in primis, che pure, devo ammettere, è abbastanza diretta, per essere una station, ovvio...)...

Ho guidato, invece, una Smart e, nonostante la trazione posteriore e le gomme strette (cosa che mi faceva immaginare qualche perdita di aderenza nelle rotonde) non mi ha entusiasmato per niente; cambio lento e, soprattutto, poco feeling trasmessomi...

 

Credo che la continua evoluzione tecnologica, che ha portato, in primis, ad un aumento di peso (dispositivi elettronici vari, airbag, barre di rinforzo), che si ripercuote senza ombra di dubbio sulla guidabilità delle auto... Poi non bisogna dimenticare il comfort accresciuto che, se da un lato aiuta a fare un viaggio senza arrivare a destinazione con la schiena rotta o con le orecchie che fischiano, ha limitato le sensazioni dirette che il mezzo meccanico è in grado di trasmettere...

Non dimentichiamoci, poi, che le normative antiinquinamento sempre più restrittive hanno portato a motori molto "strozzati" ed ad erogazioni molto dolci...

 

Oggi come oggi mi risulta difficile dire quale macchina nuova vorrei come semplice auto da divertimento... Penso che una Elise incarni al 100% la filosofia dell'auto dura e pura: leggera, maneggevole, con una cavalleria scarsa, ma sufficiente per il tipo di auto...

Alternative non ne vedo, francamente... Bisognerebbe affidarsi a qualche auto di almeno 15 anni fa...

 

 

Beh, sto scrivendo nella mia pausa-studio, perciò tornerò al mio dovere... Magari domani, che avrò più tempo, cercherò di essere più preciso e chiaro...

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Aggiungo solo una cosa: oggigiorno non si è più disposti a spezzarsi la schiena ed a rinunciare a certi optional, pur di avere un'auto sportiva nel vero senso della parola (a meno che non la si usi solo in pista...)

Una volta l'auto sportiva era sì desiderata da praticamente tutti, come ora, ma chi la comprava rinunciava tranquillamente ad aria condizionata, servosterzo, sedili confortevoli... Oggi, col pubblico abituato a sportive con interno tutta pelle extracomfort, TV, navigatore, climatizzatore, ABS/EBD/ASR/ESP, nessuno può più rinunciarci

 

Motivo per cui eventuali progetti tipo Elise in grande scala sarebbero bocciati dal mercato...

 

Una Mini Cooper S alleggerita, senza troppi ammeniccoli e più curata sul piano "tecnico" (assetto, gommatura, barre duomi) non

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Non ho ancora un'esperienza sufficiente per parlare a ragion veduta, ma qualcosa posso dirla comunque...

 

Ho avuto la possibilità di guidare una vecchia A112 (non Abarth), un Duetto 1.6 ed una Mini Cooper vecchia... Devo dire che, nonostante la scarsa cavalleria, mi sono divertito tantissimo... Ho "sentito" la macchina molto più di quanto non senta le auto che guido abitualmente (156 Sportwagon in primis, che pure, devo ammettere, è abbastanza diretta, per essere una station, ovvio...)...

Ho guidato, invece, una Smart e, nonostante la trazione posteriore e le gomme strette (cosa che mi faceva immaginare qualche perdita di aderenza nelle rotonde) non mi ha entusiasmato per niente; cambio lento e, soprattutto, poco feeling trasmessomi...

 

Credo che la continua evoluzione tecnologica, che ha portato, in primis, ad un aumento di peso (dispositivi elettronici vari, airbag, barre di rinforzo), che si ripercuote senza ombra di dubbio sulla guidabilità delle auto... Poi non bisogna dimenticare il comfort accresciuto che, se da un lato aiuta a fare un viaggio senza arrivare a destinazione con la schiena rotta o con le orecchie che fischiano, ha limitato le sensazioni dirette che il mezzo meccanico è in grado di trasmettere...

Non dimentichiamoci, poi, che le normative antiinquinamento sempre più restrittive hanno portato a motori molto "strozzati" ed ad erogazioni molto dolci...

 

Oggi come oggi mi risulta difficile dire quale macchina nuova vorrei come semplice auto da divertimento... Penso che una Elise incarni al 100% la filosofia dell'auto dura e pura: leggera, maneggevole, con una cavalleria scarsa, ma sufficiente per il tipo di auto...

Alternative non ne vedo, francamente... Bisognerebbe affidarsi a qualche auto di almeno 15 anni fa...

 

 

Beh, sto scrivendo nella mia pausa-studio, perciò tornerò al mio dovere... Magari domani, che avrò più tempo, cercherò di essere più preciso e chiaro...

La A112 è fenomenale.

Mio papà ne aveva presa una Abarth (quinta o sesta serie) oltre dieci anni fa che stava finendo alllo sfasciacarrozze, era senza targa e combinata malissimo di carrozzeria.

Aveva deciso di realizzare con quella base un prototipo di vetroresina, ma poi per mancanza di tempo non l'ha più fatto. Mi ricordo ancora i lucidi del disegno...

Nel frattempo mi ricordo che io la usavo spesso per le campagne, era il mio giocattolo preferito! Lo so, mio papà è un folle! :rolleyes:

Fossi stato da un'altra parte e non a Milano (per via dei blocchi) ne avrei cercata un'altra messa benino, anche se ho visto che iniziano a non costare troppo poco.

 

Luca

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Una volta l'auto sportiva era sì desiderata da praticamente tutti, come ora, ma chi la comprava rinunciava tranquillamente ad aria condizionata, servosterzo, sedili confortevoli... Oggi, col pubblico abituato a sportive con interno tutta pelle extracomfort, TV, navigatore, climatizzatore, ABS/EBD/ASR/ESP, nessuno può più rinunciarci

Beh, ma non andiamo sulle vintage (non dico di pensare ad una 930 turbo, o ad una F40), torniamo semplicemente indietro di 10 anni e pensiamo ad una 993...

C'è tutto ciò che serve: bene il clima non funziona come su una 996 e il GPS con lo schermo è quasi impensabile (cioè, era disponibile come optional ma penso ne abbiano vendute pochissime così)... Eppure è molto più diretta e divertente...

 

Poi non bisogna dimenticare il comfort accresciuto che, se da un lato aiuta a fare un viaggio senza arrivare a destinazione con la schiena rotta o con le orecchie che fischiano, ha limitato le sensazioni dirette che il mezzo meccanico è in grado di trasmettere...

 

Qui secondo me però si può dar atto ad un altro discorso.

Le vetture che hanno giovato del progresso sono principalmente proprio le berline.

Ho avuto modo ad esempio, di guidare (anche parecchio) le ultime tre generazioni di S-klasse.

Ricordo benissimo la 500SEL anni 80

Merc%20500%20SEL%20small.JPG

Pochi cv, trazione posteriore, inguidabile (o quasi) sul bagnato, si girava come niente...

Sicuramente era divertente, ma pericolosa. Lo sterzo era decisamente indirettissimo, l'assetto precario.

Per avere il comfort, in pratica, si rinunciava totalmente alla guida.

Poi la 500SEL degli anni 90...

Mercedes500SEL.jpg

Più o meno uguale, anche se meno "nervosa" e un po' più equilibrata.

Quindi la S500 nuova

awg_mercedes_s500_result.jpg

Sicuramente la più piatta da guidare. Molto più precisa delle precedenti, molto meno pericolosa (quando funziona l'lettronica) con uno sterzo molto più diretto.

Ma con lo stesso comfort.

In pratica il divertimento di guida è ormai del tutto annullato, ma la S-klasse assolve davvero il ruolo di berlina sicura in tutte le situazioni, pur offrendo il comfort che una vettura del genere deve assolvere...

 

Un altro esempio che mi viene in mente è l'Audi A3. Spesso guido la vecchia e ogni tanto la nuova... Beh, tra servosterzo elettrico, motore "elettrico" e una quantità inimmaginabile di Kg in più io mi diverto più con la vecchia.

 

Infatti sono curioso di vedere cosa succede con la nuova S8...

La vecchia era semplicemente fantastica da guidare (per essere un'ammiraglia da 5 metri)...

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