Morrison Postato 26 Marzo 2009 Report Share Postato 26 Marzo 2009 Ciao a tutti, Torno su questo forum che mi è stato molto utile circa tre anni fa, quando montai un impianto Landi sulla mia Corolla, e ringrazio tutti coloro che mi diedero info al riguardo. Nei giorni scorsi ho deciso di montare un impianto anche sull'altra mia auto, una Citroen C5 del 2001 con 40mila Km., considerando anche gli incentivi che in questo periodo vengono erogati. Fatto sta che il mio installatore di fiducia oggi mi ha chiamato e mi ha detto che la C5 ha il motore a iniezione diretta, e che Landi non produce impianti idonei ad essere montati su vetture di questo tipo. In sostanza mi ha proposto un impianto di un'altra marca (che non si ricorda esattamente, e che mi comunichera' nei prossimi giorni), che pero' da quello che ho capito dovrebbe costare di piu'. Cosa c'e' di vero e non vero in tutta questa storia ? Possibile che Landi non produca impianti per vetture a iniezione diretta, considerando che è praticamente il first mover su questo mercato ? E se cmq cosi' fosse, qual è la soluzione migliore per risolvere il problema ? Grz a tutti quelli che mi risponderanno. Morrison. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luigino50 Postato 27 Marzo 2009 Report Share Postato 27 Marzo 2009 L'installatore vicino casa mi ha detto che c'è una ditta olandese che produce impianti per motori a iniezione diretta,ma non si ricorda il nome. Mi ha detto che anche le ditte italiane sono pronte con l'impianto per questi motori ma nessuno vuole fare da cavia. ( Paura di fare brutta figura? ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
QwertV2 Postato 27 Marzo 2009 Report Share Postato 27 Marzo 2009 mi pare parecchio strano che il motore della c5 del 2001 sia a iniezione diretta..parecchio parecchio strano.. :| Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
volcane Postato 28 Marzo 2009 Report Share Postato 28 Marzo 2009 Era la C5 2000 HPI , è rimasta in produzione qualche anno poi è stata pensionata ....propio per problemi all'iniezione (su licenza Mitsubishi) la tua C5 è la 2000 hpi oppure la 2000 a iniezione indiretta? Andrea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
volcane Postato 28 Marzo 2009 Report Share Postato 28 Marzo 2009 http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_EW il motore in questione è il EW10D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morrison Postato 30 Marzo 2009 Author Report Share Postato 30 Marzo 2009 mi pare parecchio strano che il motore della c5 del 2001 sia a iniezione diretta..parecchio parecchio strano.. :| Perche' ?... Te lo domando perche' io non mi intendo molto di motori... Era la C5 2000 HPI , è rimasta in produzione qualche anno poi è stata pensionata ....propio per problemi all'iniezione (su licenza Mitsubishi) la tua C5 è la 2000 hpi oppure la 2000 a iniezione indiretta? Andrea Dovrebbe essere l'HPI, ma te lo sapro' dire con piu' precisione fra qualche ora. Fatto sta che il mio installatore dice che è a iniezione diretta e che l'impianto Landi non ci va... adesso io non so se il Tarantini (che mi aveva proposto un altro installatore) potrebbe adattarsi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krikri Postato 1 Aprile 2009 Report Share Postato 1 Aprile 2009 Ciao, se vuoi un consiglio, non ti mettere in questa avventura, quel tipo di motore è stato ritirato quasi subito, ha delle strategie di funzionamento pazzesche, se hai un problemino non te lo sistemano neanche più in Citroen, come ho detto e ripeto questo è un consiglio disinteressato, anche perchè di sicuro so' che gli studi su quella motorizzazione a gas sono stati una catastrofe. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 1 Aprile 2009 Report Share Postato 1 Aprile 2009 Ciao, se vuoi un consiglio, non ti mettere in questa avventura, quel tipo di motore è stato ritirato quasi subito, ha delle strategie di funzionamento pazzesche, se hai un problemino non te lo sistemano neanche più in Citroen, come ho detto e ripeto questo è un consiglio disinteressato, anche perchè di sicuro so' che gli studi su quella motorizzazione a gas sono stati una catastrofe. Ciao Quoto in pieno..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morrison Postato 2 Aprile 2009 Author Report Share Postato 2 Aprile 2009 Oggi il mio installatore mi ha detto che deve uscire nei prossimi mesi un nuovo impianto tedesco per le auto a iniezione diretta. Qualcuno ne sa qualcosa ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luigino50 Postato 2 Aprile 2009 Report Share Postato 2 Aprile 2009 L'installatore vicino casa mi ha detto che c'è una ditta olandese che produce impianti per motori a iniezione diretta,ma non si ricorda il nome. Mi ha detto che anche le ditte italiane sono pronte con l'impianto per questi motori ma nessuno vuole fare da cavia. ( Paura di fare brutta figura? ) Oggi il mio installatore mi ha detto che deve uscire nei prossimi mesi un nuovo impianto tedesco per le auto a iniezione diretta. Qualcuno ne sa qualcosa ? Olandese o svedese si, tedesco non lo so. ma può essere visto che i tedeschi lo montano sulle volkswagen passat 1.4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ascoltate_in_silenzio Postato 4 Aprile 2009 Report Share Postato 4 Aprile 2009 Ciao a tutti, Torno su questo forum che mi è stato molto utile circa tre anni fa, quando montai un impianto Landi sulla mia Corolla, e ringrazio tutti coloro che mi diedero info al riguardo. Nei giorni scorsi ho deciso di montare un impianto anche sull'altra mia auto, una Citroen C5 del 2001 con 40mila Km., considerando anche gli incentivi che in questo periodo vengono erogati. Fatto sta che il mio installatore di fiducia oggi mi ha chiamato e mi ha detto che la C5 ha il motore a iniezione diretta, e che Landi non produce impianti idonei ad essere montati su vetture di questo tipo. In sostanza mi ha proposto un impianto di un'altra marca (che non si ricorda esattamente, e che mi comunichera' nei prossimi giorni), che pero' da quello che ho capito dovrebbe costare di piu'. Cosa c'e' di vero e non vero in tutta questa storia ? Possibile che Landi non produca impianti per vetture a iniezione diretta, considerando che è praticamente il first mover su questo mercato ? E se cmq cosi' fosse, qual è la soluzione migliore per risolvere il problema ? Grz a tutti quelli che mi risponderanno. Morrison. Mi dispiace ma mi pare strano che non sapessi che non si possono gasare motori ad iniezione diretta. Non e' una questione di impianto, e' una questione tecnica. Gli iniettori dell'iniezione diretta si affacciano direttamente in camera di scoppio, quindi soggetti ad altissime temperature. Vengono raffreddati dal getto di benzina che emettono. Nel funzionamento a gas invece rimangono passivi, bruciandosi. Non c'e' nulla, ma proprio nulla, da fare. I cosiddetti impianti per iniezione diretta di cui senti parlare non sono atro che gli stessi impianti di sempre, ma che via software ogni tanto comandano una spruzzata di benzina per non far bruciare i suddetti iniettori. Tuttavia questo comporta un consumo di benzina con un costo aggiuntivo e la convenienza decresce notevolmente. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 9 Aprile 2009 Report Share Postato 9 Aprile 2009 Ciao a tutti, Torno su questo forum che mi è stato molto utile circa tre anni fa, quando montai un impianto Landi sulla mia Corolla, e ringrazio tutti coloro che mi diedero info al riguardo. Nei giorni scorsi ho deciso di montare un impianto anche sull'altra mia auto, una Citroen C5 del 2001 con 40mila Km., considerando anche gli incentivi che in questo periodo vengono erogati. Fatto sta che il mio installatore di fiducia oggi mi ha chiamato e mi ha detto che la C5 ha il motore a iniezione diretta, e che Landi non produce impianti idonei ad essere montati su vetture di questo tipo. In sostanza mi ha proposto un impianto di un'altra marca (che non si ricorda esattamente, e che mi comunichera' nei prossimi giorni), che pero' da quello che ho capito dovrebbe costare di piu'. Cosa c'e' di vero e non vero in tutta questa storia ? Possibile che Landi non produca impianti per vetture a iniezione diretta, considerando che è praticamente il first mover su questo mercato ? E se cmq cosi' fosse, qual è la soluzione migliore per risolvere il problema ? Grz a tutti quelli che mi risponderanno. Morrison. Mi dispiace ma mi pare strano che non sapessi che non si possono gasare motori ad iniezione diretta. Non e' una questione di impianto, e' una questione tecnica. Gli iniettori dell'iniezione diretta si affacciano direttamente in camera di scoppio, quindi soggetti ad altissime temperature. Vengono raffreddati dal getto di benzina che emettono. Nel funzionamento a gas invece rimangono passivi, bruciandosi. Non c'e' nulla, ma proprio nulla, da fare. I cosiddetti impianti per iniezione diretta di cui senti parlare non sono atro che gli stessi impianti di sempre, ma che via software ogni tanto comandano una spruzzata di benzina per non far bruciare i suddetti iniettori. Tuttavia questo comporta un consumo di benzina con un costo aggiuntivo e la convenienza decresce notevolmente. ciao Intendi per gasare,metano o anche gpl? Ciao a tutti, Torno su questo forum che mi è stato molto utile circa tre anni fa, quando montai un impianto Landi sulla mia Corolla, e ringrazio tutti coloro che mi diedero info al riguardo. Nei giorni scorsi ho deciso di montare un impianto anche sull'altra mia auto, una Citroen C5 del 2001 con 40mila Km., considerando anche gli incentivi che in questo periodo vengono erogati. Fatto sta che il mio installatore di fiducia oggi mi ha chiamato e mi ha detto che la C5 ha il motore a iniezione diretta, e che Landi non produce impianti idonei ad essere montati su vetture di questo tipo. In sostanza mi ha proposto un impianto di un'altra marca (che non si ricorda esattamente, e che mi comunichera' nei prossimi giorni), che pero' da quello che ho capito dovrebbe costare di piu'. Cosa c'e' di vero e non vero in tutta questa storia ? Possibile che Landi non produca impianti per vetture a iniezione diretta, considerando che è praticamente il first mover su questo mercato ? E se cmq cosi' fosse, qual è la soluzione migliore per risolvere il problema ? Grz a tutti quelli che mi risponderanno. Morrison. Ma alla fine ti conviene poi gasare un'auto che ti percorre 5.000 km/anno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora