ninu Postato 19 Marzo 2009 Report Share Postato 19 Marzo 2009 Possiedo una fiat uno fire i.e 1.0 e da quando l'ho presa (usata),nonostante le numerose visite da meccanici ed elettrauti continua a darmi i seguenti problemi: 1)si ingolfa,soprattutto quando c'e da ripartire in salita ma anche in altre situazioni di marcia sembra "otturata" 2)perde copiosamente olio Ma la cosa più strana è questa:quando il serbatoio è in riserva il primo dei problemi su elencati si attenua ed il motore è abbastanza in tiro..Cosa potrebbe essere? Aiutatemi grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 21 Marzo 2009 Report Share Postato 21 Marzo 2009 Possiedo una fiat uno fire i.e 1.0 e da quando l'ho presa (usata),nonostante le numerose visite da meccanici ed elettrauti continua a darmi i seguenti problemi: 1)si ingolfa,soprattutto quando c'e da ripartire in salita ma anche in altre situazioni di marcia sembra "otturata" 2)perde copiosamente olio Ma la cosa più strana è questa:quando il serbatoio è in riserva il primo dei problemi su elencati si attenua ed il motore è abbastanza in tiro..Cosa potrebbe essere? Aiutatemi grazie provato con una pompetta nuova?? evidentemente in salita e in riserva fa aria e la macchina non va bene... per l'olio dipende da dove lo perde... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffin.p Postato 29 Marzo 2009 Report Share Postato 29 Marzo 2009 prova a cambiare la pompa benzina per il primo problema per il secondo problema cambia la guarnizione coperchio punterie che i motori fire perdono spesso da lì Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 30 Marzo 2009 Report Share Postato 30 Marzo 2009 Nell'ordine sotto, sostituire: -meccanico -guarnizione coperchio punterie -filtro carburante Se non è sufficiente far controllare (da un meccanico vero): -corpo farfallato -pompa carburante -ecc ecc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ninu Postato 31 Marzo 2009 Author Report Share Postato 31 Marzo 2009 Nell'ordine sotto, sostituire: -meccanico -guarnizione coperchio punterie -filtro carburante Se non è sufficiente far controllare (da un meccanico vero): -corpo farfallato -pompa carburante -ecc ecc Grazie a tutti ragazzi!! Proverò con i vostri consigli,poi vi farò sapere!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ninu Postato 18 Aprile 2009 Author Report Share Postato 18 Aprile 2009 Forse non mi sono spiegato bene . Ai bassi regimi,quando scalo marcia e poi riaccelero,sembra soffocata,poi si riprende.In pratica devo tenerla sempre in tiro... Grazie comunque per le risposte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grillo.m Postato 18 Aprile 2009 Report Share Postato 18 Aprile 2009 Nell'ordine sotto, sostituire: -meccanico -guarnizione coperchio punterie -filtro carburante Se non è sufficiente far controllare (da un meccanico vero): -corpo farfallato -pompa carburante -ecc ecc scusate se mi intrometto pur non essendo tecnica del settore, ma non potrebbe c'entrare il motore? La macchina quanti chilometri ha? io la mia (uno 45 non fire) dopo 134.000 km e 19 anni di vita le sto facendo far rifare il motore (non la testata quella è già stata fatta e revisionata anche) perchè appunto perde proprio colpi (nel senso che tenendo il piede sull'acceleratore con la stessa pressione la macchina rallenta oppure riprende velocità da sola autonomamente) ed il meccanico mi ha detto che c'è un gioco tra cilindri - pistoni dovuto all'usura che con il tempo aumenterà sempre di più (la macchina la minimo cioè senza marce inserite fa un rumore tipo turbinio che non ti dico). Se la tua automobile mentre cammini ti sembra di stare a portare una 500 tipo vecchia (cioè con questo tipo di ripresa e a me da questa impressione) e con rumori tipo turbinii ed anche ticchettii tipo battiti io un occhiata al motore gliela farei fare dare. Il motorista che mi sta rifacendo il motore mi ha detto che essendoci questo gioco il motore perde compressione ed ecco i continui strattonamenti, mancamenti e, dico io, non tenute di minimo pur facendogli fare registrare i minimo in continuazione (io da ferma sto sempre con il freno a mano tirato ed un pelino il piede sull'acceleratore per non farmela morire). Il meccanico mi aveva detto che c'era questo grave problema al motore e, siccome ho macchina che anche anche il gpl, mi ha detto che il minimo con il gas fa così ma utimamente mi sta facendo scherzi anche a benzina dello stesso tipo (pur avendo il carburatore nuovo) quindi ecco la mia decisione di fargli rifare il motore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ninu Postato 21 Aprile 2009 Author Report Share Postato 21 Aprile 2009 Grazie anche a te Mariangela. Devo dire che in effetti di chilometri ne ha ormai parecchi (153.000)quindi, al di la di tutte le altre ipotesi di guasti questa del motore da rifare potrebbe essere;se cosi fosse ci sarebbe da spendere moltissimo e non so se per una macchina che ha 15 anni é conveniente. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 23 Aprile 2009 Report Share Postato 23 Aprile 2009 Se volete rifare il motore fatelo rifare, di certo l'auto andrà meglio con un motore rifatto; che però sia quella la causa del problema non credo proprio, sono entrambi motori che normalmente durano molto di più. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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