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BRAVO T-JET 120CV CON IMPIANTO TARTARINI


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Tagliando a 140.000

 

cambio olio (5W40) + filtro

filtro aria

filtro abitacolo

controllo generale

 

totale 95,00€

 

ultimo pieno 460 Km ( 80% autostrada a 120-130Km + 20% extra urbano) 40 litri GPL

 

media 11,5

non male

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  • 2 months later...

problemi alla mappatura

 

Sulle lunghe distanze percorse a GPL ( 300-400Km in autostrada) , si sballa la mappa a Benzina e alla mattina la macchina parte molto male.

 

solo facendo un po' di km a benzina la mappa a benzina ritorna a parametri accettabili.

 

in più c'è una cosa che nemmeno il mecca riesce a spiegarsi: se parcheggio l'auto in discesa ( col muso in giù) l'auto ha problemi a partire.

con la macchina parcheggiata in salita ( muso in su nessun problema)

 

Boh... ogni tanto mi viene da cambiarla con una diesel o metano...

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Hai mai pulito o cambiato gli iniettori?

Se fa freddo ho anch'io gli stessi problemi e sono causati dagli iniettori gpl che lavorano male.

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Hai almeno un iniettore che perde: quando spegni il motore, ti rilascia un pò alla volta tutto il gpl che hai a valle dell'elettrovalvola nei collettori e questo spiega la partenza difficoltosa al mattino. Probabilmente con il muso in salita il gpl (più pesante dell'aria) trova una via di fuga verso l'esterno del motore.

 

Falli verificare/pulire/sostituire e vedrai che risolvi anche il problema della mappa sballata.

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  • 1 month later...
  • 5 years later...

Nel 2019 Dopo 240.000 Km e   10 anni di servizio, ho cambiato la bombola e adesso la Bravo sta finendo i suoi giorni in Croazia

Ho preso un altra Bravo T-jet ma 150CV che adesso devo gasare 

Cosa mi consigliate?

Nella mia zona ci sono 

BRC, Tartarini, landi

 

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ciao, con quel che costa prins faccio almeno 2 zavoli completi, avanzando soldi per una manutenzione tipo cambio iniettori o riduttore.

PS non sapevo che BRC ha il riduttore cagionevole, io l'ho sostituito sullo zavoli dopo 140000 km...

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On 26/5/2020 at 09:08, dado_1984 said:

ciao, con quel che costa prins faccio almeno 2 zavoli completi, avanzando soldi per una manutenzione tipo cambio iniettori o riduttore.

PS non sapevo che BRC ha il riduttore cagionevole, io l'ho sostituito sullo zavoli dopo 140000 km...

si fessura la membrana ma si può revisionare a casa propria spendendo 25€ di ricambi, come ho fatto io

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On 26/5/2020 at 14:15, Moscerino said:

In tanti impianti BRC ben prima dei 100.000km il riduttore cede.

Landi oltre 200.000km dura.

Mia BRC sulla Colt ne ha 146.000 km che va ancora benissimo, può cedere tra poco ?:(

A febbraio cambiato la bombola, ho intenzione di tenere ancora 10 anni:lol:

4/giugno  finalmente ho la collaudo dopo 4 mesi

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