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BRAVO T-JET 120CV CON IMPIANTO TARTARINI


shandor

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Ma infatti io non ho detto niente ma anche a me sembra strano.

Non credo che tmik dica una cosa per un'altra, forse avrà una carburazione eccessivamente magra (attenzione pericolo valvole!!) oppure si è fatto 580km di extraurbana a 70km/h in sesta.

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Ma infatti io non ho detto niente ma anche a me sembra strano.

Non credo che tmik dica una cosa per un'altra, forse avrà una carburazione eccessivamente magra (attenzione pericolo valvole!!) oppure si è fatto 580km di extraurbana a 70km/h in sesta.

 

 

ricordo che la bravo tjet a benzina 120/150cv già come consumi dichiarati beve meno della golf 1.6 102cv (14.1km/l - 13.2km/l)...quando a gpl faccio quasi i 12km/l vuol dire che a benzina faccio più dei 14km/l...cioè a gas consuma circa il 15%in più...e visto che l'impianto a gpl è a iniezione liquida non mi sembra niente di straordinario

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Ma infatti io non ho detto niente ma anche a me sembra strano.

Non credo che tmik dica una cosa per un'altra, forse avrà una carburazione eccessivamente magra (attenzione pericolo valvole!!) oppure si è fatto 580km di extraurbana a 70km/h in sesta.

 

 

ricordo che la bravo tjet a benzina 120/150cv già come consumi dichiarati beve meno della golf 1.6 102cv (14.1km/l - 13.2km/l)...quando a gpl faccio quasi i 12km/l vuol dire che a benzina faccio più dei 14km/l...cioè a gas consuma circa il 15%in più...e visto che l'impianto a gpl è a iniezione liquida non mi sembra niente di straordinario

Bene, hai un'auto prestazionale ed anche risparmiosa, comunque per avere questi consumi non è che ci dai dentro con l'accelatore :P

Permettimi solo una rettifica dei dati da te forniti: la golf5 1.6 viene data per 13.9km/l, la golf6 14,1, ed essendo ad iniezione indiretta di benzina si ha mediamente una perdita di rendimento del 15% a gpl.

La tua bravo è invece ad iniezione diretta, da qui i bassi consumi rispettto alle prestazioni elevate, ma è una tecnologia che a gpl non sfrutti, dato che torna ad essere un'iniezione idiretta a tutti gli effetti, quindi in linea teorica dovresti avere una diminuzione di rendimento ben superiore al 20% col gas.

Non è che sei magro di carburazione?

 

Il fatto che tu abbia un impianto ad iniezione liquida (che a me non piace ma sono gusti, anche se il vialle è il migliore) non comporta alcun beneficio dal un punto di vista dei consumi, forse da qualcosa in più sulle prestazioni ma ho letto molte opinioni discordanti al riguardo.

 

Gasare una bravo t-jet 120cv, da quello che dite, sembrerebbe una valida alternativa al diesel sia come consumi che come prestazioni, molto meglio del 1.4 aspirato 90cv che, dati alla mano, come prestazioni è veramente improponibile, altro che il tranquillo ma accettabile 1.6 vw!!

Inoltre aggiungo, ma è una mia opinione, che a me non piace per niente come la fiat ha istallato l'impianto sulla bravo-gpl, un buon impiantista avrebbe fatto sicuramente meglio.

Ciao.

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No scusa TMIK, ho detto una minchiata: la bravo t-jet è ad iniezione indiretta. Mi era venuto il sospetto e quindi ho controllato ed effettivamente sbagliavo, allora mi rimangio tutto!!

Quindi che devo dire , ottima macchina!!

Ciao.

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mah... a parte che a benzina vorrei proprio vedere come faresti piu dei 14 km/l con la t-jet da 150cv... (stesso discorso di prima, rimani in 6 ai 70km/h???)... ma rimango dubbioso cmq anch sul gpl... se avessi detto 500 kmavrei pensato : cavoli sto qui con 50 cv in piu consuma anche meno di me... ma cosi tanti non saprei... anche perche di cose ne ho lette tante ma di un t-jet 150cv che con il gpl ti consumi praticamnte nulla..... mah.... lo voglio anche ioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo........ scherzo dai, sto vialle sarà proprio un fenomeno?

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mah... a parte che a benzina vorrei proprio vedere come faresti piu dei 14 km/l con la t-jet da 150cv... (stesso discorso di prima, rimani in 6 ai 70km/h???)... ma rimango dubbioso cmq anch sul gpl... se avessi detto 500 kmavrei pensato : cavoli sto qui con 50 cv in piu consuma anche meno di me... ma cosi tanti non saprei... anche perche di cose ne ho lette tante ma di un t-jet 150cv che con il gpl ti consumi praticamnte nulla..... mah.... lo voglio anche ioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo........ scherzo dai, sto vialle sarà proprio un fenomeno?

Hai presente le curve di coppia e potenza del T-jet 150 , se "limitato" a 3500giri usano circa 75kw , e da circa 2000 giri hanno il max della coppia cioè 210N/m . In parole povere il T-jet "limitato" a 3500giri e un'aspirato da un centinaio di cavalli a limitatore per cercare di stargli dietro .

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Ciao PAO, il motore 1.6 della golf viene spesso ingiustificatamente criticato, per carità è un'unità abbastanza obsoleta ma storicamente solida a gpl e con prestazioni adeguate al tipo di auto, che, dati alla mano, sembrano decisamente superiori al 1.4 della bravo che con 12cv in meno deve trasportare un'auto più pesante della golf.

Il fatto che sia solo 8valvole per il gpl non è un male anzi, ed in più è più pieno in basso.

Per i consumi io riesco a stare tranquillamente intorno agli 11km/l senza rinunce, sicuro che te riesci a consumare meno?

La superiorità della golf non riguarda solo le finiture, vorrei ricordare che ha le sospensioni posteriori a bracci multipli mentre la bravo ha un più economico ponte rigido che garantisce una buona tenuta ma una scarsa stabilità sullo sconnesso ed in frenata.

Per il prezzo io ho pagato una c.line, con in più svariati optional, 17mila euro (di listino erano circa 22mila), a parità di allestimento la bravo mi sarebbe costata di più.

Preciso che la bravo è una bella macchina, è valida ed era la mia prima scielta ma dal mio punto di vista il rappotro qualità/prezzo/svalutazione/rivendibilità è a vantaggio della golf.

La bravo conviene prenderla usata e diesel, dato che si trovano ottime offerte con pochissimi chilometri.

Ciao.

Si, gli 11 con 1 litro di GPL li faccio solo se schiaccio parecchio altrimenti sono sempre intorno ai 12 (il massimo che sono riuscito a ottenere è stato 12,4 km/l ma ero in rodaggio :P ).

 

All'epoca il concessionario Wv mi aveva fatto un preventivo solo per la polo perchè per la cifra che gli avevo chiesto la golf non me la faceva neanche vedere, peggio per lui perchè contrattando avremmo potuto anche giungere ad un accrodo se effettivamente a te hanno chiesto 17.000€ :P

 

Quello che mi ha spinto a prendere la bravo era il fatto che era in pronta consegna nel colore e nella versione che piaceva a me, esteticamente la preferivo alla golf, volevo un'auto che mi facesse risparmiare rispetto alla vecchia bravo 1.6 e sapevo che il 1.6 Vw consuma di più e va meno rispetto al 1.6 fiat, il 1.4 che ho va ancora meno ma consuma anche meno ;) avrei pagato meno anche bollo ed assicurazione, la golf VI era appena uscita e non volevo fare da cavia quindi tirando le somme sono contento dell'acquisto che ho fatto :P

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ciao shandor , mi sa che il concessionario ti ha preso un po in giro sai... perche non ti ha fatto vedere la highline ma la trendline, la highline ( che sia bifuel o no è uguale primo) ha di serie i bei cerchi in lega da 16", radio rcd310 con aux, clima bizona,fendinebbia con cromature e cornering,cruscotto con cromature bocchette ventilazione ecc, sedili sportivi in alcantara regolabili anche in altezza , volante in pelle con comandi radio e cdb, cambio e freno a mano in pelle !!! quindi ti posso assicurare che non hai visto questa e mi dispiace!

 

però ragazzi fin'ora ho letto tutti consumi reali.... tranne uno... non ci prendiamo in giro pero eh, qui si discute, si scherza ecc... ma 150 cv, e 25 euro di gpl = 580 km non sarà mai e poi mai vero eh... primo per i cavalli che ha ( cosi tanti km te li può fare con 75cv forse, non con 150cv) e che comunque anche se fai extraurbano tmik non credo tu faccia sempre i 70km/h eh...

 

qualsiasi impianto a gpl da una media di 10-11km con un l di gpl... già i 12 sarebbe impossibile di media... figurati i 12.5...

 

la mia non è invidia eh... ci mancherebbe, è solo che non rispecchia la realtà mi dispiace... se tmik avesse messo il metano tipo come hanno fatto col passat 1.4 150cv, cosa faceva con 25 euro ,800km?????

 

cerchiamo di darci una mano please...

 

non stanno vendendo tante golf 5.5??? ne stanno vendendo talmente tante di golf vi che a volte come tempi di consegna superano i 90 gg guardaci tu....e uscirà un nuovo motore 1.8tsi 160cv perche per i 1.4 160cv hanno avuto troppi ordini e non riescono a rispettare i tempi di consegna....

 

l'anteprima del golf vii??? ah ti riferisci a quelle foto fatte al computer di come vorrà qualcuno che sia, ma se uscirà( e non prima del 2012 te lo assicuro) cosi se la possono tenere perche da quella foto sembra la stilo della fiat!!!!

Molto probabilmente mi ha fatto vedere la Comfortline...la Highline non era disponibile...I cerchi non erano in lega, ma quello falso in plastica. Niente fendinebbia e l'autoradio era quella non integrata nella plancia.

Non era la trendline perchè quella non aveva neanche l'autoradio di serie...

 

Ripeto qualcosa è cambiato...A marzo la Golf 6 era appena uscita e se la tiravano...dopo sei 6 mesi di crisi nera forse hanno abbassato la cresta...e i prezzi...perchè la GPL partiva da 16.700€... ed era la trendline con gli incentivi. A marzo.

 

Il TSI 1.4 mi risulta sia un 170CV e mi sembra che sia gasabile solo di recente in quanto iniezione diretta. E comunque con conviene più di tanto in quanto serve sempre della benzina durante il funzionamento per non cucinare gli iniettori

 

Per quanto riguarda le mie medie:

Ho appena finito un altro pieno

Km percorsi 455

litri caricati 41,50

media Km/litro 10,96

percorso Extraurbano mediamente trafficato e un po' di urbano

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il 1.4 tsi da 170cv lo facevano sulla golf v ma aveva problemi e quindi non l'hanno piu rifatto, ora c'è il 1.4 tsi 122cv e 160cv... però si ora come ora non conviene gasarli perche non completamente sicuri.

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Ciao PAO, il motore 1.6 della golf viene spesso ingiustificatamente criticato, per carità è un'unità abbastanza obsoleta ma storicamente solida a gpl e con prestazioni adeguate al tipo di auto, che, dati alla mano, sembrano decisamente superiori al 1.4 della bravo che con 12cv in meno deve trasportare un'auto più pesante della golf.

Il fatto che sia solo 8valvole per il gpl non è un male anzi, ed in più è più pieno in basso.

Per i consumi io riesco a stare tranquillamente intorno agli 11km/l senza rinunce, sicuro che te riesci a consumare meno?

La superiorità della golf non riguarda solo le finiture, vorrei ricordare che ha le sospensioni posteriori a bracci multipli mentre la bravo ha un più economico ponte rigido che garantisce una buona tenuta ma una scarsa stabilità sullo sconnesso ed in frenata.

Per il prezzo io ho pagato una c.line, con in più svariati optional, 17mila euro (di listino erano circa 22mila), a parità di allestimento la bravo mi sarebbe costata di più.

Preciso che la bravo è una bella macchina, è valida ed era la mia prima scielta ma dal mio punto di vista il rappotro qualità/prezzo/svalutazione/rivendibilità è a vantaggio della golf.

La bravo conviene prenderla usata e diesel, dato che si trovano ottime offerte con pochissimi chilometri.

Ciao.

Si, gli 11 con 1 litro di GPL li faccio solo se schiaccio parecchio altrimenti sono sempre intorno ai 12 (il massimo che sono riuscito a ottenere è stato 12,4 km/l ma ero in rodaggio :lol: ).

 

All'epoca il concessionario Wv mi aveva fatto un preventivo solo per la polo perchè per la cifra che gli avevo chiesto la golf non me la faceva neanche vedere, peggio per lui perchè contrattando avremmo potuto anche giungere ad un accrodo se effettivamente a te hanno chiesto 17.000€ :)

 

Quello che mi ha spinto a prendere la bravo era il fatto che era in pronta consegna nel colore e nella versione che piaceva a me, esteticamente la preferivo alla golf, volevo un'auto che mi facesse risparmiare rispetto alla vecchia bravo 1.6 e sapevo che il 1.6 Vw consuma di più e va meno rispetto al 1.6 fiat, il 1.4 che ho va ancora meno ma consuma anche meno :lol: avrei pagato meno anche bollo ed assicurazione, la golf VI era appena uscita e non volevo fare da cavia quindi tirando le somme sono contento dell'acquisto che ho fatto :D

Ciao PAO, quando dico che faccio gli 11km/l non mi riferisco al consumo che ottengo sul mio percorso abituale (dove posso superare anche i 12), ma ad un percorso misto in cui un buon 35% è di traffico urbano.

Sbirciando il vostro topic sulla bravo mi sembra che i consumi più o meno si equivalgono.

 

Il 1.6 vw è un motore vecchio e poco raffinato, ma a me andava bene perchè ottimo per il gpl come solidità (speriamo sia vero) ed i consumi sono in linea con gli analoghi motori delle rivali e la potenza è adeguata al peso dell'auto.

 

Per il prezzo posso dirti che in alcuni noti concesionari della capitale non sarebbero bastati 20-21mila euro, e non solo: volevano uno sproposito per la messa in strada ed in più 660euro per un non meglio specificato "avviamento per le pratica". :lol:

 

 

Mi fa piacere che sei soddisfatto del tuo acquisto, ed anche io lo sono (apparte i cigolii delle plastiche :lol: ); speriamo di poter dire la stessa cosa fra 100000km!

Confermo che la bavo è un auto esteticamente riuscita, a me piace molto, sicuramente più originale della golf, ti ripeto che era la mia prima scielta ma i preventivi, a parità di optional ed allestimento, erano anche più alti della golf.

Ciao.

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complimenti x la sincerità lars...non ho mai sentito nessuno dire che a volte capita che anche sulla golf scricchiolino un po' le plastiche :)..a parte gli scherzi sembra strano anche a me...vado spesso sulla golf e la qualità delle plastiche mi sembra elevata...

comunque anche sulla bravo ogni tanto vibra qualcosina poi smette...comunque tutto sopportabile e nella norma :lol:

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Da questo punto di vista la macchina scricchiolii non ne ha...Devo dire che l'abilitabilità e il comfort della Bravo in versione Emotion è molto buono. Vengo Da una brava...ma ho guidato per un po di tempo una golf serie 5 TDI...devo dire Con la Bravo la Fiat ha fatto un notevole passo avanti e la qualità si è avvicinata molto alla Golf

Devo dire che putroppo il materiale "carbon look" con cui è fatto il cruscotto è molto delicato e si segna facilmente... :ph34r:

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shandor avresti voglia di fare qualche foto degli interni della tua bravo? perche mio cugino ha visto una emotion km 0 ma secondo me è dinamyc e volevo vedere la tua cosi risolvevamo il rompicapo!!! :lol:

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shandor avresti voglia di fare qualche foto degli interni della tua bravo? perche mio cugino ha visto una emotion km 0 ma secondo me è dinamyc e volevo vedere la tua cosi risolvevamo il rompicapo!!! :lol:

Ok domani faccio un paio di foto...e le posto

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shandor avresti voglia di fare qualche foto degli interni della tua bravo? perche mio cugino ha visto una emotion km 0 ma secondo me è dinamyc e volevo vedere la tua cosi risolvevamo il rompicapo!!! :D

Ok domani faccio un paio di foto...e le posto

 

molto più semplicemente se ha le maniglie cromate è emotion altrimenti è dynamic <_< poi clima automatico e cerchi da 17(anche se quelli possono averli aggiunti come optional)

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