shandor Postato 13 Marzo 2009 Report Share Postato 13 Marzo 2009 Eccomi qua ragazzi! La macchina è arrivata. BRAVO T-JET EMOTION CON IMPIANTO TARTARINI. Prime impressioni: bella e potente al punto giusto. Io volevo il 150CV ma purtroppo in pronta consegna avevano solo questo. Non potevo aspettare perchè un pistola mi ha pesantemente incentivato a cambiare la macchina tagliandomi la strada e facendo finire la vita della mia gloriosa Brava. "Piccolo" particolare che mi fa un po' girare i .... Le gomme sono di un'anno fa perchè la macchina era nei magazzini del conce da giugno 2008.... Le gomme sono SportContact Continental 225/45/R17...che faccio vado lì e gli rompo le balle? grazie per le risposte L'impianto è già stato fatto da un meccanico autorizzato dalla conce quindi nessuna perdita di garanzia. Non posso dare indicazioni per consumi e quant'altro: ho appena fatto 300Km e non ho finito il pieno. Posso dirvi che il serbatoio è di 58 litri che caricato all'80% sono circa 47 litri. Posso dirvi però: - che non si sente un'apprezzabile perdita di potenza e prestazioni nel passaggio tra benza e GPL - è silenzioso - non è ad iniezione liquida Appena posso posto le foto dell'impianto Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brodo Postato 14 Marzo 2009 Report Share Postato 14 Marzo 2009 ma a stare ferma 1 anno non c'è il rischio che la gomma si "spiattelli"? ti fà dei rumori strani a velocità elevata? tentar non nuoce! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shandor Postato 14 Marzo 2009 Author Report Share Postato 14 Marzo 2009 ma a stare ferma 1 anno non c'è il rischio che la gomma si "spiattelli"? ti fà dei rumori strani a velocità elevata? tentar non nuoce! per il momento no..ho fatto un po' di autostrada 130-140 Km/h...tutto regolare..non vorrei ci fossero problemi sul bagnato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 15 Marzo 2009 Report Share Postato 15 Marzo 2009 ma a stare ferma 1 anno non c'è il rischio che la gomma si "spiattelli"? ti fà dei rumori strani a velocità elevata? tentar non nuoce! per il momento no..ho fatto un po' di autostrada 130-140 Km/h...tutto regolare..non vorrei ci fossero problemi sul bagnato Ma neanche per sogno !!!! Una gomma di un anno non è da considerarsi "vecchia". Vecchia lo sarebbe se avesse 5 - 6 anni. Inoltre non penso che l'auto sia stata immobile per un anno, il concessionario la sposta a destra ed a sinistra all'interno dell'esposizione. E comunque, alla fine di tutto, anche le gomme sono in garanzia per 2 anni. Se sono spiattellate te le dovrà cambiare.... Vivi tranquillo và. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tmik Postato 16 Marzo 2009 Report Share Postato 16 Marzo 2009 ciao, mi sono appena iscritto....anch'io posseggo la new bravo tjet anche se con 150cv nera allestimento emotion a gpl (vialle)...sono curioso di sapere i consumi del 120cv con un impianto diverso dal mio e le impressioni di guida... io x ora mi trovo molto bene...ho il toroide da 67l (pieno 52/53l) con i quali faccio circa 550km...praticamente consumo come a benzina ...a livello di prestazioni nessuna differenza anzi devo dire che a gpl la bravozza riprende con più vigore soprattutto agli alti regimi.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shandor Postato 17 Marzo 2009 Author Report Share Postato 17 Marzo 2009 Per il momento come consumi non ho molto da dire. Anche perche la Bravo è dal meccanico per un problema al cilindro 4 sembra che si "bagni" a causa di una perdita della guarnizione di testa. Spero sia solo un "difetto di gioventù" ... Per quel poco che ho fatto le impressioni di guida sono buone. Motore fluido e nessuna perdita di prestazioni percettibile. Domani me la dovrebbero dare. Macinerò un po' di Km e poi vi saprò dire i consumi. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shandor Postato 23 Marzo 2009 Author Report Share Postato 23 Marzo 2009 Ecco qualche foto del mio impianto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 23 Marzo 2009 Report Share Postato 23 Marzo 2009 ma come si faaa.... nel 2009 ancora escono vetture nuove che bruciano la guarnizione della testa dietro l'angolo del concessionario, il giorno del ritiro... shandor, io me la farei cambiare... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Naybet Postato 23 Marzo 2009 Report Share Postato 23 Marzo 2009 ma come si faaa.... nel 2009 ancora escono vetture nuove che bruciano la guarnizione della testa dietro l'angolo del concessionario, il giorno del ritiro... shandor, io me la farei cambiare... ciao .....io glie l'avrei già tirata dietro!!! Saluti!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 23 Marzo 2009 Report Share Postato 23 Marzo 2009 Per il momento come consumi non ho molto da dire. Anche perche la Bravo è dal meccanico per un problema al cilindro 4 sembra che si "bagni" a causa di una perdita della guarnizione di testa. Spero sia solo un "difetto di gioventù" ... Per quel poco che ho fatto le impressioni di guida sono buone. Motore fluido e nessuna perdita di prestazioni percettibile. Domani me la dovrebbero dare. Macinerò un po' di Km e poi vi saprò dire i consumi. Ciao Non è che per caso perde (anche poco) un raccordo inserito sul circuito di raffreddamento per portare acqua al riduttore di pressione del gas? E' una cosa piuttosto frequente, è capitato sia a mio padre che a mio fratello. Il primo ha bruciato la guarnizione della testa (senza neanche che l'indicatore lo segnalasse) su un'auto con 300km di vita (riparazione fatta dall'installatore con tanto di scuse ) il secondo si è accorto in tempo. Fai una bella verifica. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shandor Postato 24 Marzo 2009 Author Report Share Postato 24 Marzo 2009 Allora ultima versione dalla Fiat. La turbina è difettosa. La "porosità" è tale che fa trafilare all'interno dell'acqua dal circuito di raffreddamento che si deposita sugli iniettori e fanno si che la macchina parta a 3...La turbina arriverà il 26 di marzo. Perchè quei geni della casa madre Fiat (Conce e meccanico putroppo stanno facendo tutto il possibile) hanno messo in cassa integrazione il personale dell'assistenza e dei call-center che si occupano di gestire le assistenze. E siccome la macchina è nuova, il meccanico prima intervenire ha dovuto aspettare l'autorizzazione da parte della casa madre. Devo informarmi se queste lungaggini possono essere risarcite in qualche modo. sto pensando di andare da qualche associazione dei consumatori. ROBE DA MATTI La fiat ha dichiarato all'ultima assemblea dei soci -Nessun dividendo per le azioni ordinarie -Utile record nel 2008 -5000 operai in cassa integrazione -apertura di uno stabilimento in Serbia per 4000 posti - L'acquisto del 35% di Chrysler non ho parole... privatizzazione degli utili e socializzazione delle perdite @project: ho passato il tuo quesito al meccanico. attendo risposta @naybet e virusalfa: lo so ragazzi..glila tirerei dietro volentieri, aspetto un attimo e poi entro come l'orlando furioso nella conce. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shandor Postato 24 Marzo 2009 Author Report Share Postato 24 Marzo 2009 Per il momento come consumi non ho molto da dire. Anche perche la Bravo è dal meccanico per un problema al cilindro 4 sembra che si "bagni" a causa di una perdita della guarnizione di testa. Spero sia solo un "difetto di gioventù" ... Per quel poco che ho fatto le impressioni di guida sono buone. Motore fluido e nessuna perdita di prestazioni percettibile. Domani me la dovrebbero dare. Macinerò un po' di Km e poi vi saprò dire i consumi. Ciao Non è che per caso perde (anche poco) un raccordo inserito sul circuito di raffreddamento per portare acqua al riduttore di pressione del gas? E' una cosa piuttosto frequente, è capitato sia a mio padre che a mio fratello. Il primo ha bruciato la guarnizione della testa (senza neanche che l'indicatore lo segnalasse) su un'auto con 300km di vita (riparazione fatta dall'installatore con tanto di scuse ) il secondo si è accorto in tempo. Fai una bella verifica. Ciao Ma il problema sono gli iniettori della benzina...non quelli del gas. Inoltre il meccanico ha detto che La prima cosa che hanno fatto è stata escludere il regolatore di pressione bypassando i tubi del c ircuito di raffreddamento. In effetti, il caso non è molto comune tant’è che anche ieri hanno rifatto le verifiche telefoniche con due tecnici del servizio assistenza FIAT Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crema Postato 26 Marzo 2009 Report Share Postato 26 Marzo 2009 Ciao Shandor. Un'informazione: ho sentito diverse persone che hanno motori t-jet a gas (metano o gpl) che dicono che se si accelera bruscamente si sentono dei brutti "strappi" (alcuni sostengono che siano dovuti alla turbina che da qualche problema con il gas). Tu hai mai avvertito degli strappi simili? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shandor Postato 26 Marzo 2009 Author Report Share Postato 26 Marzo 2009 Ciao Shandor. Un'informazione: ho sentito diverse persone che hanno motori t-jet a gas (metano o gpl) che dicono che se si accelera bruscamente si sentono dei brutti "strappi" (alcuni sostengono che siano dovuti alla turbina che da qualche problema con il gas). Tu hai mai avvertito degli strappi simili? Ciao no questi strappi non li ho sentiti il motore è molto fluido e non ci sono interruzioni del GPL in fase di accelerazione. Ti saprò dire meglio quando mi torneranno la macchina e potrò macinare un po' di KM. Ma non credo sia dovuto alla turbina. Ci sono altri nella sezione iniezione liquida che hanno avuto qualche problema col Vialle e hanno dovuto modificare l'impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tmik Postato 26 Marzo 2009 Report Share Postato 26 Marzo 2009 Ciao Shandor. Un'informazione: ho sentito diverse persone che hanno motori t-jet a gas (metano o gpl) che dicono che se si accelera bruscamente si sentono dei brutti "strappi" (alcuni sostengono che siano dovuti alla turbina che da qualche problema con il gas). Tu hai mai avvertito degli strappi simili? ciao crema, io ho il tjet 150cv con vialle e nessuno strappo anzi molto meglio che a benzina!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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