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per tutti i jazzisti "gasati" parte 2


eraspiu

Post consigliati

....viene dato per il riscaldamento,può darsi sia vero e io aggiungo che magari sono vicino ai 20000 km. e dopo il tagliando avrò dei benefici.A proposito di tagliando a me in honda an chiesto:

filtro olio 10.71

filtro aria 16.50

add.lavavetri 3.00

igienizzante 12.50

add.benza 11.62

olio bardahl xtc c 60 4lt. 68.36

rondella 0.90

mat.consumo 8.00

manodopera h1.40 50.40

tot. ric. + manod. 181.90

iva 36.40

tot 218.39

Vi sembra corretto? ho mi vogliono rubare un pò di euro!!!comunque quando sarà il momento tratterò con il conce perche credo che add benza,igienizz. e lavavetri siano superflui.come ultima cosa mi permetto di dare un consiglio a chi deve acquistare la ricarica del flashlube,io l'ho presa su ebay da autoteilemann.de pagandola 55.85 euro per 5 lt.compreso spedizione,in quattro giorni é arrivata,non c'è stato nessun problema(hanno feedback a 5 zeri) dall' importatore italiano mi chiedevano 72 euro+12 di spedizione,dal gasaro neanche ve lo dico!!Per concludere in definitiva sono molto contento sia dell'auto che dell impianto,fino ad oggi non ho avuto nessun problema e a tutti quelli che dicono che i motori honda non sono adatti al GPL(vedi problema alle valvole) il gasaro per sua esperienza personale (quasi 30 anni di attività,ultimi 10 passati quasi esclusivamente a montare impianti) dice che ha riscontrato soro rari casi di usura presoce delle sedi valvole e per precoce intende 130/140 mila km.Io son fiducioso mi godo la mia auto soprattutto quando dal benzinaio non svuoto il portafogli per il pieno e quando il vicino di pompa si avvicina e mi chiede"ma và a GPL?" e io con soddisfazione rispondo "e và anche bene!"

P.S. per prof.auto, mmazzurco e tutti i jazzisti se lamentate che siamo "perle rare"é che non tutti i jazzisti gasati hanno la possibilità/voglia/capacità di scrivere su un forum e vi dico che non siamo poi cosi rari,dalle mie parti c'e ne sono molti anche con il nuovo modello.Chiedo scusa per essermi dilungato oltremodo,un saluto a tutti jazzistie non.

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Ciao Eraspiu!!!!

Complimenti per la scelta :P

Sono curioso di confrontare le ns impressioni con tre impianti di natura diversa

Prof auto BRC con qualche problema

Io con Prins da solo 2 settimane

e tu con AG

 

Per le perle rare intendevo qui su questo forum ;) ;) e comunque su tutti i forum che frequento l'Honda a gpl e' considerata un'eresia.

Per la presenza del marchio lo so che siamo in tanti e su forum stranieri si trova moltissimo materiale informativo perché ci fanno anche gare su pista e tunning estremo con i loro vtec 1500 da più di 100 Hp.

A presto se ti farà piacere potremo confrontarci. Devo ancora percorrere qualche altro km per tirare le prime somme che al momento mi sembrano ottime.

 

Saluti

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Benone,macina ancora qualche km. e poi vediamo...

una curiosita, al mattino ho il minimo a freddo sui 1600/1700 giri e a motore caldo si attesta sui 700,anche per voi e cosi (prof.auto compreso)...e il flashlube come lo hai tarato,io 8 goccie minuto circa al minimo...

saluti

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Ciao eraspiu

Allora la mia al minimo sia quando era solo benzina che adesso bifuel il minimo a freddo ha i tuoi stessi giri anzi ti dirò dipende dalla temperatura esterna come è giusto che sia, infatti a secondo la temperaura esterna più è freddo più si alza toccando a volte i 2000 rpm ma ci resta a lungo .

Non ricordo in quale forum l'ho letto alcuni hanno fatto una piccola modifica al sensore temperatura con una scheda elettronica che inganna il sensore quindi la ECU per fare in modo di abbassare i giri quindi la carburazione grassa per così tanto tempo e consumare un pelino di meno in quando dicono che l'elettronica di gestione dello starter automatico honda è un pò semplicistico.

Infatti se la confronto con la mia Ford Fiesta del 1996 la partenza quando fa molto freddo è porta i giri del minimo intorno ai 2000 rpm ma si abbassano proporzionalmente al tempo di messa in moto ossia tiene conto dell'innalzamento delle temperature di esercizio sin dal primo giro e quindi si assesta sui canonici 700 / 800 rpm molto più in fretta della nostra Honda.

 

Per il flashlube io ho controllato la regolazione fatta dall'installatore cronometrando le goccie al minimo dopo il rientro a casa quindi a motore caldo e questo è passato da circa 24 goccie minuto (il primo giorno del ritiro e mi è preso un colpo :) ) a oggi dopo circa 2 settimane la stessa regolazione si è assestata a circa 10/11 goccie minuto (questo dimostra che la regolazione si sposta da sola) ma comunque il consumo in totale flashlube mi sembra nella norma come dicono le istruzioni quasi due pieni di Gpl da 33 lt + quel poco di benza poco più di 50 ml quindi 1ml lt . Ho immaginato che questo fenomeno possa dipendere dal fatto che quando il recipiente viene riempito la prima volta c'è anche una quantità d'aria che fa da cuscinetto e permette un certo flusso, man mano che il flashlube per depressione viene succhiato dentro il motore cambia anche l'aria presente dentro il serbatoio comportandosi come un freno (come quando si cerca di aspirare con una siringa tappata lo stantuffo oppone resistenza e torna alla posizione di partenza ). Questo devrebbe essere compensato da un piccolo forellino nel tappo che permette di stabilizzare questa forza contraria. Lo stesso effetto lo noto quando a casa spillo il mio buonissimo olio extra vergine d'oliva dal fusto da 50lt. Man mano che prelevo l'olio dal rubinetto esce sempre con un velocità minore a meno che non apro il tappo per tornare allo stato di partenza.

Per il momento lo tengo sotto controllo poi vedremo se non mi garba mi faccio installare il Valve care della Prins che è elettronico quindi con una pompa completamente gestita dalla centrale gas in modo proporzionale al carico motore. Purtroppo il mio installatore non ne conosceva neanche l'esistenza.

Pazienza!!! ;)

 

Saluti

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Ciao mmazzurco,grazie per le info,credevo di avere il minimo troppo alto,e invece... meglio cosi.Per il valve care considera che costa un bel po e se rimani per sbaglio senza olio ti commuta direttamente a benza,per la regolazione del flashlube come ho letto da molti dice che il registro tende a chiudersi,io sto cercando di risolvere facendomi fare una sorta di cappuccetto in plastica o meglio ancora in teflon che riesca a bloccare il registro con il tubicino di mandata ma per il momento e tutto allo studio.Grazie ancora saluti

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La mia la regolazione non si è spostata fisicamente infatti l'installatore ci ha fatto un segno con il pennarello e questo non si è spostato.

Comunque fammi sapere i tuoi sviluppi. Io mi sono un pò arruginito, altrimenti mi sarei inventato qualcosa in elettronico.

Comunque su un sito tedesco vendono una valvola (simile a una valvola di non ritorno) che si apre per differenza di pressione per fare in modo che il flashlube sia iniettato in modo proporzionale.

ecco il link http://www.drive-and-save.com/index.php?ma...products_id=269

su ebay costa 57€ chisà se funzia??

Il valve care costa un sacco di soldi (sicuramente ci lucrano sopra) ma la gestione fatta in modo sequenziale in base al carico motore è tutta un'altra cosa anche per il consumo dell'additivo sicurezza nel funzionamento in qualsiasi condizione e sicuramente quando il motore ne ha più bisogno.

Il kit in oggeto quando finisce la carica permette di andare a gpl ancora per 60 min poi torna a benzina avvisando con un beep per evitare danni al motore e questo non è poco è una sicurezza in più.

 

Saluti

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La mia la regolazione non si è spostata fisicamente infatti l'installatore ci ha fatto un segno con il pennarello e questo non si è spostato.

Comunque fammi sapere i tuoi sviluppi. Io mi sono un pò arruginito, altrimenti mi sarei inventato qualcosa in elettronico.

Comunque su un sito tedesco vendono una valvola (simile a una valvola di non ritorno) che si apre per differenza di pressione per fare in modo che il flashlube sia iniettato in modo proporzionale.

ecco il link http://www.drive-and-save.com/index.php?ma...products_id=269

su ebay costa 57€ chisà se funzia??

Il valve care costa un sacco di soldi (sicuramente ci lucrano sopra) ma la gestione fatta in modo sequenziale in base al carico motore è tutta un'altra cosa anche per il consumo dell'additivo sicurezza nel funzionamento in qualsiasi condizione e sicuramente quando il motore ne ha più bisogno.

Il kit in oggeto quando finisce la carica permette di andare a gpl ancora per 60 min poi torna a benzina avvisando con un beep per evitare danni al motore e questo non è poco è una sicurezza in più.

 

Saluti

Ciao Massimiliano!!!

Non ti preoccupare!!!Sono immensamente contento per te ed Eraspiù, almeno qualcuno che non ha rogne c'è.

Il mio massimo per un pieno è di 320 km, con 25 l di GPL(12,6km/l). Credo sia una buona percorrenza, tutto sommato con tutti i semafori e la città che mi faccio ogni giorno...voi, calcoli alla mano, riuscite a farne 14 o poco più forse perchè percorrete tragitti per lo più extra-urbani. Cmq per quanto rigurda il minimo la mattina si attesta attorno i 1000/1500 rpm. Che ne dici?Per il flashlube devo trovare il tempo di cronometrare quante gocce al minuto e poi ve lo riferisco(come si fa per aumentare o diminuire il flusso?con la rotellina?).Stamane non ha dato problemi la piccolina(sgrat,sgrat,sgrat :) ...)cmq andrò a fondo della questione.

 

Un salutone a te e ad eraspiù!!! ;) :)

 

P.S.Che ne dici di formare un club dei Jazzisti gassati??? :lol: :lol: :P

P.s. del P.s. Eraspiù che ne dici se ci posti le foto della tua Jazz, sempre se ne hai tempo e voglia???l'hai visto il mio impianto?Che ne dici? :)

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La mia la regolazione non si è spostata fisicamente infatti l'installatore ci ha fatto un segno con il pennarello e questo non si è spostato.

Comunque fammi sapere i tuoi sviluppi. Io mi sono un pò arruginito, altrimenti mi sarei inventato qualcosa in elettronico.

Comunque su un sito tedesco vendono una valvola (simile a una valvola di non ritorno) che si apre per differenza di pressione per fare in modo che il flashlube sia iniettato in modo proporzionale.

ecco il link http://www.drive-and-save.com/index.php?ma...products_id=269

su ebay costa 57€ chisà se funzia??

Il valve care costa un sacco di soldi (sicuramente ci lucrano sopra) ma la gestione fatta in modo sequenziale in base al carico motore è tutta un'altra cosa anche per il consumo dell'additivo sicurezza nel funzionamento in qualsiasi condizione e sicuramente quando il motore ne ha più bisogno.

Il kit in oggeto quando finisce la carica permette di andare a gpl ancora per 60 min poi torna a benzina avvisando con un beep per evitare danni al motore e questo non è poco è una sicurezza in più.

 

Saluti

Ciao Massimiliano!!!

Non ti preoccupare!!!Sono immensamente contento per te ed Eraspiù, almeno qualcuno che non ha rogne c'è.

Il mio massimo per un pieno è di 320 km, con 25 l di GPL(12,6km/l). Credo sia una buona percorrenza, tutto sommato con tutti i semafori e la città che mi faccio ogni giorno...voi, calcoli alla mano, riuscite a farne 14 o poco più forse perchè percorrete tragitti per lo più extra-urbani. Cmq per quanto rigurda il minimo la mattina si attesta attorno i 1000/1500 rpm. Che ne dici?Per il flashlube devo trovare il tempo di cronometrare quante gocce al minuto e poi ve lo riferisco(come si fa per aumentare o diminuire il flusso?con la rotellina?).Stamane non ha dato problemi la piccolina(sgrat,sgrat,sgrat :) ...)cmq andrò a fondo della questione.

 

Un salutone a te e ad eraspiù!!! ;) :)

 

P.S.Che ne dici di formare un club dei Jazzisti gassati??? :lol: :lol: :P

P.s. del P.s. Eraspiù che ne dici se ci posti le foto della tua Jazz, sempre se ne hai tempo e voglia???l'hai visto il mio impianto?Che ne dici? :)

c

 

ciao a tutti da mastermix

Pure io,ho un'honda jazz,gasata!!

a dire il vero,è da 20 anni,che gaso le auto.E ho provato tutti gli impianti:brc,landi,lovato e stefanelli.Dato che ho letto ,che montate il flash lube,vi posso dire ,che se non ce lo avete,è uguale.Prima della jazz,ho avuto un'altra honda,....gasata:totale km 275000,senza mai regolare valvole e senza flash lube o simili!!!,impianto Stefanelli,

Adesso alla jazz,ho rimontato un impianto Stefanelli.La stefanelli,era fallita!Ha riaperto,con il mercato in europa,e poi si è riaffacciata in italia,montando impianti sequenziali,e facendo ,come banco di prova,proprio un Honda!!Montano un filtro,prima del riduttore,ed un filtro(simile a quello dell'olio)prima degli iniettori.L'importante è ogni 20000 km,sostituire entrambi.Ho un classico serbatoio per gpl,con valvole di sicurezza Tomasetto.Con un pieno utile di 32 litri,faccio 405-410 km

Il famoso discorso delle valvole,è presto fatto:la benzina verde,è molto più secca della vecchia rossa,non avendo piombo.Di conseguenza,le aziende automobilistiche,hanno costruito le sedi dele valvole,più resistenti.

ciao

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Ciao mastermix,ben arrivato,ma tu hai la 1200 o la 1400?interessante che tu su un altra honda con 275000 km. ale spalle non hai avuto nessun problema,per il flashlube si flashlube no considera che comunque il gpl e ancora piu secco della verde e i moderni motori honda son progettati con materiali leggeri e per funzionare al meglio con la benza, di sicuro un po di olio non fa male se non al portafogli...

saluti.

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ciao.la mia è un 1.200,presa nuova,nel 2006.Per il momento,con ll'impianto, ho fatto 67000km. il mio installatore,molto noto a siena,mi ha spiegato,come funziona la faccenda valvole,e che lui,non fa montare nessun flash lube(nota bene che ha 58 anni,e è una vita che monta imp.gpl)lui,installa impianti Stefanelli,lovato,tartarini.l'altra auto honda che ho avuto ,èra una civic del 1995(all'epoca di km al giorno nè facevo 110-130):giuro,che l'impianto stefanelli dell'epoca,una volta fatta la regolazione,mai dato problemi!!Non avevo garage,quindi auto al freddo e caldo!! Un colpo di chiave e in moto;io mai fatto regolare valvole!!dopo la civic,presi una seat cordoba,un buon usato,e misi il gpl:madre de dios,che calvario!! il mio installotore,diventò viola,per trovarli la carburazione,e la cosa seguitò mesi!!!!!!!!!!

Un altra cosa,da non sotovalutare:abbiamo auto HONDA!! :lol:

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Anche io ho una 1200,e anche il mio installatore ha molta esperienza e monta qualsiasi tipo di impianto

AGsystem,BRC,LANDI,TARTARINI,PRINS,ICOM e quant altro,sinceramente lui sul flashlube dice che miracoli non ne fa,ho preferito farlo montare comunque non si sa mai anche se va ad incidere sui costi generali di gestione e comunque in merito i pareri sono molteplici e anche a volte discordanti.

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ciao.la mia è un 1.200.Per il momento,con ll'impianto, ho fatto 39000km. il mio installatore,molto noto a siena,mi ha spiegato,come funziona la faccenda valvole,e che lui,non fa montare nessun flash lube(nota bene che ha 58 anni,e è una vita che monta imp.gpl)lui,installa impianti Stefanelli,lovato,tartarini.l'altra auto honda che ho avuto ,èra una civic del 1995:giuro,che l'impianto stefanelli dell'epoca,una volta fatta la regolazione,mai dato problemi!!Non avevo garage,quindi auto al freddo e caldo!!Un altra cosa,da non sotovalutare:abbiamo auto HONDA!! :)

Anche io ho una 1200,e anche il mio installatore ha molta esperienza e monta qualsiasi tipo di impianto

AGsystem,BRC,LANDI,TARTARINI,PRINS,ICOM e quant altro,sinceramente lui sul flashlube dice che miracoli non ne fa,ho preferito farlo montare comunque non si sa mai anche se va ad incidere sui costi generali di gestione e comunque in merito i pareri sono molteplici e anche a volte discordanti.

:) :(

riciao;io per esempio,con una seat cordoba,usata,misi un Ag:madonna che calvario!!!mai andata come si deve,tanto che il mio installatore,non nè ha montati più!!

 

La mia la regolazione non si è spostata fisicamente infatti l'installatore ci ha fatto un segno con il pennarello e questo non si è spostato.

Comunque fammi sapere i tuoi sviluppi. Io mi sono un pò arruginito, altrimenti mi sarei inventato qualcosa in elettronico.

Comunque su un sito tedesco vendono una valvola (simile a una valvola di non ritorno) che si apre per differenza di pressione per fare in modo che il flashlube sia iniettato in modo proporzionale.

ecco il link http://www.drive-and-save.com/index.php?ma...products_id=269

su ebay costa 57€ chisà se funzia??

Il valve care costa un sacco di soldi (sicuramente ci lucrano sopra) ma la gestione fatta in modo sequenziale in base al carico motore è tutta un'altra cosa anche per il consumo dell'additivo sicurezza nel funzionamento in qualsiasi condizione e sicuramente quando il motore ne ha più bisogno.

Il kit in oggeto quando finisce la carica permette di andare a gpl ancora per 60 min poi torna a benzina avvisando con un beep per evitare danni al motore e questo non è poco è una sicurezza in più.

 

Saluti

Ciao Massimiliano!!!

Non ti preoccupare!!!Sono immensamente contento per te ed Eraspiù, almeno qualcuno che non ha rogne c'è.

Il mio massimo per un pieno è di 320 km, con 25 l di GPL(12,6km/l). Credo sia una buona percorrenza, tutto sommato con tutti i semafori e la città che mi faccio ogni giorno...voi, calcoli alla mano, riuscite a farne 14 o poco più forse perchè percorrete tragitti per lo più extra-urbani. Cmq per quanto rigurda il minimo la mattina si attesta attorno i 1000/1500 rpm. Che ne dici?Per il flashlube devo trovare il tempo di cronometrare quante gocce al minuto e poi ve lo riferisco(come si fa per aumentare o diminuire il flusso?con la rotellina?).Stamane non ha dato problemi la piccolina(sgrat,sgrat,sgrat :) ...)cmq andrò a fondo della questione.

 

Un salutone a te e ad eraspiù!!! ;) ;)

 

P.S.Che ne dici di formare un club dei Jazzisti gassati??? :lol: :lol: :P

P.s. del P.s. Eraspiù che ne dici se ci posti le foto della tua Jazz, sempre se ne hai tempo e voglia???l'hai visto il mio impianto?Che ne dici? :P

c

 

ciao a tutti da mastermix

Pure io,ho un'honda jazz,gasata!!

a dire il vero,è da 20 anni,che gaso le auto.E ho provato tutti gli impianti:brc,landi,lovato e stefanelli.Dato che ho letto ,che montate il flash lube,vi posso dire ,che se non ce lo avete,è uguale.Prima della jazz,ho avuto un'altra honda,....gasata:totale km 275000,senza mai regolare valvole e senza flash lube o simili!!!,impianto Stefanelli,

Adesso alla jazz,ho rimontato un impianto Stefanelli.La stefanelli,era fallita!Ha riaperto,con il mercato in europa,e poi si è riaffacciata in italia,montando impianti sequenziali,e facendo ,come banco di prova,proprio un Honda!!Montano un filtro,prima del riduttore,ed un filtro(simile a quello dell'olio)prima degli iniettori.L'importante è ogni 20000 km,sostituire entrambi.Ho un classico serbatoio per gpl,con valvole di sicurezza Tomasetto.Con un pieno utile di 32 litri,faccio 405-410 km

Il famoso discorso delle valvole,è presto fatto:la benzina verde,è molto più secca della vecchia rossa,non avendo piombo.Di conseguenza,le aziende automobilistiche,hanno costruito le sedi dele valvole,più resistenti.

ciao

riciao,eraspiu

scusa se leggi troppi mesagi,ma è prima volta che scrivo in un forum,e stò imparendo adesso :P

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ciao.la mia è un 1.200.Per il momento,con ll'impianto, ho fatto 39000km. il mio installatore,molto noto a siena,mi ha spiegato,come funziona la faccenda valvole,e che lui,non fa montare nessun flash lube(nota bene che ha 58 anni,e è una vita che monta imp.gpl)lui,installa impianti Stefanelli,lovato,tartarini.l'altra auto honda che ho avuto ,èra una civic del 1995:giuro,che l'impianto stefanelli dell'epoca,una volta fatta la regolazione,mai dato problemi!!Non avevo garage,quindi auto al freddo e caldo!!Un altra cosa,da non sotovalutare:abbiamo auto HONDA!! ^_^

Anche io ho una 1200,e anche il mio installatore ha molta esperienza e monta qualsiasi tipo di impianto

AGsystem,BRC,LANDI,TARTARINI,PRINS,ICOM e quant altro,sinceramente lui sul flashlube dice che miracoli non ne fa,ho preferito farlo montare comunque non si sa mai anche se va ad incidere sui costi generali di gestione e comunque in merito i pareri sono molteplici e anche a volte discordanti.

:) :(

riciao;io per esempio,con una seat cordoba,usata,misi un Ag:madonna che calvario!!!mai andata come si deve,tanto che il mio installatore,non nè ha montati più!!

 

La mia la regolazione non si è spostata fisicamente infatti l'installatore ci ha fatto un segno con il pennarello e questo non si è spostato.

Comunque fammi sapere i tuoi sviluppi. Io mi sono un pò arruginito, altrimenti mi sarei inventato qualcosa in elettronico.

Comunque su un sito tedesco vendono una valvola (simile a una valvola di non ritorno) che si apre per differenza di pressione per fare in modo che il flashlube sia iniettato in modo proporzionale.

ecco il link http://www.drive-and-save.com/index.php?ma...products_id=269

su ebay costa 57€ chisà se funzia??

Il valve care costa un sacco di soldi (sicuramente ci lucrano sopra) ma la gestione fatta in modo sequenziale in base al carico motore è tutta un'altra cosa anche per il consumo dell'additivo sicurezza nel funzionamento in qualsiasi condizione e sicuramente quando il motore ne ha più bisogno.

Il kit in oggeto quando finisce la carica permette di andare a gpl ancora per 60 min poi torna a benzina avvisando con un beep per evitare danni al motore e questo non è poco è una sicurezza in più.

 

Saluti

Ciao Massimiliano!!!

Non ti preoccupare!!!Sono immensamente contento per te ed Eraspiù, almeno qualcuno che non ha rogne c'è.

Il mio massimo per un pieno è di 320 km, con 25 l di GPL(12,6km/l). Credo sia una buona percorrenza, tutto sommato con tutti i semafori e la città che mi faccio ogni giorno...voi, calcoli alla mano, riuscite a farne 14 o poco più forse perchè percorrete tragitti per lo più extra-urbani. Cmq per quanto rigurda il minimo la mattina si attesta attorno i 1000/1500 rpm. Che ne dici?Per il flashlube devo trovare il tempo di cronometrare quante gocce al minuto e poi ve lo riferisco(come si fa per aumentare o diminuire il flusso?con la rotellina?).Stamane non ha dato problemi la piccolina(sgrat,sgrat,sgrat :) ...)cmq andrò a fondo della questione.

 

Un salutone a te e ad eraspiù!!! ;) :)

 

P.S.Che ne dici di formare un club dei Jazzisti gassati??? :lol: :lol: :P

P.s. del P.s. Eraspiù che ne dici se ci posti le foto della tua Jazz, sempre se ne hai tempo e voglia???l'hai visto il mio impianto?Che ne dici? :)

c

 

ciao a tutti da mastermix

Pure io,ho un'honda jazz,gasata!!

a dire il vero,è da 20 anni,che gaso le auto.E ho provato tutti gli impianti:brc,landi,lovato e stefanelli.Dato che ho letto ,che montate il flash lube,vi posso dire ,che se non ce lo avete,è uguale.Prima della jazz,ho avuto un'altra honda,....gasata:totale km 275000,senza mai regolare valvole e senza flash lube o simili!!!,impianto Stefanelli,

Adesso alla jazz,ho rimontato un impianto Stefanelli.La stefanelli,era fallita!Ha riaperto,con il mercato in europa,e poi si è riaffacciata in italia,montando impianti sequenziali,e facendo ,come banco di prova,proprio un Honda!!Montano un filtro,prima del riduttore,ed un filtro(simile a quello dell'olio)prima degli iniettori.L'importante è ogni 20000 km,sostituire entrambi.Ho un classico serbatoio per gpl,con valvole di sicurezza Tomasetto.Con un pieno utile di 32 litri,faccio 405-410 km

Il famoso discorso delle valvole,è presto fatto:la benzina verde,è molto più secca della vecchia rossa,non avendo piombo.Di conseguenza,le aziende automobilistiche,hanno costruito le sedi dele valvole,più resistenti.

ciao

riciao,eraspiu

scusa se leggi troppi mesagi,ma è prima volta che scrivo in un forum,e stò imparendo adesso :P

A grande richiesta,scherzo... posto le foto del mio impianto:

 

ciao.la mia è un 1.200.Per il momento,con ll'impianto, ho fatto 39000km. il mio installatore,molto noto a siena,mi ha spiegato,come funziona la faccenda valvole,e che lui,non fa montare nessun flash lube(nota bene che ha 58 anni,e è una vita che monta imp.gpl)lui,installa impianti Stefanelli,lovato,tartarini.l'altra auto honda che ho avuto ,èra una civic del 1995:giuro,che l'impianto stefanelli dell'epoca,una volta fatta la regolazione,mai dato problemi!!Non avevo garage,quindi auto al freddo e caldo!!Un altra cosa,da non sotovalutare:abbiamo auto HONDA!! ^_^

Anche io ho una 1200,e anche il mio installatore ha molta esperienza e monta qualsiasi tipo di impianto

AGsystem,BRC,LANDI,TARTARINI,PRINS,ICOM e quant altro,sinceramente lui sul flashlube dice che miracoli non ne fa,ho preferito farlo montare comunque non si sa mai anche se va ad incidere sui costi generali di gestione e comunque in merito i pareri sono molteplici e anche a volte discordanti.

:) :(

riciao;io per esempio,con una seat cordoba,usata,misi un Ag:madonna che calvario!!!mai andata come si deve,tanto che il mio installatore,non nè ha montati più!!

 

La mia la regolazione non si è spostata fisicamente infatti l'installatore ci ha fatto un segno con il pennarello e questo non si è spostato.

Comunque fammi sapere i tuoi sviluppi. Io mi sono un pò arruginito, altrimenti mi sarei inventato qualcosa in elettronico.

Comunque su un sito tedesco vendono una valvola (simile a una valvola di non ritorno) che si apre per differenza di pressione per fare in modo che il flashlube sia iniettato in modo proporzionale.

ecco il link http://www.drive-and-save.com/index.php?ma...products_id=269

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Il valve care costa un sacco di soldi (sicuramente ci lucrano sopra) ma la gestione fatta in modo sequenziale in base al carico motore è tutta un'altra cosa anche per il consumo dell'additivo sicurezza nel funzionamento in qualsiasi condizione e sicuramente quando il motore ne ha più bisogno.

Il kit in oggeto quando finisce la carica permette di andare a gpl ancora per 60 min poi torna a benzina avvisando con un beep per evitare danni al motore e questo non è poco è una sicurezza in più.

 

Saluti

Ciao Massimiliano!!!

Non ti preoccupare!!!Sono immensamente contento per te ed Eraspiù, almeno qualcuno che non ha rogne c'è.

Il mio massimo per un pieno è di 320 km, con 25 l di GPL(12,6km/l). Credo sia una buona percorrenza, tutto sommato con tutti i semafori e la città che mi faccio ogni giorno...voi, calcoli alla mano, riuscite a farne 14 o poco più forse perchè percorrete tragitti per lo più extra-urbani. Cmq per quanto rigurda il minimo la mattina si attesta attorno i 1000/1500 rpm. Che ne dici?Per il flashlube devo trovare il tempo di cronometrare quante gocce al minuto e poi ve lo riferisco(come si fa per aumentare o diminuire il flusso?con la rotellina?).Stamane non ha dato problemi la piccolina(sgrat,sgrat,sgrat :) ...)cmq andrò a fondo della questione.

 

Un salutone a te e ad eraspiù!!! ;) :)

 

P.S.Che ne dici di formare un club dei Jazzisti gassati??? :lol: :lol: :P

P.s. del P.s. Eraspiù che ne dici se ci posti le foto della tua Jazz, sempre se ne hai tempo e voglia???l'hai visto il mio impianto?Che ne dici? :)

c

 

ciao a tutti da mastermix

Pure io,ho un'honda jazz,gasata!!

a dire il vero,è da 20 anni,che gaso le auto.E ho provato tutti gli impianti:brc,landi,lovato e stefanelli.Dato che ho letto ,che montate il flash lube,vi posso dire ,che se non ce lo avete,è uguale.Prima della jazz,ho avuto un'altra honda,....gasata:totale km 275000,senza mai regolare valvole e senza flash lube o simili!!!,impianto Stefanelli,

Adesso alla jazz,ho rimontato un impianto Stefanelli.La stefanelli,era fallita!Ha riaperto,con il mercato in europa,e poi si è riaffacciata in italia,montando impianti sequenziali,e facendo ,come banco di prova,proprio un Honda!!Montano un filtro,prima del riduttore,ed un filtro(simile a quello dell'olio)prima degli iniettori.L'importante è ogni 20000 km,sostituire entrambi.Ho un classico serbatoio per gpl,con valvole di sicurezza Tomasetto.Con un pieno utile di 32 litri,faccio 405-410 km

Il famoso discorso delle valvole,è presto fatto:la benzina verde,è molto più secca della vecchia rossa,non avendo piombo.Di conseguenza,le aziende automobilistiche,hanno costruito le sedi dele valvole,più resistenti.

ciao

riciao,eraspiu

scusa se leggi troppi mesagi,ma è prima volta che scrivo in un forum,e stò imparendo adesso :P

A grande richiesta,scherzo... posto le foto del mio impianto:

Ho commesso un errore,scusate apro un altro post perche tutte non ci stanno.

Ciao Eraspiù:sono mastermix.Mi puoi dare un aiuto? non mi riesce inserire le foto del mio impianto,ovvero,mi fa inserire solo una foto.Come posso fare??

ti ringrazio

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Ciao mastermix,vorrei aiutarti ma anche io stò avendo delle difficoltà,cmq. io collego la macchina fotogr. al pc con il cavo usb salvo le foto poi quando sono collegato al forum clicco su sfoglia vado ad aprire le foto là dove le avevo messe e le aggiungo al messaggio, scusa sono un novellino in questo cmq. prova cosi ciao

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