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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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sono come bolle (scoppiate) in rilevo

no allora no...

io ho dei puntini fatti tipo uniposca, come detto precisamente da pao

 

Idem, ma sono nel motore non nella carrozzeria (a questo riguardo penso - ma probabilmente sbaglio- che si tratta di sigilli apposti da fiat per essere sicura che nessun esterno metta le mani in garanzia - sui pc alcuni fanno così ad esempio-)

 

Per il city (che io non uso) convengo con Cino.

 

Ciao ragazzi, se ho capito bene di cosa state discutendo, vi posso dire che sono le marchiature Data Dot DNA. Contengono, grande pochi micron, il codice di riferimento dell'auto, visibile con luce ultravioletta e lente d'ingradimento. Servono per riconoscere l'auto e i suoi pezzi in caso di furto.

 

http://www.datadot.it/

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sono come bolle (scoppiate) in rilevo

no allora no...

io ho dei puntini fatti tipo uniposca, come detto precisamente da pao

 

Idem, ma sono nel motore non nella carrozzeria (a questo riguardo penso - ma probabilmente sbaglio- che si tratta di sigilli apposti da fiat per essere sicura che nessun esterno metta le mani in garanzia - sui pc alcuni fanno così ad esempio-)

 

Per il city (che io non uso) convengo con Cino.

 

Ciao ragazzi, se ho capito bene di cosa state discutendo, vi posso dire che sono le marchiature Data Dot DNA. Contengono, grande pochi micron, il codice di riferimento dell'auto, visibile con luce ultravioletta e lente d'ingradimento. Servono per riconoscere l'auto e i suoi pezzi in caso di furto.

 

http://www.datadot.it/

 

Forse sono proprio questi microdischi :-) a casa controllo meglio

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ciao se vuoi un consiglio per la Bravozza, fai due cose gonfia (se hai le 205/55 r16) la pressione delle gomme a 2.6 bar avrai meno consumi e più velocità finale senza compromettere confort, la seconda (vale di più per il BZ) usare per almeno 2 pieni la benzina con più ottani io uso la R100 Tamoil e devo dire che l'auto va meglio e consuma anche men...Prova...

e poi mi fai sapere

 

ciao

 

Le mie ruote effettivamente alla consegna erano a 2.6 bar, ma il gommista li gonfia sempre a 2.2 :huh: .

 

La 100 ottani, bella cosa... ma per chi va a gpl non credo incida più di tanto :ph34r:

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ciao se vuoi un consiglio per la Bravozza, fai due cose gonfia (se hai le 205/55 r16) la pressione delle gomme a 2.6 bar avrai meno consumi e più velocità finale senza compromettere confort, la seconda (vale di più per il BZ) usare per almeno 2 pieni la benzina con più ottani io uso la R100 Tamoil e devo dire che l'auto va meglio e consuma anche men...Prova...

e poi mi fai sapere

 

ciao

 

Le mie ruote effettivamente alla consegna erano a 2.6 bar, ma il gommista li gonfia sempre a 2.2 :huh: .

 

La 100 ottani, bella cosa... ma per chi va a gpl non credo incida più di tanto :ph34r:

 

confermo che le ruote specialmente se si viaggia a pieno carico vanno gonfiate a 2,6 bar....io le gonfio sempre a 2,6 .....invece da qualche settimana sento alle alte velocita' una leggera vibrazione dello sterzo che alle volte non percepisco ed alle volte percepisco.maggiormente......boh non capisco se dipende dalle strade o occorre fare l'equilibratura

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Ciao Ragazzi, a giorni arriva anche la mia Bravozza... una domanda... chi di voi ha la plafoniera con le luci NIGHT DESIGN????

credo nessuno, mi sa che ce l'ha soltanto la sport...

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Salve, ho notato che se premo il clacsson dal lato sinistro, questo non suona se non con una forte pressione; a voi come va?

Poichè devo andare in concessionaria per altri motivi lo farò presente, dovrebbero risolvere?

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Salve, ho notato che se premo il clacsson dal lato sinistro, questo non suona se non con una forte pressione; a voi come va?

Poichè devo andare in concessionaria per altri motivi lo farò presente, dovrebbero risolvere?

Non saprei, non lo uso mai ;)

 

Dato che vai in officina faglielo presente ;)

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ciao ragazzi volevo chiedervi se anche voi riscontrate queste segnalazioni che vi faccio:

 

la macchina fà degli strani rumori che si sentono da sotto penso dalle ruote o dal vano motore in queste circostanze:

 

quando vado piano in paese e la frenata seppur non intesa arresta completamente il mezzo (freni o ganascie?)

lo fà specialmente e più accentuatamente in pendenza (salite o discese) e mi pare di percepire tipo un beccheggio dell'auto quando si arresta (anche se la velocità è modesta)

lo fà di più quando la macchina è fredda e a prima mattina.

per sentirlo devo tenere la radio bassa, però come spiegare è un rumore tipico di auto vecchia...nel senso che sentivo un rumore simile, tipo di usura e vecchiaia sulla mia lancia...ovvio lì sospensioni ecc... era tutto vecchio quindi i rumori erano normali...ecco qui però mi secca un pò sulla bravo, voi che ne dite?

avete lo stesso accorgimento? che può essere?

non mi sembra roba di risonanza, più che altro qualcosa di meccanico che per l'amor del cielo funziona però sembra già usato a tal punto da produrre rumori...

a caldo non si sente proprio o raramente...

può essere l'hill holder?

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ciao cino si anche io sento quel rumore.....credo di averlo sentito fin dall inizio e mi preoccupavo un po pensavo fossero le pastiglie gia esaurite adesso ho fatto l abitudine anche il rumore no e che sia dei piu gradevoli ha un qualcosa di ferro vecchio :D no penso che sia un qualcosa da sistemare dal meccanico mi sa che ci dobbiamo abituare...... :blink: anche tu provieni da una y volevo chiederti se tu hai riscontrato un miglioramento progressivo delle prestazioni col passare dei km visto che sei giunto a 6000 km....io sono a 3900 circa e mi sembra vada un po meglio sara perche ho anche cambiato stazione di rifornimento la sento piu pronta in basso....certo ho difficolta a raggiungere i 4000 giri partendo dalla sesta e quell allungo di cui a volte ho sentito parlare da voi dopo i 3000 giri lo sento poco....credi che ci sia ancora possibilita di miglioramento? provenendo da due macchine simili mi interessava sapere il tuo sufficientemente soddisfatto riferito alle prestazioni :blink:

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ciao cino si anche io sento quel rumore.....credo di averlo sentito fin dall inizio e mi preoccupavo un po pensavo fossero le pastiglie gia esaurite adesso ho fatto l abitudine anche il rumore no e che sia dei piu gradevoli ha un qualcosa di ferro vecchio ;) no penso che sia un qualcosa da sistemare dal meccanico mi sa che ci dobbiamo abituare...... :D anche tu provieni da una y volevo chiederti se tu hai riscontrato un miglioramento progressivo delle prestazioni col passare dei km visto che sei giunto a 6000 km....io sono a 3900 circa e mi sembra vada un po meglio sara perche ho anche cambiato stazione di rifornimento la sento piu pronta in basso....certo ho difficolta a raggiungere i 4000 giri partendo dalla sesta e quell allungo di cui a volte ho sentito parlare da voi dopo i 3000 giri lo sento poco....credi che ci sia ancora possibilita di miglioramento? provenendo da due macchine simili mi interessava sapere il tuo sufficientemente soddisfatto riferito alle prestazioni :blink:

Scusate ma non riesco a capire di che rumore parliate :blink:

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ciao cino si anche io sento quel rumore.....credo di averlo sentito fin dall inizio e mi preoccupavo un po pensavo fossero le pastiglie gia esaurite adesso ho fatto l abitudine anche il rumore no e che sia dei piu gradevoli ha un qualcosa di ferro vecchio ;) no penso che sia un qualcosa da sistemare dal meccanico mi sa che ci dobbiamo abituare...... :D anche tu provieni da una y volevo chiederti se tu hai riscontrato un miglioramento progressivo delle prestazioni col passare dei km visto che sei giunto a 6000 km....io sono a 3900 circa e mi sembra vada un po meglio sara perche ho anche cambiato stazione di rifornimento la sento piu pronta in basso....certo ho difficolta a raggiungere i 4000 giri partendo dalla sesta e quell allungo di cui a volte ho sentito parlare da voi dopo i 3000 giri lo sento poco....credi che ci sia ancora possibilita di miglioramento? provenendo da due macchine simili mi interessava sapere il tuo sufficientemente soddisfatto riferito alle prestazioni :blink:

Scusate ma non riesco a capire di che rumore parliate :blink:

 

non sò come spiegare...forse come dice erri di ferro vecchio,qualcosa che sembra molto usurato o esaurito o cmq immagina una macchina con un pò d'anni addosso, fa quei rumori di carrozzeria-meccanica diciamo accettabili e naturali dato l'età...

ti ripeto non li fò quando sei in marcia sostenuta o quando circoli...io spengo la radio per sinterli e mi si presentano quando mi fermo-arresto anche piano ad un incrocio ad esempio...la macchina si arresta sembra che mi dia un leggero beccheggio in avanti e in quel frangente subito dopo sento il rumore, non sò se dire le pasticche che rimangono attaccate al disco...

prova a fare un test...in pendenza media...in salita o discesa, marcia piano e poi arresta l'auto..oppure in salita lo fà quando stacca l'hill holder prova...

devi avere la radio spenta...ripeto mi dà fastidio solo per il semplice fatto che ad una macchina con 7000km non le l'aspetto...mi ricord la mia vecchia e amata lancia y a metano con 160mila km percordi (e ancora ci viaggia la ragazza sopra)...precisa puntuale, ma piena di rumori!!!

 

erry, come prestazioni anche per il percorso che faccio non posso non trovare ottimi miglioramenti rispetto alla lancia metanizzata 1.2 65cv non sò se mi spiego!!!

certo, la sesta dalla quinta a volte ti fà perdere potenza se non sei in rettilineo ecco perchè nei finti rettilinei (cmq in salita) che trovo io la macchina perde potenza...poi è davvero impensabile fare un sorpasso di sesta, scherzi??? (tranne in tangenziale con lo spazio che c'è)...

dalla sesta ho imparato in automatico a scalare in quarta...

le migliori marcie sono la terza e l quarta...

il problema è che ho visto la macchina "rende davvero" dai 3500 fino ai 5000 giri in quelle due marcie sopratutto...e con quelle devi giocare per sorpassi o accelerazioni...questo però và a cozzare con il discorso consumi! poichè abbiamo appurato che fino i 3000giri non consuma davvero molto la nostra bravozza ma se la vuoi aprire a questi giri il trip inevitabilmente scende!!!

quindi secondo me bisogna prendere atto di questa condizione e se sei vogliono le prestazioni sappiamo come e dove arrivare!!!

i 7000km ti regalano una macchina sciolta, ma non aspettarti grossi miracoli!!!

cmq con il mio ultimo pieno ho portato una media fantastica per me di 11,29!!!!!

384 km (dei quali 160 fatti nel test in tangenziale) e caricati 34 litri...il pieno non era esaurito quindi non sapendo se poi ho caricato di più o di meno del solito (date le temperature) avrei anche potuto avere una media più alta se avessi terminato il pieno!!!

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@Cino:

Se il rumore che descrivi è legato a una partenza in salita , si , centra l’hill-holder , ma penso sia normale e pure io sulle partenze in salita che siano del 5 o del 15% , noto un rumore legato alle pastiglie posteriori . La cosa mi sembra normale in tale caso , in quanto l’H-H non è altro che la classica manovra di partenza in salita con freno a mano tirato , l’unica differenza sta nel fatto che invece di essere manuale e gestita dal guidatore , è automatizzata e non dipende da chi guida ma appunto è automatica in quella circostanza e ha i suoi tempi e schemi .

In tale caso penso sia normale il rumore perché appunto , nel momento in cui si molla il pedale freno , l’H-H blocca la macchina in pendenza per tot secondi con 2 sole pinze , cioè le posteriori e se la manovra la si facesse manualmente quindi col freno a mano , i rumori che si avvertirebbero sarebbero gli stessi , cioè una coppia di freni che fa il lavoro che solitamente fanno 2 coppie . Poi quando si cerca di partire in tale circostanza ,con H-H intervenuto , spesso i freni posteriori son ancora bloccati , ma muovendo la macchina verso la salita i freni smettono di essere sforzati dal peso della macchina e dalla forza di gravità , che vengono annullate dal movimento opposto della marcia , ma poi nuovamente vengono messi sotto sforzo dal movimento iniziale della macchina , dopo di che mollano in automatico . Direi che le medesime circostanze capitano anche nella manovra manuale con il freno a mano , saranno + o meno accentuate dal guidatore , mentre per l’H-H è fisso perché il suo funzionamento , tempi e tecnica è una costante .

 

Se il rumore lo avverti quando stai frenando in seguito al moto , allora potrebbe essere un rumore d’attrito delle pastiglie , dato o dal materiale o dal disegno , per il primo non resta che rivolgersi all’assistenza come per il secondo , ma nel secondo potrebbe essere sufficiente smussare gli angoli delle pastiglie , anche se in tale caso presentano in frenata più che altro come un fischio quando ci si sta quasi fermando .

 

Mi collego alle marce che preferisci , mi intriga , detto da te la 3^ e la 4^ son le migliori , e sicuramente su certe terre o in particolari situazioni una 5^ e una 6^ , non han da che dire con il pacchetto su cui son montate .

Per quel che mi riguarda sposo la tua opinione su determinate terre e circostanze , mi piace pure la 1^,2^ e 3^ , ma pure la 5^ in pianura e molto di + quando la stiracchio , la sesta è una marcia che inizialmente mi dava quasi i nervi ma poi è arrivato anche il chiarimento del suo scopo e direi che è molto valida , certo , anche lei in determinate circostanze e per aspirare a numeri ai consumi migliori . Per comprenderla , per mio conto basta tornare a guidare una macchina 5Marce , per un centinaio di km e vedere quante volte la si cerca la 6^ , tra le altre cose direi che il cercarla non è un fatto dovuto al cercare consumi bassi , perché a me capita con i veicoli che uso per spostarmi a lavorare dove non mi toccano i consumi , mica pago io <_< , ma è spesso l‘orecchio che mi porta a cercare una marcia per far riposare il motore in una guida un po’ + posata , ammesso che i percorsi e le situazioni lo permettano .

 

PS: ho appena resettato pure io il pieno , e non siamo così distanti , 280km lordi da pulire dagli avviamenti , con 23.7litri di gas , tempo permettendo (Sgrat-sgrat) domani si fa una scampagnata in su :angry: .

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i rumori che dite potrebbero essere dovuti ad alcuni tipi di supporti dell'avantreno (variamente distribuiti su motore, asse, sospensioni ecc ecc). La bravo ne era affetta massicciamente all'inizio, ora un pò meno.

 

Potrebbe essere di tutto (ma nulla di grave), però è parecchio fastidioso.

 

N.B. Attenti perchè col tempo non migliora, anzi peggiora ;)

 

Il "beccheggio", a parte quello fisiologico :blink: , potrebbe dipendere molto dalla pressione dei pneumatici... :D

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Domenica abbiamo fatto un percorso molto vario , composto da un percorso misto semi collinare , autostrada , montagna e traffico con alcune code :

si son fatti 428km con 38,7litri , il pieno sempre dallo stesso gasaro vicino a casa , percorrenza lorda , quindi da togliere i km fatti a benzina per gli avviamenti di una giornata e non ci stacchiamo molto dagli 11km/l .

Il percorso è stato : da casa si è andati sul Lago di Garda passando per colline molto modeste , a Affi abbiamo preso l’autostrada con uscita a Trento , 60km a min. 140km/h , da Trento si è andati a 1550 metri dal livello del mare , Madonna di C. , poi si è girato in quelle zone , Val di Genova , Cascate Nardis , Pinzolo e alla fine dopo pranzo si è deciso di scendere e di rientrare per la costa del Garda lato Veronese quindi da Riva del G. fin a Peschiera , con sosta in quest’ultima località e ogni paesino che incontravamo da Riva del G. , circa 2km di coda li beccavamo grazie alla favolosa giornata che la domenica ci ha regalato ma che han sfruttato anche molti altri , la media di veloctà segnata sul trip di tale pieno era 53km/h . In montagna si saliva tranquillamente di 3^che di 4^ , sui tornanti stretti in 2^ per facilitare la ripresa e le marce superiori , i 70-80km/h li si potevano mantenere tranquillamente in salita , con stile di guida dedicato per un'aspirato , qualche sorpasso ci è stato dentro anche in quelle circorstanze ma nulla di azzardato . Se ci si accodava a altre macchine , si saliva a medie + tranquille quindi il motore era + che gestibile .

A parte la giornata soleggiata , che abbiamo beccato , mi ha soddisfatto la Bravozza in rampata , non è una turbo , ma nemmeno si tira in dietro , e soprattutto mi han soddisfatto i 20,9€ per farci la girata .

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