Not Postato 16 Agosto 2016 Report Share Postato 16 Agosto 2016 Gli iniettori che perdono non so se vengono rilevati in centralina. Prova a chiudere la multivalvola e consumare il gas fino al retropassaggio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 16 Agosto 2016 Report Share Postato 16 Agosto 2016 Non è detto. Le crepe nei condotti di aspirazione soffrono le vibrazioni. Più la macchina è stata ferma e più l'accensione sarà brusca. È solo un'ipotesi, la mia. Ma da non scartare a priori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 17 Agosto 2016 Report Share Postato 17 Agosto 2016 Non è detto. Le crepe nei condotti di aspirazione soffrono le vibrazioni. Più la macchina è stata ferma e più l'accensione sarà brusca. È solo un'ipotesi, la mia. Ma da non scartare a priori. Più che altro non ho capito bene cosa intendi... Ad ogni modo ieri prima accensione dopo auto ferma da 16 ore: primo tentativo va in moto ma si spegne subito, al secondo va in moto, borbotta un po', minimo irregolare per 5 secondi ma poi va a posto. Temperatura esterna 30°C Al ritorno, auto ferma da 9 ore, mattina presto e temperatura di 22 gradi fa più fatica, poca ma un pochino di più che col caldo esterno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geto Postato 17 Agosto 2016 Report Share Postato 17 Agosto 2016 Ciao Ragazzi. Ho avuto questo problema con la bravo gpl a circa 73mila km l ho risolto inizialmente con una pulizia iniettori ma poco dopo si ripresento a quel punto mi sono rivolto ad un officina per impianti gpl autorizzata fiat che mi ha aggiornato la centralina e girato e pulito gli iniettori. si perchè la mia bravo era una dei primi esemplari... da allora non ho avuto piu problemi... solo alcune mattine quando la lasciavo all'aperto borbottava un po ma cambiando distributore non me lo ha fatto piu'. non so se puo' essere di aiuto per risolvere il tuo problema! Ora la bravo l ho venduta ma la seguo ancora ed ha oltre 180mila km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 18 Agosto 2016 Report Share Postato 18 Agosto 2016 Ciao Ragazzi. Ho avuto questo problema con la bravo gpl a circa 73mila km l ho risolto inizialmente con una pulizia iniettori ma poco dopo si ripresento a quel punto mi sono rivolto ad un officina per impianti gpl autorizzata fiat che mi ha aggiornato la centralina e girato e pulito gli iniettori. si perchè la mia bravo era una dei primi esemplari... da allora non ho avuto piu problemi... solo alcune mattine quando la lasciavo all'aperto borbottava un po ma cambiando distributore non me lo ha fatto piu'. non so se puo' essere di aiuto per risolvere il tuo problema! Ora la bravo l ho venduta ma la seguo ancora ed ha oltre 180mila km Grazie! Anche io avevo gli inettori invertiti ma era stato il gasista quando li ha cambiati. Ho fatto più o meno 30.000km in totale (almeno il 98% a gas) da quando ho pulito gli iniettori ed è passato un anno e mezzo, possibile che si siano già sporcati? Oggi mi sono collegato ad entrambe le centraline: quella benzina purtroppo non ha memorizzato nessun errore mentre quella GPL ha due errori riguardanti tutti e 4 gli iniettori benzina, pressione insufficiente gas (ero rimasto senza) ed un altro che non ricordo ma non era niente di preoccupante... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geto Postato 18 Agosto 2016 Report Share Postato 18 Agosto 2016 il gpl sporco non è raro trovarlo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 18 Agosto 2016 Report Share Postato 18 Agosto 2016 il gpl sporco non è raro trovarlo... Stavo parlando degli inettori benzina. Da me il gpl è pulito e da quando ho cambiato gli iniettori GPL ho rifornito da 2 distrbutori soltanto che hanno lo stesso gas distribuito da un grossista della mia zona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 27 Agosto 2016 Report Share Postato 27 Agosto 2016 Cambiate le pastiglie anteriori e l'antipolline ..... Anche a me ha cominciato a fare qualcosa di anomalo : Solamente se tiro su la 1^ o la 2^ e + raramente la 3^ marcia sui 5000-6000giri , tutto bene ma , quando cambio e tengo giu l'acceleratore , nella marcia successiva , sembra ingolfata e stenta a prendere potenza o accende la Mil se tengo giu l'acceleratore . Se invece porto una delle marce come citate e la marcia successiva non la tengo a tutto gas spalancato , tutto perfetto . Bisogna che mi "attacco" e guardo ....... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 28 Agosto 2016 Report Share Postato 28 Agosto 2016 Anche a me ogni tanto sembra che si ingolfi se vado in cut-off e poi affondo l'acceleratore. Fino ad ora sembra l'ho notato solo a gas. Che voi sappiate se cancello i parametri autoadattivi della centralina benzina tramite Multiecuscan devo fare qualcosa poi? Non riesco a trovare niente di esauriente in merito... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 24 Settembre 2016 Report Share Postato 24 Settembre 2016 raga io sono a 170mila km =D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 26 Settembre 2016 Report Share Postato 26 Settembre 2016 Complimentoni Io sono solo a 152.000 Ragazzi oggi la mia bravo mi ha fatto uno scherzetto. Sporadicamente capitava che in ripresa, dopo una accelerata, cambiando marcia, strappasse leggermente, come se la centralina comandasse delle iniettate troppo rade, e non smetteva finchè non mollavo il piede sull'acceleratore. Se ritornavo poi ad accelerare tornava normale. Oggi mi è capitato che facendo un sorpasso un po' al limite (non avevo tantissimo spazio...) mi sono sinceramente stupito della ripresa ma poi quando sono salito di marcia ha fatto ancora quelle iniettate rade e si è messa a lampeggiare la spia motore. Premetto che non ho ancora fatto il tagliando e sono in ritardo di 2.000 km e a questo giro dovrei cambiare le candele. Pensate sia un problema di accensione o di gestione della centralina GPL? Fino ad ora l'ho notato solo a gas anche perchè utlimamente non vado quasi mai a benzina. Quando ho tempo leggo la centralina benzina e guardo se ha registrato l'errore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 26 Settembre 2016 Report Share Postato 26 Settembre 2016 Sembrerebbero le candele. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 27 Settembre 2016 Report Share Postato 27 Settembre 2016 Sembrerebbero le candele. Però dovrebbero darmi problemi sempre, non solo dopo una accelerata... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 27 Settembre 2016 Report Share Postato 27 Settembre 2016 credo anche io possano essere le candele, quanti km hanno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 27 Settembre 2016 Report Share Postato 27 Settembre 2016 Non mi ricordo se le avevo cambiate a 90.000 o 120.000 km... Potrebbero avere 60.000 o 30.000 km più o meno. Devo fare il tagliando ed è prevista la sostituzione perchè sono a 152.000 km e la casa prevede la sostituzione a quel chilometraggio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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