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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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Le punterie meccaniche si "sregolano" più velocemente a gas, che sia metano o GPL cambia poco, e costa farle regolare, un costo di manutenzione in più che potresti non avere con quelle idrauliche :P

 

Eh gia'... inoltre questa "sregolazione" provoca un effetto di usura esponenziale sule sedi valvole, nel caso che la valvola non chiuda piu' bene...

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Le punterie meccaniche si "sregolano" più velocemente a gas, che sia metano o GPL cambia poco, e costa farle regolare, un costo di manutenzione in più che potresti non avere con quelle idrauliche :P

 

Eh gia'... inoltre questa "sregolazione" provoca un effetto di usura esponenziale sule sedi valvole, nel caso che la valvola non chiuda piu' bene...

 

 

faccio una riflessione.....se il modello 1400 90 cv benzina utilizza punterie idrauliche non capisco perche' Fiat dovrebbe modificare tale motore utilizzando punterie meccaniche per la versione a gas visto che a quanto mi dite sarebbe un peggioramento tecnologico. E' risaputo che sulle vetture Fiat tutto si puo' dire (carrozzeria/qualita' delle plastiche/ecc....) tranne che sui motori , che sono sempre all'avanguardia e spesso si sentono persone che cambiano la vettura perche' a pezzi ma salverebbero il motore ancora valido ( io per primo con la mia Brava). Oltretutto mi sembra che Fiat prima di lanciare la Bravo con il GPL di serie abbia provveduto , insieme a Landi , a "progettare" tutto l'insieme perche' non ci fossero "rigetti"......cerchero' di saperne di piu' , pero' mi sembra strano......magari e' solo un errore sul manuale d'uso.....oppure ci sono delle ragioni valide e spero che qualcuno me le sappia esporre.

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faccio una riflessione.....se il modello 1400 90 cv benzina utilizza punterie idrauliche non capisco perche' Fiat dovrebbe modificare tale motore utilizzando punterie meccaniche per la versione a gas visto che a quanto mi dite sarebbe un peggioramento tecnologico. E' risaputo che sulle vetture Fiat tutto si puo' dire (carrozzeria/qualita' delle plastiche/ecc....) tranne che sui motori , che sono sempre all'avanguardia e spesso si sentono persone che cambiano la vettura perche' a pezzi ma salverebbero il motore ancora valido ( io per primo con la mia Brava). Oltretutto mi sembra che Fiat prima di lanciare la Bravo con il GPL di serie abbia provveduto , insieme a Landi , a "progettare" tutto l'insieme perche' non ci fossero "rigetti"......cerchero' di saperne di piu' , pero' mi sembra strano......magari e' solo un errore sul manuale d'uso.....oppure ci sono delle ragioni valide e spero che qualcuno me le sappia esporre.

Forse mi sono espresso male: non volevo dire che al motore della versione a GPL abbiano cambiato punterie, ha lo stesso codice di quello montato sulle versioni senza GPL per cui è identico (almeno a livello punterie). Non vorrei che nel manuale avessero fatto "di tutte le erbe un fascio" cioè avessero detto che tutti i motori a benzina le hanno idrauliche generalizzando e magari trascurando il fatto che solo il 1.4 90 cv le ha meccaniche, è per questo che ho chiesto se qualcuno ha notizie certe su questo motore.

Sul fatto che Fiat e Landi abbiano cercato di trovare una soluzione ottimale me lo auguro di cuore anche perchè sono anni che Landi ha fatto soluzioni specifiche per quel motore. :P

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http://aftersales.fiat.com/elum/main.aspx?...amp;isExaminer=

 

Qui dice che il codice motore della versione GPL e' 192B2000 .

 

Appare anche: "Controllo gioco punterie meccaniche ed eventuale ripristino" ogni 30k km.

 

Se poi le punterie fossero idrauliche chi ha fatto questo manuale sarebbe quantomeno un incapace...

 

Ma chi e' che sa con certezza che il 1.4 16v della benzina ce le ha idrauliche? perche' anche sul manuale della bravo non e' chiaro. Vebe' che non e' presente la voce sulla manutenzione programmata, ma nelle specifiche del motore non c'e' scritto da nessuna parte che sono idrauliche. E si che e' una cosa importante da scrivere.

 

.......fiat.

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http://aftersales.fiat.com/elum/main.aspx?...amp;isExaminer=

 

Qui dice che il codice motore della versione GPL e' 192B2000 .

 

Appare anche: "Controllo gioco punterie meccaniche ed eventuale ripristino" ogni 30k km.

 

Se poi le punterie fossero idrauliche chi ha fatto questo manuale sarebbe quantomeno un incapace...

 

Ma chi e' che sa con certezza che il 1.4 16v della benzina ce le ha idrauliche? perche' anche sul manuale della bravo non e' chiaro. Vebe' che non e' presente la voce sulla manutenzione programmata, ma nelle specifiche del motore non c'e' scritto da nessuna parte che sono idrauliche. E si che e' una cosa importante da scrivere.

 

.......fiat.

 

 

Ciao

non vorrei fare l'uccello del malaugurio ma ho l'impressione che in questi periodi di magra le case stiano gasando tutto il gasabile comprese le pentole a pressione........mi sa che tra qualche mese i nodi verranno al pettine.....

Saluti!!

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http://aftersales.fiat.com/elum/main.aspx?...amp;isExaminer=

 

Qui dice che il codice motore della versione GPL e' 192B2000 .

 

Appare anche: "Controllo gioco punterie meccaniche ed eventuale ripristino" ogni 30k km.

 

Se poi le punterie fossero idrauliche chi ha fatto questo manuale sarebbe quantomeno un incapace...

 

Ma chi e' che sa con certezza che il 1.4 16v della benzina ce le ha idrauliche? perche' anche sul manuale della bravo non e' chiaro. Vebe' che non e' presente la voce sulla manutenzione programmata, ma nelle specifiche del motore non c'e' scritto da nessuna parte che sono idrauliche. E si che e' una cosa importante da scrivere.

 

.......fiat.

E' proprio quel manuale che mi ha insospettito, nella versione "normale" c'è una nota generica che dice che la rumorosità può aumentare se l'auto è lasciata inattiva per molto tempo proprio perchè i motori a benzina della bravo hanno punterie idrauliche ma il manuale di quella a GPL invece dice quella frase :)

 

@fz62004: No, il tuo motore è diverso, quello che monta la bravo è il 90 cv montato anche da alcune versioni della Musa e dell'Idea

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Qui dice che il codice motore della versione GPL e' 192B2000 .

 

Appare anche: "Controllo gioco punterie meccaniche ed eventuale ripristino" ogni 30k km.

 

Se poi le punterie fossero idrauliche chi ha fatto questo manuale sarebbe quantomeno un incapace...

 

Ma chi e' che sa con certezza che il 1.4 16v della benzina ce le ha idrauliche? perche' anche sul manuale della bravo non e' chiaro. Vebe' che non e' presente la voce sulla manutenzione programmata, ma nelle specifiche del motore non c'e' scritto da nessuna parte che sono idrauliche. E si che e' una cosa importante da scrivere.

 

.......fiat.

E' proprio quel manuale che mi ha insospettito, nella versione "normale" c'è una nota generica che dice che la rumorosità può aumentare se l'auto è lasciata inattiva per molto tempo proprio perchè i motori a benzina della bravo hanno punterie idrauliche ma il manuale di quella a GPL invece dice quella frase ;)

 

@fz62004: No, il tuo motore è diverso, quello che monta la bravo è il 90 cv montato anche da alcune versioni della Musa e dell'Idea

 

Sul depliant della Bravo (quello con la copertina rossa dove sono elencate tutte le caratteristiche tecniche) nella sezione dedicata al motore 1400 90 cv viene chiaramente indicato : cinghia ACT con punterie idrauliche. Tutte le versioni sono cosi' tranne il 1900 Multijet 120 cv che cita : punterie meccaniche. Su questo depliant , stampato a Luglio 2008 , ovviamente non c'e' ancora la versione a GPL ma dubito che Fiat abbia montato le punterie meccaniche apposta per la versione GPL.....secondo me e' un errore sul manuale di manutenzione programmata. Quando verranno consegnate le prime vetture lo scopriremo......io l'ho ordinata ma la consegna e' prevista per il 20 Aprile , quando l'ho provata dal concessionario ancora non era saltato fuori questo dubbio sulle punterie. Spero solo di non fare da "cavia" in quanto probabilmente mi consegneranno una delle prime essendo stata presentata all'inizio di Febbraio e avendola ordinata a meta' Febbraio , ma voglio essere ottimista ad ogni costo : per esempio potrebbe essere che le prime vengano "curate" meglio proprio per non incappare subito in pessime figure... ;) P.S. il bicchiere mi piace vederlo sempre mezzo pieno.... :D

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Sul depliant della Bravo (quello con la copertina rossa dove sono elencate tutte le caratteristiche tecniche) nella sezione dedicata al motore 1400 90 cv viene chiaramente indicato : cinghia ACT con punterie idrauliche. Tutte le versioni sono cosi' tranne il 1900 Multijet 120 cv che cita : punterie meccaniche. Su questo depliant , stampato a Luglio 2008 , ovviamente non c'e' ancora la versione a GPL ma dubito che Fiat abbia montato le punterie meccaniche apposta per la versione GPL.....secondo me e' un errore sul manuale di manutenzione programmata. Quando verranno consegnate le prime vetture lo scopriremo......io l'ho ordinata ma la consegna e' prevista per il 20 Aprile , quando l'ho provata dal concessionario ancora non era saltato fuori questo dubbio sulle punterie. Spero solo di non fare da "cavia" in quanto probabilmente mi consegneranno una delle prime essendo stata presentata all'inizio di Febbraio e avendola ordinata a meta' Febbraio , ma voglio essere ottimista ad ogni costo : per esempio potrebbe essere che le prime vengano "curate" meglio proprio per non incappare subito in pessime figure... :P P.S. il bicchiere mi piace vederlo sempre mezzo pieno.... :D

Davvero? non ci avevo fatto caso :(

 

Spero proprio che sia un errore perchè altrimenti sarebbero da prendere a calci nel sedere :( , cavolo, se fai un auto col GPL di serie fai in modo che sia la versione migliore da gasare!!!

 

A me arriva prima :P , ho firmato oggi e l'auto era quella in esposizione, sabato me la consegnano!!! :lol:

 

Mi dispiace solo un po' per la vecchia bravo, non c'è stato verso di convincere il venditore a prenderla in permuta e me la vuole rottamare a tutti i costi, evidentemente non si fida ad avere un usato "scomodo" da piazzare ma un po' di strada ancora la potrebbe fare :(

sto pensando di tenermi qualche pezzo magari da rivendere (tipo il fendinebbia nuovo :angry: ).

 

Tu che versione hai preso? con che optionals?

Speriamo che quest'auto ci riservi SOLO piacevoli sorprese :lol:

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Sul depliant della Bravo (quello con la copertina rossa dove sono elencate tutte le caratteristiche tecniche) nella sezione dedicata al motore 1400 90 cv viene chiaramente indicato : cinghia ACT con punterie idrauliche. Tutte le versioni sono cosi' tranne il 1900 Multijet 120 cv che cita : punterie meccaniche. Su questo depliant , stampato a Luglio 2008 , ovviamente non c'e' ancora la versione a GPL ma dubito che Fiat abbia montato le punterie meccaniche apposta per la versione GPL.....secondo me e' un errore sul manuale di manutenzione programmata. Quando verranno consegnate le prime vetture lo scopriremo......io l'ho ordinata ma la consegna e' prevista per il 20 Aprile , quando l'ho provata dal concessionario ancora non era saltato fuori questo dubbio sulle punterie. Spero solo di non fare da "cavia" in quanto probabilmente mi consegneranno una delle prime essendo stata presentata all'inizio di Febbraio e avendola ordinata a meta' Febbraio , ma voglio essere ottimista ad ogni costo : per esempio potrebbe essere che le prime vengano "curate" meglio proprio per non incappare subito in pessime figure... :P P.S. il bicchiere mi piace vederlo sempre mezzo pieno.... :D

Davvero? non ci avevo fatto caso :(

 

Spero proprio che sia un errore perchè altrimenti sarebbero da prendere a calci nel sedere :( , cavolo, se fai un auto col GPL di serie fai in modo che sia la versione migliore da gasare!!!

 

A me arriva prima :P , ho firmato oggi e l'auto era quella in esposizione, sabato me la consegnano!!! :lol:

 

Mi dispiace solo un po' per la vecchia bravo, non c'è stato verso di convincere il venditore a prenderla in permuta e me la vuole rottamare a tutti i costi, evidentemente non si fida ad avere un usato "scomodo" da piazzare ma un po' di strada ancora la potrebbe fare :(

sto pensando di tenermi qualche pezzo magari da rivendere (tipo il fendinebbia nuovo :angry: ).

 

Tu che versione hai preso? con che optionals?

Speriamo che quest'auto ci riservi SOLO piacevoli sorprese :lol:

 

ciao , io ho ordinato la versione Dynamic perche' trovo che abbia gli accessori giusti senza esagerazioni , anzi rispetto alla mia vecchia Brava versione ELX e' gia' completissima. Ho aggiunto solamente il bracciolo anteriore ed il metallizzato (Blu sognante) .

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ciao , io ho ordinato la versione Dynamic perche' trovo che abbia gli accessori giusti senza esagerazioni , anzi rispetto alla mia vecchia Brava versione ELX e' gia' completissima. Ho aggiunto solamente il bracciolo anteriore ed il metallizzato (Blu sognante) .

Stessa versione! :(

L'unica cosa che non volevo assolutamente erano i cerchi in lega ma essendo in pronta consegna o la prendevo così com'era o avrei dovuto ordinare un'Active e aggiungere gli optionals ma alla fine avrei speso di più :(

La mia è blu notturno (micalizzato) con: bracciolo refrigerato, blue & me e sensori di parcheggio, non ho dovuto/potuto cambiare niente perchè era in pronta consegna.

Anche nel mio caso mi è sembrata fin troppo ricca (provengo da una vecchia Bravo SX) ma il prezzo che mi hanno proposto ed il fatto che era già disponibile hanno prevalso sulle mie titubanze :(

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Nessuno sa come sono le punterie di questo motore? ho una certa urgenza e alla Fiat (contattata via mail) non rispondono :D

ha le punterie idrauliche c'è scritto sul depliant dove vengono elencate le caratteristiche tecniche del motore.

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Nessuno sa come sono le punterie di questo motore? ho una certa urgenza e alla Fiat (contattata via mail) non rispondono :D

Io ho sempre saputo che sono idrauliche:

http://www.bravotuning.it/content/view/198/109/

Allora perche' la fiat non lo scrive sul libretto uso manutenzione della bravo e sul libretto specifico della versione gpl invece scrive puterie meccaniche?

 

Azzardo:

 

Che so, perche' sono dei cialtroni?

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