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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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vorrei chiedervi un parere: a freddo e per il primo km l'auto borbotta tantissimo ma dopo poco torna normale. Il tutto avviene quando è a benzina, anche quando migliora (commuta dopo circa 3 km).

Ho già cambiato 2 bobine, non è che mi sta lasciando una terza? :( Le candele non ricordo se le ha cambiate a 60 o 90.000 km, domani controllo.

Sorvolo per la manutenzione ordinaria .

Mi trovo incongruente sui " 3 km per la commutazione" , non penso di averli mai visti sulla mia .

Probabilmente , fosse così sulla mia e modo d'uso , 10€ di benzina faticherebbero a durarmi una settimana ....... ma sicuramente mi migliorerebbero le medie di consumi a gpl visto si va maggiormente a benza .

 

Sempre stata cosi (per i 3km) ??? Se no , come ti sembra vada la termostatica ??

 

Per ora non mi si sono manifestate problematiche simili(sgrat) , :D ma per fare 2 bagole :

solo una volta mi è capitato che si era accesa con un minimo ballerino e accelerando , non era fluida , cosa da 10 secondi .

Ma avevo dentro un pieno di benzina che aveva quasi 10k km e quasi 5 mesi , ho risolto passando a benza per finirla e mettendo la v-power .

Che poi risolto non saprei , sicuro non si era + manifestato .

 

Trovo molte persone che mi parlano di questo o quel distributore , che hanno un combustibile non buono , la macchina non rende , alcuni hanno avuto problemi ...... a me sinceramente non mi sembra di avere referenze da esprimere sui benzinai , soprattutto parlando di benzina visto che faccio solamente dei biberonaggi per gli avviamenti da 10€ , certo che se la macchina mi andasse male diciamo che qualche minimo dubbio mi verrebbe anche rispetto a quel che mi viene messo dentro .

Ma visto che viene escluso a priori , probabilmente si hanno certezze sul fornitore del combustibile.

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Scusa ho sbagliato! :o Commuta dopo poco meno di 1 km (da notare che da me questa sera ci sono 4 gradi).

Ho fatto alcune prove:

- partire (a freddo) subito dopo averla messa in moto: strattona a benzina per 3-500 m poi quando commuta tutto ok

- partire (a caldo) subito dopo averla messa in moto: resta pochissimo a benzina (ovviamente) e non strappa mai

- partire dopo averla lasciata scaldare per 2-3 minuti: il minimo dopo 30 secondi traballa e tende a spegnersi se è a benzina ma se parto anche se è a benzina non strappa.

 

Oggi ho fatto una ventina di km a benzina ed ho notato nuovamente che spinge meno :unsure:

La benzina ha meno di 1 mese, solitamente non la faccio invecchiare per più di 2 mesi perchè facendo i turni mi capita a volte di finire il gas in orari incompatibili con i distributori.

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  • 3 months later...

ciao a tutti, un gran C@****e ha tentato di forzare la serraturadella mia portiera, il cilindretto interno si è spezzato e sono stato costretto a cambiarlo.

 

Me ne sono accorto perchè non entrava più la chiave ,,,

 

Sotto riporto la procedura che ho seguito, non lo auguro, ma magari a qualcuno potrebbe tornare utile.

 

In fiat mi chiedevano quasi uno stipendio mensile per riparare il danno, quindi ho fatto un pò da me ed ho risolto con circa 84E. ecco qui di seguito.

 

Bisogna intanto smontare il blocco cilindretto-serratura (immagine trovata sul web) stando attenti, a cosa si fa. (io l'ho fatto fare al carrozziere e non mi ha chiesto nulla)serratura.png

 

Portare questo blocchetto ad un centro duplicazioni chiavi, il tecnico aprendolo dirà se è recuperabile o bisogna cambiare il cilindretto.

 

Nel mio caso il cilindretto era spezzato in tre parti, irrecuperabile e con il rottame sono andato da un ricambista (dev'essere uno fornito, io ho girato un pò...) che mi ha dato un nuovo cilindretto e le relative chiavi (non originale e costa 63E). come questo sotto...

01.JPG

A quel punto ritornato al centro chiavi il tecnico ha riprogrammato i pistoncini del cilindretto per usare la chiave originale ed ho evitato di usare una doppia chiave (mi ha chiesto 20Euro in tutto).

 

Ha quindi riassemblato il blocchetto che io ho rimontato nella sua sede dentro lo sportello.

 

 

 

 

Leggo in giro che la serratura della bravo sarebbe facile da scassinare, in realtà è fatta appositamente perchè se qualcuno tenta di forzare dopo poco collassa e blocca tutto il meccanismo della serratura evitando appunto l'apertura. Poi magari ci sarà il modo per aprirla lo stesso... :rolleyes:

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  • 2 weeks later...

successa la stessa cosa a me qualche mese fa, peccato che non riuscendo ad aprila mi hanno rotto il vetro... :angry: :angry: :angry:

la cosa bella è che le altre auto parcheggiate sono state aperte mentre la mia no ;) a una Golf hanno aperto il bagagliaio

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  • 2 months later...

salve gente, solo una info, avete già affrontato la sostituzione della cinghia di distribuzione? :)

Si si a 93mila km ora sto a 131mila !!!! Ti consiglio di far sostituire anche la pompa dell acqua e il liquido refrigerante ;)

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Sostituita a poco più di 90.000 km a livello precauzionale, aveva qualche crepina ma visto che dovevo già cambiare quella servizi che invece era messa malissimo ho fatto cambiare anche lei. Ovviamente anche la pompa dell'acqua ;)

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Il mio riduttore di pressione trasuda olio.
Inizialmente solo vicino al tubo di uscita del gas mentre adesso è imbrattato tutto, elettrovalvola inclusa <_<

 

Ogni tanto sento una leggera puzza di gas e quindi dato che adesso sono in ferie e le officine sono aperte vorrei provare ad andare da un installatore (e non dal solito meccanico) per chiedergli se me lo può revisionare e nel frattempo farei lavare anche gli iniettori.

Che voi sappiate è una cosa che gli installatori fanno senza problemi? io non me la sento di aprirlo...

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Pao il fatto che trasuda olio è normale... Il gas ha sostanze oleose.... Cmq io una volta l ho smontato x sostituire il filtro sotto l elettrovalvola e non è stato semplice... Io ho il primo modello di giugno 09 che porta il riduttore elettrovalvola vicino la vaschetta del refrigerante ( ho dovuto smontare anche quella) le successive forse SN più comode in quanto è montato sotto la batteria.... Cmq aprirlo non è difficile x sostituire le membrane ma forse ti conviene sostituirlo se perde.... Gli impiantisti SN molto furbi e spesso non c capiscono una mazza... Spero ne trovi uno onesto :) cmq x gli iniettori bisognerebbe capovolgerli nei primi modelli SN montati al contrario e SN più soggetti ad otturarsi...

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Pao il fatto che trasuda olio è normale... Il gas ha sostanze oleose.... Cmq io una volta l ho smontato x sostituire il filtro sotto l elettrovalvola e non è stato semplice... Io ho il primo modello di giugno 09 che porta il riduttore elettrovalvola vicino la vaschetta del refrigerante ( ho dovuto smontare anche quella) le successive forse SN più comode in quanto è montato sotto la batteria.... Cmq aprirlo non è difficile x sostituire le membrane ma forse ti conviene sostituirlo se perde.... Gli impiantisti SN molto furbi e spesso non c capiscono una mazza... Spero ne trovi uno onesto :) cmq x gli iniettori bisognerebbe capovolgerli nei primi modelli SN montati al contrario e SN più soggetti ad otturarsi...

Anche la mia è del 2009 ed è esattamente come hai scritto tu.

 

Una cosa però non capisco: se trasuda olio deve esserci una perdita o no? :huh:

 

Oggi ho provato a spruzzare acqua sia sul riduttore che sul tubo di uscita del gas (che mi sembrava fessurato) ma non c'è stata nessuna bollicina, ho letteralmente annusato tutto ma non ho sentito puzza di gas. Il tutto a motore acceso ed alimentato a gas ovviamente.

 

Lunedì andrò a parlare con un paio di installatori, se uno dei 2 mi convince gli faccio cambiare il filtro dell'elettrovalvola e lavare gli iniettori, sul riduttore se non c'è la perdita aspetterò ma gli iniettori devo farli prima che arrivi il freddo o saranno dolori...

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Il mio riduttore di pressione trasuda olio.

Inizialmente solo vicino al tubo di uscita del gas mentre adesso è imbrattato tutto, elettrovalvola inclusa <_<

 

Ogni tanto sento una leggera puzza di gas e quindi dato che adesso sono in ferie e le officine sono aperte vorrei provare ad andare da un installatore (e non dal solito meccanico) per chiedergli se me lo può revisionare e nel frattempo farei lavare anche gli iniettori.

Che voi sappiate è una cosa che gli installatori fanno senza problemi? io non me la sento di aprirlo...

La Grande Punto di un mio collega aveva il tuo stesso problema; ho sostituito la fascetta (quella crimpata) del tubo dell'uscita del gas dal riduttore, con una tradizionale a vite.

Pulisci poi il riduttore per vedere se ci sono ancora perdite.

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