LuckyLisp Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 Che casino? La tensione erogata è sempre 12v quindi non vedo dove sia il problema, ciò che cambia è la capacità e lo spunto in accensione. Si certo la tensione è sempre la stessa ma l'alternatore dev'essere in grado di caricarla del tutto, soprattutto come amperaggio ed al netto delle utenze elettriche attive e che assorbono a loro volta ... Una batteria costantemente non carica va in sofferenza e si rovina col rischio che ti duri ancora meno di quella originale. Inoltre la batteria più grossa costa di più (anche parecchio se la prendi di marca) e potresti non farla entrare nello scomparto previsto che è abbastanza angusto di suo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 Aggiornamento. Sono andato in officina con non poche difficoltà: allarmi a ripetizione, impianto GPL che faceva quello che voleva lui e alla fine si è spento, macchina che strattonava anche a benzina, MI SI E' SPENTO IL SERVOSTERZO Fortunatamente l'officina è a 2 km da casa mia, se fosse stata lontana non so se ci sarei arrivato Mi ha fatto la diagnostica ai fini della garanzia ed ha appurato che ha un elemento andato. Sostituita la batteria, rifatta la diagnostica: tutto ok Ho fatto un giretto di una decina di km per vedere se compariva qualche allarme ma è andato tutto liscio, l'unico neo è che l'officina mi ha detto che non sa se Fiat mi accetterà la sostituzione in garanzia e nel caso dovrò pagare. Io mi chiedo però perchè mai non dovrebbero accettarmi la garanzia dato che l'examiner ha stampato la diagnostica in cui dice che la batteria è andata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinocubanito Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 ciao ragazzi...torno a scrivervi dopo parecchio tempo, e ho letto tutte le vostre avventure e vicissitudini... anch'io non sono esente da problemi, ma soltanto per quanto riguarda la parte motore, sia gpl che benzina...in pratica soprattutto a freddo e comunque a folle il motore non è fluido, singhiozza leggermente a volte, sia a benzia che a diesel, finchè è fredda ha dei vuoti ai minimi...quando è calda e sulla strada va benissimo, a folle però non è più precisa...la cosa bella è che ho fatto il tagliando del quarto anno appena un mese fà, perchè prima addirittura accendevo e non mi manteneva il minimo, e a volte nel paese quando frenavo, dovevo tenere la frizione abbassata per non farla spegnere! Per fortuna ho l'estensione della garanzia, ma poi vado e anche se non pago se la tengono un giorno, va bene un pò e poi sempre lo stesso. stò pensando seriamente di venderla a partire da giugno che farà il quarto anno e spero di riuscire a piazzarla, contando anche sull'altro anno di garanzia ufficiale fiat che trapasso all'acquirente, meglio di una concessionaria di usato. sinceramente stò viaggiando con dei colleghi e ho ridotto il mio kilometraggio (46 mesi sono a 73mila dove nei primi 24 ero 48mila) e poi perchè mi sono stancato a farre avanti e dietro in concessionaria, dove il capofficina mi ha detto che hanno avuto un incremento di queste segnalazioni per la macchine a GPL fiat, secondo lui tutto il GPl sporco che portano i distributori della zona...si ma con filtro nuovo cambiato neanche un mese fò, già stiamo messi così? sinceramente ho il terrore a pensare a giugno dell'anno prossimo che mi scade la garanzia come sarò dirotto...e poi se non la vendo ora per quanto posso chiedere, ancora non sò, sicuramente l'anno prossimo mi crolla il prezzo. devo dire altri problemi e batteria sgrat sgrat tutto perfetto, garanzia non usufruita in ricambi, solo mi hanno cambiato il serbatoio benzina per scrupolo, e per il fatto che vado a fare questi controlli e pulizie iniettori senza pagare nulla, ma dall'anno prossimo? no penso che passerò ad un diesel moderno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 no penso che passerò ad un diesel moderno. Pessima idea, soprattutto se è vero che hai ridotto drasticamente i km Domanda: ma il corpo farfallato l'hai mai pulito o fatto pulire? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 ciao ragazzi...torno a scrivervi dopo parecchio tempo, e ho letto tutte le vostre avventure e vicissitudini... ... devo dire altri problemi e batteria sgrat sgrat tutto perfetto, garanzia non usufruita in ricambi, solo mi hanno cambiato il serbatoio benzina per scrupolo, e per il fatto che vado a fare questi controlli e pulizie iniettori senza pagare nulla, ma dall'anno prossimo? no penso che passerò ad un diesel moderno. Secondo me una officina specializzata in impianti gpl ti fa una analisi corretta, vivi felice e risparmi un sacco di soldi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 Aggiornamento. Sono andato in officina con non poche difficoltà: allarmi a ripetizione, impianto GPL che faceva quello che voleva lui e alla fine si è spento, macchina che strattonava anche a benzina, MI SI E' SPENTO IL SERVOSTERZO Fortunatamente l'officina è a 2 km da casa mia, se fosse stata lontana non so se ci sarei arrivato .. Io mi chiedo però perchè mai non dovrebbero accettarmi la garanzia dato che l'examiner ha stampato la diagnostica in cui dice che la batteria è andata Anche la mia andava male quando l'ho fatta partire con i cavetti e con batteria a 7v, penso sia un problema di assorbimento dei dispositivi elettrici. Rimango senza parole per quello che ti hanno detto sulla eventuale contestazione della garanzia, penso che devono essere messi davvero male per darti queste risposte! Poi ci sarebbe il "come" ti potrebbero eventualmente obbligare a saldare una fattura di una prestazione fatta in garanzia ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinocubanito Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 ciao ragazzi...torno a scrivervi dopo parecchio tempo, e ho letto tutte le vostre avventure e vicissitudini... ... devo dire altri problemi e batteria sgrat sgrat tutto perfetto, garanzia non usufruita in ricambi, solo mi hanno cambiato il serbatoio benzina per scrupolo, e per il fatto che vado a fare questi controlli e pulizie iniettori senza pagare nulla, ma dall'anno prossimo? no penso che passerò ad un diesel moderno. Secondo me una officina specializzata in impianti gpl ti fa una analisi corretta, vivi felice e risparmi un sacco di soldi cioè scusami ho la garanzia fiat e me ne vado a pagamento in un'officina landi? sono loro che dovrebbero avere le competenze degli stessi impiantisti landi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 cioè scusami ho la garanzia fiat e me ne vado a pagamento in un'officina landi? sono loro che dovrebbero avere le competenze degli stessi impiantisti landi! Puoi comunque cambiare officina, spero non sia l'unica autorizzata Fiat della zona! Io me ne sono andato da quella che mi ha venduto l'auto e adesso sono un cliente affezionato della concorrenza @LuckyLisp: non so perchè fosse così titubante, secondo me non aveva molta voglia di sbattersi per farsi rimborsare la batteria che mi ha montato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 Giunto a casa ho provato la batteria con l'auto accesa e segnava 14,08 ma spenta 9,8 e non c'è neanche un mimino sussulto del motorino di avviamento. La batteria ha una grossa chiazza in superficie, temo che un elemento si sia messo letteralmente a bollire. Con 20 minuti di strada , anche se la avevi a zero te la ricaricava , magari non totalmente , ma da permetterti degli avviamenti sicuramente . Percui se con quasi 10 volt non senti neanche il motorino che batte ciglio , probabilmente ti si è aperto un'elemento e hai la batteria interrotta . E' sicuramente un elemento (cella) andato, cioè in corto circuito, proprio perché il potenziale di una cella al piombo dovrebbe proprio essere attorno ai 2V, se non ricordo male. Se è così puoi caricare quanto vuoi, avrai sempre 10V, con cui non accendi nulla Si pinkus , quando un'elemento di una batteria si guasta , o va in corto , o si apre .Ovviamente con circa 10 volt un motore elettrico da 12 volt gira , ma se ci sono veramente quei 10volt . Ovvero : -Se va in corto , quell'elemeto diventa praticamente una barra conduttrice, qundi ti rimane una batteria funzionante ma con 5 elementi che si caricano e hanno capacità ma tra loro collegati , quindi una batteria da circa 9 e 12 scarsi volt a seconda della carica che ha , ma che sopporta carichi e ti fa girare il motorino di avviamento bene, lentamente ,a fatica e ce la fa o non ce la fa ad andare in moto a seconda della carica dei 5 elementi restanti .Una volta in moto l'alternatore ti carica questa batteria a 5 elementi , anzi probabilmente non staccherà quasi mai la carica , perchè con 5 elementi collegati faticherà ad arrivare alla tensine di carica completa per la quale deve staccare . -Se si apre , quell'elemento non lo vedi col tester , ma quando gli richiedi potenza . L'effetto è quello di una batteria che viene scollegata perchè i 5 elementi rimanenti , rispetto all'elemento che si è aperto , non sono collegati tra loro ma interrotti dall'elemento aperto . In tale caso una volta accesa la macchina ,(con i cavi o a spinta) l'alternatore andrà subito alla tensione massima di carica come se la batteria fosse carica e per tale motivo porterà la corrente di carica al minimo o nulla , si avranno quindi problemi di funzionamento della vettura perchè la batteria non da corrente agli ausigli visto è aperta ma anche l'alternatore visto si comporta come avesse una batteria carica . @Pao: prova ad aprire un tiket o qualcosa di simile con il ciao fiat , numero verde se non ricordo male . @Cino : non lo ho capito totalmente il ragionamento , ma un po mi è sembrato che hai la fobia della fine garanzia . Che ti han raccontato su queste bravo a gpl ....??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 ciao ragazzi...torno a scrivervi dopo parecchio tempo, e ho letto tutte le vostre avventure e vicissitudini... ... devo dire altri problemi e batteria sgrat sgrat tutto perfetto, garanzia non usufruita in ricambi, solo mi hanno cambiato il serbatoio benzina per scrupolo, e per il fatto che vado a fare questi controlli e pulizie iniettori senza pagare nulla, ma dall'anno prossimo? no penso che passerò ad un diesel moderno. Secondo me una officina specializzata in impianti gpl ti fa una analisi corretta, vivi felice e risparmi un sacco di soldi cioè scusami ho la garanzia fiat e me ne vado a pagamento in un'officina landi? sono loro che dovrebbero avere le competenze degli stessi impiantisti landi! Non conosco il tuo caso specifico, se hai acquistato (e pagato un bel pò) l'estensione di garanzia entra in officina come fossi l'Orlando furioso di Ariosto e pretendi che ti mettano a posto la macchina! Comunque fuori dalle officine fiat ci sono altre officine altrettanto valide e sicuramente meno care. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 @Pao: prova ad aprire un tiket o qualcosa di simile con il ciao fiat , numero verde se non ricordo male . Intendi un reclamo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 L'alternatore non soffre se si monta una batteria di capacità leggermente superiore. Comunque alla fine che batteria ti hanno montato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 22 Aprile 2013 Report Share Postato 22 Aprile 2013 Mi hanno per forza messo una batteria identica: 50 Ah, uguale all'originale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 23 Aprile 2013 Report Share Postato 23 Aprile 2013 @Pao: prova ad aprire un tiket o qualcosa di simile con il ciao fiat , numero verde se non ricordo male .Intendi un reclamo?Anche , perchè no ?? Un po lo meritano . Se non te la passano la garanzia , sicuramente si per un reclamo ma lo meritano comunque , in aggiunta con la loro batteria ne vai a prendere una che ti da 2 anni di garanzia e costa meno , la cambi e poi gle la riporti la loro e gli dici che non sei interessato a quel tipo di servizio , è un servizio che ti da al peggio qualunque artigiano/azienda . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 23 Aprile 2013 Report Share Postato 23 Aprile 2013 Mi hanno per forza messo una batteria identica: 50 Ah, uguale all'originale beh per quello ci puoi fare poco, la sostituzione in garanzia prevede che sia identica Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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