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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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Guarda, io le ho cambiate in anticipo a 25mila km (rispetto ai 30mila previsti da manuale), perché avevo messo l'impianto a gpl. Il meccanico che me le ha cambiate (su mia richiesta) mi ha detto che erano ancora in ottimo stato, e me ne sono accorto anch'io dopo averle viste.

 

Dunque non mi stupisce che a 60mila km vada ancora bene, infatti questa volte, memore dell'esperienza, le terrò più a lungo.

 

Comunque, a proposito di listini:

ZKR7A-10 (candela per la versione benzina): 9,68 Euro

ZKR7AI-8 (consigliata per le versioni a gpl): 16,31 Euro

 

24 euro per 4 candele NGK mi paiono veramente pochi. Sicura che non ti dia delle Bosch?

ripeto che ancora non li ho in mano, quando le vedro' ovviamente verifichero' il tutto..se la cosa non mi sarà chiara poi trovero' un'alternativa, comunque voglio fare le cose per bene....e mentre ci sono cambio un po' tutto...tranne la cinghia che è prevista oltre 100mila chilometri

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Guarda, io le ho cambiate in anticipo a 25mila km (rispetto ai 30mila previsti da manuale), perché avevo messo l'impianto a gpl. Il meccanico che me le ha cambiate (su mia richiesta) mi ha detto che erano ancora in ottimo stato, e me ne sono accorto anch'io dopo averle viste.

 

Dunque non mi stupisce che a 60mila km vada ancora bene, infatti questa volte, memore dell'esperienza, le terrò più a lungo.

 

Comunque, a proposito di listini:

ZKR7A-10 (candela per la versione benzina): 9,68 Euro

ZKR7AI-8 (consigliata per le versioni a gpl): 16,31 Euro

 

24 euro per 4 candele NGK mi paiono veramente pochi. Sicuro che non ti dia delle Bosch?

 

I filtri li avevo presi su ebay, cercando "Zavoli GPL" come parole chiave. Dalle foto avevo visto che erano uguali a quello che ho montato sull'impianto.

 

L'inserzione (e il venditore) è questo http://www.ebay.it/i...d#ht_3058wt_868

 

ma questo è il filtro piu' grande o il piu' piccolo? perchè ce ne sono due,stiamo parlando della bravo gpl di serie giusto?

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Questo è il filtro in fase gassosa (tra polmone e iniettori). Poi c'è quello piccolo per l'elettrovalvola (fase liquida), che costa ancora meno, solitamente

 

La bravo ha il Landi, giusto?

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Questo è il filtro in fase gassosa (tra polmone e iniettori). Poi c'è quello piccolo per l'elettrovalvola (fase liquida), che costa ancora meno, solitamente

 

La bravo ha il Landi, giusto?

esatto, quindi bisogna mandare la mail al tizio sperando che parli l'italiano e vedere se li ha

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Questo è il filtro in fase gassosa (tra polmone e iniettori). Poi c'è quello piccolo per l'elettrovalvola (fase liquida), che costa ancora meno, solitamente

 

La bravo ha il Landi, giusto?

esatto, quindi bisogna mandare la mail al tizio sperando che parli l'italiano e vedere se li ha

 

Sisi, parla italiano, scrive anche su questo forum :D

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ripeto , purtroppo nella mia zona ho girato diversi autofornitori i quali "probabilmente poco attrezzati" non hanno filtri gpl alternativi...online non sono riuscito a fare le ricerche su qualcosa di simile

Questo nel link sotto è quello che avevo smontato quindi l'originale , alzato l'adesivo Med sotto ......puoi domandare di ordinarti l'UFi codice 31 836 01 sui 15€ .

http://imageshack.us/photo/my-images/85/dscn0030j.jpg/

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Mi spiace ho sostituito solo quello in fase gassosa in foto.

Quello in fase liquida sull'E.V. del riduttore come ti dicevo in precedenza era incorporato nel richiamo Fiat del riduttore , nel mio caso quindi sostituito poche decine di migliaia di km prima con il richiamo del riduttore.

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Ragazzi su un altro forum dove sono iscritto un tizio con la nostra bravo a gpl, che ha anche lui difficoltà di accensione a freddo, ha portato l'auto da un'officina autorizzata che gli ha proposto di rifare la testa del motore :o

A me sembra una scemenza ma secondo voi quale potrebbe essere il problema? perchè sto cominciando a preoccuparmi :unsure:

Ho sentito dire che sarebbe opportuno controllare la pressione della benzina sul rail iniettori, potrebbe servire a qualcosa?

Al di la di tutto se la testata fosse da rifare che "sintomi" darebbe?

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io penso che molti concessionari ci marciano sopra, sopratutto quando le macchine sono nuove ci sono tanti avvoltoi tra officina, meccanico e concessionaria che ti infilzano i chiodi : Diventi vittima di un sistema dove tutto il giro deve guadagnarci sulle spalle di un povero lavoratore che con sacrifici deve prendersi una macchina magari con le cambiali e poi investire altri soldi per fare mangiare tutta la cupola che ha messo sul mercato l'autovettura . Purtroppo l'Italia è fatta cosi' da molti disonesti e persone che approfittano di chi non ne capisce....Ho letto dei forum dove c'è gente che si è fatta fregare soldi mettendo vari additivi che li ha pagati 20 euro l'uno, o sostituzione di pezzi che non c'erano bisogno...Ed ecco che se moltiplichiamo i poveri lavoratori x 100 , gli avvoltoi si fanno le tasche piene di soldi e noi li abbiamo sempre piu' vuote...Vergogna!!!

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In offerta ho preso le michelin primacy hp 205/55 R16 V , 78E/gomma incl montaggio.

 

Le continental di fabbrica non ne possono più, sono cotte già a 50k km. Con la precedente Golf e lo stesso modello di Continental montato di fabbrica, ma R15, ero arrivato a 64k Km.

 

Qualcuno conosce queste gomme?

 

ciao

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