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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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ciao a tutti, avrei necessità di prendere un box portatutto ma sono un attimo perplesso sulle dimensioni. Qualcuno ha esperienza? una lunghezza di 160Cm sarebbe troppo?

 

 

grazie

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Non ho esperienza per ora , ma lo avevo visto dal catalogo Lineaccessori per Bravo dove riportano :

WINTER BOX

Capacity: 480 litres.

Dimensions: 72 x 230 x 40cm.

Part No. 71803193

 

SUMMER BOX*

Capacity: 460 litres.

Dimensions: 80 x 185 x 40cm.

Part No. 71803192

 

http://www.plattsgarage.com/parts/assets/d...%20Brochure.pdf

 

Penso qundi che il 160 di lunghezza possa andare .

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Ragazzi mi è successa una cosa stranissima ed abbastanza inquietante :)

 

Ieri rincasando stavo per aprire il cancello elettrico di casa quando mi è scivolato il telecomando tra il sedile ed il tunnel centrale, bene metto in folle, provo a cercarlo con le dita quando improvvisamente si sono SPENTE tutte le spie del commutatore!!!

 

Sono rimasto letteralmente così :blink: dopo di che ho provato a toccarlo allo stesso modo e si sono riaccese, ho provato nuovamente: si sono spente e toccando ancora si sono riaccese...

Ovviamente è un falso contatto, mi devo preoccupare?

Ultimamente è diventato un po' ballerino, pensavo di incollarlo ma non so a questo punto se conviene staccarlo e vedere se c'è qualche contatto da saldare o da stringere.

 

Ho notato una cosa importante: gli iniettori gas continuavano a funzionare anche quando erano spente le spie.

 

Oggi invece è andato tutto liscio ho provato a toccarlo e non è successo niente :blink:

 

L'auto non è più in garanzia, cosa consigliate?

 

 

Ps: un'altra cosa mi ha colpito: sotto al sedile lato guida ci sono 2 cavi che penzolano, immagino siano del "sensore di presenza" (se così si può chiamare) e dell'airbag laterale. E' normale che siano penzolanti o normalmente sono fissati in qualche modo?

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Ragazzi mi è successa una cosa stranissima ed abbastanza inquietante :)

 

Ieri rincasando stavo per aprire il cancello elettrico di casa quando mi è scivolato il telecomando tra il sedile ed il tunnel centrale, bene metto in folle, provo a cercarlo con le dita quando improvvisamente si sono SPENTE tutte le spie del commutatore!!!

 

Sono rimasto letteralmente così :blink: dopo di che ho provato a toccarlo allo stesso modo e si sono riaccese, ho provato nuovamente: si sono spente e toccando ancora si sono riaccese...

Ovviamente è un falso contatto, mi devo preoccupare?

Ultimamente è diventato un po' ballerino, pensavo di incollarlo ma non so a questo punto se conviene staccarlo e vedere se c'è qualche contatto da saldare o da stringere.

 

Ho notato una cosa importante: gli iniettori gas continuavano a funzionare anche quando erano spente le spie.

 

Oggi invece è andato tutto liscio ho provato a toccarlo e non è successo niente :blink:

 

L'auto non è più in garanzia, cosa consigliate?

 

 

Ps: un'altra cosa mi ha colpito: sotto al sedile lato guida ci sono 2 cavi che penzolano, immagino siano del "sensore di presenza" (se così si può chiamare) e dell'airbag laterale. E' normale che siano penzolanti o normalmente sono fissati in qualche modo?

 

 

anche io ho i due cavi penzoloni anche sotto il sedile lato passeggero pero non so se e per risparmiare il tempo per mettere una fascetta oppure perche' magari con una curva secca non lavorano bene..

 

in piu' ho ancheil sensore anti colpo di frusta e quindi mi sono guardato bene dal spostarli

 

ho solo verificato che non fossero davanti alla bocchetta uscita aria riscaldamento e fortunatamente non intralciano .

 

se vuoi verificare il corretto cablaggio del commutatore ti consiglio di fare veramente attenzione al tunnel

altrimenti non torna nella posizione originaria ; la plastica e' infima . :angry:

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Quindi è meglio se lascio tutto così com'è?

 

 

per mia esperienxa direi di si ..

 

poi li non li vede nessuno e anche sedendo non toccano .

 

considera che li c'e' parecchia roba delicata , non toccherei nulla

neppure io che sono pignolo ho messo mano .

 

diverso il discorso se sono davanti le bocchette :in quel caso li farei passare sopra senza piegarli :) :angry:

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Quindi è meglio se lascio tutto così com'è?

 

ciao Pao, sotto il sedile anche io vedo un pò difili.

 

Diverso invece è il pulsante, che io farei verificare ad un tecnico.

 

ciao

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Quindi è meglio se lascio tutto così com'è?

 

 

per mia esperienxa direi di si ..

 

poi li non li vede nessuno e anche sedendo non toccano .

 

considera che li c'e' parecchia roba delicata , non toccherei nulla

neppure io che sono pignolo ho messo mano .

 

diverso il discorso se sono davanti le bocchette :in quel caso li farei passare sopra senza piegarli :) :unsure:

Non parlavo dei fili ma del commutatore

 

Quindi è meglio se lascio tutto così com'è?

 

ciao Pao, sotto il sedile anche io vedo un pò difili.

 

Diverso invece è il pulsante, che io farei verificare ad un tecnico.

 

ciao

Se non mi da altri problemi aspetto il tagliando dei 60.000, mi mancano solo 5.000 km così farei tutto in una volta :unsure:

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Secondo me Pao se hai un pò di dimestichezza in elettronica e col saldatore a stagno un paio di saldature le puoi fare , magari solo quelle sul connettore del commutatore perchè i componenti è probabile siano in SMD quindi molto piccoli e solo poggiati senza i reofori (ipotizzo perchè devo ancora aprirlo ).Potrebbe essere che ha perso il segnale o qualche negativo per il fatto che non ti segnava + nulla .

 

Se propio posso aggiungere un consiglio , visto mi pare sei a circa 60k km , hai le pastigle originali , potrebbero essere previsti sostituzioni di liquidi vari oltre all'olio motore ........ a quel tagliando digli di andarci con calma magari come da preventivo e ogni cosa extra di segnalartela ma di non intervenire senza tua apposita autorizzazione da consapevole .

 

VARIE :

Mi hanno appena sostituito pure a me il riduttore completo di valvola intercettatrice e filtro , nella bolletta che mi han lasciato lo davano a circa 140€ con sconto 15% iva non prevista per tale intervento :) .

 

Di recente ho smontato il MediaP per resettarlo e in tanto che c'ero gli ho rifatto le saldature dei connettori sulla scheda , i componenti tutti in SMD e ho evitato quelli di toccarli .

Ho trovato diversi cavi a penzoloni in quella zona :P .

 

Comunque per quel che mi riguarda quando avrò voglia e tempo i prossimi lavori , visto oramai non son in garanzia :

- mi studio un'attimino le alimentazioni del MP e gli metto un interruttore di reset .

-Poi sposto il commutatore in una zona che + mi garba , anche perchè un paio di volte gli devo aver preso contro con borsello , accessori , mano ..... che appoggio sul tunnel e mi son accorto che andavo a benzina solamente perchè scendeva la lancetta della benza , quindi lo sposto , lo sposto .

-Nel frattempo vedo se tirar fuori anche l'aux dalla radio e magari sfruttare il buchino che mi resterà del commutatore nel tunnel .

-Anche le plafoniere nel vano bagagli e cassetto cruscotto le metto anche sotto interruttore manuale prima di quello porta/cassetto già esistente , si sa mai che un domani mi tirano giù la batteria .

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Secondo me Pao se hai un pò di dimestichezza in elettronica e col saldatore a stagno un paio di saldature le puoi fare , magari solo quelle sul connettore del commutatore perchè i componenti è probabile siano in SMD quindi molto piccoli e solo poggiati senza i reofori (ipotizzo perchè devo ancora aprirlo ).Potrebbe essere che ha perso il segnale o qualche negativo per il fatto che non ti segnava + nulla .

 

Se propio posso aggiungere un consiglio , visto mi pare sei a circa 60k km , hai le pastigle originali , potrebbero essere previsti sostituzioni di liquidi vari oltre all'olio motore ........ a quel tagliando digli di andarci con calma magari come da preventivo e ogni cosa extra di segnalartela ma di non intervenire senza tua apposita autorizzazione da consapevole .

 

VARIE :

Mi hanno appena sostituito pure a me il riduttore completo di valvola intercettatrice e filtro , nella bolletta che mi han lasciato lo davano a circa 140€ con sconto 15% iva non prevista per tale intervento :P .

 

Di recente ho smontato il MediaP per resettarlo e in tanto che c'ero gli ho rifatto le saldature dei connettori sulla scheda , i componenti tutti in SMD e ho evitato quelli di toccarli .

Ho trovato diversi cavi a penzoloni in quella zona :D .

 

Comunque per quel che mi riguarda quando avrò voglia e tempo i prossimi lavori , visto oramai non son in garanzia :

- mi studio un'attimino le alimentazioni del MP e gli metto un interruttore di reset .

-Poi sposto il commutatore in una zona che + mi garba , anche perchè un paio di volte gli devo aver preso contro con borsello , accessori , mano ..... che appoggio sul tunnel e mi son accorto che andavo a benzina solamente perchè scendeva la lancetta della benza , quindi lo sposto , lo sposto .

-Nel frattempo vedo se tirar fuori anche l'aux dalla radio e magari sfruttare il buchino che mi resterà del commutatore nel tunnel .

-Anche le plafoniere nel vano bagagli e cassetto cruscotto le metto anche sotto interruttore manuale prima di quello porta/cassetto già esistente , si sa mai che un domani mi tirano giù la batteria .

Che bello un altro smanettone elettronico, mi sa che ci capiamo :D

 

Si so usare il saldatore ed una minima manualità ce l'ho ma ho paura di dover smontare tutto il tunnel centrale, ho anche il bracciolo quindi è una bella seccatura :angry:

Non è possibile che si sia allentato un connettore? i cavi come sono connessi al commutatore? tramite saldature o connettore? Mi è venuto questo dubbio perchè da qualche mese il commutatore non è più ben saldo ma è un po' ballerino quindi magari muovendosi si è allentato qualcosa :)

Com'è fissato? è incollato o c'è un bullone?

 

Mi interessa anche a me il MP, come si fa a resettarlo? non sono più in garanzia neanch'io quindi in caso di necessità potrebbe farmi comodo evitare di andare dalla concessionaria :)

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:P Smanettone , ma conosco i miei limiti , tanto che in altro settore ma sono smanettone anche per lavoro . Quindi basterebbe e avanzerebbe quello .

dsc03332vn.th.jpg

Mi son spiegato con la foto ? Mi pare in parte , è fissato con una spece di biadesivo a spugnetta . Come vedi il connettore è sullo scatolotto in plastica del commutatore , schiacci la linguetta del connettore , lo sfili e il commutatore lo hai in mano , stai attento che il cablaggio non finisca nel tunnell :) .

Il problema potrebbe essere che (non ho provato ad aprirlo ) o la plastica è a incastro superiore a quella inferiore , o sotto il biadesivo spugnoso c'è una vite che li tiene assemblati ,o entarmbe son banalmente incollate . Nel terzo caso delicatamente c'è da smanettare con un cacciavitino e forzare l'apertura delle 2 parti facendo mollare la colla e penso che si possono al massimo fare danni estetici alle plastiche .

Comunque se è una cosa che ti capitata raramente , saltuariamente o è stata la prima e unica volta secondo me puoi evitare , se invece è una cosa abituale ....valuta tu . Nel peggiore , nuovo non penso costi un'esgerazione dai service LR o simili .

 

Per il MP apri il cassetto porta oggetti lato passeggero e guardi in alto trovi fissato questo scatolotto forellato

dscn1366.th.jpg

Quella è la parte alta per tanto da montato vedi la parte sotto , il connettore non lo vedi devi mollare le viti che lo tengono fissato con una chive torx da T25 , a quel punto lo hai in mano sganci il connettore tirando la levetta nera come in foto e giocando con lo stesso connettore .C'è una graffetta in plastica che regge e che ti accorcia il cablaggio che va all'MP sganciala e avrai modo di gestirlo meglio perchè il cablaggio a quel punto si allungherà a graffetta staccata .

dscn1369gw.th.jpg

Lo lasci sganciato per 10 minuti una mezzoretta , hai fatto il reset .

 

Se vuoi rifare le saldature al connettore dell'MP in scheda , ti serve una chiave torx da T9 per togliere le plastiche e avere la scheda in mano .

dscn1358h.th.jpg

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:D Smanettone , ma conosco i miei limiti , tanto che in altro settore ma sono smanettone anche per lavoro . Quindi basterebbe e avanzerebbe quello .

dsc03332vn.th.jpg

Mi son spiegato con la foto ? Mi pare in parte , è fissato con una spece di biadesivo a spugnetta . Come vedi il connettore è sullo scatolotto in plastica del commutatore , schiacci la linguetta del connettore , lo sfili e il commutatore lo hai in mano , stai attento che il cablaggio non finisca nel tunnell :( .

Il problema potrebbe essere che (non ho provato ad aprirlo ) o la plastica è a incastro superiore a quella inferiore , o sotto il biadesivo spugnoso c'è una vite che li tiene assemblati ,o entarmbe son banalmente incollate . Nel terzo caso delicatamente c'è da smanettare con un cacciavitino e forzare l'apertura delle 2 parti facendo mollare la colla e penso che si possono al massimo fare danni estetici alle plastiche .

Comunque se è una cosa che ti capitata raramente , saltuariamente o è stata la prima e unica volta secondo me puoi evitare , se invece è una cosa abituale ....valuta tu . Nel peggiore , nuovo non penso costi un'esgerazione dai service LR o simili .

 

Per il MP apri il cassetto porta oggetti lato passeggero e guardi in alto trovi fissato questo scatolotto forellato

dscn1366.th.jpg

Quella è la parte alta per tanto da montato vedi la parte sotto , il connettore non lo vedi devi mollare le viti che lo tengono fissato con una chive torx da T25 , a quel punto lo hai in mano sganci il connettore tirando la levetta nera come in foto e giocando con lo stesso connettore .C'è una graffetta in plastica che regge e che ti accorcia il cablaggio che va all'MP sganciala e avrai modo di gestirlo meglio perchè il cablaggio a quel punto si allungherà a graffetta staccata .

dscn1369gw.th.jpg

Lo lasci sganciato per 10 minuti una mezzoretta , hai fatto il reset .

 

Se vuoi rifare le saldature al connettore dell'MP in scheda , ti serve una chiave torx da T9 per togliere le plastiche e avere la scheda in mano .

dscn1358h.th.jpg

Ma sei un mito, grazie!!!

 

Non è che hai smontato tutto solo per farmi le foto, vero? :lol:

 

Sono contento che il commutatore sia collegato in quel modo, pensavo peggio :ph34r: in questo modo è molto più gestibile ;)

 

Se fai il reset del MP di preciso cosa si resetta? la lista delle canzoni e impostazioni bluetooth o anche altro?

 

Provo a tenere in osservazione il commutatore ancora per un po' e se sarà necessario agirò B)

 

Grazie mille per la guida ;)

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Ok , se allora è sufficente così vado in garage a rimontare il tutto . :lol:

Il commutatore mi si è scollato l'estate scorsa o almeno ha perso come efficacia di fissaggio , resta li dove è ma lo alzo con un niente .Non lo ho + incollato per bene pechè già allora pensavo al dopo garanzia e allo spostarlo .

Pao se lo dovessi aprire , fai un paio di foto perchè mi interessano , visto lo vorrei mettere in zona cruscotto , ottimo all'occhio ma pericoloso per la mano che se deve pigiare deve passare dentro il volante , quindi pensavo di aprirlo per attaccarmi al pulsantino a tasteggio originare o sul connettore del commutatore se ci son tutti e due i contati e portare un'interruttore sotto i pulsanti del City-Asr dove abbiamo un paio di predispozizioni libere .

 

Il MP lo ho resettato un mese fa circa , perchè mi funzionava solamente il BlueTooth quando voleva lui , mentre il media chiamavo le playlist , cartelle o il solo comando Play , ma niente faceva lo gnorri e mi lasciava il display come da trip :( .Era già un mesetto abbondante che si era piantato solo che in quel frangente pensavo si ripigliasse , come in passato mi era accadato , ma propio non ne voleva sapere .

Una volta resettato , il cellulare lo ha beccato subito senza che io dessi alcun comando , non ho badato se mi ha caricato la chiavetta come fosse stata inserita per la prima volta , ma lo escluderei perchè ho chiamato la playlist e è partita subito , avevo invece da sistemare il modo di riproduzione perchè c'era attiva dopo il reset la riproduzione continua del singolo brano . Basta , poi altro non ho fatto .

 

Le foto le ho fatte perchè ricordavo che qualcuno aveva domandato propio su come resettarlo , e mentre attendevo i 10-30 minuti con il MP staccato ho fatto le saldature , le foto e ho preso un pò di sole :ph34r: B) .

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Sì sì puoi rimontare tutto grazie :mellow:

 

Se mi saltasse via com'è successo a te sinceramente lo incollerei li, non mi va di smontare mezza macchina per spostare i fili :P son gusti però :rolleyes:

 

Comunque se ci metterò le mani qualche foto la farò e la pubblicherò ma prima mi consulterò con la concessionaria per vedere se ne valga la pena oppure no, resto comunque dell'idea che faccia contatto male proprio perchè è mobile :rolleyes:

 

Se ci saranno aggiornamenti ve li farò sapere :lol:

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