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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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Il mio problema era che si trattava del primo tagliando! Dovevo per forza farlo in concessionaria!

 

Dal secondo in poi farò tutto da me.

 

P.S. Visto che il primo tagliando l'ho fatto a 20K km il secondo quando dovrò farlo?

E per le componenti gpl?

 

Ciao la candenza tagliandi sarebbe di 30K km o 2 anni.

 

Se al primo non ti hanno fatto il tagliando completo (intendo dire tutti i filtri - incluso gpl) e ti hanno messo l'olio corretto e non quello che gli faceva comodo, dovresti tornarci dopo altri 30K km o 2 anni.

 

Se invece del tagliando ti hanno fatto un "tagliandino", secondo me entro 20K km 1 anno ci devi tornare. In ogni caso è proprio l'officina a dovrerti dire quando ci devi tornare :rolleyes:

 

ciao

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Il mio problema era che si trattava del primo tagliando! Dovevo per forza farlo in concessionaria!

 

Dal secondo in poi farò tutto da me.

 

P.S. Visto che il primo tagliando l'ho fatto a 20K km il secondo quando dovrò farlo?

E per le componenti gpl?

 

Ciao la candenza tagliandi sarebbe di 30K km o 2 anni.

 

Se al primo non ti hanno fatto il tagliando completo (intendo dire tutti i filtri - incluso gpl) e ti hanno messo l'olio corretto e non quello che gli faceva comodo, dovresti tornarci dopo altri 30K km o 2 anni.

 

Se invece del tagliando ti hanno fatto un "tagliandino", secondo me entro 20K km 1 anno ci devi tornare. In ogni caso è proprio l'officina a dovrerti dire quando ci devi tornare :rolleyes:

 

ciao

 

 

Più che altro, i tagliandi son un qualcosa di personale, giusto?

Dal momento che da luglio scadrà la garanzia potrò tranquillamente sostituire (da solo) le varie componenti (filtri ecc.) osservando da libretto a quanti km farlo, Giusto?

L'unico problema sarebbe il reset dell'assistenza o sbaglio?

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Più che altro, i tagliandi son un qualcosa di personale, giusto?

Dal momento che da luglio scadrà la garanzia potrò tranquillamente sostituire (da solo) le varie componenti (filtri ecc.) osservando da libretto a quanti km farlo, Giusto?

L'unico problema sarebbe il reset dell'assistenza o sbaglio?

Su certe cose è meglio non andare "a sentimento". Che olio ti hanno messo? il KPE dura 30.000 km ma il 20K (che hanno messo a me) ne dura solo 20.000 quindi devo per forza farlo cambiare prima. Altre componenti invece te le puoi gestire come vuoi tu, per esempio il filtro antipolline :rolleyes:

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Più che altro, i tagliandi son un qualcosa di personale, giusto?

Dal momento che da luglio scadrà la garanzia potrò tranquillamente sostituire (da solo) le varie componenti (filtri ecc.) osservando da libretto a quanti km farlo, Giusto?

L'unico problema sarebbe il reset dell'assistenza o sbaglio?

Su certe cose è meglio non andare "a sentimento". Che olio ti hanno messo? il KPE dura 30.000 km ma il 20K (che hanno messo a me) ne dura solo 20.000 quindi devo per forza farlo cambiare prima. Altre componenti invece te le puoi gestire come vuoi tu, per esempio il filtro antipolline :rolleyes:

 

m'han messo il kpe, durerà pure 30k km ma, sembra che s'esaurisca molto rapidamente, dunque prevedo più rabbocchi.

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m'han messo il kpe, durerà pure 30k km ma, sembra che s'esaurisca molto rapidamente, dunque prevedo più rabbocchi.

Certo che devi controllare e rabboccare, il kpe essendo fluido si esaurisce alla svelta :lol:

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Più che altro, i tagliandi son un qualcosa di personale, giusto?

Secondo me si , la si potrebbe dire anche sotto questo aspetto , un pò come ai consumi , ma magari rispettando alcune caratteristiche che il costruttore richiede o consiglia .

Sul libretto U&M c'è comunque una postilla di questo genere ; Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani e comunque con un chilometraggio annuale inferiore ai 10.000 km è necessario sostituire olio motore e filtro olio ogni 12 mesi..

Oltre al chilometraggio , un buon e alle volte migliore metro di misura per fare i tagliandi può essere la velocità media che normalmente si ha sui pieni da trip , perchè ovviamente con la velocità media si può risalire alle ore di lavoro del motore .

Per esempio :

Se Rossi con la Bravo si attesta a una velocità media di circa 50km/h su circa 10k km , ci impiega 200 ore per quella distanza.

Se Verdi con la Bravo si attesta a una velocità media di circa 25km/h su circa 10k km , ci impiega 400 ore per quella distanza.

Si potrebbe dire che quasi quasi Rossi e Verdi fanno la stessa percorrenza ma uno ha il motore che gli lavora forse il doppio dell'altro per fare quella percorrenza .

 

Insomma , anche quì , se non è personale sarà sempre relativo all'uso che se ne fa .

 

PS: ho terminato la latta da 2litri che avevo comprato per i rabbocchi e dovrei arrivare ai circa 40k km , quindi nella media dei 2-3hg ogni 5000km .

 

Per le spazzole tergi , ho appena fatto sistemare una sassata al vetro anteriore , ha pagato l'assicurazione la bollinata . Quello del service glass mi intorta sulle spazzole , che un pò scoreggiano ma puliscono bene ancora , ma secondo lui e dopo avere capito che erano ancora le originali possono segnare nel tempo il vetro e mi proponeva le bosch a 30-40€ . Ho declinato , ma mentre tornavo a casa incuriosito mi son fermato 5 minuti in un centro di una catena di negozi ricambi auto e le Valeo 40€ , quelle marchiate da quella catena di negozi 30€ .

Comunque la riparazione del vetro in bolla era 72€ , la sostituzione del vetro dovrebbe essere sui 400€ . :lol:

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per le ore di lavoro del motore c'è il trip, il tempo guida in effetti dice le ore che il motore è acceso a prescindere se si è fermi o si viaggia ai 170 :lol:

Un motore che gira a 2.000 giri però si "consuma" meno di uno che gira a 4.000 a parità di ore...

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Si c'è anche il conta ore nel trip , ma son ormai avviato con la velocità media .

La velocità media , alle volte e a grandi linee rende di che percorso o utilizzo si parla e di sicuro tanto + la velocità media è bassa , i giri seguiranno se il buon senso accompagna , ma anche se i giri son bassi potrebbe essere che si parli uggualmente di uso gravoso e non solo per il motore .

10 minuti a 2000 giri contro 5 minuti a 4000 , + belli i 5 minuti il motore è in coppia B) , dai va sta dando 70-80cv .

Certo.... se in quei 10 minuti di 2000 giri si fanno 3km , 60 ferma e riparti , 30 cambiate .... se invece son di sesta marcia su provinciale ...... la velocità media e la percorrenza cambia . :)

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ho atto il secondo tagliando ieri a 55.000km, con la candele nuove spariti i problemi a benzina =D

Accidenti mi hai superato, io sono solo a 53.000 :D

Quanto ti è costato? quanto costano le candele?

Grazie :ph34r:

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il prezzo non lo so, quando sono andato a prendere la macchina quello che fa i "conti" era appena tornato e non ha fatto niente, mi devono chiamare

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ciao ragazzi, ho prenotato per lunedì il secondo tagliando alla bravozza, avrà sui 42500...il tagliando lo scorso anno l'ho fatto a fine aprile e 17500 km...a distanza di 25mila quindi...nonostante i rabbocchi gratuiti dal conce il livello dell'olio e quasi alla base dell'asta...poi vi faccio sapere il costo!

 

PS piccolo OT

mi sono innamorato della freemont!!!

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Oggi mi ha abbandonato la batteria dopo soli 2 anni :)

Ripensando a posteriori mi aveva dato qualche segno premonitore che però non ero riuscito ad interpretare e visto che ultimamente l'ho usata poco e sempre in città le ho dato il colpo di grazia.

I segni premonitori erano degli strani errori al sensore di parcheggio che a volte quando accendevo mi indicava come non disponibile ma spariva se spegnevo e riaccendevo. Oggi invece mi è andato in errore tutto: ESP, ASR, airbag, hill holder, sensore di parcheggio, ovviamente non andava in moto e quando giravo la chiave si spegneva tutto il quadro. Quel che è peggio è che senza batteria non si apre il bagagliaio che ovviamente avevo appena caricato :angry:

 

Ho aperto il cofano e mi ha investito un forte odore di acido solforico così non ho nemmeno provato a ricaricarla: l'ho portata in concessionaria e me ne sono fatta dare una originale... me ne sono pentito :( è vero che ha 2 anni di garanzia ma costa 150€ e me l'ha lasciata a 120 perchè me la sono montata io :o

E' un furto, le si trovano anche più potenti alla metà del prezzo o anche meno :angry:

 

In concessionaria sono stati molto gentili e mi hanno fatto andare gratuitamente per verificare che l'alternatore funzionasse correttamente e resettare gli errori anche se non ce n'è stato bisogno perchè nel giro di 1 minuto col motore in moto si sono silenziati. Il meccanico mi ha detto che è una procedura automatica di reset della centralina quando si stacca l'alimentazione, meglio così :)

 

Nota importante: il meccanico mi ha raccomandato di non tenere le chiavi in auto quando si ripristina la batteria perchè alcune volte scatta la chiusura centralizzata e si chiude tutto :P

 

Ps: piccola nota di biasimo ai progettisti fiat che hanno circondato la batteria di cavi praticamente inamovibili rendendo decisamente problematica un'operazione che su altre auto richiedeva 3 minuti, nel mio caso ce ne ho messi almeno 20 ;)

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