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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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secondo voi a parte il fatto di andare piano per risparmiare... quale è il miglior stile di guida che bisogna usare nelle statali e strade miste? con salite e discese?...io ho pensato di usare spesso le marce...e mantenere la macchina non oltre i 3000 - 3500 giri..senza andare affondo....

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secondo voi a parte il fatto di andare piano per risparmiare... quale è il miglior stile di guida che bisogna usare nelle statali e strade miste? con salite e discese?...io ho pensato di usare spesso le marce...e mantenere la macchina non oltre i 3000 - 3500 giri..senza andare affondo....

Ci hai preso.

 

Usare spesso il cambio, ed oltre a non superare i 3000 è meglio non far "affogare" il motore in salita affondando l'acceleratore sotto i 2000 (in pianura sotto i 1500).

 

La buona vecchia scuola guida, insomma...

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oggi ho fatto una media..ultimamente svuoto di piu' il serbatoio e tocco i 10km al litro ....a parte lo stile di guida...penso che andare veloce non cambia a volte molto..perchè anche se hai quelle macchine che nelle salite vanno quei 40-60km/h in piu' rispetto la nostra....su ogni 100km recuperi 10-15min....pero' è anche vero che le strade non sono fatte tutte di salite....nella mia vita facendo il rappresentante calcolo spesso il tempo sui percorsi ...e noto che molte macchine appena mi sorpassano li ritrovo avanti di qualche chiilometro dove magari sono inguagiati dietro i camion che non li fà passare....Ora mi domando se è necessario consumare di piu'...e spendere di piu' per un motore piu' prestante...solo per il piacere di una guida piu' briosa ma con rischi di multe salate per eccesso di velocità...secondo voi insomma ...il gioco vale la candela?

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Il programma prevede ogni anno o 30.000Km... e credo che sia inderogabile se vuoi mantenere la garanzia :angry:

Davvero è ogni anno? :angry: non me la ricordavo questa "clausola" :)

 

Riguardo alla garanzia so che possono fare storie se la fai riparare in officine non autorizzate Fiat ma quella del tagliando annuale non la sapevo proprio :o

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Pao81: si per i 13/k litro/utopia mi riferivo al Gpl.

Lucky: per il tagliano io ho speso 80,00 € con cambio olio filtro olio inversione gomme verifica aggiornamenti e controllo eventuali anomalie con computer. Per quanto riguardale candele mi pare che vadano cambiate a 30.000 km e confermo che il tagliando se non si sono raggiunti i 30.000 km va fatto entro l'anno per mantenere la garanzia, per mantenere al meglio la macchina io lo farò al massimo ogni 15.000 km.

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ragazzi, come si fa ad evitare che l'autoradio si accenda ogni volta in automatico?

Devi impostare "Auto Power " su OFF , ma se hai il Media Player acceso , questi ha la priorità sulla radio e si accende automaticamente con la radio a chiave anche se l'"Autopower" lo hai su OFF .

Per rispondere direttamente alla tua domanda : devi mettere "auto power" su off e prima di spegnere la macchina tutte le volte devi spegnere il MP tramite il comando vocale , in tale modo quando accenderai la macchina non si accenderà in auto la radio e l'MP . :unsure:

 

a me le candele non le hanno cambiate.....

:lol: A quella cifra cosa ti han fatto Corry , filtro del gpl , pure le pastiglie dei freni ?

che chilometraggio avevi quando lo hai fatto ??

 

 

Argomento << 12 Mesi Tagliando >> :

Ma una curiosità , visto che non lo trovo sul libretto U&M , il discorso del fare il tagliando ogni anno , sapreste a che pagina è sul libretto U&M , oppure arriva da altre strade ??

Perchè io avevo fatto affidamento a questo , oltre allo spezzone sul gpl , per il tagliando ma non capisco se ho trascurato qualcosa almeno su carta :D .

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[Argomento << 12 Mesi Tagliando >> :

Ma una curiosità , visto che non lo trovo sul libretto U&M , il discorso del fare il tagliando ogni anno , sapreste a che pagina è sul libretto U&M , oppure arriva da altre strade ??

Perchè io avevo fatto affidamento a questo , oltre allo spezzone sul gpl , per il tagliando ma non capisco se ho trascurato qualcosa almeno su carta :unsure: .

 

avevo già postato questa parte del libretto uso e manutenzione, l'olio va cambiato ogni 30.000 km o due anni, a meno che l'uso dell'auto non sia fatto in modo gravoso o cittadino nel qual caso il cambio va fatto ogni 10.000 o un anno a me pare chiarissimo, insomma abbiamo e paghiamo un olio long life e poi lo cambiamo come un qualnque olio da supermercato?

 

9uru5g.jpg

 

 

ps le candele (nonsense) sono previste a 30.000 a corry morirà la bravo :lol:

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tièèèè =P bisogna che rivedo la ricevuta del tagliando, mi hanno cambiato una marea di roba ma le candele no. però mi sembra che sul libretto dicono 60.000 mentre invece in quello del GPL 30.000, forse il meccanico ha visto quello della macchina e non del GPL...

 

comunque io avevo 25.000km, ho anticipato un pochino per stare tranquilli :unsure:

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Si Albmax fin lì c'ero arrivato , ma non arrivavo a quello che era stato detto in precedenza cioè " o 12mesi o 30k km per mantenere la garanzia " , quest'altro cercavo e non trovavo sui libretti U&M . Perchè in maniera 1-2 incongruenze alla voce manutenzione sul libretto del gpl ci son e mi era venuto il dubbio che me ne fosse scappata un'altra :unsure: .

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rimane il vincolo dell'uso usurante per cui i km diventano 10000 e i mesi 12

Nei 12 mei si parla di percorso in maggioranza cittadino oppure di percorrenza annua inferiore i 10k km , ma mi sembra + che normale .

Perchè come ai consumi di carburante , se in extraurbano si consuma tot , in città si consuma di + perchè per percorrere la stessa distanza c'è il caso che ci si metta il doppio o il triplo in città , perchè il motore lavora e consuma , idem l'olio, anche quando si è fermi nel caos cittadino ma il conta chilometri non conta sebbene il motore lavora e consuma uggualmente .

Risulta per tanto chiaro che 15000km fatti in città son paragonabili a molti di + fatti in misto extraurbano sia per il carburante che si consuma , che per un'olio motore , come per tutte le restanti parti del motore .

Come dire : "compro un'auto usata targata Milano con solo 80oookm" , si , "ma quanti di quei km son fatti in città?" perchè possono valere almeno il doppio per il motore .

Il quantificare un tagliando in km percorsi su un percorso cittadino non è propiamente corretto , perchè il motore lavora anche quando la macchina è ferma e in città la cosa è molto frequente e per tali percorsi , e un pò per tutti i tagliandi , ci si dovrebbe affidare a un conta ore (o meglio ore di lavoro motore ) come per macchine operatrici , trattori, escavatori , camion o furgoni con grù o altre applicazioni comandate da una presa di forza che fanno andare il motore ma il conta km non si muove (loro hanno il conta ore ovviamente ), diciamo la città .....

 

Idem per un'olio che lavora poco e quindi affronta tragitti corti o brevi e stà in deposito nel motore a beccarsi residui incombusti , umidità , corrosione ,condense .........

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rimane il vincolo dell'uso usurante per cui i km diventano 10000 e i mesi 12

Nei 12 mei si parla di percorso in maggioranza cittadino oppure di percorrenza annua inferiore i 10k km , ma mi sembra + che normale .

Perchè come ai consumi di carburante , se in extraurbano si consuma tot , in città si consuma di + perchè per percorrere la stessa distanza c'è il caso che ci si metta il doppio o il triplo in città , perchè il motore lavora e consuma , idem l'olio, anche quando si è fermi nel caos cittadino ma il conta chilometri non conta sebbene il motore lavora e consuma uggualmente .

Risulta per tanto chiaro che 15000km fatti in città son paragonabili a molti di + fatti in misto extraurbano sia per il carburante che si consuma , che per un'olio motore , come per tutte le restanti parti del motore .

Come dire : "compro un'auto usata targata Milano con solo 80oookm" , si , "ma quanti di quei km son fatti in città?" perchè possono valere almeno il doppio per il motore .

Il quantificare un tagliando in km percorsi su un percorso cittadino non è propiamente corretto , perchè il motore lavora anche quando la macchina è ferma e in città la cosa è molto frequente e per tali percorsi , e un pò per tutti i tagliandi , ci si dovrebbe affidare a un conta ore (o meglio ore di lavoro motore ) come per macchine operatrici , trattori, escavatori , camion o furgoni con grù o altre applicazioni comandate da una presa di forza che fanno andare il motore ma il conta km non si muove (loro hanno il conta ore ovviamente ), diciamo la città .....

 

Idem per un'olio che lavora poco e quindi affronta tragitti corti o brevi e stà in deposito nel motore a beccarsi residui incombusti , umidità , corrosione ,condense .........

 

quoto in pieno per il contaore, l motore lavora a tempi e giri non tanto a chilometri, il problema è che mi fa arrabbiare che la casa dia disposizioni per la manutenzione del motore e lubrificanti e poi l'assistenza fa quello che vuole, il gioco è guadagnare sulle paure delle persone, io uso anche la moto e per certi concessionari l'olio andrebbe cambiato ad ogni uscita domenicale, oggi come oggi un motore da moto moderno non spinto fa tranqulliamente il tagliando a 10000 km e parliamo di ben altre tipologie di utilizzo, figuriamoci se un motore tranquillo come il nostro non ne fa 30.000 se fatti oltretutto in modo tranquillo e a velocità codice

poi ognuno si regoli come crede, io in 30 anni di auto l'olio sono arrivato a cambiaro perfino a 50k e parliamo di auto che hanno superato tranquillamente 250k .....

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ragazzi, come si fa ad evitare che l'autoradio si accenda ogni volta in automatico?

Devi impostare "Auto Power " su OFF , ma se hai il Media Player acceso , questi ha la priorità sulla radio e si accende automaticamente con la radio a chiave anche se l'"Autopower" lo hai su OFF .

Per rispondere direttamente alla tua domanda : devi mettere "auto power" su off e prima di spegnere la macchina tutte le volte devi spegnere il MP tramite il comando vocale , in tale modo quando accenderai la macchina non si accenderà in auto la radio e l'MP . :D

 

sinceramente? da me non c'è neanche la voce autopower nel menu... :o

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