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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


demasi

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Sono arrivato alla riserva, ho fatto 20 euro di (ex)V-Power e sembra andare decisamente meglio :)

Torno nuovamente in riserva in modo da eliminare il più possibile la benzina vecchia e poi metterò nuovamente V-Power che dicono si degradi meno ;)

 

Mi ricordo che l'ultima volta avevo messo benzina da una pompa bianca, erano i tempi post incidente quando l'impianto non era ancora a posto e quindi sono stato costretto a circolare a benzina per un bel po'. Non ero più abituato a spendere così tanto e quindi avevo voluto risparmiare :D

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Concordo con Not, personalmente sulla mia utilizzo la benzina giusto per gli avviamenti e, occasioni assai rare, quando mi trovo senza gpl, ma capiterà davvero un paio di volte all'anno.

Alla soglia dei 300.000 Km, di cui 220.000 a gpl, la pompa della benzina è ancora l'originale.

Purtroppo se decide di guastarsi lo fa indipendentemente dal fatto che ogni tanto si giri a benzina.

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Ho notato che neanche a gas è un orologio, saranno le candele? Ormai mi manca poco per il taglianod dei 150.000km e non sono sicuro che a 120.000 me le abbiano cambiate...

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Sono arrivato alla riserva, ho fatto 20 euro di (ex)V-Power e sembra andare decisamente meglio :)

Torno nuovamente in riserva in modo da eliminare il più possibile la benzina vecchia e poi metterò nuovamente V-Power che dicono si degradi meno ;)

 

Mi ricordo che l'ultima volta avevo messo benzina da una pompa bianca, erano i tempi post incidente quando l'impianto non era ancora a posto e quindi sono stato costretto a circolare a benzina per un bel po'. Non ero più abituato a spendere così tanto e quindi avevo voluto risparmiare :D

 

Dal momento che ero in vena di spendere e volevo togliermi lo sfizio di provarla un po' a benzina (mai andato a benza salvo per avviamenti da quando l'ho comprata l'anno scorso), anch'io ho fatto un pieno di (ex)V-Power (Q8 HI qualcosa, mi pare) spendendo 70 euri tondi, cifra con la quale faccio normalmente 4 pieni. Ho finito completamente il gas (ma proprio raschiando il fondo del serbatoio), e sono almeno 300km che giro così. Arrivato al classico 1/3 o 1/4 di serbatoio rifarò gas, lasciando a stagionare la preziosa 100ottani.

 

L'ho fatto così per sfizio, più che per convinzione, rispetto al gas non cambia nulla, forse ai bassi (ma proprio bassi, quando la turbina quasi non lavora) riprende in modo meno ruvido. Come accelerazione e ripresa mi pare la stessa identica cosa

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Strappa leggermente ai bassi a freddo.

Manca poco al tagliando quindi penso che ci arriverò senza problemi.

 

Mi sorge un atroce dubbio però: dall'incidente che ho avuto lo scorso autunno ho fatto circa 10.000km ed ho notato che tendo a grattare un po' ovunque.

Nelll'urto si era strappato via un semiasse, non è che mi è finito l'olio del cambio? :blink:

 

Farò controllare anche quello e mi scoccerebbe parecchio doverlo cambiare perchè l'avevo fatto fare all'ultimo tagliando...

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Dipende, potrebbe essere stato fatto male o per niente il livello. Oppure una perdita dalla cuffia ed ora non esce più perché l'olio rimanente si trova al di sotto. Certo un po' d'imbrattamento dovresti averlo. O magari ha montato male la frizione.

 

A proposito di candele, tu Pao hai esperienza con le Denso? Non riesco a capire che grado termico abbiano e il loro sito è un caos totale...

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Se sono neri e hai 90CV sono sbagliati...

 

Per verificare dovrei smontare  l'airbox vero?

 

Guarda non mi ricordo il colore, in ogni caso io ho visto solo quelli smontati dall'auto a fine intervento e non quelli nuovi.

 

No, devi abbassarti sotto al cofano e guardare sotto al collettore di aspirazione.

Sono montati in modo infame...

 

Tappo arancio.

 

Sono passati 500Km dalla sostituzione degli iniettori e devo dire che va veramente molto meglio! Anche la commutazione è rapida.

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Dipende, potrebbe essere stato fatto male o per niente il livello. Oppure una perdita dalla cuffia ed ora non esce più perché l'olio rimanente si trova al di sotto. Certo un po' d'imbrattamento dovresti averlo. O magari ha montato male la frizione.

 

A proposito di candele, tu Pao hai esperienza con le Denso? Non riesco a capire che grado termico abbiano e il loro sito è un caos totale...

No nessuna esperienza con Denso mi spiace.

 

Il livello era stato fatto dal meccanico nell'ultimo tagliando ma quando ho avuto l'incidente non hanno toccato la frizione in quanto mi sembra che per reinfilare il semiasse non sia necessario tirare giù il cambio...

 

Non vorrei che si fosse fessurato o che ci fosse qualcosa perchè prima grattava ogni tanto solo nelle cambiate veloci la 3°, adesso gratta anche la 4° e la 6° :blink:

 

@LuckyLisp: i tappo arancio sono quelli giusti ;)

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Il tagliando era successivo al fattaccio? Altrimenti non mi spiego il rabbocco, nel cambio non dovrebbe essere necessario se non a fronte di perdite.

No non ci siamo capiti...

 

Gli eventi sono stati: sostituzione olio (tagliando) - incidente - problemi attuali

 

L'altra volta ho fatto cambiare l'olio più per sfizio che per necessità, non ho fatto nessun rabbocco ;)

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