Jump to content

NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


demasi

Post consigliati

La centralina è arrivata!

 

Non ho perso tempo e dato che non voglio buttare quella vecchia ho scollegato la batteria dopo non 1 ma 10 minuti dopo aver tolto la chiave e spento le luci interne.

Prima di scollegare la centralina ho scaricato la batteria nel giro di 45 minuti cortocicruitando gli spinotti interponendo una resistenza da 30 ohm 7W (è la più grossa che avevo in casa) finchè la tensione non si è stabilizzata sui 20 mV, quindi praticamente zero.

 

Ho quindi scollegato la centralina tirando con attenzione la linguetta viola del connettore che ha diversi scatti: se non si stacca vuol dire che non si è arrivati all'ultimo scatto. Non forzate perchè rischiate di rompere il connettore sulla centralina che è abbastanza sottile.

 

Ho smontato poi la centralina dal telaio. E' fissata da 2 dadi da 10 e sembra facile ma è abbastanza scomoda da staccare in quanto c'è pieno di cavi e tubi che ostacolano le operazioni che ho fatto con una chiave a bussola montata su un "cricchetto".

 

Ho montato quella nuova senza problemi ma prima di collegare il connettore ho pulito i contatti della centralina con un cottonfioc imbevuto di riattivante per contatti elettrici.

Ricollegato la batteria, girato la chiave e... FUNZIONA!!! :D B)

 

Ho fatto un giretto sia andando in pianura che in collina e sembra tornata nuova :) niente strappini quando commuta a gas, niente affogamenti quando accelero anche bruscamente, niente minimo irregolare.

 

Ho collegato il pc per resettare gli errori: mi connetto (finalmente!!!) con la centralina motore, con il Body Computer (e quindi alla rete CAN) ma non riesco ad entrare nella centralina GPL.

Forse devo cancellare un errore che non ho visto <_<

 

Gli errori in centralina benzina erano allarmi per tutti e 4 gli iniettori e "Titolo Miscela 1" alto che era la causa della spia accesa, mentre nel Body Computer c'era "Errore rete CAN A".

 

Tra qualche giorno proverò a ricollegarmi per vedere se c'è ancora qualcosa e se magari la centralina GPL comunica.

Mal che vada prendo un'interfaccia Landi e gli errori li vedo da lì, si può fare, vero?

 

Adesso mi farò 200 km a benzina per farla riadattare e poi... a tutto gas :D

Sono contentissimo e ho risparmiato un sacco di soldi :)

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 3,4k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Ottimo Pao, alla fine l'hai spuntata :)

 

Io però il centone della centralina usata lo farei scucire all'orso pasticcione, eh, o direttamente o sotto forma di lavori extra gratis ;)

 

Contento per te: io invece continuo a combattere contro il consumo d'olio... :(

Link to comment
Share on other sites

Ottimo Pao, alla fine l'hai spuntata :)

 

Io però il centone della centralina usata lo farei scucire all'orso pasticcione, eh, o direttamente o sotto forma di lavori extra gratis ;)

 

Contento per te: io invece continuo a combattere contro il consumo d'olio... :(

Sui lavori extra ci puoi contare :angry:

Mi deve cambare la marmitta, d'accordo che me la mette usata ma se dovessi farla cambiare dal meccanico non me la caverei con meno di 250€ perchè devo cambiare 2 tratti :blink:

 

Hai provato a cambiare olio?

Link to comment
Share on other sites

Grande Pao! ;) Spremigli tutto lo spremibile e metti una tagliola da orsi vicino ai morsetti della batteria :D

 

Tra circa 5000 km ho da far(mi) il tagliando dei 120mila: sto pensando di provare il Valvoline Maxlife o in gradazione 5W30 o 10W40, vedremo.

Link to comment
Share on other sites

Io ho provato prima col programma Landi attaccandomi allo spinotto della centralina Landi e non va, poi ho provato con Multiecuscan nella.presa Obd ma non va lo stesso vede solo la ecu benzina ;)

Link to comment
Share on other sites

Io ho provato prima col programma Landi attaccandomi allo spinotto della centralina Landi e non va, poi ho provato con Multiecuscan nella.presa Obd ma non va lo stesso vede solo la ecu benzina ;)

Mi viene da pensare che solo certe centraline siano visibili via OBD...

La mia vecchia riuscivo a vederla via OBD e Multiecuscan, quella che ho adesso no...

 

Prova a contattare l'utente lc02, lui è riuscito a comunicare tramite la presa a 4 pin e quando mi arriverà l'interfaccia voglio provarci anch'io.

 

Ps: che programma Landi hai usato? ce ne sono diversi e solo alcuni funzionano.

Link to comment
Share on other sites

Mandagli un PM ;)

 

Ieri mi è arrivata l'interfaccia GPL (quella da 4 pin che si collega al connettore nel vano motore per intenderci) l'ho provata con due software Landi di cui uno fornitomi da Lc02 e sono riuscito a vedere i paramteri e cancellare gli errori.

 

Non penso che si riesca a fare altro perchè le nostre centraline sono bloccate in scrittura da quanto ho capito.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...