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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


demasi

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Domanda se si hanno informazioni sulla donatrice , quanti km ha , perché è stata demolita , è picchiata o è rotta di meccanica  ..... probabilmente è un 1400 visto che ti cambierebbe la trasmissione . Frizione nuova te la mette dentro i 3500 ??

Comunque riguardo la trasmissione , hai picchiato dal lato dove il semiasse è + corto e + vicino all'imbocco sul differenziale . Ma è ancora buona quella gomma invernale :P ?

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Siete informatissimi :D

 

@Gpl Divino: purtroppo hai ragione, da quel lato il semiasse è più corto :(

La frizione volevo contrattarla proprio oggi insieme agli ammortizzatori :D

 

Penso anch'io che sarà una 1.4 anche se mi sembra che il mio cambio sia diverso da quello della t-jet <_<

 

@tmik: non so ancora niente...

 

Mi auguro, è sarà una cosa che gli chiederò, che si farà aiutare da un meccanico per la parte prettamente meccanica.

Spero di avere tutte le risposte entro sera ;)

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Il carrozziere simpaticamente ha tirato giù la macchina dal ponte prima che arrivassi, va bene, non posso monopolizzargli l'attività. Del resto ha altre 3 macchine da sistemare...

 

Dato che ha spostato la ruota e pulito da tutta la terra che avevo arato ho potuto vedere più o meno la situazione che è la seguente:

- trapezio rotto,

- il semiasse si è strappato via dal differenziale quindi è da vedere se quest'ultimo si è rotto o meno (ha perso un po' di olio uscito da dove si collega al semiasse),

- il braccetto dello sterzo non si capiva se è piegato o meno ma non è rotto,

- ammortizzatore anteriore sx piegato (secondo me si è anche rotto l'aggancio ma vabbè non fa differenza a questo punto),

- piegata barra stabilizzatrice sx,

- si è strappato il freno dal proprio tubo e il sensore ABS dal connettore,

- ovviamente cerchio, pinza, disco, mozzo e cuscinetto sono da buttare,

- è da verificare se la parte di telaio (imbullonata) su cui è montato il trapezio è piegata, nel caso me la cambia,

- il resto del telaio non è stato coinvolto nell'urto quindi non è piegato,

 

Per la carrozzeria:

- portiera anteriore sx da cambiare,

- parafango anteriore sx da cambiare,

- paraurti anteriore da cambiare,

- fanale anteriore sx da cambiare (si è rotto l'aggancio che è collegato al parafango),

- plastica sopra la ruota anteriore sx da cambiare,

- freccia laterale sx da cambiare,

- plastica sottoscocca posteriore sx staccata, non so se è da cambiare,

- bisogna ritoccare l'estremità del parafango posteriore sx (si vede dalla foto),

- ritoccare il paraurti posteriore,

- ritoccare la portiera posteriore sx (1 cm che ho sverniciato io oggi provando ad aprirla :angry:),

- mi ritocca il sottoporta dx e la maniglia anteriore sx che avevo rigato in precedenza B)

 

Gli ho detto che entrambi gli ammortizzatori anteriori li voglio nuovi, idem per i dischi e le pastiglie anteriori e se smonta il cambio anche la frizione che non è ancora alla frutta ma già che ci sono...

La marmitta era già rumorosa, dato che il rottame lo pago io se è buona gli faccio montare anche quella :D

 

La macchina rottamata è una 1.4 90cv quindi tutto è potenzialmente buono per la mia ;)

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L'idea della Focus nuova non sarà il massimo ne gradita, comunque era da valutare. In pratica si ha un'auto nuova ad anticipo zero, in garanzia per tutto il periodo. Non ci si deve preoccupare praticamente di nulla e si ha una macchina nuova ogni due o tre anni. Certo, va pagata, però potenzialmente si escludono tutti quei problemi che possono affliggere i veicoli dai cinque/sei anni in poi.

Adesso devi investire 3.500 € in un'auto che ne valeva 5.000, riparata con molti pezzi usati. Non è così immediato dire se conviene o meno, di certo la valutazione è personale. E la macchina non ringiovanisce.

Ad ogni modo, non ti devo vendere niente per cui saprai solo tu cosa è giusto fare. :)

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L'idea dell'auto nuova non mi ha abbandonato, il carrozziere fino a martedì avrà altro da fare e nel frattempo mi farà vedere l'auto donatrice.

Certo che se mi dovessi ritrovare con un'auto non sicura la cambierò però adesso non mi avrebbero dato praticamente niente.

 

Sinceramente se posso spendere 3.500€ e tirare avanti altri 2-3 anni preferisco, nel frattempo posso mettere via un altro po' di soldi ed in futuro permettermi di cambiare auto.

 

Ho uno stipendio da operaio, la Focus mi sarebbe costata circa il mio reddito annuale lordo :blink:

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Ho uno stipendio da operaio, la Focus mi sarebbe costata circa il mio reddito annuale lordo :blink:

Prometto di non tediarti più con questo argomento, ma spiegami almeno come ciò sia possibile. In un anno ti costerebbe diciamo 300 € al mese x 12 mesi, ovvero 3.600 €. Uno stipendio annuale lordo da operaio, per quanto basso, non può esserlo così tanto.

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Ho uno stipendio da operaio, la Focus mi sarebbe costata circa il mio reddito annuale lordo :blink:

Prometto di non tediarti più con questo argomento, ma spiegami almeno come ciò sia possibile. In un anno ti costerebbe diciamo 300 € al mese x 12 mesi, ovvero 3.600 €. Uno stipendio annuale lordo da operaio, per quanto basso, non può esserlo così tanto.

 

 

Penso che intendesse che l'intera focus, non una fetta, gli costa come il suo stipendio annuo, e non stento a crederci, visto che con le fantastiche formule di vendita, tra comode rate e anticipi zero (non parlo di Ford, è tutto così), alla fine se ti fai bene i conti l'auto la vai a pagare molto di più. 

 

Motivo per il quale a me hanno dato recentemente del "cattivo cliente" (in modo scherzoso, ma nello scherzo c'è sempre un fondo di verità) quando sono andato per comprare la 500L e ho detto chiaramente che l'avrei pagata cash e motivo per il quale spesso trovi super-sconti fantasmagorici, ma poi leggendo con più attenzione SOLO se acquisti con il loro finanziamento + polizza per questo + copertura per quello + ... 

Ormai vendere auto non rende più per la vendita in se, ma per la vendita di tutto il contorno (servizi finanziari e assicurativi).

 

Peraltro per spendere 300 euro per una formula del genere, ne aggiungerei tipo un centinaio e riuscirei già a prendere roba decente a noleggio a lungo termine: se proprio devo comprarmi la tranquillità assoluta, meglio il noleggio a questo punto. La macchina non è mia, non devo pensare a nulla di nulla, solo mettere benzina quando serve. Se ma la rubano, finisco contro un albero, va a fuoco, ecc. me ne danno un'altra. 

 

Tornando a bomba sul topic, direi che di materiale da sostituire ce n'è, però se effettivamente riesci a cannibalizzare parecchio dalla donatrice, fallo. L'unica cosa, io per le parti meccaniche andrei di pezzi nuovi, almeno quelli legati alla sicurezza. Non necessariamente originali, c'è parecchio di concorrenza (ma di buon livello) per la Fiat, guarda online. A quel punto farei anche testine e trapezi, di entrambi i lati. Idem gli ammortizzatori.

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prendere un'auto col finanziamento significa se va bene pagarla il prezzo di listino quindi tutti quei soldi x una focus direi che non ne vale la pena (piuttosto allora una golf o leon a metano che siamo su un altro pianeta ad un prezzo non molto più alto).

sul resto concordo pienamente con pinkus l'aver trovato una macchina da cui recuperare i pezzi è stata (nella sfortuna dell'incidente) una fortuna nel senso che hai a disposizione tutto anche x eventuali problemi che magari escono durante l'intervento e che non erano stati preventivati

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Ho uno stipendio da operaio, la Focus mi sarebbe costata circa il mio reddito annuale lordo :blink:

Prometto di non tediarti più con questo argomento, ma spiegami almeno come ciò sia possibile. In un anno ti costerebbe diciamo 300 € al mese x 12 mesi, ovvero 3.600 €. Uno stipendio annuale lordo da operaio, per quanto basso, non può esserlo così tanto.

 

Pinkus ha risposto al mio posto ;)

A me non interessa cambiare un'auto ogni 3 anni, lo considero uno spreco. Nella mia famiglia abbiamo sempre spremuto le auto fino all'ultimo e io sono sulla stessa linea, è per questo che mi sto "accanendo" sulla Bravo :)

 

@Pinkus: puoi spiegare meglio cosa in tendi come "pezzi legati alla sicurezza"? Li sotto più o meno tutto lo è...

Ho preventivato di prendere nuovi: ammortizzatori, dischi, pastiglie e frizione se mi tira giù il cambio, se è rotta anche la scatola dello sterzo che ho trovato rigenerata dal produttore. Tutto online e di concorrenza ovviamente altrimenti se devo prendere tutto originale raggiungo quasi il costo dell'auto da nuova :blink:

Il resto però se lo devo prendere nuovo se non supero, per lo meno eguaglio il valore dell'auto :unsure:

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Per me pezzi legati alla sicurezza (vero che a ben vedere tutto lo è) sono ammortizzatori, bracci oscillanti, braccetti, insomma... roba legata alle sospensioni e leveraggi vari. Davo per scontato che eventuali materiali di consumo (tipo le pastiglie) venissero messe nuove, prenderle usate non ha senso. Se sono da cambiare si mettono nuove, altrimenti lasci le tue (che può essere un'opzione). 

 

Se ti tira giù il cambio fai bene a fare la frizione, che di suo costa 100 euro (kit completo), ma quello che fa è appunto tirare giù tutto (manodopera). Quando avevo tritato il primo cambio sulla mia ex Mini avevo fatto così, perché era un lavoro infame tirare giù tutto

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Per me pezzi legati alla sicurezza (vero che a ben vedere tutto lo è) sono ammortizzatori, bracci oscillanti, braccetti, insomma... roba legata alle sospensioni e leveraggi vari. Davo per scontato che eventuali materiali di consumo (tipo le pastiglie) venissero messe nuove, prenderle usate non ha senso. Se sono da cambiare si mettono nuove, altrimenti lasci le tue (che può essere un'opzione). 

 

Se ti tira giù il cambio fai bene a fare la frizione, che di suo costa 100 euro (kit completo), ma quello che fa è appunto tirare giù tutto (manodopera). Quando avevo tritato il primo cambio sulla mia ex Mini avevo fatto così, perché era un lavoro infame tirare giù tutto

Eh appunto, tutti quei pezzi insieme costano abbastanza...

I freni li avevo fatti 8000 km fa :( però non posso di certo usare il cerchio buono sulla dx e quello recuperato sulla sx <_<

Fino a martedì comunque non ci mette le mani e io sono ancora a in malattia perciò ho tanto tempo da dedicare a cercare i pezzi online :lol:

Prima di farlo cominciare vado a prendere per un braccio il meccanico (Fiat) che è letteralmente di là dalla sua staccionata e gli faccio vedere l'auto sollevata.

Il carrozziere è un tipo molto alla buona ma non vorrei che la facesse troppo facile. La pelle è pur sempre la mia <_<

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Pao leggo ora del tuo incidente...mi dispiace, ho letto tuttavia che di "salute" ti è andata bene quindi....ritieniti fortunato....per l'auto...anch'io sono dell'idea che se puoi riparare la tua...ripara 3-4000 euro possono sembrare tanti per un auto che al massimo vale il doppio....ma se hai ancora un auto tutto sommato fresca...6 anni non sono pochi ma nemmeno tanti...quindi...tira..questi non sono momenti per buttare il denaro......ovviametne devi essere sicuro che il lavoro ti venga fatto bene ma sopratutto con coscienza, poi sei uno che di auto ne capisce quindi nessuno ti fregherà...o meglio...è piu difficile fregarti. Ti abbraccio....

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Guarda: i pezzi o sono da cambiare o non sono da cambiare. Mi spieghi perché vuoi cambiare le pastiglie dei freni se hanno solo 8.000 km? Idem i dischi dei freni. Se uno è storto di cambia quello. Perché tutti e due? E poi non credo abbiano problemi. Al limite il mozzo, ma è una parte diversa. D'accordo sul disco frizione ma solo se è oltre il 50%: ma quanti anni vuoi farla durare questa povera auto? :)

 

Insomma: riparare le parti guaste si.

Rifare anche quello che funziona:mah.

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