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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


demasi

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:D l'elettronica Renzo ,mi sembra sia su linea can .

Le altre elettroniche magari non sanno cosa fa , ma sanno che c'è.

 

Provo a non toccare niente e vediamo se si spegne ancora

io giro quasi perennemente col messaggio "necessario rifornimento" quando mi stufo rimetto 10€  :lol:  :lol:  :lol:

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Di questo periodo sto tenendo d'occhio le sonde e proprio il P0130 .

Quale sonda lambda 1 avevi fissa a 0.5v ??? a monte o a valle ??

 

Quella a monte del catalizzatore.

Quella a valle non viene usata per il loop e non so a cosa serve.

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Questa sera la Bravo mi ha fatto uno scherzetto: non andava in moto :blink:

Ho subito pensato che fosse la pompa della benzina così ho girato la chiave più volte (senza fare l'ultimo scatto) per vedere se riuscivo a sentirla girare: girava ma niente, non andava in moto.

Insistendo, accelerando col pedale e coltivando oscuri presagi mi è capitato l'occhio sul cruscotto: la spia gialla della chiave era accesa <_<

 

Ho estratto la chiave e l'ho reinfilata: è sparita la spia ed è andata in moto.

 

La vecchia bravo aveva un sensore a forma di anello che circonda la serratura, sapete se anche questa ce l'ha? perchè ho paura che stia per lasciarmi...

Domani comunque mi terrò in tasca la chiave di scorta, non vorrei che fosse colpa della chiave.

Che voi sappiate si può smagnetizzare o è proprio colpa del sensore?

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È un transponder (un piccolo telepass...).

La chiave è difficile che si rompa, ma non impossibile. L'anello di cui parli invece è un'antenna ed è MOLTO delicata, anche se ben protetta. Ma il problema potrebbe essere anche nel cablaggio o nella centralina. Difficile giudicare da qui. Prova con la seconda chiave. Se lo rifa sai che la chiave è innocente al 99%

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È un transponder (un piccolo telepass...).

La chiave è difficile che si rompa, ma non impossibile. L'anello di cui parli invece è un'antenna ed è MOLTO delicata, anche se ben protetta. Ma il problema potrebbe essere anche nel cablaggio o nella centralina. Difficile giudicare da qui. Prova con la seconda chiave. Se lo rifa sai che la chiave è innocente al 99%

Importante e seccante aggiornamento :angry:

Ieri (il giorno dopo dell'episodio della chiave) stavo andando al lavoro quando, dopo meno di un minuto dall'accensione del motore (quindi ancora a benzina), si è accesa la spia motore fissa ed è comparso sul display "Fare controllare motore". Mi sono fermato, ho spento e riacceso il motore, ho aspettato che commutasse a gpl ed ho spento ancora. La spia non si è mai spenta :(

 

Ho portato la macchina dal meccanico per fargli vedere entrambi i problemi ed il responso è stato che entrambe le sonde lambda sono da cambiare perchè mandano un segnale fisso :(

In effetti la settimana scorsa ho fatto un viaggio ed ho notato che consumava molto più del solito sia a benzina che a gpl, potrebbe essere quello?

 

L'errore per quanto riguarda la chiave era "Chiave non riconosciuta", il meccanico ha resettato tutti gli errori ed ha fatto diverse prove senza riscontrare niente, mi ha detto che secondo lui non avevo dato tempo alla centralina di finire il check prima di mettere in moto, in effetti quella sera ero parecchio cotto e nervoso per il lavoro, sono talmente messo male che ieri notte sono dovuto andare al pronto soccorso :angry:

Per qualche giorno mi terrò in tasca la chiave di scorta e se dovesse ricapitarmi proverò con la seconda chiave.

 

Come si chiama quell'antenna a forma di anello? l'ho cercata con google ma non l'ho trovata.

 

Ps: quanto costano le sonde lambda? il meccanico mi ha detto circa 120€ l'una...

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Macchina ritirata oggi, questa notte vado a lavorare (70 km) e vedrò come si comporta.

 

Prima di cambiare le sonde lambda usa la macchina a benzina per una settimana. Col gas si.... addormentano pet mancanza di lavoro, a volte.

 

Condivido la perplessità di dvd70...

Funzionano sempre, qualsiasi combustible utilizzi, ad ogni modo la uso abbastanza spesso a benzina perchè facendo i turni anche nei weekend mi capita spesso di rimanere senza gpl quando i distriutori sono chiusi, inoltre tra venerdì e domenica ho fatto 700 km di cui gli ultimi 120 a benzina.

 

Ho già visto qui sul forum che diversi utenti l'hanno sostituita a chilometraggi inferiori al mio quindi ci sta che sia partita, la cosa brutta dei discorso è che il meccanico mi aveva detto che erano fuori uso entrambe invece una no ma l'ha cambiata lo stesso senza avvertirmi, me l'ha detto questa sera quando sono andato a ritirarla :angry:

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E' che probabilmente si poteva spendere meno acquistandole/a da soli,poi però andavano montate/a

Sicuramente avrei speso meno dato che il meccanico oltre alla manodopera mette un ricarico sul costo dei pezzi di ricambio, il problema è che io sono un tecnologo alimentare, non un meccanico...

Fosse stata una lampadina l'avei fatto io ma non ho la competenza e neanche l'attrezzatura idonea per le sonde lambda.

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Ciao a tutti, vi seguo sempre. Io sono a 92000km e anche la mia ha un problema all'accensione. Non parte mai al primo giro di chiavi, al 90% delle volte parte al secondo... Una volta avviata non ha nessun problema, né benzina ne gpl. Questo scherzo me lo faceva già tempo fa, poi non l'ha più fatto durante l'inverno e appena si sono rialzate le temperature ha ricominciato. Secondo voi a cosa è dovuto?

A giorni devo portarla per fare il tagliando dei 90mila. Di solito cosa si deve cambiare in quello?

Grazie.

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Ciao ragazzi io SN arrivato a 152.000 la mia è del 2009 e i pblm di accensione sn comparsi a 72.000 km... La portai da un installatore GPL e mi disse che erano gli iniettori... Mi esegui un primo lavaggio (a suo dire).la macchina migliorò pero alcune mattine faceva ancora capricci....arrivato ai 90.000 cambiati installatore il quale mi giro gli iniettori e mi aggiornò la centralina GPL da allora raramente mi succede qualche falsa partenza ma che attribuisco a benzina vecchia... Per non dilungarmi troppo ci consiglio la sostituzione del filtro GPL ogni 10.000km... PS a 90k ho fatto la distribuzione completa + pompa acqua ciao buona giornata

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Ciao a tutti, vi seguo sempre. Io sono a 92000km e anche la mia ha un problema all'accensione. Non parte mai al primo giro di chiavi, al 90% delle volte parte al secondo... Una volta avviata non ha nessun problema, né benzina ne gpl. Questo scherzo me lo faceva già tempo fa, poi non l'ha più fatto durante l'inverno e appena si sono rialzate le temperature ha ricominciato. Secondo voi a cosa è dovuto?

A giorni devo portarla per fare il tagliando dei 90mila. Di solito cosa si deve cambiare in quello?

Grazie.

Fatti controllare la cimghia di distribuzione, avresti ancora 30.000 km di margine ma se la macchina ha già 5 anni è meglio cambiarla. La mia l'ho fatta cambiare a 90.000 in concomitanza con la sostituzione della cinghia servizi che si stava sbriciolando.

 

@Geto: come ha fatto a girarti gli iniettori? ha cambiato anche i tubicini?

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Ciao a tutti, vi seguo sempre. Io sono a 92000km e anche la mia ha un problema all'accensione. Non parte mai al primo giro di chiavi, al 90% delle volte parte al secondo... Una volta avviata non ha nessun problema, né benzina ne gpl. Questo scherzo me lo faceva già tempo fa, poi non l'ha più fatto durante l'inverno e appena si sono rialzate le temperature ha ricominciato. Secondo voi a cosa è dovuto?

Sta facendo esattamente la stessa cosa anche la mia !

Le uniche cose che posso aggiungere sono che se viaggio a benzina e la sosta non è troppo lunga parte bene al primo colpo, se viaggio a gpl anche la commutazione a benzina fa spegnere il motore (se sto viaggiando invece strattona un po' poi si riprende).

Anche se viaggio a benzina, comunque, dopo una sosta lunga (tutta la notte) l'avviamento è difficoltoso.

Il correttivo lento (Lon term fuel trim) è -10% il correttivo veloce (short term fuel trim) a gpl oscilla intorno allo 0 ma a benzina schizza a +25% per poi scendere lentamente adattando il long term.

Non capisco però quale possa essere la causa: la pompa della benzina ? Gli iniettori ?

Qualcuno ha qualche idea ?

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ciao Luigi, dai sintomi che descrivi sembra ci sia uno o più iniettori che perdono...

@pao: a quanti km sei?dopo la sostituzione delle sonde lambda va meglio?erano anche aumentati i consumi con il malfunzionamento delle sonde?

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