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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


demasi

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Concari l'estate scorsa mi aveva detto montati 280€ (a dire il vero era un prezzo a spanne...) ma mi avrebbe montato solo gli iniettori riciclando il flauto e relativo sensore.

Mi aveva fatto delle storie però per il fatto che non può leggermi la centralina e quindi non sapeva se potevo avere dei problemi. Tra l'altro si ostinava a dire che mi servono quelli con il tappo nero quando a me risultano tappo verde :blink:

Il mio solito meccanico mi aveva detto che gli iniettori costano 240€ e il flauto completo di più ma non aveva detto quanto. Questo però diversi mesi fa, ieri mi parlava di cambiare il rail intero <_<

Questa sera comunque dopo soli 35 km a gas ha ripreso a singhiozzare da fredda a benzina ma non si è accesa la spia: secondo voi è il caso di leggere gli errori o no dato che non si è accesa la spia?

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sono gli iniettori quasi sicuro, gli errori falli leggere comunque  ;) 

A me faceva la stessa cosa però ho tirato avanti qualche mese, poi ha cominciato ad andare a 3 anche a GPL, sostituito il Rail degli iniettori da solo a casa e tutto risolto ;) 

Tappo Verde comprati su internet se vuoi ti linko il sito

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Come hai fatto a cambiarli? hai sollevato la macchina? a me tutti, installatori inclusi, hanno detto che bisogna metterla su un ponte...

Una volta montati hai avuto qualche problema a livello di mappa?

 

Per la cronaca: ho chiamato il meccanico che si ostinava ancora con gli iniettori a benzina. Nei prossimi giorni parlo con un altro installatore e se mi fa un prezzo ragionevole glieli faccio cambiare (quelli del GPL ovviamente).

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si ho messo l'auto sopra a due palanche e mi sono allungato sotto =D un lavoraccio però ne è valsa la pena, alla Fiat mi avevano chiesto 420€ maledetti!! io ho comprato gli iniettori a 140 e 15€ di filtro. ;)

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  • 2 weeks later...

Oggi l'ho portata a fare il collaudo (ebbene sì, ha 6 anni :) ) e sono rimasto per tutta la durata dell'operazione.

 

Quando ha fatto la prova dei fumi a benzina era perfetta e faceva pochissimo fumo, appena l'ha messa a gas il fumo è aumentato di molto e mi ha detto che le emissioni erano un po' troppo alte.

Revisione passata senza problemi ma è la volta buona che questi iniettori li lancio dalla finestra :angry:

Ho fatto uno sproposito di km a benzina, quasi 800, senza riscontrare problemi e da computer di bordo consumando meno (circa 3 km/l in meno), da quando ho ricominciato ad usarla a gas non va in modo così drammatico come qualche settimana fa ma da fredda a benzina si sente che va male.

Domani vado dal più noto installatore della zona e prendo accordi per cambiare gli iniettori, ci avevo già parlato l'anno scorso e mi aveva lasciato un po' perplesso perchè sosteneva che mi servivano quelli col tappo nero e non verdi.

E' possibile che abbia degli iniettori diversi dai vostri? :blink:

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Cavoli , c'è la revisione quest'anno .

 

Mia moglie in una circostanza anomala , messaggio su display di fare rifornimento , mi ha detto che il commutatore del gpl si è spento .

Il commutatore lo ho spostato sul cruscotto , non è nel tunnel , quindi la cosa la ha vista con una sola occhiata.

Mi chiama al cell.......Fatti 10€ e si è riacceso e ....... :blink:

Vi è mai capitato di arrivare a consumare benzina per gli avviamenti fino a che compare il messaggio sul display di fare rifornimento ??

avete notato qualcosa al commutatore??

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A me l'unico problema che ha dato il commutatore era il fatto che si spegneva da solo e solo dandoci qualche colpetto con le dita si riaccendeva.

Pensando fosse un falso contatto l'ho scollato dal tunnel ed ho visto che un pin si era allentato dalla sua sede nel connettore: l'ho ricollegato serrandolo bene dentro al connettore e da allora non mi ha più dato problemi. Non mi ricordo se l'avevo stretto con una pinza perchè il pin femmina si era allargato.

Quando era spento andava a benzina.

 

Scusa non ho capito una cosa: ti compare il messaggio di fare rifornimento quando sei in riserva di benzina o di gpl? a me lo fa solo con la benzina.

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Le è capitato il messaggio di fare rifornimento benzina ( gpl segnava 3 pallini) il mattino , mi chiama allarmata e le dico che rifornirò io la sera ( ma sono caduto dalle nuvole non avevamo mai visto questa segnalazione o non eravamo mai arrivati alla stesa). 

Nel pomeriggio le si è spento il commutatore .Mi ri-chiama ...... ha fatto i 10€ di benza e si è riacceso il commutatore .

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Le è capitato il messaggio di fare rifornimento benzina ( gpl segnava 3 pallini) il mattino , mi chiama allarmata e le dico che rifornirò io la sera ( ma sono caduto dalle nuvole non avevamo mai visto questa segnalazione o non eravamo mai arrivati alla stesa). 

Nel pomeriggio le si è spento il commutatore .Mi ri-chiama ...... ha fatto i 10€ di benza e si è riacceso il commutatore .

Che ti dia il messaggio di fare rifornimento quando sei in riserva di benzina è normalissimo.

Propendo per un falso contatto: quando ha fatto benzina chiudendo la portiera ha fatto vibrare tutta la macchina e potrebbe quindi aver rimesso in sesto il contatto ballerino del commutatore.

Ti conviene guardare il connettore ;)

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Che ti dia il messaggio di fare rifornimento quando sei in riserva di benzina è normalissimo.

 

Come dicevo in precedenza il messaggio non l'avevo mai visto  .

Ho verificato su U&M e dice che la spia di riserva si accende attorno i 10-8 litri di benza residua .

 Il messaggio sul rifornimento compare quando stima un'autonomia residua inferiore i 50 km .

 

E fin qui bene . io  domandavo se vi era capitato , perché mi veniva da pensare che fosse possibile  che  avessero magari  impostato l'elettronica che , nel breve dopo la comparsa del messaggio di rifornire , spegne il gpl per obbligare il rifornimento di benza .

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E fin qui bene . io  domandavo se vi era capitato , perché mi veniva da pensare che fosse possibile  che  avessero magari  impostato l'elettronica che , nel breve dopo la comparsa del messaggio di rifornire , spegne il gpl per obbligare il rifornimento di benza .

 

 

Onestamente sarebbe una follia, e dubito fortemente  che qualsiasi impianto lo faccia.

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E fin qui bene . io  domandavo se vi era capitato , perché mi veniva da pensare che fosse possibile  che  avessero magari  impostato l'elettronica che , nel breve dopo la comparsa del messaggio di rifornire , spegne il gpl per obbligare il rifornimento di benza .

 

Assolutamente no.

Per l'impianto a benzina il gpl semplicemente non esiste quindi se sei in riserva di benzina te lo segnala (giustamente) ma puoi andare a gpl.

Non te lo consiglio però perchè fai fuori la pompa in breve tempo, il mio meccanico ne ha cambiate diverse che si erano surriscaldate così tanto da deformare il corpo in plastica e quindi bloccare tutto. Le ha cambiate più spesso sulle macchine a metano ma questo forse perchè dalle mie parti sono molto più diffuse.

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  • 1 month later...

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