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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


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io a causa del filtro aria della moto stavo impazzendo, andava improvvisamente malissimo e nessun meccanico mi sapeva dire a cos'era dovuto.

 

Comunque puoi anche uscirlo e sempliecemente sbatterlo un pò che male non fa :)

 

ps. corpo farfallato?

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domandina "semi-ansiogena"

 

stamane ho portato la bravo per effettuare il grafitaggio, il tizio una volta che ha messo l'auto sul ponte mi ha chiamato per farmi notare che manca il pannello sotto il motore. Effettivamente ho guardato anche io da sotto e c'è una sorta di cornicetta di plastica rigida con ai bordi dei fori per le viti di fissaggio, ma il motore non è coperto ed è a vista. E' corretto sia così o qualche meccanico non mi ha più rimontato il pannello ed io ora sono rimasto senza ??

 

Il pannello sarebbe una cosa simile a questa sotto

10hkh2f.jpg

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Nei modelli che escono di fabbrica a gpl non viene montato per evitare che in caso di fuga di gas (più pesante dell'aria) esso ristagni nel motore (con pericolo di esplosione) anzichè disperdersi a terra.

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io a causa del filtro aria della moto stavo impazzendo, andava improvvisamente malissimo e nessun meccanico mi sapeva dire a cos'era dovuto.

 

Comunque puoi anche uscirlo e sempliecemente sbatterlo un pò che male non fa :)

 

ps. corpo farfallato?

Spero di no caspita, il filtro aria ha percorso neanche 1000 km :lol:

 

Forse non hai letto (l'ho scritto qualche post fa ;) ): neanche un mese fa ho fatto fare il tagliando dei 90.000 km e mi hanno pulito anche il corpo farfallato (spennandomi :angry: ) quindi escluderei entrambe le cose ;)

 

@ ciccio1987: dici? miseriaccia ho speso già un mucchio di soldi, non ho voglia di tornare dal meccanico così presto :( almeno se non è indispensabile...

 

Oggi per la cronaca è andata benissimo, non è che per caso si deve adattare ad andare a gas?

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Il paramotore è presente sul 1.4 turbo, non sull'aspirato ;)

@pao il filtro gpl lo puoi cambiare anche da te se hai un minimo di manualità.

PS forse mi sono perso qualche puntata :D , ma non capisco come mai il meccanico ti ha detto di "camminare" a benzina per così tanto tempo :unsure:

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Il paramotore è presente sul 1.4 turbo, non sull'aspirato ;)

@pao il filtro gpl lo puoi cambiare anche da te se hai un minimo di manualità.

PS forse mi sono perso qualche puntata :D , ma non capisco come mai il meccanico ti ha detto di "camminare" a benzina per così tanto tempo :unsure:

Mi ha detto di andare a benzina per un po' perchè ha cancellato i parametri autoadattivi della centralina che mi avevano sballato la carburazione sia a benzina che a gas ed al minimo si spegneva il motore.

Non è stato un grosso problema, sicuramente il circuito di alimentazione e la pompa benzina ringraziano, inoltre mi sono goduto la spinta della benzina che sulle salite un po' si fa sentire :)

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Pao ma i problemi si presentano quando vai a gpl giusto?

Cambia il filtro e vedi come si comporta, può darsi comunque che gli iniettori med ti stiano cominciando a salutare.

La triplice mancata accensione, o meglio lo spegnimento dopo appena avviato il motore era ovviamente a benzina ma dopo aver ricominciato ad usare la macchina a gas. I problemi al minimo invece me li ha dati solo a gas anzi, se giravo a benzina sparivano.

 

Il fatto che mi lascia un po' perplesso riguardo al filtro è che sia ieri che oggi è andata benone, non vorrei che sia ancora una questione di mappa che si deve assestare.

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