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NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie


demasi

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Oggi ho portato la Bravo a fare il tagliando dei 90.000 km (passati da poco) ed il meccanico mi ha fatto un po' preoccupare...

Gli avevo detto che da un paio di mesi a questa parte non teneva più il minimo a caldo, il peggio era quando riaccendevo dopo una breve fermata: se non tenevo accelerato si spegneva appena dopo aver girato la chiave :unsure:

 

Bene, mi ha smontato e pulito il corpo farfallato (mi ha detto che ci ha impiegato 2 ore, è possibile? :blink: ), gonfiato, girato ed equilibrato (non l'avevo chiesto) le gomme, cambiato olio, candele e filtri tranne quello del GPL che a detta sua dura ancora 10.000 km perchè l'ha trovato libero, come abbia fatto a stabilirlo rimane un mistero <_<

Vabbè comunque dalle mie parti il GPL è pulito e la macchina tutto sommato va bene.

Ha cancellato gli errori in centralina (quando mi era defunta la batteria ne erano comparsi a bizzeffe) ed i parametri autoadattivi che secondo lui erano la causa del minimo irregolare, caspita non poteva pensarci subito invece che metterci 2 ore per pulire il corpo farfallato??? :angry:

Ha detto di andare a benzina per qualche giorno in modo che si riadatti. Quando l'ho ritirata comunque era accesa da quasi un'ora (a benzina) ed il minimo lo teneva tranquillamente.

 

In totale mi ha fatturato la bellezza di 4 ore di manodopera ed ho pagato 307€ iva compresa. Da me i meccanici sono carissimi e purtroppo non ho alternative.

 

Mi ha anche detto che provandola ha notato che a gas vibra un po' e quindi tra non molto potrei essere costretto a cambiare iniettori, non me li pulirebbe ma cambierebbe tutto il flauto :angry:

 

La tegola però me l'ha riservata alla fine dicendo che la cinghia servizi è molto brutta e quella di distribuzione è fessurata e mi ha consigliato di cambiarla alla svelta.

Qualcuno di voi è già arrivato ai 120.000km o l'ha già cambiata? più o meno quanto può costare? Ho paura che sia un'altra bella salassata :(

ciao pao, come puoi leggere nel post proprio sopra il tuo, la mia esperienza di cambio cinghia, è stata fatta già a 81mila km, quando nella sostituzione della testata euro 5 in garanzia, il capofficina ha preferito anticipare di un anno il cambio della cinghia anziché farla a marzo prossimo a 100mila più o meno, visto che la macchina era tutta smontata e non mi ha fatto pagare manopera aggiuntiva, solo 130 euro il kit distribuzione, altrimenti l'anno prossimo sarebbe stato un lavoro da 350 euro all'incirca, compresa manodopera in fattura. aggiorno la mia situazione che dal cambio di testata la macchina va come un orologio svizzero, minimo ed erogazione regolare, un po' più "affaticata" con A.C. accesa...l'unica cosa che ho imparato a mie spese, e di evitare come la peste certi distributori di GPL, che in diverse miscele di gas, fanno singhiozzare la macchina...quindi da questi se ci vado per emergenza faccio appena 10 euro, salvo poi rabboccare dalle pompe che ritengo migliori e non mi hanno mai dato problemi. così ho risolto tutta la situazione, prevedo di tenere la bravo in queste condizioni almeno altri 3 anni.

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Che bello, quante risposte :)

 

Faccio una rispostona cumulativa dato che più o meno mi chiedete le stesse informazioni ^_^

 

@tmik: non male davvero, anche perchè sei quasi delle mie parti, mi pare di ricordare però che tu non hai il nostro motore ma il tjet, non vorrei che cambiasse qualcosa a livello di manodopera e di spesa...

 

@ciccio1987: l'auto l'ho comprata a marzo 2009 ma era in pronta consegna quindi alla fine della fiera 4 anni e mezzo li ha sicuramente.

 

@LukyLisp: ottimo consiglio quello di ricordargli di cambiare anche la pompa, si è rivelato comunque un meccanico competente, non penso che mi farebbe il lavoro a metà. Glielo ricorderò comunque e dato che ci sono gli dirò se mi cambierà anche il liquido refrigerante dato che è ancora quello che aveva messo mamma Fiat, non è torbido ma sicuramente male non farà se lo cambierò.

Per il filtro so che si trova a 18 euro ma lui le altre volte me lo fatturava (come ricambio originale con tanto di codice) a 40€ :angry: secondo me ha provato ad addolcire la salassata del conto (le 4 ore di manodopera mi sembrano decisamente troppe).

Per guardare la cinghia dovrei smontare il coperchio, ho provato a guardare in basso ma sono riuscito a vedere solo la cinghia servizi.

 

@corry88: sì adesso la macchina va bene e tiene il minimo, secondo quanto detto dal meccanico la causa erano i parametri autoadattivi che avevano portato la centralina a smagrire troppo la carburazione, infatti a benzina il minimo era decisamente peggiore che a gas.

Hai provato a farli cancellare?

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come consiglio ti dico magari di farti fare un preventivo prima dell'eventuale intervento....

ti dico secondo me negli ultimi anni con la crisi e la concorrenza anche dalle nostre parti i prezzi si sono allineati con il resto del paese

 

tra l'altro a salso so che ha aperto un nuovo meccanico in zona campo sportivo (via pascoli forse)...me ne hanno parlato bene!!

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...distribuzione + tagliando (olio/filtri): 300 euro con fattura (tieni conto che il kit distribuzione-pompa acqua costa circa 100 euro) di cui 230 della distribuzione + 60 di tagliando + 10 di giro gomme....
Pao : non so quanto disti da tmik , ma anche perdessi una giornata è probabile che come minimo 200-300€ li guadagni .300€ per comando distribuzione e tagliando( immagino completi) , vai a gambe levate , io stesso (che quelle cose me le son fatte da solo ) a quel prezzo e fatturato mi farei sicuramente servire e non alzerei un dito .
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come consiglio ti dico magari di farti fare un preventivo prima dell'eventuale intervento....

ti dico secondo me negli ultimi anni con la crisi e la concorrenza anche dalle nostre parti i prezzi si sono allineati con il resto del paese

 

tra l'altro a salso so che ha aperto un nuovo meccanico in zona campo sportivo (via pascoli forse)...me ne hanno parlato bene!!

Mi sono messo d'accordo di farla lunedì quando sono andato a ritirarla l'altro giorno...

E' bravissimo come meccanico, l'unico problema è il prezzo.

Toglimi una curiosità però: il prezzo che hai pagato tu era di favore? perchè è la prima volta che sento un prezzo così basso dalle nostre parti :blink:

 

Di meccanici da quelle parti non ne ho mai visti, c'è un carrozziere, non è che ti confondi con lui?

 

I meccanici nel mio paese sono 6, 4 li ho già provati e come prezzi più o meno sono simili (tranne uno che è un vero e proprio ladro :angry: ), dei restanti uno è un incapace da evitare come la peste e l'altro è famoso per essere bravo ma è altrettanto famoso per essere caro inoltre ha una certa età e temo che con l'elettronica delle nostre macchine non ci sappia fare moltissimo.

Purtroppo dalle mie parti i prezzi sono quelli :(

 

@cinocubanito: non mi ero accorto del tuo post, sono entrato nel topic e ho scritto senza curarmi di cosa ci fosse già scritto prima di me :D

Caspita una valvola andata non è uno scherzo, ti hanno spiegato la probabile causa?

 

@ciccio1987: sì all'occorrenza penso che sarei in grado di cambiare il filtro, sono solo 2 fascette da allargare :)

 

@GPL Divino: Se non ricordo male il suo paese abito ad una trentina di km da tmik, non è comodissimo :unsure:

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@ciccio 1987 e pao: nel post 2680 è citato il messaggio de mio problema iniziale e l'integrazione di risposta con il problema risolto col cambio testata in garanzia. come dicevo il problema era una valvola, sicuramente colpa del GPL sporco, alla fine però mi andava malissimo anche a benza, quindi per fortuna è stata fatta questa operazione. ora la macchina va benissimo ma come ho risposto a pao, nonostante la testata sia nuova, ritrovo lo stesso problemino di erogazione, se vado a fare gas in determinati distributori, che ora ho bollato come NERI, non ci vado più, o al massimo 10 euro per stretta necessita da integrare appena possibile con GPL buono. quindi il mio consiglio è di selezionare i distributori migliore, perché ci sono miscele e miscel di GPL. io per esperienza i distributori del cane a 5 zampe li evito come la peste...miscela di butano e propano troppo sbilanciata...alla IP detto anche senza spiegare il problema al gestore, la miscela è principalmente propano, più pulito e non dà problemi, e me ne accordo palesemente sull'auto. il contro è che essendo un gas più lavorato, costa qualche centesimo in più e dura qualcosa in meno il pieno, ma sai che me ne frega? basta che l'auto vada bene.

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@ciccio 1987 e pao: nel post 2680 è citato il messaggio de mio problema iniziale e l'integrazione di risposta con il problema risolto col cambio testata in garanzia. come dicevo il problema era una valvola, sicuramente colpa del GPL sporco, alla fine però mi andava malissimo anche a benza, quindi per fortuna è stata fatta questa operazione. ora la macchina va benissimo ma come ho risposto a pao, nonostante la testata sia nuova, ritrovo lo stesso problemino di erogazione, se vado a fare gas in determinati distributori, che ora ho bollato come NERI, non ci vado più, o al massimo 10 euro per stretta necessita da integrare appena possibile con GPL buono. quindi il mio consiglio è di selezionare i distributori migliore, perché ci sono miscele e miscel di GPL. io per esperienza i distributori del cane a 5 zampe li evito come la peste...miscela di butano e propano troppo sbilanciata...alla IP detto anche senza spiegare il problema al gestore, la miscela è principalmente propano, più pulito e non dà problemi, e me ne accordo palesemente sull'auto. il contro è che essendo un gas più lavorato, costa qualche centesimo in più e dura qualcosa in meno il pieno, ma sai che me ne frega? basta che l'auto vada bene.

Ma com'è possibile che il gas sporco rovini una valvola? non riesco proprio a capirlo :blink:

Sei sicuro che non sia stato un difetto di fabbrica?

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non so che dirti...alla fine mi andava malissimo anche a benzina, ora evito i distributori incriminati....se fosse stato un difetto di fabbrica, non sarebbe uscito a 3 anni e mezzo dall'acquisto...alla fine l'usura dell'auto e 80mila km, un po' tutti abbiamo riscontrato cali e problemi di erogazione.

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non so che dirti...alla fine mi andava malissimo anche a benzina, ora evito i distributori incriminati....se fosse stato un difetto di fabbrica, non sarebbe uscito a 3 anni e mezzo dall'acquisto...alla fine l'usura dell'auto e 80mila km, un po' tutti abbiamo riscontrato cali e problemi di erogazione.

Beh se era partita la valvola per forza andava male a benzina, qualsiasi motore alimentato con qualsiasi carburante avrebbe dato problemi...

Sinceramente la storia del GPL sporco mi puzza tanto di contentino da parte di un meccanico che non sa spiegarsi neanche lui il perchè <_<

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ciao pao, diciamo che sono cliente del meccanico con tutte le auto in famiglia, il prezzo comunque non è di favore nel senso che lo farebbe a chiunque credo....nel mio paese (6000 abitanti) ci sono 3 meccanici...la concorrenza è abbastanza forte!!!

mi sono dimenticato che l'olio ce lo metto io (lo prendo da rossetti market tamoil 4kg 20 euro se c'è altrimenti l'elf 4kg 30 euro) visto che non tiene in officina il 5w40 ma solo il 10w40 e il 5w30...

ti confermo che in via pascoli da poco c'è un meccanico nuovo magari fa dei buoni prezzi...il carrozziere è più avanti (verso marzano)

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Ritirato oggi la macchina: cambiato entrambe le cinghie, pompa dell'acqua, kit distribuzione completo, guarnizione metallica (che collega il tubo alla pompa dell'acqua), fascette e liquido refrigerante.

Segnate 6,5 ore di manodopera, vi lascio immaginare il conto...

 

@tmik: ci guarderò sicuramente, mi hai incuriosito :)

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Scusa Pao me lo devi concedere, ma durante il lavoro l'operaio o il titolare dell'officina si fanno le seghe e segnano il tempo perso per manodopera?

6.5 ore sono tantissime per fare il lavoro, andrebbe via in realtà meno tempo. Comunque ad occhio e croce avrai pagato intorno ai 700€ come minimo.

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Ritirato oggi la macchina: cambiato entrambe le cinghie, pompa dell'acqua, kit distribuzione completo, guarnizione metallica (che collega il tubo alla pompa dell'acqua), fascette e liquido refrigerante.

Segnate 6,5 ore di manodopera, vi lascio immaginare il conto...

 

 

6.5 ore per cambiare una cinghia ad un 1.4 fire? :blink:

Qua siamo alla follia pura, fossi stato io avrei fatto una capatina dalle parti di tmik vista la distanza (30Km) oserei dire ridicola che vi separa :rolleyes:

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Scusa Pao me lo devi concedere, ma durante il lavoro l'operaio o il titolare dell'officina si fanno le seghe e segnano il tempo perso per manodopera?

6.5 ore sono tantissime per fare il lavoro, andrebbe via in realtà meno tempo. Comunque ad occhio e croce avrai pagato intorno ai 700€ come minimo.

700 no, mi ha chiesto 529€ tutto fatturato ovviamente.

 

Se volete vi scrivo le voci della fattura così mi date un parere.

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