corry88 Postato 8 Marzo 2012 Report Share Postato 8 Marzo 2012 Tra qualche migliaio di km arriva il tagliando e gia che c'ero ho preso 2 litri di olio cambio , quindi la curiosità : Ma ......per scrupolo o per consiglio , nessuno ha cambiato o gli han cambiato l'olio del cambio fin ora ?? io sono a 75.000km e non l'ho cambiato, da libretto ogni quanto lo fanno cambiare? ma è necessario? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 11 Marzo 2012 Report Share Postato 11 Marzo 2012 Citavo il "per scrupolo o per consiglio ", perchè dagli intervalli dei controlli/sostituzione consigliati dal libretto U&M mi pare che per quelli il cambio (intesa come trasmissione ) non esista , cioè come organo non necessita di controlli e manutenzione ........ . Da libretto ci sarebbe la sostituzione del liquido freni dopo 24 mesi , ma mi par di aver letto altrove che a breve forse lo sostituisci .........e son curioso dal tipo di sostituzione . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristiaminch Postato 11 Marzo 2012 Report Share Postato 11 Marzo 2012 Carissimi esperti di bravo vi devo porre un quesito. A causa dell'ampliamento della mia azienda devo acquistare altre due vetture, ed ho deciso che questa volta devono essere le fiat bravo . Siccome le acquisto a benza, voi cosa mi consigliate, quelle da 90cv o da 120cv? Queste auto saranno trasformate a gpl col bombolone sono le versioni van, quindi devo decidere solo la motorizzazione, la differenza di costo è di 750€ fatte dalla concessionaria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 11 Marzo 2012 Report Share Postato 11 Marzo 2012 Se non sbaglio la Bravo Van è solo Mjet . Se invece son anche benza o comunque vettura , da quel che scrivevi di là da shandor , può starci anche quello che ti scrive lo stesso shandor. Ma in maniera i preventivi li hai in mano poi tu e a budget valuterai meglio. Altrimenti Doblò combi/cargo a benzina o NP , anche se il modello NP era da comprare fin al 2010 perchè le azziende beccavano degli ottimi incentivi e li pagavano una cavolata . Arrivato al Doblò , mi pare che pure VW, opel .....abbiano dei furgoni simili bi-fuel , se non ricordo male. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 12 Marzo 2012 Report Share Postato 12 Marzo 2012 Citavo il "per scrupolo o per consiglio ", perchè dagli intervalli dei controlli/sostituzione consigliati dal libretto U&M mi pare che per quelli il cambio (intesa come trasmissione ) non esista , cioè come organo non necessita di controlli e manutenzione ........ . Da libretto ci sarebbe la sostituzione del liquido freni dopo 24 mesi , ma mi par di aver letto altrove che a breve forse lo sostituisci .........e son curioso dal tipo di sostituzione . io a breve devo cambiare i freni, l'olio non so se lo cambio... per il tipo dell'azienda, le auto in questione devono caricare peso o fare solo statale per rappresentanza? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
frankie85 Postato 14 Marzo 2012 Report Share Postato 14 Marzo 2012 Ciao a tutti, alla fine ho preso le Pirelli P7 cinturato, pagate 100euro a gomma. Piu' o meno michelin e pirelli sono sulle stesso prezzo 105-110 euro/gomma. Ho girato diversi gommisti e tutti stesso prezzo. misura 205/55 R16 Problema: (credo sia una coincidenza) da quando ho cambiato le gomme ho esaurito un pieno di gpl (340km) e adesso col secondo pieno ho percorso 130 km e la terza luce si e' gia' spenta un paio di volte anche se poi si e' riaccesa... Fino ad ora ho sempre percorso almeno 400km a pieno. Stesso gasaro di sempre, dove non ho mai avuto problemi, anzi addirittura quando andavo da altri mi sembravadi percorrere qualcosa meno...Al prossimo riforniemento provero' a cambiare gasaro... Oltretutto in un paio di settimane il gpl e' passato da 0,800 (inizio anno era 0,700) a 0,865. Voi cosa dite? Ciao grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
active Postato 15 Marzo 2012 Report Share Postato 15 Marzo 2012 io ho preso le goodyear efficient grip. 205/55/r16 .ottime sull'asciutto e sul bagnato, ...sopratutto in curva hanno una tenuta eccellente...l'unico neo che sono troppo morbide e sentono l'asfalto disconnesso in maniera piu' diretta ,... ripercuotendosi sulle vibrazioni nello sterzo. Ad ogni modo soddisfatto dell'acquisto e penso di riacquistarle Comunque per quanto riguarda i consumi , io ho avuto un miglioramento del 10 per cento... con una percorressa di 1-1.5 km in piu' a litro...quindi faccio 40/60 km in piu' con un pieno di gpl... Il caso elencato sopra sembra strano. Devo annotare che purtroppo il gpl stà crescendo troppo e siamo a un pieno a oltre 9 euro in piu' sul totale rispetto lo scorso anno..troppo schifo!!!...Il governo mette incentivi sulle macchine già alimentate a gpl , con vertiginosi aumenti degli acquisti .. cosi' da ottenere maggiori tasse anche su di noi , con aumento del costo del litro di giorno in giorno!!! Già previsto che il diesel arriverà a 2 euro litro e il gpl ad un euro...e poi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristiaminch Postato 15 Marzo 2012 Report Share Postato 15 Marzo 2012 Citavo il "per scrupolo o per consiglio ", perchè dagli intervalli dei controlli/sostituzione consigliati dal libretto U&M mi pare che per quelli il cambio (intesa come trasmissione ) non esista , cioè come organo non necessita di controlli e manutenzione ........ . Da libretto ci sarebbe la sostituzione del liquido freni dopo 24 mesi , ma mi par di aver letto altrove che a breve forse lo sostituisci .........e son curioso dal tipo di sostituzione . io a breve devo cambiare i freni, l'olio non so se lo cambio... per il tipo dell'azienda, le auto in questione devono caricare peso o fare solo statale per rappresentanza? Si, però io la prendo normale e poi la uso da promiscuo. Alla fine ho preso un 1.4tjet ed un doblò 1.4 da 90cv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 16 Marzo 2012 Report Share Postato 16 Marzo 2012 hai fatto bene, il 1,4 Tjet va benone e ha qualche cv in più che non gusta mai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 19 Marzo 2012 Report Share Postato 19 Marzo 2012 Ho risolto il problema di contatto al commutatore del GPL. Il bello è che è avvenuto in modo assolutamente fortuito Spolverando il tunnel centrale per sbaglio ho urtato il commutatore che si è staccato, l'ho guardato per bene quando mi sono accorto che dal connettore bianco maschio si era allentata la lamella crimpata sul cavetto rosso ed era fuoriuscita di circa 1 mm, l'ho incastrata facendo forza sul cavetto e da allora non ho più avuto problemi. Meglio così perchè aprire il commutatore volevo lasciarlo come ultima spiaggia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinocubanito Postato 20 Marzo 2012 Report Share Postato 20 Marzo 2012 ciao ragazzi, eccomi di ritorno per aggiungere alcune cose della nostra bravo... allora entro metà giugno è previsto il primo tagliando dopo l'estensione della garanzia di 5 anni o 120kk km (obbligatorio ogni anno per non invalidare la garanzia) quest'anno poichè mi sono sposato, avendo disertato parecchie volte il lavoro tra ferie matrimoniali e altro, sono sceso come percorrenza annuale e totale...sono sui 56mila in 33 mesi di bravo, 15mila da giugno scorso. Ho prenotato il cambio gomme continental sport contact 2 di serie (ed era ora) ho optato per delle BFgoodrich sport profiler che ho visto essere un ottimo compromesso tra prestazioni e prezzo...le gomme 100 euro l'una più 50 di montaggio e equilibratura, totale 450, le gomme sono 225 45 R17. nel tagliando farò cambiare il tendicinghia che è leggermente rumoroso a folle da fermo, già cambiato il primo anno in garanzia, anche questo andrà in garanzia senza spese...per il resto nessun problema, soprattutto al GPL, qualche rumorosita in manovra da fermo alla scatola dello sterzo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 20 Marzo 2012 Report Share Postato 20 Marzo 2012 mah! son contento che proceda tutto bene, le gomme non sono eccessive per il tipo di auto? mi sembrano esagerate! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 21 Marzo 2012 Report Share Postato 21 Marzo 2012 Assolutamente esagerate, anche se la sensazione sarà di una risposta molto rapida al volante, che però non è detto che corrisponda necessariamente un maggior grip. Poi come comfort sulle nostre "bellissime" strade (non so da voi, ma a Torino sembra ci sia stato un bombardamento) il /45 è sconsiglibile, e lo dico dopo anni di guida con 205/45/17: ero diventato un provetto slalomista di tombini e buche, sembravo un pilota di F1 nell'atto di scaldare le gomme Approvo le BF Goodrich: dalla mia esperienza sono le gomme di cui ho un ricordo migliore come prestazioni, prezzo e km percorsi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tmik Postato 21 Marzo 2012 Report Share Postato 21 Marzo 2012 sulla bravo il 225 è d'obbligo se si vuole l'irrinunciabile (a mio parere x l'estetica) cerchio da 17 quanti km hai fatto con le continental? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinocubanito Postato 22 Marzo 2012 Report Share Postato 22 Marzo 2012 sulla bravo il 225 è d'obbligo se si vuole l'irrinunciabile (a mio parere x l'estetica) cerchio da 17 quanti km hai fatto con le continental? ti quoto per riconfermare che le 225/45 non sono una mia scelta, ma un obbligo da rispettare come da carta di circolazione, poichè in fase di ordine ho scelto opzionalmente i cerchi da 17 design elegante sulla dynamic non essendo di serie (la bravo a mio avviso ha un'altro impatto con i cerchi da 17, la slanciano molto dandole un tocco in più di sportività) e che richiedono questo tipo di gomme. Io non sono molto esperto non avendo molta esperienza con altre marche...con le continental mi sono trovato benissimo...forse un pò dure...rumorose non direi ma hanno una tenuta eccezionale, anche sul bagnato nonostante non forzassi le curve come in condizioni normali, mai un'imprecisione o esitazione...ora ho 56mila km...inversione ogni 12mila...le cambierò a 58mila, che coinciderà a giugno col tagliando (anche se meritavano il cambio abbastanza prima)...farò un bel regalo alla mia bravozza per i suoi 3 anni di vita. Penso che 300 euro di differenza all'acquisto per i cerchi da 17 e le gomme più grandi siano giustificati, stando i prezzi di tali gomme. @pinkus ti ringrazio per il parere sulle BFgoodrich, parecchi mi hanno dato giudizio positivo...come prezzi che ne pensi? 450 di cui 50 mi hanno messo di montaggio e equilibratura...posso tirare qualcosa? (volevano 460)...le gomme sono ZR perchè il gommista ha detto che prende sempre quelle con indice di velocità più alto possibile, produzione marzo 2012 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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