LuckyLisp Postato 25 Luglio 2011 Report Share Postato 25 Luglio 2011 ciao a tutti, avrei necessità di prendere un box portatutto ma sono un attimo perplesso sulle dimensioni. Qualcuno ha esperienza? una lunghezza di 160Cm sarebbe troppo? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 27 Luglio 2011 Report Share Postato 27 Luglio 2011 Non ho esperienza per ora , ma lo avevo visto dal catalogo Lineaccessori per Bravo dove riportano : WINTER BOX Capacity: 480 litres. Dimensions: 72 x 230 x 40cm. Part No. 71803193 SUMMER BOX* Capacity: 460 litres. Dimensions: 80 x 185 x 40cm. Part No. 71803192 http://www.plattsgarage.com/parts/assets/d...%20Brochure.pdf Penso qundi che il 160 di lunghezza possa andare . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 31 Luglio 2011 Report Share Postato 31 Luglio 2011 Ragazzi mi è successa una cosa stranissima ed abbastanza inquietante Ieri rincasando stavo per aprire il cancello elettrico di casa quando mi è scivolato il telecomando tra il sedile ed il tunnel centrale, bene metto in folle, provo a cercarlo con le dita quando improvvisamente si sono SPENTE tutte le spie del commutatore!!! Sono rimasto letteralmente così dopo di che ho provato a toccarlo allo stesso modo e si sono riaccese, ho provato nuovamente: si sono spente e toccando ancora si sono riaccese... Ovviamente è un falso contatto, mi devo preoccupare? Ultimamente è diventato un po' ballerino, pensavo di incollarlo ma non so a questo punto se conviene staccarlo e vedere se c'è qualche contatto da saldare o da stringere. Ho notato una cosa importante: gli iniettori gas continuavano a funzionare anche quando erano spente le spie. Oggi invece è andato tutto liscio ho provato a toccarlo e non è successo niente L'auto non è più in garanzia, cosa consigliate? Ps: un'altra cosa mi ha colpito: sotto al sedile lato guida ci sono 2 cavi che penzolano, immagino siano del "sensore di presenza" (se così si può chiamare) e dell'airbag laterale. E' normale che siano penzolanti o normalmente sono fissati in qualche modo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bravista Postato 31 Luglio 2011 Report Share Postato 31 Luglio 2011 Ragazzi mi è successa una cosa stranissima ed abbastanza inquietante Ieri rincasando stavo per aprire il cancello elettrico di casa quando mi è scivolato il telecomando tra il sedile ed il tunnel centrale, bene metto in folle, provo a cercarlo con le dita quando improvvisamente si sono SPENTE tutte le spie del commutatore!!! Sono rimasto letteralmente così dopo di che ho provato a toccarlo allo stesso modo e si sono riaccese, ho provato nuovamente: si sono spente e toccando ancora si sono riaccese... Ovviamente è un falso contatto, mi devo preoccupare? Ultimamente è diventato un po' ballerino, pensavo di incollarlo ma non so a questo punto se conviene staccarlo e vedere se c'è qualche contatto da saldare o da stringere. Ho notato una cosa importante: gli iniettori gas continuavano a funzionare anche quando erano spente le spie. Oggi invece è andato tutto liscio ho provato a toccarlo e non è successo niente L'auto non è più in garanzia, cosa consigliate? Ps: un'altra cosa mi ha colpito: sotto al sedile lato guida ci sono 2 cavi che penzolano, immagino siano del "sensore di presenza" (se così si può chiamare) e dell'airbag laterale. E' normale che siano penzolanti o normalmente sono fissati in qualche modo? anche io ho i due cavi penzoloni anche sotto il sedile lato passeggero pero non so se e per risparmiare il tempo per mettere una fascetta oppure perche' magari con una curva secca non lavorano bene.. in piu' ho ancheil sensore anti colpo di frusta e quindi mi sono guardato bene dal spostarli ho solo verificato che non fossero davanti alla bocchetta uscita aria riscaldamento e fortunatamente non intralciano . se vuoi verificare il corretto cablaggio del commutatore ti consiglio di fare veramente attenzione al tunnel altrimenti non torna nella posizione originaria ; la plastica e' infima . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 1 Agosto 2011 Report Share Postato 1 Agosto 2011 Quindi è meglio se lascio tutto così com'è? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bravista Postato 1 Agosto 2011 Report Share Postato 1 Agosto 2011 Quindi è meglio se lascio tutto così com'è? per mia esperienxa direi di si .. poi li non li vede nessuno e anche sedendo non toccano . considera che li c'e' parecchia roba delicata , non toccherei nulla neppure io che sono pignolo ho messo mano . diverso il discorso se sono davanti le bocchette :in quel caso li farei passare sopra senza piegarli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 2 Agosto 2011 Report Share Postato 2 Agosto 2011 Quindi è meglio se lascio tutto così com'è? ciao Pao, sotto il sedile anche io vedo un pò difili. Diverso invece è il pulsante, che io farei verificare ad un tecnico. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 2 Agosto 2011 Report Share Postato 2 Agosto 2011 Quindi è meglio se lascio tutto così com'è? per mia esperienxa direi di si .. poi li non li vede nessuno e anche sedendo non toccano . considera che li c'e' parecchia roba delicata , non toccherei nulla neppure io che sono pignolo ho messo mano . diverso il discorso se sono davanti le bocchette :in quel caso li farei passare sopra senza piegarli Non parlavo dei fili ma del commutatore Quindi è meglio se lascio tutto così com'è? ciao Pao, sotto il sedile anche io vedo un pò difili. Diverso invece è il pulsante, che io farei verificare ad un tecnico. ciao Se non mi da altri problemi aspetto il tagliando dei 60.000, mi mancano solo 5.000 km così farei tutto in una volta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinocubanito Postato 3 Agosto 2011 Report Share Postato 3 Agosto 2011 anche io ho i fili penzoloni sotto i due sedili, sono del sensore della cintura di sicurezza sicuramente, uno ha una parte colorata gialla se non ricordo male Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 3 Agosto 2011 Report Share Postato 3 Agosto 2011 Secondo me Pao se hai un pò di dimestichezza in elettronica e col saldatore a stagno un paio di saldature le puoi fare , magari solo quelle sul connettore del commutatore perchè i componenti è probabile siano in SMD quindi molto piccoli e solo poggiati senza i reofori (ipotizzo perchè devo ancora aprirlo ).Potrebbe essere che ha perso il segnale o qualche negativo per il fatto che non ti segnava + nulla . Se propio posso aggiungere un consiglio , visto mi pare sei a circa 60k km , hai le pastigle originali , potrebbero essere previsti sostituzioni di liquidi vari oltre all'olio motore ........ a quel tagliando digli di andarci con calma magari come da preventivo e ogni cosa extra di segnalartela ma di non intervenire senza tua apposita autorizzazione da consapevole . VARIE : Mi hanno appena sostituito pure a me il riduttore completo di valvola intercettatrice e filtro , nella bolletta che mi han lasciato lo davano a circa 140€ con sconto 15% iva non prevista per tale intervento . Di recente ho smontato il MediaP per resettarlo e in tanto che c'ero gli ho rifatto le saldature dei connettori sulla scheda , i componenti tutti in SMD e ho evitato quelli di toccarli . Ho trovato diversi cavi a penzoloni in quella zona . Comunque per quel che mi riguarda quando avrò voglia e tempo i prossimi lavori , visto oramai non son in garanzia : - mi studio un'attimino le alimentazioni del MP e gli metto un interruttore di reset . -Poi sposto il commutatore in una zona che + mi garba , anche perchè un paio di volte gli devo aver preso contro con borsello , accessori , mano ..... che appoggio sul tunnel e mi son accorto che andavo a benzina solamente perchè scendeva la lancetta della benza , quindi lo sposto , lo sposto . -Nel frattempo vedo se tirar fuori anche l'aux dalla radio e magari sfruttare il buchino che mi resterà del commutatore nel tunnel . -Anche le plafoniere nel vano bagagli e cassetto cruscotto le metto anche sotto interruttore manuale prima di quello porta/cassetto già esistente , si sa mai che un domani mi tirano giù la batteria . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 3 Agosto 2011 Report Share Postato 3 Agosto 2011 Secondo me Pao se hai un pò di dimestichezza in elettronica e col saldatore a stagno un paio di saldature le puoi fare , magari solo quelle sul connettore del commutatore perchè i componenti è probabile siano in SMD quindi molto piccoli e solo poggiati senza i reofori (ipotizzo perchè devo ancora aprirlo ).Potrebbe essere che ha perso il segnale o qualche negativo per il fatto che non ti segnava + nulla . Se propio posso aggiungere un consiglio , visto mi pare sei a circa 60k km , hai le pastigle originali , potrebbero essere previsti sostituzioni di liquidi vari oltre all'olio motore ........ a quel tagliando digli di andarci con calma magari come da preventivo e ogni cosa extra di segnalartela ma di non intervenire senza tua apposita autorizzazione da consapevole . VARIE : Mi hanno appena sostituito pure a me il riduttore completo di valvola intercettatrice e filtro , nella bolletta che mi han lasciato lo davano a circa 140€ con sconto 15% iva non prevista per tale intervento . Di recente ho smontato il MediaP per resettarlo e in tanto che c'ero gli ho rifatto le saldature dei connettori sulla scheda , i componenti tutti in SMD e ho evitato quelli di toccarli . Ho trovato diversi cavi a penzoloni in quella zona . Comunque per quel che mi riguarda quando avrò voglia e tempo i prossimi lavori , visto oramai non son in garanzia : - mi studio un'attimino le alimentazioni del MP e gli metto un interruttore di reset . -Poi sposto il commutatore in una zona che + mi garba , anche perchè un paio di volte gli devo aver preso contro con borsello , accessori , mano ..... che appoggio sul tunnel e mi son accorto che andavo a benzina solamente perchè scendeva la lancetta della benza , quindi lo sposto , lo sposto . -Nel frattempo vedo se tirar fuori anche l'aux dalla radio e magari sfruttare il buchino che mi resterà del commutatore nel tunnel . -Anche le plafoniere nel vano bagagli e cassetto cruscotto le metto anche sotto interruttore manuale prima di quello porta/cassetto già esistente , si sa mai che un domani mi tirano giù la batteria . Che bello un altro smanettone elettronico, mi sa che ci capiamo Si so usare il saldatore ed una minima manualità ce l'ho ma ho paura di dover smontare tutto il tunnel centrale, ho anche il bracciolo quindi è una bella seccatura Non è possibile che si sia allentato un connettore? i cavi come sono connessi al commutatore? tramite saldature o connettore? Mi è venuto questo dubbio perchè da qualche mese il commutatore non è più ben saldo ma è un po' ballerino quindi magari muovendosi si è allentato qualcosa Com'è fissato? è incollato o c'è un bullone? Mi interessa anche a me il MP, come si fa a resettarlo? non sono più in garanzia neanch'io quindi in caso di necessità potrebbe farmi comodo evitare di andare dalla concessionaria Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 3 Agosto 2011 Report Share Postato 3 Agosto 2011 Smanettone , ma conosco i miei limiti , tanto che in altro settore ma sono smanettone anche per lavoro . Quindi basterebbe e avanzerebbe quello . Mi son spiegato con la foto ? Mi pare in parte , è fissato con una spece di biadesivo a spugnetta . Come vedi il connettore è sullo scatolotto in plastica del commutatore , schiacci la linguetta del connettore , lo sfili e il commutatore lo hai in mano , stai attento che il cablaggio non finisca nel tunnell . Il problema potrebbe essere che (non ho provato ad aprirlo ) o la plastica è a incastro superiore a quella inferiore , o sotto il biadesivo spugnoso c'è una vite che li tiene assemblati ,o entarmbe son banalmente incollate . Nel terzo caso delicatamente c'è da smanettare con un cacciavitino e forzare l'apertura delle 2 parti facendo mollare la colla e penso che si possono al massimo fare danni estetici alle plastiche . Comunque se è una cosa che ti capitata raramente , saltuariamente o è stata la prima e unica volta secondo me puoi evitare , se invece è una cosa abituale ....valuta tu . Nel peggiore , nuovo non penso costi un'esgerazione dai service LR o simili . Per il MP apri il cassetto porta oggetti lato passeggero e guardi in alto trovi fissato questo scatolotto forellato Quella è la parte alta per tanto da montato vedi la parte sotto , il connettore non lo vedi devi mollare le viti che lo tengono fissato con una chive torx da T25 , a quel punto lo hai in mano sganci il connettore tirando la levetta nera come in foto e giocando con lo stesso connettore .C'è una graffetta in plastica che regge e che ti accorcia il cablaggio che va all'MP sganciala e avrai modo di gestirlo meglio perchè il cablaggio a quel punto si allungherà a graffetta staccata . Lo lasci sganciato per 10 minuti una mezzoretta , hai fatto il reset . Se vuoi rifare le saldature al connettore dell'MP in scheda , ti serve una chiave torx da T9 per togliere le plastiche e avere la scheda in mano . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 4 Agosto 2011 Report Share Postato 4 Agosto 2011 Smanettone , ma conosco i miei limiti , tanto che in altro settore ma sono smanettone anche per lavoro . Quindi basterebbe e avanzerebbe quello . Mi son spiegato con la foto ? Mi pare in parte , è fissato con una spece di biadesivo a spugnetta . Come vedi il connettore è sullo scatolotto in plastica del commutatore , schiacci la linguetta del connettore , lo sfili e il commutatore lo hai in mano , stai attento che il cablaggio non finisca nel tunnell . Il problema potrebbe essere che (non ho provato ad aprirlo ) o la plastica è a incastro superiore a quella inferiore , o sotto il biadesivo spugnoso c'è una vite che li tiene assemblati ,o entarmbe son banalmente incollate . Nel terzo caso delicatamente c'è da smanettare con un cacciavitino e forzare l'apertura delle 2 parti facendo mollare la colla e penso che si possono al massimo fare danni estetici alle plastiche . Comunque se è una cosa che ti capitata raramente , saltuariamente o è stata la prima e unica volta secondo me puoi evitare , se invece è una cosa abituale ....valuta tu . Nel peggiore , nuovo non penso costi un'esgerazione dai service LR o simili . Per il MP apri il cassetto porta oggetti lato passeggero e guardi in alto trovi fissato questo scatolotto forellato Quella è la parte alta per tanto da montato vedi la parte sotto , il connettore non lo vedi devi mollare le viti che lo tengono fissato con una chive torx da T25 , a quel punto lo hai in mano sganci il connettore tirando la levetta nera come in foto e giocando con lo stesso connettore .C'è una graffetta in plastica che regge e che ti accorcia il cablaggio che va all'MP sganciala e avrai modo di gestirlo meglio perchè il cablaggio a quel punto si allungherà a graffetta staccata . Lo lasci sganciato per 10 minuti una mezzoretta , hai fatto il reset . Se vuoi rifare le saldature al connettore dell'MP in scheda , ti serve una chiave torx da T9 per togliere le plastiche e avere la scheda in mano . Ma sei un mito, grazie!!! Non è che hai smontato tutto solo per farmi le foto, vero? Sono contento che il commutatore sia collegato in quel modo, pensavo peggio in questo modo è molto più gestibile Se fai il reset del MP di preciso cosa si resetta? la lista delle canzoni e impostazioni bluetooth o anche altro? Provo a tenere in osservazione il commutatore ancora per un po' e se sarà necessario agirò Grazie mille per la guida Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 4 Agosto 2011 Report Share Postato 4 Agosto 2011 Ok , se allora è sufficente così vado in garage a rimontare il tutto . Il commutatore mi si è scollato l'estate scorsa o almeno ha perso come efficacia di fissaggio , resta li dove è ma lo alzo con un niente .Non lo ho + incollato per bene pechè già allora pensavo al dopo garanzia e allo spostarlo . Pao se lo dovessi aprire , fai un paio di foto perchè mi interessano , visto lo vorrei mettere in zona cruscotto , ottimo all'occhio ma pericoloso per la mano che se deve pigiare deve passare dentro il volante , quindi pensavo di aprirlo per attaccarmi al pulsantino a tasteggio originare o sul connettore del commutatore se ci son tutti e due i contati e portare un'interruttore sotto i pulsanti del City-Asr dove abbiamo un paio di predispozizioni libere . Il MP lo ho resettato un mese fa circa , perchè mi funzionava solamente il BlueTooth quando voleva lui , mentre il media chiamavo le playlist , cartelle o il solo comando Play , ma niente faceva lo gnorri e mi lasciava il display come da trip .Era già un mesetto abbondante che si era piantato solo che in quel frangente pensavo si ripigliasse , come in passato mi era accadato , ma propio non ne voleva sapere . Una volta resettato , il cellulare lo ha beccato subito senza che io dessi alcun comando , non ho badato se mi ha caricato la chiavetta come fosse stata inserita per la prima volta , ma lo escluderei perchè ho chiamato la playlist e è partita subito , avevo invece da sistemare il modo di riproduzione perchè c'era attiva dopo il reset la riproduzione continua del singolo brano . Basta , poi altro non ho fatto . Le foto le ho fatte perchè ricordavo che qualcuno aveva domandato propio su come resettarlo , e mentre attendevo i 10-30 minuti con il MP staccato ho fatto le saldature , le foto e ho preso un pò di sole . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 5 Agosto 2011 Report Share Postato 5 Agosto 2011 Sì sì puoi rimontare tutto grazie Se mi saltasse via com'è successo a te sinceramente lo incollerei li, non mi va di smontare mezza macchina per spostare i fili son gusti però Comunque se ci metterò le mani qualche foto la farò e la pubblicherò ma prima mi consulterò con la concessionaria per vedere se ne valga la pena oppure no, resto comunque dell'idea che faccia contatto male proprio perchè è mobile Se ci saranno aggiornamenti ve li farò sapere Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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