pao81 Postato 16 Ottobre 2010 Report Share Postato 16 Ottobre 2010 ribadisco I CONCESSIONARI DEVONO SAPERE CHE IL TAGLIANDO E' A 30.000 KM imporre un tagliando prima è pratica commerciale scoretta punto e basta se poi uno vuole stare più tranqullo faccia il tagliando pure a 5000 km ma il resto è speculazione commerciale punto e basta per la cronaca sono a 23.000 km ho aggiunto 1,8 litri di olio da consumo normale (il kpe) e l'olio è tutt'altro che nero piuttosto visto che il 1400 fiat tende a berne un po troppo suggerisco di controllare spesso l'astina per il gpl invece credo che il filtro a 30.000 sia forse un po troppo (IMHO) comunque dato che non ho avuto nessunissimo problema e a gas va come un orologio aspetto il tagliando dei 30.000 in seguito vedrò A me hanno fatto un cambio olio e filtri "perchè è meglio" (parole loro) a 15.000 km, sono stato contento di ciò perchè avevo sentito un po' ovunque che il primo olio è meglio cambiarlo presto perchè contiene residui di lavorazione del motore. Nel mio caso la pratica scorretta è che hanno messo un olio diverso che dura 20.000 km e quindi dovrò cambiarlo prima ma di questo ne abbiamo parlato già ampiamente in questo topic. Giustissimo il consiglio di controllare spesso il livello guardando l'astina perchè se aspettate i 30.000 km di olio praticamente non ce ne sarà più Riguardo al filtro GPL secondo me dipende molto dal fatto che abbiamo immesso gas sporco o meno, nel mio caso ho notato delle differenze (consumi maggiori) dopo circa 25.000 km e dopo averlo sostituito sono tornato ai consumi di prima, anzi un po' meglio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 19 Ottobre 2010 Report Share Postato 19 Ottobre 2010 A me hanno fatto un cambio olio e filtri "perchè è meglio" (parole loro) a 15.000 km, sono stato contento di ciò perchè avevo sentito un po' ovunque che il primo olio è meglio cambiarlo presto perchè contiene residui di lavorazione del motore. Nel mio caso la pratica scorretta è che hanno messo un olio diverso che dura 20.000 km e quindi dovrò cambiarlo prima ma di questo ne abbiamo parlato già ampiamente in questo topic. Giustissimo il consiglio di controllare spesso il livello guardando l'astina perchè se aspettate i 30.000 km di olio praticamente non ce ne sarà più Riguardo al filtro GPL secondo me dipende molto dal fatto che abbiamo immesso gas sporco o meno, nel mio caso ho notato delle differenze (consumi maggiori) dopo circa 25.000 km e dopo averlo sostituito sono tornato ai consumi di prima, anzi un po' meglio Se alle officine fai presente i 30.000Km previsti dal programma ti fanno tanto di quel terrorismo psicologico che alla fine sarai così terrorizzato da cambiarlo ogni 5.000 Km Ma che olio t'hanno messo? Perchè ho cercato invano nei tuo post precedenti ma forse mi è sfuggito... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 20 Ottobre 2010 Report Share Postato 20 Ottobre 2010 Se alle officine fai presente i 30.000Km previsti dal programma ti fanno tanto di quel terrorismo psicologico che alla fine sarai così terrorizzato da cambiarlo ogni 5.000 Km Già , come non quotarti . Invece quando vai là per un rumore o una presunta anomalia ......... << No , no!!! non è niente tutto nella norma , questa macchina è indistruttibile , vai pure tranquillo >> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 20 Ottobre 2010 Report Share Postato 20 Ottobre 2010 Se alle officine fai presente i 30.000Km previsti dal programma ti fanno tanto di quel terrorismo psicologico che alla fine sarai così terrorizzato da cambiarlo ogni 5.000 Km Ma che olio t'hanno messo? Perchè ho cercato invano nei tuo post precedenti ma forse mi è sfuggito... ciao Sono d'accordo che ci provano (ci hanno provato spesso anche con me ) ma se l'olio per la nostra macchina deve durare 30.000 km me ne dai uno adeguato! Mi hanno messo il 20K, quello che hanno rifilato un po' a tutti qui dentro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 ... Mi hanno messo il 20K, quello che hanno rifilato un po' a tutti qui dentro Capisco il tuo stato d'animo Ma già che ci sei mi sai dire se rende divrsamente rispetto al kpe? Penso che ne dovrebbe bere di meno... possibile? Ed i consumi della benzina? A me hanno messo il "SELENIA MULTIPOWER GAS 5W40" ma al momento non noto differenze rispetto al kpe.. Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
albmaxx Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 la differenza è semplice il kpe è un sintetico il selenia 20k è un semisintetico totale il kpe è migliore, al limite si sostituisce con un olio di pari caratteristiche è assurdo che solo perchè i concesionari hanno bidoni e bidoni e di olio da far fuori lo usino così ripeto il suggeirmento prima di lasciare la macchina chiedere il prezzo e i materiali usati nel caso interpellare l'assistenza della casa, se mi mettono un olio non adatto e si rompe chi paga? per la cronaca io sarò molto chiaro PRIMA di lasciare la macchina al tagliando Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 Si la conosco la differenze di tipologia fra Kpe e 20k, ero interessato a conoscere i consumi di olio e benzina. La scelta di fiat di adottare il Kpe secondo me deriva più dal marketing che da reale necessità. Da quanto ho appreso le caratteristiche del Kpe lo rendono "necessario" solo ai motori con dpf e con catalizzazione EURO5 (ci sarebbe il "fuel saving" ma secondo me questa è aria fritta... ). Il nostro è un 1.4 aspirato Fire esso è diverso dai vari Tjet, non c'è dpf ed è catalizzato EURO4. Forse (ma non sono tanto sicuro), l'unica cosa a cui potrebbe far bene il Kpe è l'iniezione multinjection . La selenia sostiene la necessità inoltre per il Three Way Catalyst (catalizzatore a 3 vie) ma questo catalizzatore mi risulta essere stato montato già da anni prima del Selenia Kpe... Per cui secondo me se ti mettono il 20K tu non te ne accorgi nella pratica. Anzi forse il motore mangerà meno olio . Inoltre considera sempre che almeno tu non faccia le analisi all'olio possono sempre dirti che ti mettono un tipo d'olio e poi invece... beh escludiamola questa ipotesi. Ciao ps. ho visto che il Castrol Magnatec 5w40 rispetta l'acea c3. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 il piccolo 1,4 fire 90cv ora è anche omologato euro 5 =) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 Capisco il tuo stato d'animo Ma già che ci sei mi sai dire se rende divrsamente rispetto al kpe? Penso che ne dovrebbe bere di meno... possibile? Ed i consumi della benzina? A me hanno messo il "SELENIA MULTIPOWER GAS 5W40" ma al momento non noto differenze rispetto al kpe.. Saluti Cosa intendi per "rende"? se ne consuma meno? in quel caso più o meno siamo in linea con l'olio originale, forse ne beve un po' meno ma di poco La mia perplessità non è nel fatto che ne consumi di più o di meno ma che invece che a 30.000 km lo debba cambiare a 20.000, è scorretto Ho comunque cambiato officina (quella che mi ha fatto il tagliando dell'imianto GPL che la prima si era "dimenticata" di fare) al prossimo tagliando esporrò le mie perplessità e spero che mi ascoltino Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 23 Ottobre 2010 Report Share Postato 23 Ottobre 2010 Cosa intendi per "rende"? se ne consuma meno? in quel caso più o meno siamo in linea con l'olio originale, forse ne beve un po' meno ma di poco La mia perplessità non è nel fatto che ne consumi di più o di meno ma che invece che a 30.000 km lo debba cambiare a 20.000, è scorretto Ho comunque cambiato officina (quella che mi ha fatto il tagliando dell'imianto GPL che la prima si era "dimenticata" di fare) al prossimo tagliando esporrò le mie perplessità e spero che mi ascoltino Beh ero curioso di conoscere i consumi di olio e benzina e se riscontravi differenza nel motore (dovresti avvertire un pò meno ticchettiii in particolar modo). ps. Da quello che avverto la tua officina non ti ha trattato proprio benissimo, direi che siamo quasi al limite della richiesta dei danni... il piccolo 1,4 fire 90cv ora è anche omologato euro 5 =) Si lo sò, ma il mio (e penso quello di parecchi qu) è EURO4. Poi ci sarebbe anche da chiedersi che ce ne facciamo noi del catalizzatore visto che con il gpl che io sappia la catalizzazione non serve a nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
albmaxx Postato 23 Ottobre 2010 Report Share Postato 23 Ottobre 2010 il catalizzatore riduce gli inquinanti come per esempio il CO, HC ed NOx che anche nell'uso a gas sono presenti anche se in misura minore, quindi anche nell'uso a gas serve, non dimentichiamo che la macchina è una bifuel indi può funzionare a benzina e li il catalizzatore seve per forza aspettando elettrico e idrogeno questo è Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 28 Ottobre 2010 Report Share Postato 28 Ottobre 2010 oggi a causa di uno sbalzo termico (in 10 minuti da 16° a 7°)ho notato che ientrambi i fari posteriori avevano condensa. Intendo dire che erano totalmente appannati... avute tante macchine ma mai vista una cosa simile... che dite può essere un difetto dei fari? è da assistenza? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
albmaxx Postato 29 Ottobre 2010 Report Share Postato 29 Ottobre 2010 la condensa nei fari posteriori è un difetto conosciuto da fiat ma non mi risulta abbiano ancora trovato una soluzione la mia appena ritirata a gennaio me lo ha fatto 3 - 4 volte sl faro sx ho deciso allora di soprasseredere e non me lo ha più fatto, adesso sbalzi di temperatura e umidità ce ne sono stati ma non si è più ripetuto quello che so è che prima sostituivano il faro adesso cambiano il portalampada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 29 Ottobre 2010 Report Share Postato 29 Ottobre 2010 a me hanno cambiato il portalampada e la guarnizione e non l'ha più fatto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
albmaxx Postato 3 Novembre 2010 Report Share Postato 3 Novembre 2010 io aspetto l'inverno pieno al max la porto ma spero di no mi spiacerebbe far spendere soldi a marchionne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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