corry88 Postato 22 Luglio 2009 Report Share Postato 22 Luglio 2009 Ma io leggo 4500, 5000 giri ma, posso già raggiungere tali rpm? La mia auto ha appena 70km Mantieniti sotto i 4000 rpm per almeno i primi 1000 km Io consiglierei sotto i 3000, ho fatto così e si è slegata senza problemi @cinocubanito: in quinta arriva a 170??? io ho provato a tirare la sesta e non è andata oltre i 4500 giri e andava più piano. La prova l'ho fatta sia a GPL che a benzina prova a tirare la 5a, vedrai che andrai anche + di cinocubanito p.s. sfido qualunque diesel ad andare a Roma con 10 euro partendo da casa mia sono sui 250 km di strada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 22 Luglio 2009 Report Share Postato 22 Luglio 2009 Io consiglierei sotto i 3000, ho fatto così e si è slegata senza problemi Scusa una curiosità , ma hai su già 10000-15000km ?? @ Lips Lo rimpiangi il TDI ? Se non ho capito male , paragoni un consumo medio riscontrato da te in persona su 5000km percorsi a un consumo combinato dichiarato dalla casa e declassato del 10% . Ma con la Golf che medie avevi ? Imbarchi , la Caronte sul sito dice che bisogna dichiarare che la vettura è a gpl al personale dell'imbarco . La cosa la ho fatta quando ho acquistato il bigletto A/R , nell'imbarco andata e nell'imbarco ritorno al personale preposto . Mi han risposto tutte le volte " Vada , vada " e mi han fatto parcheggiare quasi al centro della nave . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 22 Luglio 2009 Report Share Postato 22 Luglio 2009 Io consiglierei sotto i 3000, ho fatto così e si è slegata senza problemi Scusa una curiosità , ma hai su già 10000-15000km ?? Ne ho quasi 12.000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 22 Luglio 2009 Report Share Postato 22 Luglio 2009 Però !! Pao , come nick dovevi metterti "Trottola" , da tanto girì . Ecco propio in quel range di chilometraggio , in passato notavo che i motori aspirati tipo il nostro , mollavano e finalmente non si notavano + alcuni buchi , attriti , pigrizia nelle erogazioni in determinate zone e circostanze ........... insomma finalmente esclamavo "Oh ! ora ci siamo e tutto gira a dovere " senza riferirmi minimamente a velocità massime , ma solamente all'erogazione del motore che mi soddisfava finalmente con fluidità , grinta e prontezza con la marcia adeguata . Ovviamente la soddisfazione era rapportata alla tipologia di motore che si aveva per le mani . - Tu che sei in quel range che opinione hai attualmente , stai come al "quote" sotto o ......... - Al tempo , quando avevi problemi agli stop con spegnimenti , l'hai portata in conce presuppongo , han risolto loro -> Landi ? Ho fatto 5.500 km ed ho cominciato ad avvertire dei cambiamenti intorno ai 3.500 km anche se non molto marcati. Recentemente mi è capitato di fare un sorpasso e mi ha stupito per l'accelerazione, ero abituato a non tirarla ma si è fatta sentire, certo è molto lontana dalla spinta che aveva la vecchia bravo 1.6 ma sicuramente non è piantata come quando era nuova. Il problema è che la devi tirare e se schiacci l'acceleratore consuma un po' comunque ho dovuto cambiare stile di guida rispetto alla vecchia bravo, se devo fare un sorpasso lo faccio con la strada assolutamente sgombra perchè la ripresa è sempre scarsina La settimana scorsa ho fatto 600 km in un week end in 4 e col clima acceso ma in quel caso non era consigliabile fare sorpassi azzardati Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FanCooler Postato 22 Luglio 2009 Report Share Postato 22 Luglio 2009 Ciao ragazzi, finalmente è arrivata la mia nuova bravo!!! Che interminabile attesa...... Ho fatto appena 70Km quindi non riesco a fare una recensione completa. Ho solo qualche domanda: 1) Lettore Media Player con penna USB da 1GB, riproduce 5 sec di una canzone, poi si blocca e ritorna in modalità radio. Ho provato anche un'altra penna da 1 GB ma il risultato è lo stesso. Gli Mp3 sono standard e vengono riprodotti tranquillamente da altre autoradio. Suggerimenti? Devo aggiornare il sw? 2)Il ticchettio che si sente quando la macchina è ferma in modalità GPL in prossimità del cofano motore è normale per i GPL Landi? 3) Come si fa con i Nokia a scaricare la rubrica nella memoria del Blue&Me? Grazie in anticipo per tutti i vostri consigli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 22 Luglio 2009 Report Share Postato 22 Luglio 2009 @FanCooler complimenti! 1) Il lettore Media Player è un enigma. Problemi ne ha un sacco ma che non legga niente ancora no...Puoi provare a formattare la penna, copiando solo un mp3? In caso riportala in cocessionaria che fai prima... 2)Il ticchettio che si sente è l'impianto Landi in azione, il meccanico alla consegna me lo fece notare subito e mi disse: "Sente? questo è il ticchettio del gpl, stia tranquillo è normalissimo"... 3) Non ti posso aiutare per la rubrica. @Gpl Si, proprio così ho fatto una prima comparazione fra i miei e quelli verosimili di un diesel (ovviamente se qualcuno li conoscesse già...sarebbe meglio), diciamo una primissima impressione. Il "conteggio" si farà sempre alla fine Con la Golf stavo sui 16/18 Km/L. Credo di averlo scritto, alla fine fra tutti i costi sostenuti (costo iniziale, manutenzioni ordinarie e straordinarie,consumi,assicurazione, ecc ecc) mi è costata poco meno di 26€cents al km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gustavo.bio Postato 23 Luglio 2009 Report Share Postato 23 Luglio 2009 Ciao ragazzi, finalmente è arrivata la mia nuova bravo!!! Che interminabile attesa...... Ho fatto appena 70Km quindi non riesco a fare una recensione completa. Ho solo qualche domanda: 1) Lettore Media Player con penna USB da 1GB, riproduce 5 sec di una canzone, poi si blocca e ritorna in modalità radio. Ho provato anche un'altra penna da 1 GB ma il risultato è lo stesso. Gli Mp3 sono standard e vengono riprodotti tranquillamente da altre autoradio. Suggerimenti? Devo aggiornare il sw? 2)Il ticchettio che si sente quando la macchina è ferma in modalità GPL in prossimità del cofano motore è normale per i GPL Landi? 3) Come si fa con i Nokia a scaricare la rubrica nella memoria del Blue&Me? Grazie in anticipo per tutti i vostri consigli. Sono contento e spero che te la stia già godendo. 1) io non ho avuto nessun problema (per ora, tiè) con il MP. Forse la formattazione è una soluzione. Un'altra è provare a vedere se per caso non hai attivato qualche comando strano resettando il tutto. Credo che qualcuno l'abbia fatto. Cmq prova in conce... 2) Raga, il ticchettio... sarà naturale, ma io se ci penso non me lo ricordo. Sarà che prima avevo un trattore diesel, ma a livello di rumorosità non l'avverto. Domani ci risalgo sopra (io vado al lavoro in bici tra i boschi!) e ci sto attento. 3) Boh... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
neroprovocatore Postato 23 Luglio 2009 Report Share Postato 23 Luglio 2009 Ciao ragazzi, finalmente è arrivata la mia nuova bravo!!! Che interminabile attesa...... Ho fatto appena 70Km quindi non riesco a fare una recensione completa. Ho solo qualche domanda: 1) Lettore Media Player con penna USB da 1GB, riproduce 5 sec di una canzone, poi si blocca e ritorna in modalità radio. Ho provato anche un'altra penna da 1 GB ma il risultato è lo stesso. Gli Mp3 sono standard e vengono riprodotti tranquillamente da altre autoradio. Suggerimenti? Devo aggiornare il sw? 2)Il ticchettio che si sente quando la macchina è ferma in modalità GPL in prossimità del cofano motore è normale per i GPL Landi? 3) Come si fa con i Nokia a scaricare la rubrica nella memoria del Blue&Me? Grazie in anticipo per tutti i vostri consigli. AUGURI! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 23 Luglio 2009 Report Share Postato 23 Luglio 2009 Però !! Pao , come nick dovevi metterti "Trottola" , da tanto girì . Ecco propio in quel range di chilometraggio , in passato notavo che i motori aspirati tipo il nostro , mollavano e finalmente non si notavano + alcuni buchi , attriti , pigrizia nelle erogazioni in determinate zone e circostanze ........... insomma finalmente esclamavo "Oh ! ora ci siamo e tutto gira a dovere " senza riferirmi minimamente a velocità massime , ma solamente all'erogazione del motore che mi soddisfava finalmente con fluidità , grinta e prontezza con la marcia adeguata . Ovviamente la soddisfazione era rapportata alla tipologia di motore che si aveva per le mani . - Tu che sei in quel range che opinione hai attualmente , stai come al "quote" sotto o ......... - Al tempo , quando avevi problemi agli stop con spegnimenti , l'hai portata in conce presuppongo , han risolto loro -> Landi ? Purtroppo quella strada l'ho fatta quasi tutta per lavoro: dovevo fare 60 km per raggiungere il posto di lavoro (ed altrettanti per tornare a casa ). Adesso ho cambiato lavoro e faccio la metà dei km Sono estremamente pigro e non l'ho mai fatta vedere per quel problema adesso comunque dovrò portarla per fare il cambio olio, mi è stato detto che è meglio non aspettare i 30.000 km per il primo cambio perchè il primo olio è pieno di scorie Comunque ribadisco quanto avevo detto in passato: ho sentito una differenza in fatto di prestazioni e consumi dopo i 3.500km e da allora non è cambiato praticamente niente, non consuma neanche olio. Riguardo alle prestazioni confermo che anche da slegata sono abbastanza tranquille e se vuoi sentire tirare il motore devi schiacciare molto l'acceleratore ma non lo faccio mai perchè dopo i 4.000 giri beve tantissimo in genere resto sempre al di sotto dei 3.000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinocubanito Postato 23 Luglio 2009 Report Share Postato 23 Luglio 2009 Però !! Pao , come nick dovevi metterti "Trottola" , da tanto girì . Ecco propio in quel range di chilometraggio , in passato notavo che i motori aspirati tipo il nostro , mollavano e finalmente non si notavano + alcuni buchi , attriti , pigrizia nelle erogazioni in determinate zone e circostanze ........... insomma finalmente esclamavo "Oh ! ora ci siamo e tutto gira a dovere " senza riferirmi minimamente a velocità massime , ma solamente all'erogazione del motore che mi soddisfava finalmente con fluidità , grinta e prontezza con la marcia adeguata . Ovviamente la soddisfazione era rapportata alla tipologia di motore che si aveva per le mani . - Tu che sei in quel range che opinione hai attualmente , stai come al "quote" sotto o ......... - Al tempo , quando avevi problemi agli stop con spegnimenti , l'hai portata in conce presuppongo , han risolto loro -> Landi ? Purtroppo quella strada l'ho fatta quasi tutta per lavoro: dovevo fare 60 km per raggiungere il posto di lavoro (ed altrettanti per tornare a casa ). Adesso ho cambiato lavoro e faccio la metà dei km Sono estremamente pigro e non l'ho mai fatta vedere per quel problema adesso comunque dovrò portarla per fare il cambio olio, mi è stato detto che è meglio non aspettare i 30.000 km per il primo cambio perchè il primo olio è pieno di scorie Comunque ribadisco quanto avevo detto in passato: ho sentito una differenza in fatto di prestazioni e consumi dopo i 3.500km e da allora non è cambiato praticamente niente, non consuma neanche olio. Riguardo alle prestazioni confermo che anche da slegata sono abbastanza tranquille e se vuoi sentire tirare il motore devi schiacciare molto l'acceleratore ma non lo faccio mai perchè dopo i 4.000 giri beve tantissimo in genere resto sempre al di sotto dei 3.000 certo pao se i tuoi cambi sono sempre sotto i 4000 e i 3000giri mediamente non vedrai mai i 170 di quinta a gpl, che ti garantisco prende anche la tua bravozza...non per questo ripeto io la porto sempre così, anzi come stile di guida sono più vicino al tuo...però ecco mi ha fatto riflettere mio fratello che mi diceva, ma che aspetti a dare una smossa e una tirata a tà macchina? se no poi così rimane...in effetti penso che dopo 2000 km trattata benissimo fosse il caso di darle una smossa!!! e poi ripeto come evidenziato da me e da lucky la migliore accelerazione la macchina la rende dai 4000 giri, l'hai visto anche tu che se spingi "vola"...ma ciò a discapito un pò dei consumi! hai fatto tutto il rabbocco prima dei 5000 km se non sbaglio??? a me segna 3/5 dell'asta a 2300km, è normale? ma il cambio olio non ti conviene farlo contestualmente al primo tagliando, magari a 20mila o 15mila km come prima volta? io poi straquoto corry: p.s. sfido qualunque diesel ad andare a Roma con 10 euro partendo da casa mia sono sui 250 km di strada e aggiungo a lucky: i tuoi conteggi sono esattissimi però io credo che se una macchina diesel dove viene dichiarato 22lm al litro dalla casa, secondo me come la portiamo noi, manco 16 km fà al litro...secondo me stì test li fanno a velocità sotto limiti del codice stradale, e senza nessun colpo di acceleratore... ho degli amici che insistono sul diesel, dicono che fanno anche 20 al litro di media, ma come sgarri e acceleri sui giri sono un pozzo senza fondo....scendono anche a 15 al litro...(e per farvi capire che non saono poi così entusiasti di questa condizione perchè prima o poi il piede sul gas scappa a tutti soprattutto visto la stabilità e la sicurezza delle auto d'oggi) quindi ragazzi non ubriachiamoci sui MIRACOLI del diesel!!! anche perchè altrimenti questo boom delle auto a GPL e metano non avrebbe modo di esistere o essere di tali portate!!!! che poi il diesel ora è sceso, ma ricordate anche che quando il barile di greggio è ai minimi il prezzo scende lievemente alla pompa...quando poi un barile costa oltre i cento dollari il prezzo lievita a dismisura per gli utenti!!! a fancooler auguri per l'auto ti auguro tante soddisfazioni... per scaricare la rubrica, vai sul sito fiat, sezione blue e me, vedi la lista dei cellulari compatibili...poi trova il tuo nokia, vedi prima se accetta lo scaricamento della rubrica in automatico o ad uno alla volta dal cel...inoltre nella pagina del tuo cel. ci sono le istruzioni su come procedere, buona fortuna!!! per la chiavetta non sbatterti ancora, passa in conce con "l'arma del delitto" e mostrali il problema...ripeto difetti il blue e me li ha dati a tutti, tra canzoni che non legge, ho commutazione automatica da mp3 a radio...ma che non parta proprio oltre i 5 secondi non è accettabile! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyLisp Postato 23 Luglio 2009 Report Share Postato 23 Luglio 2009 ... Comunque ribadisco quanto avevo detto in passato: ho sentito una differenza in fatto di prestazioni e consumi dopo i 3.500km e da allora non è cambiato praticamente niente, non consuma neanche olio. ... Per l'olio...non lo dico, meglio lo sussurro(non si sà mai ... ) ma ho riscontrato che l'olio a 2.500Km era a 4/5 e poi è rimasto lì, stazionario. Ora sono a 5.000Km. Pao ma i tuoi consumi ? Da come descrivi il tuo stile di guida immagino che avrai delle ottime medie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 23 Luglio 2009 Report Share Postato 23 Luglio 2009 certo pao se i tuoi cambi sono sempre sotto i 4000 e i 3000giri mediamente non vedrai mai i 170 di quinta a gpl, che ti garantisco prende anche la tua bravozza...non per questo ripeto io la porto sempre così, anzi come stile di guida sono più vicino al tuo...però ecco mi ha fatto riflettere mio fratello che mi diceva, ma che aspetti a dare una smossa e una tirata a tà macchina? se no poi così rimane...in effetti penso che dopo 2000 km trattata benissimo fosse il caso di darle una smossa!!! e poi ripeto come evidenziato da me e da lucky la migliore accelerazione la macchina la rende dai 4000 giri, l'hai visto anche tu che se spingi "vola"...ma ciò a discapito un pò dei consumi! hai fatto tutto il rabbocco prima dei 5000 km se non sbaglio??? a me segna 3/5 dell'asta a 2300km, è normale? ma il cambio olio non ti conviene farlo contestualmente al primo tagliando, magari a 20mila o 15mila km come prima volta? Non fraintendermi: anche io ogni tanto la tiravo durante il rodaggio e poi quando dovevo sorpassare dovevo per forza spingerla oltre i 4.000 giri. Lo so che spinge sopra i 4.000 giri, l'altro giorno durante un sorpasso ho proprio sentito una spinta in più ma ero a 4.500 giri, il problema è arrivare ai 4.500 giri, ci mette un po anche in quarta Io di norma resto entro i 3.000 giri perchè se vado oltre consuma e non ho nessuna voglia di spendere di più anche perchè a questo punto avrei fatto prima a prendere una diesel Avevo rabboccato l'olio intorno ai 4.000 km perchè avevo una perdita a livello del filtro, dopo non ne ha più consumato. Non so dirti se prima ne mangiasse e quindi se tu rientri nella norma proprio perchè avevo questa perdita. Tu comunque prova a rabboccare (ne basta poco: io ero quasi a secco e ho messo meno di mezzo litro di olio) e tieni sotto controllo il livello ma credo che sia normale che i motori consumino olio da nuovi Per l'olio...non lo dico, meglio lo sussurro(non si sà mai ... ) ma ho riscontrato che l'olio a 2.500Km era a 4/5 e poi è rimasto lì, stazionario. Ora sono a 5.000Km. Pao ma i tuoi consumi ? Da come descrivi il tuo stile di guida immagino che avrai delle ottime medie. Purtroppo consumo di più perchè ho cambiato lavoro e adesso devo fare molta più collina, sono passato da ecoindex 70 a 60 (chi ha ecodrive può capire). Proverò a fare delle altre prove perchè l'ultima secondo me era falsata poichè ho fatti il pieno da 2 distributori diversi (era risultato 13,4 km/l a GPL!!! ). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 24 Luglio 2009 Report Share Postato 24 Luglio 2009 certo pao se i tuoi cambi sono sempre sotto i 4000 e i 3000giri mediamente non vedrai mai i 170 di quinta a gpl, che ti garantisco prende anche la tua bravozza...non per questo ripeto io la porto sempre così, anzi come stile di guida sono più vicino al tuo...però ecco mi ha fatto riflettere mio fratello che mi diceva, ma che aspetti a dare una smossa e una tirata a tà macchina? se no poi così rimane...in effetti penso che dopo 2000 km trattata benissimo fosse il caso di darle una smossa!!! e poi ripeto come evidenziato da me e da lucky la migliore accelerazione la macchina la rende dai 4000 giri, l'hai visto anche tu che se spingi "vola"...ma ciò a discapito un pò dei consumi! hai fatto tutto il rabbocco prima dei 5000 km se non sbaglio??? a me segna 3/5 dell'asta a 2300km, è normale? ma il cambio olio non ti conviene farlo contestualmente al primo tagliando, magari a 20mila o 15mila km come prima volta? Non fraintendermi: anche io ogni tanto la tiravo durante il rodaggio e poi quando dovevo sorpassare dovevo per forza spingerla oltre i 4.000 giri. Lo so che spinge sopra i 4.000 giri, l'altro giorno durante un sorpasso ho proprio sentito una spinta in più ma ero a 4.500 giri, il problema è arrivare ai 4.500 giri, ci mette un po anche in quarta Io di norma resto entro i 3.000 giri perchè se vado oltre consuma e non ho nessuna voglia di spendere di più anche perchè a questo punto avrei fatto prima a prendere una diesel Avevo rabboccato l'olio intorno ai 4.000 km perchè avevo una perdita a livello del filtro, dopo non ne ha più consumato. Non so dirti se prima ne mangiasse e quindi se tu rientri nella norma proprio perchè avevo questa perdita. Tu comunque prova a rabboccare (ne basta poco: io ero quasi a secco e ho messo meno di mezzo litro di olio) e tieni sotto controllo il livello ma credo che sia normale che i motori consumino olio da nuovi Per l'olio...non lo dico, meglio lo sussurro(non si sà mai ... ) ma ho riscontrato che l'olio a 2.500Km era a 4/5 e poi è rimasto lì, stazionario. Ora sono a 5.000Km. Pao ma i tuoi consumi ? Da come descrivi il tuo stile di guida immagino che avrai delle ottime medie. Purtroppo consumo di più perchè ho cambiato lavoro e adesso devo fare molta più collina, sono passato da ecoindex 70 a 60 (chi ha ecodrive può capire). Proverò a fare delle altre prove perchè l'ultima secondo me era falsata poichè ho fatti il pieno da 2 distributori diversi (era risultato 13,4 km/l a GPL!!! ). io faccio 54 sull'ecodrive xD ma come facevi a fare 70????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 24 Luglio 2009 Report Share Postato 24 Luglio 2009 @ Corry " Accidenti , consumi più CO2 di una piccola nazione ". Immagino che avrai in quel programma il disegnino della 500 impennata . @ - Pao . Ok , sei rimasto a grandi linee a quelle impressioni mantenendo una guida mirata a preservare la botte . 70 da ecoIndex , al massimo nel giornaliero ho visto i 60 , ma pure la mia media da ecoIndex stà a Corry . EDIT : ho appena buttato dentro i dati di + di 10 degli ultimi giorni e è sceso a 50 di ecoIndex . Ti rispondo a questa tua citazione : “Io di norma resto entro i 3.000 giri perchè se vado oltre consuma e non ho nessuna voglia di spendere di più anche perchè a questo punto avrei fatto prima a prendere una diesel .” Era quasi un detto , valido in un discorso tra auto Benzina e Diesel mirato al risparmio sui consumi e confort , ma per la sportività e il piacere di guida è proprio il contrario , ovviamente non si contemplava il gas , dove se un‘auto a gas la tiri o la metti in situazioni critiche la diesel fatica a stare al passo , anzi non ci stà ancora con i costi . Ho provato a vedere una diesel che deve fare per spendere quello che ho speso nel viaggio di salita dalla Sicilia in 1200km di viaggio , con 1000km a gas e 200km a benz , ovviamente alle stesse condizioni in cui ero io e standomi dietro , deve avere una media di 17,6 km/l per fare una patta contro 5/6gpl e 1/6 benzina . Per fare una patta con i soli 1000km a gpl deve fare una media di 20,6 km/l , caricata e standomi dietro . Ci ho messo quasi 12,5 ore a salire , traghetto compreso per una media complessiva a gpl di 10,24km/l netti da consumi a benz . ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Come auto sostitutiva , mi han dato una 145 1,4 TS che ieri ho riportato in conce ritirando la mia . Vi posto un poio di dati riscontrati da quel motorino con su 146oookm : - Quinta marcia > giri 4000 >velocità 125km/h ( Motore che gira alto , arriva a 7000giri e poi il Rosso , con limitatore penso a 7200rpm come aveva il TS che avevo in precedenza ) - Ripresa in quinta da 70 a 100km/h > 10 secondi - Ripresa in quinta da 70 a 120km/h > 16 secondi . Considerando che mi ha divertito guidarla , che ha un sound allo scarico e motore che sembra voli , ma se l'auto fosse nuova di fabbrica e da immatricolare , non potrebbe essere venduta perchè non rispetta le attuali normative su inquinamento e sicurezza ma che però le portano beneficio alle sue prestazioni , il motore non era legato e a dimensioni ricorda + una Punto , fate voi i conti . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
frankie85 Postato 24 Luglio 2009 Report Share Postato 24 Luglio 2009 Ciao ragazzi, scusate una domanda, ma se sul mio contratto c'e' scritto: "consegna indicativamente fine luglio", quali diritti ho in caso di mancato arrivo in tempo??? grazie... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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