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Fiat Punto 2002, 1200 8V 60CV da gasare


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Ciao a tutti.

Dopo aver girato un paio di giornate in cerca di una macchina nuova per mia moglie, mi sono trovato un po' sconcertato dal valore della sua Punto del 2002...

Indi per cui abbiamo deciso di tenerla e gasarla.

Io ho montato un Landi Omegas lo scorso anno, e dopo una serie di piccoli problemini legati agli errori del catalizzatore e ad una perdita ora sembra andar benone.

I consumi non sono il massimo, ma cosa si pretende da una 160 CV con 1600 Kg di peso?

 

Ho letto che parecchi di voi hanno delle Punto, ma qualche produzione non è stata il massimo (mi sembra di ricordare proprio l'anno 2002).

Questa in questione è del 2002 (quella con i fari ancora stretti per intendersi), 60CV 8V, 1200cc.

Vorrei sapere esperienze con pro e contro dei vari tipi di impianto BRC/landi/tarantini/zavoli tenendo conto del rapporto QUALITA'/costi ma anche prestazioni non troppo penalizzanti per un 60CV... non che ci debba correre, ma non vorrei che poi fosse un mulo!!! Per ora a 95.000 km, il motore sembra essere ancora brillante nonostante varie manutenzioni extra tipo centralina, cavi candele e guarnizione testata...

Inoltre ci sono controindicazioni alle valvole per questo modello? Ogni quanto andrebbero ri-registrate? Ed altre manutenzioni?

 

Grazie a tutti.

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Ciao,

anche io come te ho la punto in questione, 1.2 8v di fine 2002, 90000 km.

L'ho gasata circa 6 mesi fa (quando aveva 80000 km) con discreto piacere.

La macchina ha perso qualcosa in prestazioni, ma questo non mi è mai interessato, giusto ieri ho fatto un piccolo viaggetto (circa 300 km), mantenendomi a 100 - 110 km/h senza problemi e affrontando (in seconda e ogni tanto in terza) una sessantina di km in montagna.

Anche io come te ho avuto qualche problema di affidabilità, meccanica ed elettronica sono sempre state ok (sgrat sgrat), ho avuto delle BRUTTISSIME esperienze coi freni (esplosione di un tubo e rottura del freno anteriore sx, eventi avvenuti entrambi in marcia), ma adesso sembrano (sgrat sgrat) risolte.

 

Per la mia esperienza non posso consigliarti altro che gasarla, poi dipende anche da quanto altro tempo vuoi tenerti la macchina e se sei disposto a tollerare eventuali rogne che l'impianto può portare (io ad esempio ho avuto delle perdite all'impianto di raffreddamento dovute proprio all'installazione poco precisa).

Per le valvole non saprei, attendo il tagliano dei 100000 km per effettuare la registrazione.

 

Spero di esserti stato utile,

Andrea.

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Ciao a tutti.

Dopo aver girato un paio di giornate in cerca di una macchina nuova per mia moglie, mi sono trovato un po' sconcertato dal valore della sua Punto del 2002...

Indi per cui abbiamo deciso di tenerla e gasarla.

Io ho montato un Landi Omegas lo scorso anno, e dopo una serie di piccoli problemini legati agli errori del catalizzatore e ad una perdita ora sembra andar benone.

I consumi non sono il massimo, ma cosa si pretende da una 160 CV con 1600 Kg di peso?

 

Ho letto che parecchi di voi hanno delle Punto, ma qualche produzione non è stata il massimo (mi sembra di ricordare proprio l'anno 2002).

Questa in questione è del 2002 (quella con i fari ancora stretti per intendersi), 60CV 8V, 1200cc.

Vorrei sapere esperienze con pro e contro dei vari tipi di impianto BRC/landi/tarantini/zavoli tenendo conto del rapporto QUALITA'/costi ma anche prestazioni non troppo penalizzanti per un 60CV... non che ci debba correre, ma non vorrei che poi fosse un mulo!!! Per ora a 95.000 km, il motore sembra essere ancora brillante nonostante varie manutenzioni extra tipo centralina, cavi candele e guarnizione testata...

Inoltre ci sono controindicazioni alle valvole per questo modello? Ogni quanto andrebbero ri-registrate? Ed altre manutenzioni?

 

Grazie a tutti.

 

Sono un installatore di Verbania nonchè autoriparatore

La tua vettura a GPL funziona che è una favola.

Ho trasformato diverse autovetture dei forumisti come ad esempio sventrax ed andreage che guarda caso ha una punto simile alla tua.

Se anche dovrai regolere il gioco valvole sappi che in un motore fire è un giochetto e costa poco, comunque visto che già hai dovuto fare la guarnizione per un po' dovresti essere a posto, sono rari i motori fire che fanno più di 100.000 km senza bruciare la guarnizione almeno fino alla produzione 2003 che sembrerebbe non avere questo difetto di usura precoce.

Fatti montare un sequenziale

Zavoli, Bigas, Emer, Tartarini, Landi ,Brc non importa purchè venga fatta una buona installazione.

Sappi che il giusto prezzo detratto il contributo non deve superare i 1100 euro eccezione per Landi e Brc che costano un 250 euro in più

 

Ciao e buona gasata

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anche per i motori fiat 899 cc dicevano che le guarnizioni testata duravano pochissimo.

io ho superato i 100.000 e per prevenire ho cambiato pompa/termostato/bulbo(versione 87 gradi)radiatore e naturalmente paraflu.

provando il vecchio bulbo a casa(che comunque funzionava),ho notato che attaccava esattamente a 100 gradi...la vecchiaia aveva spostato la soglia di funzionamento verso la zona di fusione....

forse se tutti avessero l'accortezza di tenere il sistema di raffreddamento efficiente al 100%,risparmierebbero soldi x la testata.

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Ciao Ragazzi.

Grazie a tutti per le risposte. Sto facendo un po' di telefonate nella mia zona (Monza/Brianza) per qualche preventivo.

Vi posto le risposte che ho avuto finora. Mi sembra che comunque la tendenza rispetto allo scorso anno sia quella di un aumento generale dei prezzi (già epurati dei 500 euro statali)

 

Landi tipo aspirato 980 euro

Zavoli impinato tradizionale aspirato 750 euro

Zavoli impianto con iniettori 1250 euro

Landi omegas iniezione 1450 euro

BRC/Zavoli iniezione gassosa 1500 euro

SOo in attesa di un altro Zavoli ed un altro BRC (anche se sembrano oramai società unica).

 

Mi aspettavo effettivamente un 1000/1200 euro al max.

Comunue mia moglie fa 18.000 km/anno ed il risparmio ci sta tutto tenendo conto di farla durare (carrozzeria "tutta sgarruppata" permettendo) altri 70/100.000 km...

 

Grazie a tutti per il momento!

SP

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okkio che questa vettura, ce l'ho in famiglia, la tiene la mia donna, e fa di media, 16-18 km/litro a benzina, garantiti!!!

 

vedi di calcolarti bene il punto di convenienza....per nn ripagarti l'impianto a 100 mila km....

 

18000 km/anno nn sono poi cosi tanti....

 

ciao

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ipotizzando una differenza pessimistica di 3 km/l tra consumo benzina/gpl su 18.000 km annui il risparmio è di 540 euro considerato prezzo gpl 0,6 e benzina 1,2 e non tenendo conto delle partenze a benzina (a freddo l'auto parte a benzina e sopratutto consuma come una porca perchè la carburazione è ricca)

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Anche io ho avuto quell'auto, a benzina stavo sempre sopra i 16km/l nell'extraurbano, 13-14 in autostrada. A gas un mio conoscente fa i 12km/l.

Valuta tu la convenienza, che dovrebbe esserci ma a patto di tenere a lungo l'auto.

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Anche io ho avuto quell'auto, a benzina stavo sempre sopra i 16km/l nell'extraurbano, 13-14 in autostrada. A gas un mio conoscente fa i 12km/l.

Valuta tu la convenienza, che dovrebbe esserci ma a patto di tenere a lungo l'auto.

 

Per quanto riguarda i consumi, la mia Punto a gas con andatura moderata fa circa 15 al litro.

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Anche io ho avuto quell'auto, a benzina stavo sempre sopra i 16km/l nell'extraurbano, 13-14 in autostrada. A gas un mio conoscente fa i 12km/l.

Valuta tu la convenienza, che dovrebbe esserci ma a patto di tenere a lungo l'auto.

 

13/14 in autostrada? °_°

 

Anch'io ho una Punto del 2002 1.2 60CV

 

Quando avevo una guida parecchio allegra (tachimetro che toccava spesso i 150... con navigatore che segnava intorno ai 140) facevo poco più di 15 Km/l. Ora che la uso più razionalmente (velocità di crociera 110/120, cercando di andare regolare) sto tranquillamente sui 17. Con le giuste condizioni supero anche i 18.

 

80/90% della percorrenza è autostradale.

 

P.s.: 106.000 Km e nessun intervento di rilievo al motore (tocco ferro che non ho niente da grattare :blink: ). 1000 Km fa ho giusto sostituito la guarnizione testata più per precauzione che per reale necessità.

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Anche io ho avuto quell'auto, a benzina stavo sempre sopra i 16km/l nell'extraurbano, 13-14 in autostrada. A gas un mio conoscente fa i 12km/l.

Valuta tu la convenienza, che dovrebbe esserci ma a patto di tenere a lungo l'auto.

 

13/14 in autostrada? °_°

 

Anch'io ho una Punto del 2002 1.2 60CV

 

Quando avevo una guida parecchio allegra (tachimetro che toccava spesso i 150... con navigatore che segnava intorno ai 140) facevo poco più di 15 Km/l. Ora che la uso più razionalmente (velocità di crociera 110/120, cercando di andare regolare) sto tranquillamente sui 17. Con le giuste condizioni supero anche i 18.

 

80/90% della percorrenza è autostradale.

 

P.s.: 106.000 Km e nessun intervento di rilievo al motore (tocco ferro che non ho niente da grattare :blink: ). 1000 Km fa ho giusto sostituito la guarnizione testata più per precauzione che per reale necessità.

 

Salve...

 

Con tutto il rispetto sicuro che i conti erano giusti??.... perchè un punto 1.2 che a 150km/h tachimetrici fa più di 15km/l sembra avveniristico visto che nelle varie prove questa macchina fa medie di 10-11km/l... non è che ti hanno montato per sbaglio qualche motore di un centro ricerche???

 

Cordialmente, saluto!

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Anche io ho avuto quell'auto, a benzina stavo sempre sopra i 16km/l nell'extraurbano, 13-14 in autostrada. A gas un mio conoscente fa i 12km/l.

Valuta tu la convenienza, che dovrebbe esserci ma a patto di tenere a lungo l'auto.

 

Per quanto riguarda i consumi, la mia Punto a gas con andatura moderata fa circa 15 al litro.

 

Ciao Raga.

Dunque, mia moglie fa prevalentemente urbano+coda, chi conosce la Milano-Meda alle 8 ed alle 18 puo' capire...

La sua percorrenza in quel modo è 13/13.5 reali. In estate quando c'è meno casino arriva a 15. Io ho provato in ferie tranquilli a tenere 17 con autostrada e parecchia statale.

Ho elaborato un file in excel dove suppongo questi dati 13.5km/l, 18.000km/anno, -15% di consumo a GPL, prezzi dei nostri abituali rifornitori di carburante.

Senza calcolare un po' benzina da usare ammortizzerei l'impianto in 27 mesi (40.000 km). Ipotizzando 17km/l viene 34 mesi (50.700 km).

Ipotizzando infine 13.5 km/l e 10 euro di benz. al mese arriviamo a 33 mesi e 49.000 km di ammortizzamento impianto. Dopo è tutto guadagno.

 

Incrocio le dita e spero che quindi la Punto duri piu' di 145.000 km... che dite, ce la facciamo???

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Salve...

 

Con tutto il rispetto sicuro che i conti erano giusti??.... perchè un punto 1.2 che a 150km/h tachimetrici fa più di 15km/l sembra avveniristico visto che nelle varie prove questa macchina fa medie di 10-11km/l... non è che ti hanno montato per sbaglio qualche motore di un centro ricerche???

 

Cordialmente, saluto!

 

Io ho detto che toccavo spesso e volentieri i 150 di tachimetro, ma non che li tenevo fissi. Inoltre sto parlando di consumo medio (incluso percorso urbano per raggiungere il casello) e dati da CDB, che diceva 15 km/l. Poi mi rendo perfettamente conto che il consumo reale è sensibilmente maggiore di quello indicato dal CDB.

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okkio che questa vettura, ce l'ho in famiglia, la tiene la mia donna, e fa di media, 16-18 km/litro a benzina, garantiti!!!

 

vedi di calcolarti bene il punto di convenienza....per nn ripagarti l'impianto a 100 mila km....

 

18000 km/anno nn sono poi cosi tanti....

 

ciao

Perfettamente d'accordo, io l'ho avuta e nel misto fa quei consumi. In città però consuma di più :D

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