marex01 Postato 18 Gennaio 2010 Author Report Share Postato 18 Gennaio 2010 E' un po' che non Vi aggiorno.... Il Qubetto ha passato inn OTTIMA SALUTE i 20.000Km, e lo devo mandare al primo tagliando. Vialle tutto bene, forse consuma un po' di piu'....sempre tra 8 e 9 L/100km (se faccio sparate autostradali 130, supera i 10) ora se riesco metto su qualche foto. Saluti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 19 Gennaio 2010 Report Share Postato 19 Gennaio 2010 Ma per quei 4 spot da rally, nessuno t'ha fatto casini? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 19 Gennaio 2010 Author Report Share Postato 19 Gennaio 2010 per il momento non ho trovato nessun zelante tutore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 20 Gennaio 2010 Report Share Postato 20 Gennaio 2010 E' un po' che non Vi aggiorno.... Il Qubetto ha passato inn OTTIMA SALUTE i 20.000Km, e lo devo mandare al primo tagliando. Vialle tutto bene, forse consuma un po' di piu'....sempre tra 8 e 9 L/100km (se faccio sparate autostradali 130, supera i 10) ora se riesco metto su qualche foto. Saluti. Ogni tanto,,,,,sbattilo il tappetino........ saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 23 Gennaio 2010 Author Report Share Postato 23 Gennaio 2010 Ogni tanto,,,,,sbattilo il tappetino........ saluti Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...). Io sostanzialmente lo tarocco e basta... Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica. Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm). Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 24 Gennaio 2010 Report Share Postato 24 Gennaio 2010 Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...). Io sostanzialmente lo tarocco e basta... Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica. Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm). Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"? mah !!! il mondo e' bello perche' e' vario........ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 25 Gennaio 2010 Report Share Postato 25 Gennaio 2010 Il Qubo lo trovo originale e simpatico, anche più del Doblò. Perchè non customizzarlo un pò? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 25 Gennaio 2010 Author Report Share Postato 25 Gennaio 2010 Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...). Io sostanzialmente lo tarocco e basta... Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica. Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm). Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"? mah !!! il mondo e' bello perche' e' vario........ Alfone....guarda qua...c'è chi mi batte: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 26 Gennaio 2010 Report Share Postato 26 Gennaio 2010 E' BELLISSIMO!!!! Il QUBO dell'A-Team! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 28 Gennaio 2010 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2010 Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"? Ripropongo la domanda: con uno scarico un po' piu' libero, cosa succede al Vialle già installato? Grazie a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 30 Gennaio 2010 Report Share Postato 30 Gennaio 2010 Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"? Ripropongo la domanda: con uno scarico un po' piu' libero, cosa succede al Vialle già installato? Grazie a tutti. se non tocchi nulla fino alla sonda post catalizzatore non dovrebbe creare problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 22 Marzo 2010 Author Report Share Postato 22 Marzo 2010 E' un po' che non Vi aggiorno.... Il Qubetto ha passato inn OTTIMA SALUTE i 20.000Km, e lo devo mandare al primo tagliando. Vialle tutto bene, forse consuma un po' di piu'....sempre tra 8 e 9 L/100km (se faccio sparate autostradali 130, supera i 10) ora se riesco metto su qualche foto. Saluti. 22-03-2010: 23.000 km Confermo che consuma di piu'....inoltre fa un pò fatica a mettersi in moto; cosi' stamani mi sono recato dall'installatore che ha diagnosticato uno o piu' iniettori che non fanno piu' tenuta. Ho l'appuntamento per il prossimo Giovedi' per l'intervento; poi Vi dico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 22 Marzo 2010 Author Report Share Postato 22 Marzo 2010 Ogni tanto,,,,,sbattilo il tappetino........ saluti Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...). Io sostanzialmente lo tarocco e basta... Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica. Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm). Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"? FINE DELLA FANTASIA! molla ed ammortizzatore sul Qubo sono piu' interni, quindi non c'è spazio per il silenziatore ABARTH, tra molla e ciambella GPL; pazienza! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 22 Marzo 2010 Report Share Postato 22 Marzo 2010 La macchina è fantastica, ma il motore (Peugeot-Citroen) è una vera ciofeca; il Vialle lo rende fluido ed omogeneo. il motore dovrebbe essere il 1,4 8v FIRE che viene montato anche su Grande Punto, Idea e Doblò, Ypsilon e Musa, che poi è quello della gamma su cui viene montato da FIAT il GPL o il metano (1,2 8v invece su Panda e Punto). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marex01 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Share Postato 16 Dicembre 2011 Dopo tanto tempo Vi aggiorno per il primo "guasto" al Vialle: 3 anni di vita, 56.000km fatti praticamente tutti a gas (il pieno di benzina ad uso unicamente per raggiungere il distributore di gas) Unica manutenzione fatta: tagliando standard Fiat a 30.000 Km ed a 50.000 Km Ultimamente, a freddo, strappi, minimo altalenante e un po' di "odore" di gas all'esterno. Infine, una sera, il motore si spegne (a gas)... anche se messo in moto a benzina, passato a gas si pianta! (a benzina tutto OK) Noto che dopo lo spegnimento, non sento il consueto rumore della pompa gas (pur con le spie blu usualmente accese per qualche minuto) Tutto cio' ovviamente con il pieno di gas appena fatto! Diagnosi dell'installatore "problema alla pompa"...nel frattempo...SI RIMETTE A FUNZIONARE! Vabbe', allora ne approfitto per consumare il pieno di gas (ancora 2 tacche), quindi glielo porterò... probabilmente farò il Natale a benzina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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