Jump to content

Fiat QUBO 1.4 8v - VIALLE LPI


marex01

Post consigliati

E' un po' che non Vi aggiorno....

 

Il Qubetto ha passato inn OTTIMA SALUTE i 20.000Km, e lo devo mandare al primo tagliando.

 

Vialle tutto bene, forse consuma un po' di piu'....sempre tra 8 e 9 L/100km (se faccio sparate autostradali 130, supera i 10)

 

ora se riesco metto su qualche foto.

Saluti.

post-50809-1263850856_thumb.jpg

post-50809-1263850889_thumb.jpg

post-50809-1263851045_thumb.jpg

post-50809-1263851078_thumb.jpg

post-50809-1263851106_thumb.jpg

post-50809-1263851131_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 43
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

E' un po' che non Vi aggiorno....

 

Il Qubetto ha passato inn OTTIMA SALUTE i 20.000Km, e lo devo mandare al primo tagliando.

 

Vialle tutto bene, forse consuma un po' di piu'....sempre tra 8 e 9 L/100km (se faccio sparate autostradali 130, supera i 10)

 

ora se riesco metto su qualche foto.

Saluti.

Ogni tanto,,,,,sbattilo il tappetino........ :P

saluti

Link to comment
Share on other sites

Ogni tanto,,,,,sbattilo il tappetino........ :rolleyes:

saluti

 

Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...).

 

Io sostanzialmente lo tarocco e basta...

 

Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica.

 

Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm).

 

Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"?

Link to comment
Share on other sites

 

Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...).

 

Io sostanzialmente lo tarocco e basta...

 

Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica.

 

Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm).

 

Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"?

 

 

mah !!! :blink:

 

il mondo e' bello perche' e' vario........ :lol:

Link to comment
Share on other sites

 

Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...).

 

Io sostanzialmente lo tarocco e basta...

 

Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica.

 

Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm).

 

Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"?

 

 

mah !!! :D

 

il mondo e' bello perche' e' vario........ :)

 

Alfone....guarda qua...c'è chi mi batte:

post-50809-1264452632_thumb.jpg

post-50809-1264452657_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

 

 

Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"?

 

 

Ripropongo la domanda:

con uno scarico un po' piu' libero, cosa succede al Vialle già installato?

 

Grazie a tutti.

Link to comment
Share on other sites

 

 

Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"?

 

 

Ripropongo la domanda:

con uno scarico un po' piu' libero, cosa succede al Vialle già installato?

 

Grazie a tutti.

se non tocchi nulla fino alla sonda post catalizzatore non dovrebbe creare problemi ;)

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

E' un po' che non Vi aggiorno....

 

Il Qubetto ha passato inn OTTIMA SALUTE i 20.000Km, e lo devo mandare al primo tagliando.

 

Vialle tutto bene, forse consuma un po' di piu'....sempre tra 8 e 9 L/100km (se faccio sparate autostradali 130, supera i 10)

 

ora se riesco metto su qualche foto.

Saluti.

 

22-03-2010: 23.000 km

 

Confermo che consuma di piu'....inoltre fa un pò fatica a mettersi in moto; cosi' stamani mi sono recato dall'installatore che ha diagnosticato uno o piu' iniettori che non fanno piu' tenuta.

 

Ho l'appuntamento per il prossimo Giovedi' per l'intervento; poi Vi dico.

Link to comment
Share on other sites

Ogni tanto,,,,,sbattilo il tappetino........ ;)

saluti

 

Non voglio cercare scuse...il Qubetto è sempre lurido...ma è cosi' che lo tratta mia moglie (come faceva anche con la auto di prima...).

 

Io sostanzialmente lo tarocco e basta...

 

Ne approfitto per chiederVi un parere: Il Qubo ha il pianale della Grande Punto, considerando sopratutto il Layout...quindi c'è una certa "famigliarità" tra la componentistica.

 

Per cui sto pensando di "adattare" l'impianto di scarico ABARTH (in effetti aspetterei lo scarico RECORD MONZA, figata dual-mode, che oltre un certa portata di gas "apre" un by-pass che scavalca il silenziatore finale, e vai di libero....); ho recuperato i disegni costruttivi telle tubazioni Qubo e Abarth, ed in effetti il layout è compatibile (dovrei "solo" costruire gli agganci su scocca lato paraurti per sostenere il silenziatore finale, che Qubo non ha, ed un tratto di raccordo di c.a. 45cm sottopianale tra il giunto sferico dell'imbocco tubo Qubo diam.45mm e la flangia di imbocco del tubo Abarth diam.55mm).

 

Mi troverei con uno scarico piu' libero (maggiori diametri, e by-pass in dual mode)....cosa potrebbe succedere al Vialle? con una minore contropressione allo scarico, non è che risulterebbe "magra"?

 

:) FINE DELLA FANTASIA! molla ed ammortizzatore sul Qubo sono piu' interni, quindi non c'è spazio per il silenziatore ABARTH, tra molla e ciambella GPL; pazienza!

post-50809-1269280722_thumb.jpg

post-50809-1269280743_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

La macchina è fantastica, ma il motore (Peugeot-Citroen) è una vera ciofeca; il Vialle lo rende fluido ed omogeneo.

 

il motore dovrebbe essere il 1,4 8v FIRE che viene montato anche su Grande Punto, Idea e Doblò, Ypsilon e Musa, che poi è quello della gamma su cui viene montato da FIAT il GPL o il metano (1,2 8v invece su Panda e Punto).

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Dopo tanto tempo Vi aggiorno per il primo "guasto" al Vialle:

  • 3 anni di vita, 56.000km fatti praticamente tutti a gas (il pieno di benzina ad uso unicamente per raggiungere il distributore di gas)
  • Unica manutenzione fatta: tagliando standard Fiat a 30.000 Km ed a 50.000 Km
  • Ultimamente, a freddo, strappi, minimo altalenante e un po' di "odore" di gas all'esterno.
  • Infine, una sera, il motore si spegne (a gas)... anche se messo in moto a benzina, passato a gas si pianta! (a benzina tutto OK)
  • Noto che dopo lo spegnimento, non sento il consueto rumore della pompa gas (pur con le spie blu usualmente accese per qualche minuto)
  • Tutto cio' ovviamente con il pieno di gas appena fatto!

Diagnosi dell'installatore "problema alla pompa"...nel frattempo...SI RIMETTE A FUNZIONARE! Vabbe', allora ne approfitto per consumare il pieno di gas (ancora 2 tacche), quindi glielo porterò... probabilmente farò il Natale a benzina.


Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...