Popy 0 Postato 30 Giugno 2014 Report Share Postato 30 Giugno 2014 Vi aggiorno: (vedere più su quello che mi è successo.) dopo 1.700 km il motore ha cominciato a ridare gli stessi problemi, mi ero rassegnato ad una nuova pulizia magari più aggressiva come quella indicata da Pierpy e l'installazione di un filtro a decantazione come indicato da ciccio1987 e cambio del filtro "normale" ma nel frattempo succede una cosa alquanto strana: per una serie di circostanze sono costretto a rifornire fuori zona (150km da casa) e magicamente la macchina il mattino seguente da casa parte perfettamente. Dopo qualche giorno rifornisco da mio solito distributore e la macchina...torna ad andare male! Faccio gas ad un latro distributore dello stesso marchio ma di un altra zona e la macchina continua ad andare male. Rifornisco presso altro distributore in zona indipendente e...la macchina torna ad andare bene! Oggi ho rifornito presso altro distributore di altro marchio fuori zona (200 km da casa) e sembra che l'auto continua ad andare bene Il mistero si infittisce...che sia la miscela di gpl a dar fastidio agli iniettori? La presenza di qualche additivo? Il rifornitore di zona che scarica gpl sporco? Per correttezza non ho messo i marchi...esperienze simili? Vi aggiornerò cmq fra qualche giorno, ho deciso di riornire presso altro marchio e lontano dalla mia zona (50 km circa) Quote Link to post Share on other sites
ciccio1987 0 Postato 1 Luglio 2014 Report Share Postato 1 Luglio 2014 Forse dovi ti rifornisci abitualmente ha gas di bassa fattura. Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 19 Luglio 2014 Report Share Postato 19 Luglio 2014 Salve a tutti, ho una Nissan Note Eco Acenta (1400 cc) con Landi di serie ed iniettori, come da libretto. "MED GI 25". Siccome probabilmente uno è alla frutta e siccome tali iniettori a quanto pare esistono con "tappino" di tre colorazioni differenti (arancio, nero e verde) dalle foto che allego pur NON vedendosi il colore del tappo poichè avevo fretta e NON ho smontato la barretta metallica che collega ssieme gli iniettori sapreste indicarmi quale secondo voi sia il colore, ovvero la grandezza? Dovrebbe essere di colore "verde" però magari per gli addetti del settore pur NON vedendo il colore riescono a stabilire quali siano quelli montati dalla mia auto. Grazie a tutti Quote Link to post Share on other sites
ALE TNT 0 Postato 21 Luglio 2014 Report Share Postato 21 Luglio 2014 Ciao, mi sa che hai postato le foto degli iniettori benzina... comunque adesso sono usciti i med nuova serie (verde->arancio e nero->blu) con dei fori laterali e dovrebbero essere più resistenti allo sporco. se non l'hai già fatto potresti provare a fare una pulizia, con "cerca" dovresti trovare tutte le info necessarie. Io uso di solito il WD40 e mi trovo bene, altri il petrolio lampante... comunque a mio parere vale la pena di provare una pulizia prima di sostituire (almeno che non te li cambino in garanzia). Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 21 Luglio 2014 Report Share Postato 21 Luglio 2014 Ciao, mi sa che hai postato le foto degli iniettori benzina... comunque adesso sono usciti i med nuova serie (verde->arancio e nero->blu) con dei fori laterali e dovrebbero essere più resistenti allo sporco. se non l'hai già fatto potresti provare a fare una pulizia, con "cerca" dovresti trovare tutte le info necessarie. Io uso di solito il WD40 e mi trovo bene, altri il petrolio lampante... comunque a mio parere vale la pena di provare una pulizia prima di sostituire (almeno che non te li cambino in garanzia). Ma se trattasi di quelli a benzina dove sono ubicati quelli del gas??? Ancora più in basso? Tieni presente all'interno di tutta la parte in plastica (come da foto allagata) che copre la testata e deputata a convogliare aria nei collettori di iniettori NON ce ne sono. Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 21 Luglio 2014 Report Share Postato 21 Luglio 2014 Segui il tubo che esce dal riduttore di pressione del gpl, o meglio il tubo che esce dal filtro in fase gassosa, e vedrai che troverai il flauto degli iniettori Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 21 Luglio 2014 Report Share Postato 21 Luglio 2014 Segui il tubo che esce dal riduttore di pressione del gpl, o meglio il tubo che esce dal filtro in fase gassosa, e vedrai che troverai il flauto degli iniettori Appena ho tempo farò così....cmq il dilemma è sempre il solito ovvero: - trovata l'ubicazione degli iniettori, volendo smontare il tutto con ricambio (iniettore) già acquistato, NON sono ancora riuscito a sapere se trattasi di MED GI 25 tappo nero o tappo verde....naturalmente ho scritto anche alla Landi ma risposte zero. Quote Link to post Share on other sites
corry88 0 Postato 21 Luglio 2014 Report Share Postato 21 Luglio 2014 quasi sicuro monta i TAPPO VERDE se è la versione da 88cv se ha piu cv non so Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 21 Luglio 2014 Report Share Postato 21 Luglio 2014 Si 88 CV...quindi vada per tappo verde. Quote Link to post Share on other sites
corry88 0 Postato 22 Luglio 2014 Report Share Postato 22 Luglio 2014 sisi, i TAPPO VERDE sono per motori fino a 75KW =) Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 22 Luglio 2014 Report Share Postato 22 Luglio 2014 Mi sa che per sicurezza occorre perder tempo. smontarne uno e verificare sto cavolo di colore!!?? Questo quello che mi scrive installatore Landi: salve. se sono iniettori elettronici landi, il colore del tappo dovrebbe essere nero (medi) se come ho letto sulla mail gli iniettori sono MED , allora il meccanico deve leggere sul rail la portata che dovrebbe essere da 2 / 2,2 e va in base ai kw. Mah!? Quote Link to post Share on other sites
corry88 0 Postato 24 Luglio 2014 Report Share Postato 24 Luglio 2014 la risposta non è chiarissima... xD allora facciamo chiarezza... TAPPO VERDE: da 0 a 75 KW di potenza TAPPO NERO: da 75 a 110 KW di potenza TAPPO BIANCO (forse): oltre 110KW di potenza ora ci sono in vendita i colori nuovi TAPPO ARANCIO = TAPPO VERDE gli altri due non so che colori sono però non sono sicuro che siano compatibili. ora se il tuo impianto è dimensionato bene avrai i TAPPO VERDE se invece è fatto diversamente no, la sicurezza al 100% non te la posso dare mi dispiace.. dai dati tecnici dovresti avere i TAPPO VERDE se hai 88cv Quote Link to post Share on other sites
ramses 0 Postato 24 Luglio 2014 Report Share Postato 24 Luglio 2014 Ai vecchi tappo verde oggi corrispondono tappo arancio. http://www.subito.it/accessori-auto/rail-landi-omega-gas-viterbo-94669696.htm http://www.ebay.it/itm/LANDI-RENZO-ARANCIO-RAIL-ORIGINALE-4-INIETTORI-IMPIANTO-GPL-GAS-238095000-25-22-/301233231485?pt=Ricambi_automobili&hash=item4622e6567d&_uhb=1 Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 24 Luglio 2014 Report Share Postato 24 Luglio 2014 Ai vecchi tappo verde oggi corrispondono tappo arancio. http://www.subito.it/accessori-auto/rail-landi-omega-gas-viterbo-94669696.htm http://www.ebay.it/itm/LANDI-RENZO-ARANCIO-RAIL-ORIGINALE-4-INIETTORI-IMPIANTO-GPL-GAS-238095000-25-22-/301233231485?pt=Ricambi_automobili&hash=item4622e6567d&_uhb=1 Ok, però immagino ne possa sostituire un solo iniettore tappo verde con tappo arancio, ne tanto meno, anche volendo possa sostituire tutto il rail (tappi arancioni) senza poi settare nuovamente alcuni parametri della centralina....sbaglio? Quote Link to post Share on other sites
firefox90 0 Postato 25 Luglio 2014 Report Share Postato 25 Luglio 2014 Appurato che il colore è VERDE secondo voi sono presi bene a 35 euro cadauno + spese di spedizione? Quote Link to post Share on other sites
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