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Pulizia iniettori LANDI.


ciccioenel

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Buonasera a tutti, la settimana scorsa ho pulito gli iniettori med tappo nero di un impianto Landi Renzo sulla mia golf 1.6 102CV motore BSE.

Per lo smontaggio ho utilizzato un tutorial trovato su un forum che spiegava e mostrava bene come togliere gli iniettori... http://iofacciocosi.blogspot.it/2014/06/fai-da-te-smontaggio-iniettori-gpl.html

Un volta smontati gli iniettori dal rail ho incominciato la puliza sempre utilizzando il tutorial dello stesso blog con del petrolio bianco e con l'aiuto di un marchingegno costruito da un mio amico per l'occorenza (arduino) http://iofacciocosi.blogspot.it/2014/06/fai-da-te-pulizia-iniettori-gpl.html

Smontando però gli iniettori del vecchio gpl mi sono reso conto che gli stessi iniettori avevano le oring praticamente secche e smontandole per immergere gli iniettori nel petrolio bianco, purtroppo si sono spezzate (le oring). Ho girato tutta Roma per trovarle ma nelle varie ferramenta/ idraulica ne ho trovate di simili ma non identiche a quelle montate originali. 

Ora la domanda è questa: sapreste indirizzarmi un sito (benchè ne abbia trovati diversi ma con esito negativo) dove trovare un kit compreso di retina e oring (quelle piccole che vanno sulla spinetta in basso e quelle grandi che vanno nella parte in alto) originali per suddetti iniettori?

Grazie ragazzi! :rolleyes:

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un saluto a tutti

 

dopo tanto tempo che non mi faccio sentire,trovando un po di tempo libero vorrei fare un riassunto o se volete

un riesame,di quell'intervento fatto su gli iniettori landi.qualcuno spero ricordi come li ho aperti puliti sistemato

le molle ecc. dopo un anno circa da quell' intervento,posso dire 3 cose: 1 gli iniettori landi per quanto mi riguarda

sono costruiti bene,(che posso dire dopo 200346 km) 2. dopo il famoso intervento cioè 15000 km fa l'auto va ancora

benissimo. 3.sono intervenuto sull'auto di un amico e o scoperto che il dischetto mobile spesso rimane come incollato

nella parte alta cioè a contatto col solenoide ritardando cosi la chiusura.dopo aver pulito bene e lisciato la parte che 

andava a contatto dando un po più di forza alle molle ,tutto si sistemava.ora mi viene un dubbio che un qualche tipo

di gas sia "colloso"? non so,è comunque scontato che il gpl è simile ma non uguale. esiste un tipo di gpl secondo me

ottimo,e chi a un po di orecchio clinico se ne accorge ascoltando il motore al minimo.non posso dire la marca per ovvi motivi

ma credo che anche questo sia importante anzi molto importante.

Ciao carissimo, puoi dirmi dove trovo la guida per smontare gli iniettori e calibrare dare un'occhiata a come sono  messe le molle... penso che il mio problema sia dato proprio da quello.... 

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Per gli o ring ti consiglio di cercare un negozio di articoli tecnici, come i cuscinetti od i frena filetti. Magari cerca un rivenditore Skf della tua zona, di solito hanno anche paraoli ed o ring.

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un saluto a tutti

 

dopo tanto tempo che non mi faccio sentire,trovando un po di tempo libero vorrei fare un riassunto o se volete

un riesame,di quell'intervento fatto su gli iniettori landi.qualcuno spero ricordi come li ho aperti puliti sistemato

le molle ecc. dopo un anno circa da quell' intervento,posso dire 3 cose: 1 gli iniettori landi per quanto mi riguarda

sono costruiti bene,(che posso dire dopo 200346 km) 2. dopo il famoso intervento cioè 15000 km fa l'auto va ancora

benissimo. 3.sono intervenuto sull'auto di un amico e o scoperto che il dischetto mobile spesso rimane come incollato

nella parte alta cioè a contatto col solenoide ritardando cosi la chiusura.dopo aver pulito bene e lisciato la parte che 

andava a contatto dando un po più di forza alle molle ,tutto si sistemava.ora mi viene un dubbio che un qualche tipo

di gas sia "colloso"? non so,è comunque scontato che il gpl è simile ma non uguale. esiste un tipo di gpl secondo me

ottimo,e chi a un po di orecchio clinico se ne accorge ascoltando il motore al minimo.non posso dire la marca per ovvi motivi

ma credo che anche questo sia importante anzi molto importante.

Ciao carissimo, puoi dirmi dove trovo la guida per smontare gli iniettori e calibrare dare un'occhiata a come sono  messe le molle... penso che il mio problema sia dato proprio da quello.... 

 

ciao tempo fa o messo un video su youtube di come si aprono gli iniettori landi,vedi se puoi

recuperarlo.se non li apri non potrai mai recuperarli,almeno questo è il mio parere.

e poi se leggi i miei interventi vedrai che non è difficile.

fammi sapere ciao

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Ciao Minu

 

Anche io sono interessato al tuo video in cui apri gli iniettori Landi, e tempo fà l'ho pure visto, ma ora non riesco più a ritrovarlo.

 

Su youtube dopo la 3 pagina si cominciano a trovare video su altri iniettori e filtri e con più vado avanti con più ci sono video che non c'entrano nulla.

 

Potresti mettere il link o indicarmi come si chiama il video.

 

Grazie

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  • 2 weeks later...

Ciao Minu

 

Anche io sono interessato al tuo video in cui apri gli iniettori Landi, e tempo fà l'ho pure visto, ma ora non riesco più a ritrovarlo.

 

Su youtube dopo la 3 pagina si cominciano a trovare video su altri iniettori e filtri e con più vado avanti con più ci sono video che non c'entrano nulla.

 

Potresti mettere il link o indicarmi come si chiama il video.

 

Grazie

ciao

vai al mio post dell 11 gennaio 2015 ce il link, poi avevo postato anche un attrezzo per aprire 

gli iniettori dopo aver segato i 4 punti di chiusura.e con lo stesso attrezzo richiuderli,ma non so 

dove sono andati a finire,ma ci sono.

ciao

minu

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Scusa minu a il post dell 11 gennaio 2015 non l'ho trovato, a pag, 10 c'è un salto di data

vai su in questa 18 al post di ramses 30 agosto 2016 clicca sul link e a fondo

pagina trovi il video.

ciao fammi sapere

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Ciao Minu

 

Trovato il link di ramses, ma quello che mi interessava era ............

"l'attrezzo per aprire  gli iniettori dopo aver segato i 4 punti di chiusura.e con lo stesso attrezzo richiuderli"

.........che ho letto non sai più dove è andato a finire il post.

 

Thank so much ;)

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Ciao Minu

 

Trovato il link di ramses, ma quello che mi interessava era ............

"l'attrezzo per aprire  gli iniettori dopo aver segato i 4 punti di chiusura.e con lo stesso attrezzo richiuderli"

.........che ho letto non sai più dove è andato a finire il post.

 

Thank so much ;)

ciao moroeno

scusa  non avevo capito che cercavi l'attrezzo per aprire e chiudere gli iniettori,

ora non so dove sia finito provo a cercarlo se non lo trovo lo rimettero al piu presto

ciao

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ti invio le foto come promesso dell attrezzo per aprire e chiudere gli iniettori landi.

 

spero siano abbastanza chiare,comunque c'e una barra filettata del 12 con due 

dadi uno sopra per estrarre e uno sotto per chiudere.2 seiger uno grande del diametro della

gola dell'iniettore,uno piccolo che va montato sul piede dell'iniettore per aprirlo.

un tubo scanalato perchè è lo spazio per il connettore dell'iniettore,serve per chiudere.

una rondella sempre scanalata che serve per aprire.

è semplice ma credo che ci voglia un po di pazienza per capirlo bene.

comunque io sono sempre qua tempo permettendo a darti altre informazioni.

 ciao da minu

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post-732091-0-50802700-1474122330_thumb.jpgpost-732091-0-51109900-1474121913_thumb.jpgpost-732091-0-50131000-1474121977_thumb.jpg

ti invio le foto come promesso dell attrezzo per aprire e chiudere gli iniettori landi.

spero siano abbastanza chiare,comunque c'e una barra filettata del 12 con due 

dadi uno sopra per estrarre e uno sotto per chiudere.2 seiger uno grande del diametro della

gola dell'iniettore,uno piccolo che va montato sul piede dell'iniettore per aprirlo.

un tubo scanalato perchè è lo spazio per il connettore dell'iniettore,serve per chiudere.

una rondella sempre scanalata che serve per aprire.

è semplice ma credo che ci voglia un po di pazienza per capirlo bene.

comunque io sono sempre qua tempo permettendo a darti altre informazioni.

 ciao da minu

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