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Pulizia iniettori LANDI.


ciccioenel

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Vi aggiorno: (vedere più su quello che mi è successo.) dopo 1.700 km il motore ha cominciato a ridare gli stessi problemi, mi ero rassegnato ad una nuova pulizia magari più aggressiva come quella indicata da Pierpy e l'installazione di un filtro a decantazione come indicato da ciccio1987 e cambio del filtro "normale" ma nel frattempo succede una cosa alquanto strana: per una serie di circostanze sono costretto a rifornire fuori zona (150km da casa) e magicamente la macchina il mattino seguente da casa parte perfettamente. Dopo qualche giorno rifornisco da mio solito distributore e la macchina...torna ad andare male! Faccio gas ad un latro distributore dello stesso marchio ma di un altra zona e la macchina continua ad andare male. Rifornisco presso altro distributore in zona indipendente e...la macchina torna ad andare bene! Oggi ho rifornito presso altro distributore di altro marchio fuori zona (200 km da casa) e sembra che l'auto continua ad andare bene :blink:

Il mistero si infittisce...che sia la miscela di gpl a dar fastidio agli iniettori? La presenza di qualche additivo? Il rifornitore di zona che scarica gpl sporco? :ph34r:

Per correttezza non ho messo i marchi...esperienze simili? Vi aggiornerò cmq fra qualche giorno, ho deciso di riornire presso altro marchio e lontano dalla mia zona (50 km circa)

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  • 3 weeks later...

Salve a tutti, ho una Nissan Note Eco Acenta (1400 cc) con Landi  di serie ed iniettori, come da libretto. "MED GI 25".

Siccome probabilmente uno è alla frutta e siccome tali iniettori a quanto pare esistono con "tappino" di tre colorazioni differenti (arancio, nero e verde) dalle foto che allego pur NON vedendosi il colore del tappo poichè avevo fretta e NON ho smontato la barretta metallica che collega ssieme gli iniettori sapreste indicarmi quale secondo voi sia il colore, ovvero la grandezza?

 

Dovrebbe essere di colore "verde" però magari per gli addetti del settore pur NON vedendo il colore riescono a stabilire quali siano quelli montati dalla mia auto.

 

Grazie a tutti

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Ciao, mi sa che hai postato le foto degli iniettori benzina... comunque adesso sono usciti i med nuova serie (verde->arancio e nero->blu) con dei fori laterali e dovrebbero essere più resistenti allo sporco.

se non l'hai già fatto potresti provare a fare una pulizia, con "cerca" dovresti trovare tutte le info necessarie.

Io uso di solito il WD40 e mi trovo bene, altri il petrolio lampante... comunque a mio parere vale la pena di provare una pulizia prima di sostituire (almeno che non te li cambino in garanzia).

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Ciao, mi sa che hai postato le foto degli iniettori benzina... comunque adesso sono usciti i med nuova serie (verde->arancio e nero->blu) con dei fori laterali e dovrebbero essere più resistenti allo sporco.

se non l'hai già fatto potresti provare a fare una pulizia, con "cerca" dovresti trovare tutte le info necessarie.

Io uso di solito il WD40 e mi trovo bene, altri il petrolio lampante... comunque a mio parere vale la pena di provare una pulizia prima di sostituire (almeno che non te li cambino in garanzia).

Ma se trattasi di quelli a benzina dove sono ubicati quelli del gas???

Ancora più in basso?

Tieni presente all'interno di tutta la parte in plastica (come da foto allagata) che copre la testata e deputata a convogliare aria nei collettori di iniettori NON ce ne sono.

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Segui il tubo che esce dal riduttore di pressione del gpl, o meglio il tubo che esce dal filtro in fase gassosa, e vedrai che troverai il flauto degli iniettori ;)

Appena ho tempo farò così....cmq il dilemma è sempre il solito ovvero:

 

- trovata l'ubicazione degli iniettori, volendo smontare il tutto con ricambio (iniettore) già acquistato, NON sono ancora riuscito a sapere se trattasi di MED GI 25 tappo nero o tappo verde....naturalmente ho scritto anche alla Landi ma risposte zero.

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Mi sa che per sicurezza occorre perder tempo. smontarne uno e verificare sto cavolo di colore!!??

 

Questo quello che mi scrive installatore Landi:

 

salve. se sono iniettori elettronici landi, il colore del tappo dovrebbe essere nero (medi)  se come ho letto sulla mail gli iniettori sono MED , allora il meccanico deve leggere sul rail la portata che dovrebbe essere da 2  / 2,2 e va in base ai kw.

 

Mah!?

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la risposta non è chiarissima... xD

allora facciamo chiarezza...

TAPPO VERDE: da 0 a 75 KW di potenza

TAPPO NERO:   da 75 a 110 KW di potenza

TAPPO BIANCO (forse): oltre 110KW di potenza

ora ci sono in vendita i colori nuovi 

TAPPO ARANCIO = TAPPO VERDE

gli altri due non so che colori sono però non sono sicuro che siano compatibili.

ora se il tuo impianto è dimensionato bene avrai i TAPPO VERDE se invece è fatto diversamente no, la sicurezza al 100% non te la posso dare mi dispiace.. dai dati tecnici dovresti avere i TAPPO VERDE se hai 88cv ;)

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Ok, però immagino ne possa sostituire un solo iniettore tappo verde con tappo arancio, ne tanto meno, anche volendo possa sostituire tutto il rail (tappi arancioni) senza poi settare nuovamente alcuni parametri della centralina....sbaglio?

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