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Premo frizione e si spegne... raramente...


hetfield

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Da quando ho l'impianto gpl in firma, ovvero da agosto 2007, me l'avrà fatto si e no 4 volte. In 25.000 km fatti a gpl (su 32.000 totali).

Spiego: arrivo a un incrocio, premo la frizione e la macchina si spegne. Rimane tutto acceso (fanali, radio, ecc) ma il motore si spegne e si lampeggia la spia della batteria.

Per riaccenderla devo insistere un paio di volte con la chiave, dopo aver spento tutto quello che succhia corrente per sicurezza; quando il motore riparte si sente un puzzone di gas.

Da notare che è successo sempre con il freddo... non so se può significare qualcosa...

Se fosse un problema "serio" penso che dovrebbe farlo sempre o spesso; invece lo fà molto raramente... Mi è successo anche stasera, ma saranno stati 3 mesi che non succedeva.

Secondo voi cosa può essere?

 

PS: fatto cambio filtro e pulizia iniettori 7.000 km fa.

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Da quando ho l'impianto gpl in firma, ovvero da agosto 2007, me l'avrà fatto si e no 4 volte. In 25.000 km fatti a gpl (su 32.000 totali).

Spiego: arrivo a un incrocio, premo la frizione e la macchina si spegne. Rimane tutto acceso (fanali, radio, ecc) ma il motore si spegne e si lampeggia la spia della batteria.

Per riaccenderla devo insistere un paio di volte con la chiave, dopo aver spento tutto quello che succhia corrente per sicurezza; quando il motore riparte si sente un puzzone di gas.

Da notare che è successo sempre con il freddo... non so se può significare qualcosa...

Se fosse un problema "serio" penso che dovrebbe farlo sempre o spesso; invece lo fà molto raramente... Mi è successo anche stasera, ma saranno stati 3 mesi che non succedeva.

Secondo voi cosa può essere?

 

PS: fatto cambio filtro e pulizia iniettori 7.000 km fa.

Non è che te lo fa quando sei quasi a secco e magari mentre sei in frenata "peschi" un pò d'aria?

L'avevi pulito poi il corpo farfallato? Lo spegnimento in rilascio è un problema tipico che dà il CF assime ai sussulti al minimo... Quando premi la frizione va al minimo stabile o va giù e poi ha un piccolo sobbalzo?

Se ha il sobbalzo allora al 90% è il CF...

Ciao

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Da quando ho l'impianto gpl in firma, ovvero da agosto 2007, me l'avrà fatto si e no 4 volte. In 25.000 km fatti a gpl (su 32.000 totali).

Spiego: arrivo a un incrocio, premo la frizione e la macchina si spegne. Rimane tutto acceso (fanali, radio, ecc) ma il motore si spegne e si lampeggia la spia della batteria.

Per riaccenderla devo insistere un paio di volte con la chiave, dopo aver spento tutto quello che succhia corrente per sicurezza; quando il motore riparte si sente un puzzone di gas.

Da notare che è successo sempre con il freddo... non so se può significare qualcosa...

Se fosse un problema "serio" penso che dovrebbe farlo sempre o spesso; invece lo fà molto raramente... Mi è successo anche stasera, ma saranno stati 3 mesi che non succedeva.

Secondo voi cosa può essere?

 

PS: fatto cambio filtro e pulizia iniettori 7.000 km fa.

Non è che te lo fa quando sei quasi a secco e magari mentre sei in frenata "peschi" un pò d'aria?

L'avevi pulito poi il corpo farfallato? Lo spegnimento in rilascio è un problema tipico che dà il CF assime ai sussulti al minimo... Quando premi la frizione va al minimo stabile o va giù e poi ha un piccolo sobbalzo?

Se ha il sobbalzo allora al 90% è il CF...

Ciao

 

Ti dico con ordine...

Le volte che lo ha fatto non ero a secco... avevo metà serbatoio.

Corpo farfallato mai pulito... Quando premo la frizione va al minimo piuttosto stabile.

Quello che non capisco è che se si tratta del CF sporco, perchè me lo fa molto raramente?

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domanda...

come sta la batteria???

 

te lo chiedo perchè, se hai un carico di accessori enorme in un determinato momento, e la batteria è andata, in rilascio quando scende al minimo può avere un piccolo scompenso tale che il motorino passo passo nn riesce a correggere e si spegne....

 

mia supposizione per carità, ma io verificherei se lo fa quando hai molti utilizzatori accesi....

 

ciao

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domanda...

come sta la batteria???

 

te lo chiedo perchè, se hai un carico di accessori enorme in un determinato momento, e la batteria è andata, in rilascio quando scende al minimo può avere un piccolo scompenso tale che il motorino passo passo nn riesce a correggere e si spegne....

 

mia supposizione per carità, ma io verificherei se lo fa quando hai molti utilizzatori accesi....

 

ciao

 

Pensavo anche io una cosa del genere... però, almeno ieri sera, avevo acceso: anabbaglianti, riscaldamento e stereo. Non mi sembra un carico eccessivo!!!

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  • 1 month later...

Hetfield ti faccio compagnia..

Ho il tuo stesso problema..

 

premo la frizione,la lancetta dei giri va giu diretta, a volte cosi tanto da spegnersi il motore,altre volte ha piccoli sobbalzi!

 

il corpo farfallato non dovrebbe essere perchè a benzina non la spengo neanche se voglio,sotto i 1000giri non scende MAI!

a gpl è un casino!

 

X GRANA: Cos'è il CF??

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Hetfield ti faccio compagnia..

Ho il tuo stesso problema..

 

premo la frizione,la lancetta dei giri va giu diretta, a volte cosi tanto da spegnersi il motore,altre volte ha piccoli sobbalzi!

 

il corpo farfallato non dovrebbe essere perchè a benzina non la spengo neanche se voglio,sotto i 1000giri non scende MAI!

a gpl è un casino!

 

X GRANA: Cos'è il CF??

 

 

ZANGA, se dai un'occhiata in giro troverai una discussione dove si parla circa dello stesso problema (su un'altra vettura), e si dà la colpa ad un non perfetto cut-off del gpl. Prova a vedere se c'è una certa analogia col tuo problema

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Vado per ordine...

Il CF è il corpo farfallato, avevo abbreviato...

Se la macchina, dopo aver macinato migliaia di Km, a benzina va giù regolare mentre a GPL fa dei sobbalzi o si spegne il problema è probabilmente imputabile al CF sporco (il GPL è più sensibile e risente di più di questi problemi)...

Se il problema lo si ha con impianto nuovo o comunque il CF è già stato pulito allora bisogna controllare pressione al riduttore (che non sia troppo bassa), lunghezza tubi dagli iniettori al collettore (che non superino i 20cm, meglio se vanno dai 10 ai 15), taratura dell'impianto...

Io inizialmente ho avuto di questi problemi ed ho risolto facendo una bella pulizia di CF (l'ho smontato e pulito con WD40 e carta, bisogna insistere molto sugli angoli della farfalla che sono a contatto col cilindro) ed impianto di aspirazione....

A Benzina il problema non si manifestava...

Ciao

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