aiuto collegamenti sensore ntc

[metasal]

Salve a tutti,innanzi tutto vorrei ringraziare ALFONE in quanto solo grazie a lui sono riuscito a far camminare decentemente la mia fiat punto 60s del 95(monoiniettore),l'unico neo del mio impianto è che non ho capito dove si trova il sensore ntc e qual'è.(infatti dovrei collegare il filo grigio al sensore ntc),dallo schema vedo che il filo grigio dovrebbe avere uno spinotto,ma credo che quello scenziato del mio impiantista lo abbia tagliato e collegato solamente a terra,quindi se qualcuno puo aiutarmi a effettuare questo collegamento gli sarei molto grato.

Vi allego lo schema dei collegamenti del mio impianto a metano.

Altro neo è che mentre prima quando volevo resettare la centralina lov u2, bastava che accendevo il quadro con il commutatore in posizione benzina,poi rieffettuavo la stessa operazione con il commutatore in posizione centrale,(il tutto senza mettere a moto il veicolo,ma solo attendendo qualche secondo),infine accendevo il veicolo con il commutatore in posizione gas,portando il veicolo a 3000 giri le doppie freccie del commutatore sarebbero dovute accendersi,per poi lampeggiare a resettaggio avvenuto,ebbene prima di portarla dal mio impiantista questo accadeva,ma dopo averla portata da lui le doppie fregge non lampeggiano,ma rimangono fisse,quindi il resettaggio non avviene.(da notare che ho provato con altre sonda lambda perfettamente funzionanti,ma non cambia nulla).

Se qualcuno di voi sa cosa fare gli sarei molto grato.

[metasal]

Salve a tutti,innanzi tutto vorrei ringraziare ALFONE in quanto solo grazie a lui sono riuscito a far camminare decentemente la mia fiat punto 60s del 95(monoiniettore),l'unico neo del mio impianto è che non ho capito dove si trova il sensore ntc e qual'è.(infatti dovrei collegare il filo grigio al sensore ntc),dallo schema vedo che il filo grigio dovrebbe avere uno spinotto,ma credo che quello scenziato del mio impiantista lo abbia tagliato e collegato solamente a terra,quindi se qualcuno puo aiutarmi a effettuare questo collegamento gli sarei molto grato.

Vi allego lo schema dei collegamenti del mio impianto a metano.

Altro neo è che mentre prima quando volevo resettare la centralina lov u2, bastava che accendevo il quadro con il commutatore in posizione benzina,poi rieffettuavo la stessa operazione con il commutatore in posizione centrale,(il tutto senza mettere a moto il veicolo,ma solo attendendo qualche secondo),infine accendevo il veicolo con il commutatore in posizione gas,portando il veicolo a 3000 giri le doppie frecce del commutatore sarebbero dovute accendersi,per poi lampeggiare a resettaggio avvenuto,ebbene prima di portarla dal mio impiantista questo accadeva,ma dopo averla portata da lui le doppie frecce non lampeggiano,ma rimangono fisse,quindi il resettaggio non avviene.(da notare che ho provato con altre sonda lambda perfettamente funzionanti,ma non cambia nulla).

Se qualcuno di voi sa cosa fare gli sarei molto grato.

scusate l'errore di frecce con fregge o freccie

[pao81]

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[ALFONE]

Salve a tutti,innanzi tutto vorrei ringraziare ALFONE in quanto solo grazie a lui sono riuscito a far camminare decentemente la mia fiat punto 60s del 95(monoiniettore),l'unico neo del mio impianto è che non ho capito dove si trova il sensore ntc e qual'è.(infatti dovrei collegare il filo grigio al sensore ntc),dallo schema vedo che il filo grigio dovrebbe avere uno spinotto,ma credo che quello scenziato del mio impiantista lo abbia tagliato e collegato solamente a terra,quindi se qualcuno puo aiutarmi a effettuare questo collegamento gli sarei molto grato.

Vi allego lo schema dei collegamenti del mio impianto a metano.

Altro neo è che mentre prima quando volevo resettare la centralina lov u2, bastava che accendevo il quadro con il commutatore in posizione benzina,poi rieffettuavo la stessa operazione con il commutatore in posizione centrale,(il tutto senza mettere a moto il veicolo,ma solo attendendo qualche secondo),infine accendevo il veicolo con il commutatore in posizione gas,portando il veicolo a 3000 giri le doppie freccie del commutatore sarebbero dovute accendersi,per poi lampeggiare a resettaggio avvenuto,ebbene prima di portarla dal mio impiantista questo accadeva,ma dopo averla portata da lui le doppie fregge non lampeggiano,ma rimangono fisse,quindi il resettaggio non avviene.(da notare che ho provato con altre sonda lambda perfettamente funzionanti,ma non cambia nulla).

Se qualcuno di voi sa cosa fare gli sarei molto grato.

 

l' ntc e' il sensore temperatura acqua motore, dovrebbe avertelo montato sul tubo di mandata al riscaldamento interno.... prova a guardare

[metasal]

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hai ragione ma quand'è così........

 

Salve a tutti,innanzi tutto vorrei ringraziare ALFONE in quanto solo grazie a lui sono riuscito a far camminare decentemente la mia fiat punto 60s del 95(monoiniettore),l'unico neo del mio impianto è che non ho capito dove si trova il sensore ntc e qual'è.(infatti dovrei collegare il filo grigio al sensore ntc),dallo schema vedo che il filo grigio dovrebbe avere uno spinotto,ma credo che quello scenziato del mio impiantista lo abbia tagliato e collegato solamente a terra,quindi se qualcuno puo aiutarmi a effettuare questo collegamento gli sarei molto grato.

Vi allego lo schema dei collegamenti del mio impianto a metano.

Altro neo è che mentre prima quando volevo resettare la centralina lov u2, bastava che accendevo il quadro con il commutatore in posizione benzina,poi rieffettuavo la stessa operazione con il commutatore in posizione centrale,(il tutto senza mettere a moto il veicolo,ma solo attendendo qualche secondo),infine accendevo il veicolo con il commutatore in posizione gas,portando il veicolo a 3000 giri le doppie freccie del commutatore sarebbero dovute accendersi,per poi lampeggiare a resettaggio avvenuto,ebbene prima di portarla dal mio impiantista questo accadeva,ma dopo averla portata da lui le doppie fregge non lampeggiano,ma rimangono fisse,quindi il resettaggio non avviene.(da notare che ho provato con altre sonda lambda perfettamente funzionanti,ma non cambia nulla).

Se qualcuno di voi sa cosa fare gli sarei molto grato.

 

 

l' ntc e' il sensore temperatura acqua motore, dovrebbe avertelo montato sul tubo di mandata al riscaldamento interno.... prova a guardare

 

 

Salve ALFONE

Ancora grazie per il sito.

Domani sperando di avere tempo controllerò,altra cosa hai notato nello schema in allegato il filo grigio che va al sensore ntc è collegato a massa tramite linea tratteggiata,e poi va al sensore ntc,mentre tutti gli altri collegamenti a massa sono schematizzati con una linea continua.

Può essere che il filo grigio o si collega massa oppure al sensore ntc?