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I vs. pareri su 2fuel, flashlube, additivi...


sanna_f66

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P.S.

Tornando sul 2fuel, se ho capito bene, l'iniezione di benzina avviene in condizioni di stress del motore

(tipo al superamento dei giri di una certa soglia?) che sarebbe un comportamento piuttosto diverso dalla filosofia flashlube che -sempre se ho capito bene- opera in cut off (anche se l'elettronico...).

Beh, a livello intuitivo, mi parrebbe meglio agire in condizioni di stress...

Ma se poi dopo uno girasse sempre sotto soglia l'effetto lubrificante non andrebbe a farsi benedir[per favore qualcuno mi estingua]

 

Saluti

 

Sono piuttosto d'accordo con te, anche se per pigrizia non ho aperto i link che hai inserito.

La strategia 2 fuel non è facile da capire, osservando il grafico verrebbe da pensare che sia governata dal caso, bisogna fidarsi e basta, e io mi fido. Quello che consiglio è di aggiungere alla benzina uno di quei prodotti del tipo di quelli che vennero commercializzati all'indomani dell'eliminazione del piombo dalle benzine per proteggere le valvole, "DA NON CONFONDERE CON IL COSIDETTO "OCTANE BOOSTER" (con cinque o sei euro addomestichi 80 litri di benzina e sei apposto per un anno), capisci che in tal modo la strategia " 2 fuel " ha ben altro senso che non una estemporanea iniezione di benzina che una volta esaurita non lascia nessun ricordo di se sulla sede valvola..........

 

P.S: Potrei dire di più ma non posso........(sembra un non senso ma non è così)

 

Ciao.

 

Di mio ne avrei individuati un paio, tipo Sintoflon "Leadex Gas" e Bardahl "Instead of lead".

Magari se e' una cosa che puoi dirmi in pvt, aggiungi al mio username @yahoo.it.

 

Saluti

 

 

 

 

P.S.

Tornando sul 2fuel, se ho capito bene, l'iniezione di benzina avviene in condizioni di stress del motore

(tipo al superamento dei giri di una certa soglia?) che sarebbe un comportamento piuttosto diverso dalla filosofia flashlube che -sempre se ho capito bene- opera in cut off (anche se l'elettronico...).

Beh, a livello intuitivo, mi parrebbe meglio agire in condizioni di stress...

Ma se poi dopo uno girasse sempre sotto soglia l'effetto lubrificante non andrebbe a farsi benedir[per favore qualcuno mi estingua]

 

Saluti

 

Sono piuttosto d'accordo con te, anche se per pigrizia non ho aperto i link che hai inserito.

La strategia 2 fuel non è facile da capire, osservando il grafico verrebbe da pensare che sia governata dal caso, bisogna fidarsi e basta, e io mi fido. Quello che consiglio è di aggiungere alla benzina uno di quei prodotti del tipo di quelli che vennero commercializzati all'indomani dell'eliminazione del piombo dalle benzine per proteggere le valvole, "DA NON CONFONDERE CON IL COSIDETTO "OCTANE BOOSTER" (con cinque o sei euro addomestichi 80 litri di benzina e sei apposto per un anno), capisci che in tal modo la strategia " 2 fuel " ha ben altro senso che non una estemporanea iniezione di benzina che una volta esaurita non lascia nessun ricordo di se sulla sede valvola..........

 

P.S: Potrei dire di più ma non posso........(sembra un non senso ma non è così)

 

Ciao.

 

Di mio ne avrei individuati un paio, tipo Sintoflon "Leadex Gas" e Bardahl "Instead of lead".

Magari se e' una cosa che puoi dirmi in pvt, aggiungi al mio username @yahoo.it.

 

Saluti

 

 

Aggiungo che l'ideale per me (che sono pigro) sarebbe qualcosa di efficace (tipo film protettivo)

da mettere "una tantum" nella benzina ogni tot Km e che non danneggi il catalizzatore...

ma capisco che puo' suonare alquanto miracolistico.

 

Saluti

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Aggiungo che l'ideale per me (che sono pigro) sarebbe qualcosa di efficace (tipo film protettivo)

da mettere "una tantum" nella benzina ogni tot Km e che non danneggi il catalizzatore...

ma capisco che puo' suonare alquanto miracolistico.

 

Saluti

 

Io credo poco nei miracoli, ed in questo caso non v'è n'e bisogno, ribadisco infatti che se è vero che la famosa iniezione estemporanea di benzina del "two fuel" attenua ma non risolve completamente il problema usura sedi, potrebbe invece essere risolutiva se associata ad una benzina opportunamente additivata :), dato che le iniezioni di cui parliamo di susseguono alla distanza di pochi secondi........

P.S: questi additivi, se di buona marca non possono danneggiare il catalizzatore dato che sono stati formulati in epoca catalizzata per macchine catalizzate.

 

Ciao.

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Aggiungo che l'ideale per me (che sono pigro) sarebbe qualcosa di efficace (tipo film protettivo)

da mettere "una tantum" nella benzina ogni tot Km e che non danneggi il catalizzatore...

ma capisco che puo' suonare alquanto miracolistico.

 

Saluti

 

Io credo poco nei miracoli, ed in questo caso non v'è n'e bisogno, ribadisco infatti che se è vero che la famosa iniezione estemporanea di benzina del "two fuel" attenua ma non risolve completamente il problema usura sedi, potrebbe invece essere risolutiva se associata ad una benzina opportunamente additivata <_<, dato che le iniezioni di cui parliamo di susseguono alla distanza di pochi secondi........

P.S: questi additivi, se di buona marca non possono danneggiare il catalizzatore dato che sono stati formulati in epoca catalizzata per macchine catalizzate.

 

Ciao.

 

Ho messo su Google -> "strumenti per le lingue" gli ultimi tuoi due messaggi e dal "sibillino"

me li ha tradotti cosi':

 

"cio' che cerchi esiste, io lo conosco ma non te lo posso dire".

 

Giusto?

 

Ora provo a vedere se per caso ci sia un prodotto che si chiama "mister_k" e hai visto mai che ti sgamo :-)

 

Saluti

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Ho messo su Google -> "strumenti per le lingue" gli ultimi tuoi due messaggi e dal "sibillino"

me li ha tradotti cosi':

 

"cio' che cerchi esiste, io lo conosco ma non te lo posso dire".

 

 

Naturalmente non è così semplice, però nella sostanza non sei lontano dal vero.

Credimi, se anche dicessi di più (che cmq è poca cosa) allo stato attuale dell'arte servirebbe solo ad aumentare la confusione.

In ogni caso in questa discussione (compresi i link cha hai messo tu) se la leggi attentamente , ci sono alcune cose piuttosto prezioze.........

 

Ciao.

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Io posso solo constatare che da quando ho messo il flashlube la recessione delle sedi si è arrestata

 

 

Ora bisognerebbe che tu lo togliessi, per vedere se la recessione riprende :-)

Scherzo, anche se ho letto qualcuno affermare che un arresto, dopo una prima recessione di assestamento,

sarebbe normale...

 

P.S.

A quanti Km l'hai messo?

Dopo quanto hai rifatto i controlli?

 

Saluti

 

 

 

In ogni caso in questa discussione (compresi i link cha hai messo tu) se la leggi attentamente , ci sono alcune cose piuttosto prezioze.........

 

Ciao.

 

Avevi detto di non aver cliccato i miei link per pigrizia.

Sgamato! :-)

 

Saluti

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Avevi detto di non aver cliccato i miei link per pigrizia.

Sgamato! :-)

 

Saluti

Nessun Sgamamento ;)

Quando l'ho scritto non l'avevo ancora aperto, infatti li ho aperti successivamente, uno solo per la verità,la pigrizia ha avuto ancora il soppravvento, anche perchè degli altri, Vialle conosco già e Icom quattroruote mi interessa poco; attenzione comunque che anche in quello che contiene alcune cose interessanti, si arriva a conclusioni approssimate e discutibili, ha tutta l'aria di essere stato buttato giù da uno bravo a cercare dati ma con qualche difficoltà a digerirli :)

 

 

Ciao.

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Io posso solo constatare che da quando ho messo il flashlube la recessione delle sedi si è arrestata

 

 

Ora bisognerebbe che tu lo togliessi, per vedere se la recessione riprende :-)

Scherzo, anche se ho letto qualcuno affermare che un arresto, dopo una prima recessione di assestamento,

sarebbe normale...

 

P.S.

A quanti Km l'hai messo?

Dopo quanto hai rifatto i controlli?

 

Saluti

 

 

Trovato:

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=40490

 

In effetti nel tuo caso credo si possa dire che ha funzionato.

 

P.S.

Tu quanto spendi a farti controllare i giochi valvole?

 

Saluti

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Scherzo, anche se ho letto qualcuno affermare che un arresto, dopo una prima recessione di assestamento,

sarebbe normale...

 

P.S.

A quanti Km l'hai messo?

Dopo quanto hai rifatto i controlli?

 

Saluti

 

 

il GPL l'ho messo che il motore aveva 100K km, credo che fosse sufficentemente rodato ed assestato :)

I controlli li ho fatti a 125K e 150K, con gioco fuori tolleranza, messo il flashlube a 150 al controllo dei 175K non si erano mosse

 

P.S.

Tu quanto spendi a farti controllare i giochi valvole?

 

I tagliandi sul mio motore son prescritti ogni 12500 km, ma uno si ed uno no consistono nel semplice cambio olio/filtro motore. Quello dei 175000 mi è costato intorno ai 350 euro, ma fornisco io al meccanico olio e candele. Ho ancora un tagliandino economico ma il prossimo serio (200.000) sarà una mazzata, distribuzione (2a volta) e cambio fluidi al cambio ed ai 3 differenziali, i dischi freno mi sa che saranno anche loro da cambiare per la seconda volta, e poi le solite cazzatine, pure le gomme estive non dureranno ancora molto, mi sa che saranno minimo 1500 ;)

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Dunque, da parte mia posso dirti che ho notizie ufficiali che il 2fuel stia dando ottimi risultati su una Yaris, dove a seguito di misurazione dopo credo 30k km non siano state riscontrate variazioni sulle tolleranze della casa.

 

Mooolto interessante...

In effetti la Yaris, sul catalogo Vialle da me citato nel messaggio di apertura,

compare anch'essa con la dicitura "modifica valvole" un po' come tutte le Toyota,

in verita'...

Per caso sai anche se la Yaris in oggetto monti il solo 2fuel o si avvalga di stratagemmi aggiuntivi

(tipo additivi, flashlube etc)? Sempre per caso, sai se tali dati "ufficiali" siano reperibili in rete?

 

Per quanto riguarda il discorso consumi, ricordati che nulla si crea, nulla si distrugge, ma tutto si trasforma.

 

Chi ti dice che consuma lo stesso a gpl e benzina o non sa usare la calcolatrice oppure (capita con qualche gassoso tarato in questa direzione) sta perdendo in prestazioni un buon 20%.

 

Dal canto mio consumo esattamente il 20% in più a gpl e non mi lamento considerato che le prestazioni sono addirittura superiori che a benzina.

 

Ciao...

 

Concordo.

Tu dici che consumi un 20% in piu' di GPL ed hai anche un incremento in prestazioni e ci sta.

Quello che dice che consuma uguale, o sbaglia o ha un calo di prestazioni e ci sta.

Icom/Quattroruote dicono: abbiamo consumato il 30% in piu' ottenendo prestazioni migliori e ci sta.

 

Dal sito Vialle:

 

http://www.vialle.nl/lpg-producten/rekenmodule.html?L=2

 

Li' si parla di un 10% in piu' e le prestazioni (sottinteso dalla loro home page) sono migliori.

Ci sta un po' stretto...

 

Ah, ecco: dalle FAQ dello stesso sito, in olandese:

 

http://www.vialle.nl/contact/faq.html

Terz'ultimo punto, con l'aiuto del Poli-Googl-otta:

 

"La mia macchina con GPL?

GPL per unità di volume da un basso valore energetico di benzina, il consumo durante la corsa a GPL circa il 15-20% in più rispetto alla cifra che stai sulla benzina. Il consumo finale è più dipendente dal rapporto tra il propano e butano di elevare il tuo Autogas"

 

Cioe'... in Olanda il 15-20% in piu', in Italia il 10%...

Beh, si sa: noi siamo 'o paese d'o soleeee' e quindi probabilmente il mix propano/butano

e' piu' favorevole da noi, che in quei postacci sempre freddi ed umidi, hehehe.

 

Se poi uno volesse una traduzione piu' gradevole:

 

http://www.vialle.nl/contact/faq.html?L=2

 

Solo che non e' proprio letterale: qui, di nuovo in Italia, si torna al 50% teorico del risparmio

ma vieeeeeeeeni! :-D

 

P.S.

Tornando sul 2fuel, se ho capito bene, l'iniezione di benzina avviene in condizioni di stress del motore

(tipo al superamento dei giri di una certa soglia?) che sarebbe un comportamento piuttosto diverso dalla filosofia flashlube che -sempre se ho capito bene- opera in cut off (anche se l'elettronico...).

Beh, a livello intuitivo, mi parrebbe meglio agire in condizioni di stress...

Ma se poi dopo uno girasse sempre sotto soglia l'effetto lubrificante non andrebbe a farsi benedir[per favore qualcuno mi estingua]

 

Saluti

ciao a tutti, rispondo prima a quest'ultima: ma se vai sempre a regime urbano e non stressi mai il motore anche con un impianto pinco pallino non avrai mai problemi alle valvole. No?e allora cosa serve il 2 fuel o il tunap o flashlube? 2- il 2 fuel non e' un impianto ma una strategia, niente a che fare con tunap o con flashlube, sono cose totalmente diverse e nemmeno io posso dire che e' miracoloso. So solo che per ora al controllo dei 30.000 il risultato e' ottimo e siamo molto speranzosi, visto che faccio il 90 per cento in autostrada A4 e non in prima corsia. Ora sara' interessante vedere ai 45.000 3- nel catalogo vialle non consigliamo di cambiare le valvole assolutamente, avvisiamo con gli asterischi rossi che potrebbero esserci problemi alle valvole ed in quel caso se possibile inseriamo il 2fuel nel file di calibrazione e se non e' possibile perche' le valvole sono di cartone non le mettiamo nemmeno a catalogo (vedi Honda). Non voglio essere scortese ma solo correggere cose che magari altri utenti che non sanno nulla domani vanno dal ricambista a chiedere un flacone di 2 fuel!!!! ciao a tutti, grande roxx
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Per quanto riguarda il discorso consumi, ricordati che nulla si crea, nulla si distrugge, ma tutto si trasforma.

 

Chi ti dice che consuma lo stesso a gpl e benzina o non sa usare la calcolatrice oppure (capita con qualche gassoso tarato in questa direzione) sta perdendo in prestazioni un buon 20%.

 

Dal canto mio consumo esattamente il 20% in più a gpl e non mi lamento considerato che le prestazioni sono addirittura superiori che a benzina.

 

Ciao...

 

Concordo.

Tu dici che consumi un 20% in piu' di GPL ed hai anche un incremento in prestazioni e ci sta.

Quello che dice che consuma uguale, o sbaglia o ha un calo di prestazioni e ci sta.

Icom/Quattroruote dicono: abbiamo consumato il 30% in piu' ottenendo prestazioni migliori e ci sta.

 

Dal sito Vialle:

 

http://www.vialle.nl/lpg-producten/rekenmodule.html?L=2

 

Li' si parla di un 10% in piu' e le prestazioni (sottinteso dalla loro home page) sono migliori.

Ci sta un po' stretto...

 

Ah, ecco: dalle FAQ dello stesso sito, in olandese:

 

http://www.vialle.nl/contact/faq.html

Terz'ultimo punto, con l'aiuto del Poli-Googl-otta:

 

"La mia macchina con GPL?

GPL per unità di volume da un basso valore energetico di benzina, il consumo durante la corsa a GPL circa il 15-20% in più rispetto alla cifra che stai sulla benzina. Il consumo finale è più dipendente dal rapporto tra il propano e butano di elevare il tuo Autogas"

 

Cioe'... in Olanda il 15-20% in piu', in Italia il 10%...

Beh, si sa: noi siamo 'o paese d'o soleeee' e quindi probabilmente il mix propano/butano

e' piu' favorevole da noi, che in quei postacci sempre freddi ed umidi, hehehe.

 

Se poi uno volesse una traduzione piu' gradevole:

 

http://www.vialle.nl/contact/faq.html?L=2

 

Solo che non e' proprio letterale: qui, di nuovo in Italia, si torna al 50% teorico del risparmio

ma vieeeeeeeeni! :-D

 

P.S.

Tornando sul 2fuel, se ho capito bene, l'iniezione di benzina avviene in condizioni di stress del motore

(tipo al superamento dei giri di una certa soglia?) che sarebbe un comportamento piuttosto diverso dalla filosofia flashlube che -sempre se ho capito bene- opera in cut off (anche se l'elettronico...).

Beh, a livello intuitivo, mi parrebbe meglio agire in condizioni di stress...

Ma se poi dopo uno girasse sempre sotto soglia l'effetto lubrificante non andrebbe a farsi benedir[per favore qualcuno mi estingua]

 

Saluti

ciao a tutti, rispondo prima a quest'ultima: ma se vai sempre a regime urbano e non stressi mai il motore anche con un impianto pinco pallino non avrai mai problemi alle valvole. No?e allora cosa serve il 2 fuel o il tunap o flashlube? 2- il 2 fuel non e' un impianto ma una strategia, niente a che fare con tunap o con flashlube, sono cose totalmente diverse e nemmeno io posso dire che e' miracoloso. So solo che per ora al controllo dei 30.000 il risultato e' ottimo e siamo molto speranzosi, visto che faccio il 90 per cento in autostrada A4 e non in prima corsia. Ora sara' interessante vedere ai 45.000 3- nel catalogo vialle non consigliamo di cambiare le valvole assolutamente, avvisiamo con gli asterischi rossi che potrebbero esserci problemi alle valvole ed in quel caso se possibile inseriamo il 2fuel nel file di calibrazione e se non e' possibile perche' le valvole sono di cartone non le mettiamo nemmeno a catalogo (vedi Honda). Non voglio essere scortese ma solo correggere cose che magari altri utenti che non sanno nulla domani vanno dal ricambista a chiedere un flacone di 2 fuel!!!! ciao a tutti, grande roxx

Perché non fai un po’ di chiarezza sui consumi, intanto togliendo la pubblicità ingannevole del 10% in più rispetto alla benzina, che avete sul vostro sito, che come dice il “grande roxx” sono del 20% in più, che sono i miei stessi valori, senza contare la benzina per avviamenti, e magari dichiarare, quanta benzina si consuma con il 2 fuel, se possibile, dati reali. Cosi facendo, può essere che vendiate qualche impianto in meno, ma chi lo compra, sa cosa sta comprando, e non può che giovarvi, il cliente soddisfatto.

Saluti.

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Per quanto riguarda il discorso consumi, ricordati che nulla si crea, nulla si distrugge, ma tutto si trasforma.

 

Chi ti dice che consuma lo stesso a gpl e benzina o non sa usare la calcolatrice oppure (capita con qualche gassoso tarato in questa direzione) sta perdendo in prestazioni un buon 20%.

 

Dal canto mio consumo esattamente il 20% in più a gpl e non mi lamento considerato che le prestazioni sono addirittura superiori che a benzina.

 

Ciao...

 

Concordo.

Tu dici che consumi un 20% in piu' di GPL ed hai anche un incremento in prestazioni e ci sta.

Quello che dice che consuma uguale, o sbaglia o ha un calo di prestazioni e ci sta.

Icom/Quattroruote dicono: abbiamo consumato il 30% in piu' ottenendo prestazioni migliori e ci sta.

 

Dal sito Vialle:

 

http://www.vialle.nl/lpg-producten/rekenmodule.html?L=2

 

Li' si parla di un 10% in piu' e le prestazioni (sottinteso dalla loro home page) sono migliori.

Ci sta un po' stretto...

 

Ah, ecco: dalle FAQ dello stesso sito, in olandese:

 

http://www.vialle.nl/contact/faq.html

Terz'ultimo punto, con l'aiuto del Poli-Googl-otta:

 

"La mia macchina con GPL?

GPL per unità di volume da un basso valore energetico di benzina, il consumo durante la corsa a GPL circa il 15-20% in più rispetto alla cifra che stai sulla benzina. Il consumo finale è più dipendente dal rapporto tra il propano e butano di elevare il tuo Autogas"

 

Cioe'... in Olanda il 15-20% in piu', in Italia il 10%...

Beh, si sa: noi siamo 'o paese d'o soleeee' e quindi probabilmente il mix propano/butano

e' piu' favorevole da noi, che in quei postacci sempre freddi ed umidi, hehehe.

 

Se poi uno volesse una traduzione piu' gradevole:

 

http://www.vialle.nl/contact/faq.html?L=2

 

Solo che non e' proprio letterale: qui, di nuovo in Italia, si torna al 50% teorico del risparmio

ma vieeeeeeeeni! :-D

 

P.S.

Tornando sul 2fuel, se ho capito bene, l'iniezione di benzina avviene in condizioni di stress del motore

(tipo al superamento dei giri di una certa soglia?) che sarebbe un comportamento piuttosto diverso dalla filosofia flashlube che -sempre se ho capito bene- opera in cut off (anche se l'elettronico...).

Beh, a livello intuitivo, mi parrebbe meglio agire in condizioni di stress...

Ma se poi dopo uno girasse sempre sotto soglia l'effetto lubrificante non andrebbe a farsi benedir[per favore qualcuno mi estingua]

 

Saluti

ciao a tutti, rispondo prima a quest'ultima: ma se vai sempre a regime urbano e non stressi mai il motore anche con un impianto pinco pallino non avrai mai problemi alle valvole. No?e allora cosa serve il 2 fuel o il tunap o flashlube? 2- il 2 fuel non e' un impianto ma una strategia, niente a che fare con tunap o con flashlube, sono cose totalmente diverse e nemmeno io posso dire che e' miracoloso. So solo che per ora al controllo dei 30.000 il risultato e' ottimo e siamo molto speranzosi, visto che faccio il 90 per cento in autostrada A4 e non in prima corsia. Ora sara' interessante vedere ai 45.000 3- nel catalogo vialle non consigliamo di cambiare le valvole assolutamente, avvisiamo con gli asterischi rossi che potrebbero esserci problemi alle valvole ed in quel caso se possibile inseriamo il 2fuel nel file di calibrazione e se non e' possibile perche' le valvole sono di cartone non le mettiamo nemmeno a catalogo (vedi Honda). Non voglio essere scortese ma solo correggere cose che magari altri utenti che non sanno nulla domani vanno dal ricambista a chiedere un flacone di 2 fuel!!!! ciao a tutti, grande roxx

Perché non fai un po’ di chiarezza sui consumi, intanto togliendo la pubblicità ingannevole del 10% in più rispetto alla benzina, che avete sul vostro sito, che come dice il “grande roxx” sono del 20% in più, che sono i miei stessi valori, senza contare la benzina per avviamenti, e magari dichiarare, quanta benzina si consuma con il 2 fuel, se possibile, dati reali. Cosi facendo, può essere che vendiate qualche impianto in meno, ma chi lo compra, sa cosa sta comprando, e non può che giovarvi, il cliente soddisfatto.

Saluti.

caro gpjetto, non si possono dichiarare i consumi reali, dipende dal modo di guida, dipende dalla composizione del gpl, dipende da che stagione e' per quanto riguarda la pressione atmosferica, e' inutile fare tabelline se non per statistica personale. Come mai d'estate consumi di meno che in inverno? pressione atmosferica e composizione gpl molto " annacquata". Come mai se faccio salite consumo di piu' o se faccio autostrada consumo di piu'. capisco che sei incazzato per la tua auto e stiamo capendo cosa puo' avere di diverso di altre auto stesso motore stesso impianto che continuamente facciamo e che vanno da dio. vedi? ogni auto ha la sua e non ogni codice motore ma ogni telaio!!!!! Non siamo contenti purtroppo di questo ma e' la verita. Abbi ancora un po' di pazienza. Per quanto riguarda sopra, guarda che il gpl cambia da stazione di servizio a un altra stazione di servizio. Noi consigliamo sempre di fare rifornimento alle stazioni di servizio delle varie catene petrolifere dove colui che gestisce sia gestore e non proprietario. Shell, agip, api esso etc. decidono direttamente alla fonte come fare la miscela gpl e distribuiscono quella secondo i parametri di legge (anche qui si dovrebbe parlare molto) il proprietario della pompa privata decide lui cosa far mettere e come tu ben saprai, si sceglie sempre il gpl meno caro, percio' meno performante. Con il 2fuel noi dichiariamo che si consume tra il 4 e il 7 per cento in piu di benzina ma come vedi non possiamo nemmeno noi stabilire il consumo reale, solo un parametro. ciao
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Caro schumi,

Di solito chi tira in ballo la mia macchina, lo fa perché vuole speculare, cosa che non ho mai permesso a nessuno, cosa che, proprio non mi aspettavo, da parte tua.(potevi evitare).

Se ci sono tutte queste variabili, per stabilire i consumi, come avete fatto a trovare il 10%?????,(in Olanda 15-20%, e si dice che la qualità sia ottima), visto che a 2 utenti risulta il 20% reali, Nel mio caso, usando l’auto allo stesso modo, stessi percorsi, della benzina, rifornimento di gpl, da 2 distributori,(Api,Q8), con risultati molto simili. Rinnovo il suggerimento, di togliere il 10% dal sito, oppure spiegare come si ottiene.

Come puoi notare ci sono utenti contenti, anche del 20%, l’importante, è saperlo.

Speriamo in buone nuove, a breve.

Ciao.

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Caro schumi,

Di solito chi tira in ballo la mia macchina, lo fa perché vuole speculare, cosa che non ho mai permesso a nessuno, cosa che, proprio non mi aspettavo, da parte tua.(potevi evitare).

Se ci sono tutte queste variabili, per stabilire i consumi, come avete fatto a trovare il 10%?????,(in Olanda 15-20%, e si dice che la qualità sia ottima), visto che a 2 utenti risulta il 20% reali, Nel mio caso, usando l’auto allo stesso modo, stessi percorsi, della benzina, rifornimento di gpl, da 2 distributori,(Api,Q8), con risultati molto simili. Rinnovo il suggerimento, di togliere il 10% dal sito, oppure spiegare come si ottiene.

Come puoi notare ci sono utenti contenti, anche del 20%, l’importante, è saperlo.

Speriamo in buone nuove, a breve.

Ciao.

ciao, non e' che volevo tirare in ballo la tua auto ma la tua incazzatura con noi (vialle) e' dovuta a quello e ti posso capire . Hai ragione sul 10 per cento e provvedero' a specificare che e' indicativo, anche quello e' variabile, puo' essere il 3 come il 15, e' indicativo anche quello secondo le variabili. Ti lancio una sfida: prendiamo 2 auto a benzina o diesel uguali con la stessa anzianita' e li mettiamo sulla stessa strada percorrendo gli stessi km alla stessa velocita'. Scommetti che i consumi non sono uguali? se ho ragione io finiamola qui, se hai ragione tu ........... scegli il ristorante che vuoi. OK?
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Caro schumi,

Di solito chi tira in ballo la mia macchina, lo fa perché vuole speculare, cosa che non ho mai permesso a nessuno, cosa che, proprio non mi aspettavo, da parte tua.(potevi evitare).

Se ci sono tutte queste variabili, per stabilire i consumi, come avete fatto a trovare il 10%?????,(in Olanda 15-20%, e si dice che la qualità sia ottima), visto che a 2 utenti risulta il 20% reali, Nel mio caso, usando l’auto allo stesso modo, stessi percorsi, della benzina, rifornimento di gpl, da 2 distributori,(Api,Q8), con risultati molto simili. Rinnovo il suggerimento, di togliere il 10% dal sito, oppure spiegare come si ottiene.

Come puoi notare ci sono utenti contenti, anche del 20%, l’importante, è saperlo.

Speriamo in buone nuove, a breve.

Ciao.

ciao, non e' che volevo tirare in ballo la tua auto ma la tua incazzatura con noi (vialle) e' dovuta a quello e ti posso capire . Hai ragione sul 10 per cento e provvedero' a specificare che e' indicativo, anche quello e' variabile, puo' essere il 3 come il 15, e' indicativo anche quello secondo le variabili. Ti lancio una sfida: prendiamo 2 auto a benzina o diesel uguali con la stessa anzianita' e li mettiamo sulla stessa strada percorrendo gli stessi km alla stessa velocita'. Scommetti che i consumi non sono uguali? se ho ragione io finiamola qui, se hai ragione tu ........... scegli il ristorante che vuoi. OK?

 

Caro Schumi sa che la mia honda con le valvole di cartone ha fatto 200 e passa mila km a gpl? che dici lo consigliamo a tutte le case il cartone per le sedi valvole? ;-)

 

Saluti

 

Daniele

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